Jön a nyár,a tűzoltást kifelejtetted a Mi-17-ek erényeinek felsorolásából! Bár a H-145 is alkalmas erre, de a kapacitásuk a Mihukhoz képest elég gyengusz! A H-225M-ek hadrendbe állásáig, ezért is szükség lehet rájuk!
Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hol vannak a H145M-ek? Van 18 gépünk. Állítólag 90% feletti a hadrafoghatóság, akkor 16 mindig repülőképes. Van már kb. 40 pilótánk, aki már képes A-ból B-be elrepülni a típussal. Az első képesség, amivel egy évvel ezelőtt eldicsekedtek a típussal kapcsolatban, az az ejtőernyős ugratás volt...
(abban a hangárban korábban sem tároltak orosz gépeket [kivéve a legnagyobb fagyok idején a kutató-mentőt]. A probléma lényege az volt inkább [és talán ma is az], hogy a másik nem lett feljavítva erre a szintre)
Ha csak nem te vagy AZ újságíró, ami valószínű, akkor te nem olvastad végig amit írtam.
Na akkor most kicsit hosszabban, mert igencsak elegem van abból, hogy vannak akik nem értik amit olvasnak, majd olyan válaszokat adnak, amikből CSAK annyi derül ki, hogy elfogultak a szerzővel és/vagy az általa képviselt ideológiával/oldallal/párttal/elemothonnal szemben.
Nem, nem mindegy, hogy azért nem repülnek a gépek mert nincs karbantartás, alkatrész, vagy azért mert az üzemeltetők átképzésen vannak. Azért nem mindegy, mert az egyik esetben lehet(ne) azt mondani, hogy ejnye de hanyag volt aki nem rendelt elég alkatrészt, aki nem gondoskodott a karbantartásról, a másik esetben meg azt tudjuk, hogy egy pilóta kiképzése (szerelő, navigátor, tetszés szerint) bizony nem két hónap, hanem években mérhető, tehát a meglévő készletből kell a legtöbbet kihozni, ami akkor működik jól, ha a beérkező helikopterekre lesz repképes személyzet és nem a régiekre. Márpedig csak a meglévőket lehet ÁT képezni.
A kedves újságíró amatőr meg azért hibás, mert a NOTAM-ból nem tudod meg azt, hogy miért nincs repülőeszköz, ellenben ő (szigorúan többeszámban) ÁLLÍT dolgokat. Na ez minden csak nem professzionalizmus, és nem hozzáértés. Ez egy sértődött hőbörgés. Ha pedig neked rokonod, házastársad, iskolatársad, te magad, az sem változtatja meg ezeket a tényeket. Akkor sem, ha ideírsz ilyen át nem gondolt baromságokat. Ma bárki indíthat blogot, írhat újsgot. Ez nem baj, a baj ott kezdődik, amikor semmiféle kritikát nem veisel el, és amikor a kedves emberek akik az Ő információs buborákjába tarotznak azonnal személyes sértésnek veszik, ha valaki akár csak a legkisebb kritikát is megfogalmazza. A mident IS jobban tudunk hozzáállás ami rohadtul bassza a csőröm, nem csak itt, nem csak ennél az esetnél, hanem szinte bárhol. Amikro nem vesszük végig a lehetséges eseteket és elemezzük a történteket ezek figyelembevételével, hanem ex catedra kijelentünk valamit ami SZERINTÜNK történt, majd abból levezetünk komplett elméleteket.
oh, biztosan írt, de ez van a helikoptereknek ami azért nem kész véglegesen, remélem.
Szerintem is volt cikke arról hogy még van mit építeni, nem arról hogy nem csinálnak semmit.
A megrendelés pillanatában is tudni lehetett hogy kell új hangár, nem csak tegnap. Nem tudom hogy most épül-e ott hangár.
Ne, mert jön a gondolatrendőrség.és elvisz...
Nézd a dolog jobb oldalát, ez szövetségesi kötelességünk, köszönjék meg a libsi amarikaikk, hogy gyakorolhatják a felkészülést az észak-korai ejtőernyős kommandók ellen!
Ebben igazad van,..sőt,...de általában itt az a baj, hogy mindenki, Te is, én is úgy gondolkodunk elsőre, mint ha mindent mi magunk csinálnánk, tehát egy személybe vagyunk a bázis parancsnoka, a beszerzésekért felelős kormánybiztos, az innovációs miniszter, meg a pénzügyminiszter, a tervező, az épitésügyi osztály elöljárója, a minisztériumi sokadik alkalmazott, akinek a kezén átmegy minden papir, egészen a katonáig, aki holnap már használni akarja élesben a dolgot.
