RDO 3221 Komondor
Aha.
Èrtem.
Katasztrófavèdelem nem aknavèdett járműnek használja?
Nem is èrtem mièrt.
Szóval
RÁBA Védett Zárt Felépítmény
Kecskeméten látható volt a páncélozott Rába tehergépjármű test közelből is. Sajnos minimális információt sikerült csak szerezni, de láthattuk, megérinthettük sőt bele is ülhettünk.Nem akarok nagy vitát kavarni, inkább csak elgondolkozom mire való egy ilyen jármű, és…
nekem ez teherautó.
Tudom a súlya miatt a komondor is az.
De ennèl vezettem hosszabb kisteherautót(4*4 nem a 6ost).
Szóval hívhatjuk bárminek ha a sereg szerint nem jó.
Ès inkább gidrán lett.
Túlbecsülöd, a rakat szar minősítés valóságos dícséret ennek a csodának.
Mert még a sima úton is alig tud menni nemhogy terepen. Erdőkertesen elakadt a homokba, ahol a WV T-4 gond nélkül elment. (Totalcar teszt)
A páncélzatát még nem tesztelték, nincs semmilyen minősítése. Ha jól tudom ehhez 5 db ot robbantanak fel illetve lőnek szét Svájcban.
A raktere meg kicsi, még a 6 tengelyesnek is.
Szar MRAP-nej szar teherkocsinak és legfőképpen marhára nem olcsó
nem nem drága ha a katasztrófavédelmi árából indulok ki.
csunya lenne ha svájcba kellene cipelni mindent robbantásos és lővizsgálatra. (a btr eken pl mindeggyiken látszik a nyom ahol direktbe meglőtték gyárilag géppuskával.)
de a gidránból nincs olyan változat ami logisztikai járműnek alkalmas lenne. nem a gidrán vetélytárasa. a páncélozott fülkés tgk nál meg jóval nagyobb védelmet ad a rakományt is védi. ami erőssen robbanásveszélyes vagy gyulékony anyagok esetében azért fontosmert azok roncsolódása esetén a kabin nem véd meg senkit.
nem nem drága ha a katasztrófavédelmi árából indulok ki.
csunya lenne ha svájcba kellene cipelni mindent robbantásos és lővizsgálatra. (a btr eken pl mindeggyiken látszik a nyom ahol direktbe meglőtték gyárilag géppuskával.)
de a gidránból nincs olyan változat ami logisztikai járműnek alkalmas lenne. nem a gidrán vetélytárasa. a páncélozott fülkés tgk nál meg jóval nagyobb védelmet ad a rakományt is védi. ami erőssen robbanásveszélyes vagy gyulékony anyagok esetében azért fontosmert azok roncsolódása esetén a kabin nem véd meg senkit.
7 m3 visz az oltóváltozat duplakabinnal szimla kabinnal 10 et simán vinnie kell. ÜTG 10
csunya lenne ha svájcba kellene cipelni mindent robbantásos és lővizsgálatra. (a btr eken pl mindeggyiken látszik a nyom ahol direktbe meglőtték gyárilag géppuskával.)
de a gidránból nincs olyan változat ami logisztikai járműnek alkalmas lenne. nem a gidrán vetélytárasa. a páncélozott fülkés tgk nál meg jóval nagyobb védelmet ad a rakományt is védi. ami erőssen robbanásveszélyes vagy gyulékony anyagok esetében azért fontosmert azok roncsolódása esetén a kabin nem véd meg senkit.
7 m3 visz az oltóváltozat duplakabinnal szimla kabinnal 10 et simán vinnie kell. ÜTG 10
Találkoztál ezzel a gépjárművel? Egy nagy kalap szar, manufakturálisan összeszerelt néhány darab. Minta érték nélkül.
A Rába VZF-ből se rendeltek, pedig valószínűleg olcsóbban is jött volna ki és a karbantartása se jelentett volna plusz terhet. Vagy annyira rossz konstrukció volt az is, vagy nem volt rá igény, vagy csak egy gyártási próbadarab volt, vagy mindhárom egyszerre. Azután én akkora nagy megrendelési "kedvet" nem látok a Komondor páncélozott tehergépkocsiban.
sokk szááz millio vólt egy VZF felépítmény (drágább vólt mint a rába ami hordozta és az arra szerelt könnyű lövedékálló kitt)
egy páncélozható teherautó és egy teljesen védett felépítményű aknaálló teherautó két külön kategoria.
az eggyik védi a vezetőt a másiik védi a vezetőt és a rakományt.
amikor milliárd értékű egy lőszer nem mindegy hogy a plató vászna védi vagy acél.
a VZF felépítmény, ami nem alkalmas logisztikai felépítménynek.
Hát szerintem ezt Te nagyon rosszul tudod.
A Rendőrség nem vett Komondort.
Az a rendőrségi mobil vezetési pont amit a Gamma szállított és 182.000 euróba került, az egy VW T-6 os ami be lett berendezve.
A OKF vett 3 db 3 tengelyes változatot erdőtűz oltásra illetve műszaki mentési célra. Ezek darabàra 300 millió Ft felett van.
A tűzoltók nem is használják mert nem férnek el az erdei utak nagy részén illetve a terepjáró képessége nagyon gyenge különösen megpakolva.
Amennyiben kíváncsi vagy mekkora hulladék a komondor nézd meg a Totalcar tesztjét.
Ez a mondat nem véletlen:
A megfelelő terepen kívül a helyszín mellett szólt az is, hogy Winkli telefonjában megvan a száma egy közel lakó traktorosnak, aki hihetetlen rutinnal cibálja ki a forgatás végén az elakadt gépeket. Sosem árt az ilyesmi...
Meg kell hogy öljelek
Aki most azt hiszi, hogy mindent leírok erről a járműről, azt már az elején szeretném kiábrándítani. Nem. Ebben a cikkben olyan információk és képek szerepelnek, amelyek átmentek a szűrőn. Hogy miért? Például azért, hogy az ellenség ne tőlünk tudja meg, milyen fegyvert, bombát és aknát...
totalcar.hu
