Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
A váltást meg elodázná a választások utánra. Mint a helikoptereknél.
A Sólymot meg támogatni kéne ezerrel!
Nem is a kormánynak kell támogatnia a légitársaságot (erre van valami EU szabály), hanem azok adnának gépet ha igény van rá. 3 magyar tulajdonosa van a Sólyomnak (az más dolog, hogy mögöttük kik is állnak). Vágó József megemlítette, hogy készek VIP gépet biztosítani ebben mi a rossz? Élni kell a lehetőséggel. Azért kérdeztem, hogy kellenek-e így An-26 kiegészítő gépek, mert ha a sólyom ajánlatát elfogadnák akkor egy problémával kevesebb és lehet végre az An-26 váltására készülni.
Nem is a kormánynak kell támogatnia a légitársaságot (erre van valami EU szabály), hanem azok adnának gépet ha igény van rá. 3 magyar tulajdonosa van a Sólyomnak (az más dolog, hogy mögöttük kik is állnak). Vágó József megemlítette, hogy készek VIP gépet biztosítani ebben mi a rossz? Élni kell a lehetőséggel. Azért kérdeztem, hogy kellenek-e így An-26 kiegészítő gépek, mert ha a sólyom ajánlatát elfogadnák akkor egy problémával kevesebb és lehet végre az An-26 váltására készülni.</blockquote>
Röviden, nemzetbiztonsági kockázatot jelent a külföldi tulajdonosi háttér.
Gondolj bele a német kormánygépeket török hátterű cég szervizelné.
Finoman fogalmaztad meg hogy ott próbálnak keresztbe tenni neki, ahol csak tudnak. A Sólyom tulajdonosai nem akarták hogy az állam szerepet vállaljon a társaságban, mert azzal csak a baj van.
Ha én csinálok egy légitársaságot olyan VIP szolgáltatást nyújtok amilyet csak akarok. Senkinek semmi köze hozá, hogy kit-mit viszek, amíg:
-megfelelek a törvényi előírásoknak (nincs bűncselekmény stb.)
- megfelelek a szakmai előírásoknak (pl. légügyi hatóság)
"...fontolgatják, hogy két, rövidesen beszerzésre kerülő Airbus A400M géppel maguk is hozzájárulnának az alakulat kapacitásának fejlesztéséhez."
http://hvg.hu/itthon/20130727_
Az Ománi vállalat és a névtelen Dubaji befektető csak opciós jogot kap a befektetéséért hogy ha úgy gondolja kissebségi jogot vásárolhat. Addig is a jövőbeli profit egy részéből fogják a befektetését viszonozni. (Végülis kölcsön adtak cserébe a haszonból visszafizetik neki a kölcsönt plusz a kamatot és még opciós jogot is nyert hogy a későbiekben kissebségi tulajdonjogot vásárolhat) (A muzulmánoknál tilos a kölcsön kamatra (mert egy bizonyos szint felett uzsora) ezért gyakran befektetéként álcázzák.
Attól hogy a kissebségi tulajdon jog nincs magyarkézen nemtudom miért jelentene Nemzetpolitikai kockázatot VIP szállítás esetén.
Csak kissebségi tulajdon jog (nemtudhatjuk mennyi) de mivel jelenleg 3 tulajdosa van a KFTnek ki lehet számólni hogy ez a jog valószínűleg 20% alatt fog maradni amivel ugyan az igazgató tanácsba éppenségel már be lehet jutni (nem ismerem a cég alapszabáját) de szeintem 20%-os tulajdon joggal vétozni biztos nem lehet fontosabb dolgokba meg pláne nem. Azt meg ne felejcsük el hogy a külföldi befektetők se állami tulajdonok hanem magánember és egy idegenforgalmi társaság amiben szintén nincs állami rész. Tehát ha netán az omániak nem akarnák ngedni hogy a Vityát reptessék (amit nem hiszek) se tudnának mit csinálni. Mert elsőnek meg kéne győzniük egy befektetői kört hogy tegyék azt amit ők akarnak majd a befektetői körnek megkéne győzni a MAGYAR ÁLLAMPOLGÁROKAT akik a töbségi tulajdont birtokolják ahhoz hogy Viktor ne repüljön a sólyommal ha nem akar.
Szerintem ennek a kockázata KB annyi mint ha egy nyrt tözsdén lévő részvényeivel akarna valaki irányítani vagy bármibe beleszólni...
Még valami már ezredszer attol hogy egy cég egy bizonyos állm területén működik vagy a tulajdonosai egy állampolgárai nem jelenti azt hogy az államnak bármi beleszólása legyen a dolgaikba (ez üzlet az meg politika) Attol hogy te alapítasz egy céget és külföldön üzletelsz attol még az államnak semmi köze a cégedhez az meg teljesen örült gondolat hogy más politikai érdekei miatt egy cég milliókat bukjon csak azért mert az ép kormányhatalom azt mondta neki (amúgy nem mondhatja ha nincs benne részesedése)
- www.legiero.blog.hu-n szoktak infok lenni (most nem tudom)
- nézde meg a NOTAM-okat (ők is onnan nézik)
üdv