A valóságban meg...többszáz ember, akinél hetekig-hónapokig dekkol egy papir, mig tovább megy,...
Nekem úgyan úgy felelőtlen hozzáállásnak tünik az új helikoptereket egy előkészitetlen bázisra sátrakba pakolászni stb. de kellő objektivitással gondolok azért arra is, hogy most is tucatszám hevenyészik beszerzés, épitkezés, felszerelés projektje az asztalokon, ilyen-olyan stádiumban, melyek majd csak összeállnak egy egésszé, amit majd modern honvédségnek nevezhetünk.
Az én fejemben kb. a 26-28 lesznek azok az évek, amikor kritikus szemmel végignézem a repertoárt és azt mondom, no ezt elqrtátok, vagy no, ez jó lett.
Addig a kellő szolid kritikámmal szurkolok, hogy ne kelljen csalódnom,...és nem nyavajgok minden apróságon...
Szervezetrendszeri probléma.Minden programnak elvileg kéne lennie egy felelősének,ki koordinálja a dolgokat,keresztül viszi a rendszeren-és aki felel érte.
Szerintem egy rendesen koordinált programban párhuzamossan folynak a dolgok.Megrendeltük a heli/repcsi/hk/akármit.Ezek x idő múlva elkészülnek,ilyen ütemben,meg olyan leszállitással.Ennyi idő van arra,hogy a gyártással párhuzamosan elkészüljön az üzemeltetéséhez szükséges infrastruktura,összeálljon és kiképzésre,illetve előképzésre kerüljön hozzá a szükséges állomány.
Csakhogy ehez egy olyan szervezetrendszer kellene,ahol van világos és jol behatárolható felelős-sőt,felelőségi lánc.Nameg hatékony és tényszerű meg elrettentő erejű felelőségre vonás.
Na ez nálunk csak a pórnépnek van.Ezért vagyunk mi következmények nélküli abszurdisztán.És....
Minden hadsereg olyan,mint az azt kiállitó állam
Sztem ez a helikopterhangár a legjobb példa. Egy valóságról beszélünk mégis mást látunk. Te beteszed ezt, hogy sátraznak.
oh, biztosan írt, de ez van a helikoptereknek ami azért nem kész véglegesen, remélem.
Szerintem is volt cikke arról hogy még van mit építeni, nem arról hogy nem csinálnak semmit.
A megrendelés pillanatában is tudni lehetett hogy kell új hangár, nem csak tegnap. Nem tudom hogy most épül-e ott hangár.
Én beteszem ezt.
Újítottak is fel hangárt, szereztek is be sátrakat és paralell megkezdték a hangárkomplexum építését. A tervezési szakasz kész, 2022-től indul az építkezés, remélhetőleg 23-ra a nagyobb helik érkezésére meglesz. Addig ez az ideiglenes mix. (felújított hangár plusz sátor) megoldás megfelelő. Ez is már előrelépés a csillaghangárhoz képest.
Sztem mki tisztában volt vele, hogy a 30 éves hagyjuk rohadni a technikát módszer nem megfelelő. Biztos vagyok benne hogy születtek tervek a gépek megfelelő tárolására és ezt granciális okokból leegyeztették az Airbussal. Amit látunk az ez a szitu.
Az hogy jobb lett volna a végső megtervezett, de még jövőre megépítendő hangárba tenni biztosan, de az élet sohasem ilyen egyszerű. Aki végzett már vezényelt le komplex programot az tudja. Mert miről beszélünk? Egy komplett haderőfejlesztésről, aminek egy kis része az új hangárépítés. Van egy 10 éves 3.000 milliárdos program, amire van évente 200-500 milliárdod, növekedő arányban, a többit a hadsereg működési költségei viszik el. Nem csak a helikoprerflottát és hangárkomplexumot fejlesztjük, hanem szó szerint mindent. Az összes fegyvernemet, a gatyát, az összes szükséges laktanyát, kiképzőt, infrstruktúrát.
Mikor, melyik program következik, az egy hosszú, közép és rövid távú tervezés és a hozzá rendelt pénzügyi fedezet eredménye rengeteg szempont figyelembevételével. Ki lehet ragadni egy kis szegmenst H145M, plusz tárolás, de ez önmagában nem mond semmit, ha a nagy egészet nem figyeled. Sztem körültekintően, tervezetten jártak el és kötöttek egy jó és szükséges kompromisszumot. A végső komplett hangárrendszer felépitése előtt beszereztük az összes kis helit és megkezdjük a felkészülést a H225M fogadására.
