Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
T. luperator!
A 737-es civil teherszállító, tehát nincs rámpája, kiépített repülőteret igényel és deszantolni sem lehet vele! Pedig az állami apparátust deszantolni kéne ejtőernyő nélkül...!!!
A MALÉV /Boeing/ pilóták meg már rég külföldön /pl. Kínában/ röpködnek! Tehát a 737-est kihúzhatjuk, az ára miatt is...!
Az egyszer biztos, hogy a civil légiforgalmi pilóták és a hazai katonai pilóták fizetése köszönőviszonyban sincs egymással. Bár példát csak az előbbiről tudok, de abból kiindulva nem hiszem, hogy a HM azt a gyakorlatot követné, mivel egy civil pilótának jóval nagyobb is a mozgástere. Igazad lehet a szabad pilótákat illetően, anno csak egy riportot láttam, hogy keresik a lehetőséget de akkor elég távoli országokat neveztek meg,ahol el tudnának helyezkedni. S akkor még a típusátképzés költsége is felmerült, amit önerőből kellett volna megoldaniuk.
Szerintem a katonai teherszállítót temetheted is, főleg, mivel itt tehermentesítésről van szó, nem típusváltásról. Eddig úgy tudni, hogy Ferihegyen üzemelnek majd a gépek, nem? Füvet ezek max a beton mellett fognak látni, a VIP mellett azért is, mert perpill nincs olyan misszió, ahova ez a képesség elengedhetetlen lenne.
T. luperator!
"Per pillanat" igazad van! De "per pillanat" a katonaságra sincs szükség, legfeljebb a gátakon...!
Ha az USA ingyen nekünk adja a maradék Spartanjait...!!!
Légcsavaros géppel tehermentesíteni az An-26-os flottát nem sok értelme van, mert épp azok a tulajdonságai mint az AN-26-osnak. A B737-es meg nehezen magyarázható a közvélemény előtt. Szinte biztos hogy nyugati típus lesz, így nagyon más nem jöhet szóba.
http://www.regional-services.com/files/pdf/bae_146_general_data_brochure.pdf
Remélem a linkkel nem lesz baj. Azon túl, hogy nincs gyártásban már a típus, mi a baj vele? Teherkapacitása egyenlő a C-27J-vel, még ha nem is egy kategória (s még ha utóbbi könnyebb is legalább 10 tonnával).
sondor961 milyen teherrámpa olvasd már el mègegyszer hogy mi a cikk ès te miket írsz itt össze?
a tankergèpekkel is szállítanak terhet sõt mèg a nevükben is benne van! Nem láttál mèg olyan cargo gèpet amin nem rámpa van hanem pl nagyobb ajtó van az oldalán? Csak mert kurva sok van belõlük!
A négy hajtómű az négy hajtómű kérem.Így műkedvelő amatőrként úgy látom ,hogy a négy hajtómű karbantartása ,kétszer annyi munkaóra, mint a kéthajtóműves C-27 J-nél. Az alkatrész raktározás ,kopó alkatrészek is jó esetben csak a duplája.Nehezen értem meg ezt a négy hajtóművet. Persze lehet, hogy én látom rosszul.
T. shortnet!
Nem látok a tehergép ajtajára vonatkozó elvárást! Kérdés, hogy mit akarnak szállítani, és hogy mennyi időt szánnak a ki- és berakodásra. Az oldalajtós megoldás olcsóbb, a rámpás gyorsabb és hatékonyabb! A katonaság mindkettőt használja, a civil szférában viszont az ár dönt az előbbi javára!
nézd a dolog jó oldalát:
gonosz belső hang: legalább nem eszik meg a maradék helikoper/AN26 repidőt az esernyősök ugrálása....
De rámpásnak ott az an-26 vagy a c-17 ez a beszerzès meg hasonló lesz mint ami cseheknèl volt ahol is az airbus 319 lett a befutó! Mit kell ezen túlbonyulítani teherrámpával meg kereszanyámmal!
inkább egy lègiutántõltõvel bonyolítanám mint a nèmeteknèl a 310-est de az meg piszkosmód megdrágítaná a törtènetet ill megbonyolítaná a kikèpzèst!
Vagyis (lehet hogy) semmi köze a szállítógép beszerzéshez az ernyőbeszerzésnek. Megint jól félrevezettük magunkat...
(Ez azért így elég kellemetlen [nem találtam jobb szót a helyzetre], mert a szerkesztők és a hozzászólók között is van olyan, aki a MH témába vágó egységénél dolgozik. )