Ezzel párhuzamosan a szovjet vasak természetesen hátrébb priorizálódtak és az újra koncentrálnak. Lehetnek egyszerre minden, de az nem megy. Eddig ez a progi komolyabb döccenők nélkül halad.
Az már önmagában döccenő,ha nincs kész a fogadó infrastruktúra,mire jön a megrendelt teknyika.Sztem ez a helikopterhangár a legjobb példa. Egy valóságról beszélünk mégis mást látunk. Te beteszed ezt, hogy sátraznak.
Én beteszem ezt.
Újítottak is fel hangárt, szereztek is be sátrakat és paralell megkezdték a hangárkomplexum építését. A tervezési szakasz kész, 2022-től indul az építkezés, remélhetőleg 23-ra a nagyobb helik érkezésére meglesz. Addig ez az ideiglenes mix. (felújított hangár plusz sátor) megoldás megfelelő. Ez is már előrelépés a csillaghangárhoz képest.
Sztem mki tisztában volt vele, hogy a 30 éves hagyjuk rohadni a technikát módszer nem megfelelő. Biztos vagyok benne hogy születtek tervek a gépek megfelelő tárolására és ezt granciális okokból leegyeztették az Airbussal. Amit látunk az ez a szitu.
Az hogy jobb lett volna a végső megtervezett, de még jövőre megépítendő hangárba tenni biztosan, de az élet sohasem ilyen egyszerű. Aki végzett már vezényelt le komplex programot az tudja. Mert miről beszélünk? Egy komplett haderőfejlesztésről, aminek egy kis része az új hangárépítés. Van egy 10 éves 3.000 milliárdos program, amire van évente 200-500 milliárdod, növekedő arányban, a többit a hadsereg működési költségei viszik el. Nem csak a helikoprerflottát és hangárkomplexumot fejlesztjük, hanem szó szerint mindent. Az összes fegyvernemet, a gatyát, az összes szükséges laktanyát, kiképzőt, infrstruktúrát.
Mikor, melyik program következik, az egy hosszú, közép és rövid távú tervezés és a hozzá rendelt pénzügyi fedezet eredménye rengeteg szempont figyelembevételével. Ki lehet ragadni egy kis szegmenst H145M, plusz tárolás, de ez önmagában nem mond semmit, ha a nagy egészet nem figyeled. Sztem körültekintően, tervezetten jártak el és kötöttek egy jó és szükséges kompromisszumot. A végső komplett hangárrendszer felépitése előtt beszereztük az összes kis helit és megkezdjük a felkészülést a H225M fogadására.
Ezzel párhuzamosan a szovjet vasak természetesen hátrébb priorizálódtak és az újra koncentrálnak. Lehetnek egyszerre minden, de az nem megy. Eddig ez a progi komolyabb döccenők nélkül halad.
Mi a frásznak van annyi iróasztalhuszár a vizfejben?
Ideiglenesen teljesen megfelelően kiváltja, az Airbussal leegyeztett a felújított hangár és a sátorhangár a végső hangárrendszert. Ez nem döccenő, hanem a lehetőségekhez igazított tervezés eredménye.
lefordítom mégegyszerűbbre:
a rohadt kevés pénzből ez teljesen megfelel a célnak ideiglenesen és örüljünk hogy ez normálisan össze lett hozva
.
.
Nyilvan csak poennak irom, de ugyis olyan privatgep jellegu az alap, szoval szerintem ezt is vegye meg a NER, azutan irany Dubaj.
.
.
Amugy kar, hogy a Saab leallt a sajat fejlesztesevel. Nem is utasszallitora gondolok, hanem a Dassaulthoz hasonloan vihetnenek privatjet programot, lehet, megrendelesböl is tudd futna be, mint Gripenre, es a gyartosorokon is jobban lenne mit csinalni a munkaerönek.
Az MH szállítórepülőinek külföldi szállításokkal kapcsolatban felmerülő kiadásai: 2020. évben összesen 425 külföldi út került elrendelésre, melyek során honvédségi vezetők, kormány delegációk, missziós váltások, nemzetközi gyakorlatok személyi állományának és anyagainak szállítása, valamint 135 db kiképzési repülés és 5 db MEDEVAC feladat került végrehajtásra.
