Szállítógépek váltása a MH-nél

Japp. Mondjuk egy fenntartási költséget is odaírhattak volna. Vagy bármi mást azon kívül, hogy az An úgy szar ahogy van... A románok szerintem meg azóta már rég bekaszálták a "romok" felújításának költségeit a szállítmányozással... Sajnos nagyon sok vezető csak a farka végéig lát ebben az országban.
 
Örülhetünk hogy nem az indexen jelent meg róla valami.

 

Én elsőre ezt a 3 részt találtam benne, amiről mást gondolok. 



"a repülési paraméterei és a felszereltsége szempontjából is ideális az olyan kis országok számára, mint Magyarország. Nem véletlenül döntött a beszerzése mellett Románia és Bulgária sem: "

 

Itt talán szerencsésebb lett volna azt írni, hogy "olyan gazdaságilag azonos helyzetben lévő országok számára, mint Magyarország.", vagy más példaországot találni, mert Románia jelenleg mégis csaak 2,5szer nagyobb mint mi.




"A Brit Királyi Légierő már szolgálatba is állított két ilyen gyors és nagy teherbírású gépet, melyek a hazai támaszpontok és Afganisztán között ingáznak. "

 

BAe-146 hatótávolsága 2900 km. Londontól Kabul ~5500 km-re van. Legalább egy leszállás ezzel is kell valahol félúton. Vagy több, a biztonság kedvéért.

 

 

"A Magyar Honvédségnek a saját, és a NATO, illetve az ENSZ égisze alatt végrehajtott békefenntartó műveletei, valamint az egyéb, külföldi misszióinak ellátásához legalább öt-hat darab korszerű szállító-repülőgépre lenne szüksége. Ideális esetben két-három darab C-130J Hercules és három-négy darab C-27J Spartan együttesen tökéletesen lefedné a valós szükségleteket."

 

Ezt egy kicsit soknak érzem. C-130 csak akkor kell, ha a világ végén fogunk missziós feladatot ellátni. Vagy ha BTR-eket akarunk vinni gyorsan valamelyik Földközi-tengeren túli helyre, abból talán egy még bele is fér. 4 db C-27 szerintem elég lenne nekünk.
 
Inkább át kellene venni az USA által visszaadott C-27-eket,nyilván most nagyon olcsó éppen ezért! Utána megtiltani a pilótáknak hogy műrepüljék, mert van olyan gyanum hogy mivel látványos ezért bemutatókon ha kell ha nem villognának vele és úgy járnának mint a demo Mig-29-eink!
 
"Örülhetünk hogy nem az indexen jelent meg róla valami." Ott a pont!

A Bae fenntartása a hajtóművei miatt szvsz magasabb - de majd Molni ezt úgyis megmondja, ha nem így van - s nem érné meg még a gyorsasága ellenére is. C-130 szerintem is túl nagy, amire kéne, azt a pápai nagyvasakkal meg tudjuk oldani, legfeljebb kicsit többet dobunk a perselybe. Új gépet erre rendszeresíteni tök fölösleges, hacsak nem abból a kifejezett célból, hogy megpróbáljuk minél inkább a bérfuvarozási irányt kihasználni.

Én a Spartan felé hajlok leginkább, de hát nem tőlem függ majd a beszerzés - ha lesz egyáltalán, mert szvsz a helikért is vért fogunk pisálni, mire lesz belőle valami.
 
@chimera:

"Inkább át kellene venni az USA által visszaadott C-27-eket"

 

Az Alenia megtagadta a típus harmadik félnek történő átadása esetén a gépek logisztikai támogatását.

 

http://www.defensenews.com/article/20120227/DEFREG02/302270007/Alenia-Warns-U-S-Over-C-27J-Sales
 
Phoenix

Az kemény ügy akkor! Akkor az Amcsikra fog rohadni az a sok gép! Vagy majd úgyis odaszól az USA hogy ugyan már olasz fiúkák ne legyetek morcosok erre csodák csodája mégis lesz logisztikai támogatás....

Így ment ez az Izraeli-Török viszály esetén is! Odaszoltak és mindjárt lehetségessé vált a lehetetlen!
 
Főnx: A megoldás : gépenként 1 dollárért lízingelni a típust az amcsiktól. Cserében szállítani nekik.
 
Tényleg!

Valaki magyarázza el, miért korszerűtlen az An-26-os!

PL:

Öreg. (azon kívül, hogy te is az leszel:)________________________________Állapot szerinti üzemeltetés....

Nem gazdaságos._________________________________________________A Csepel 300-as meg az IFA gazdaságosabb.

                                                                                                      A lovaskocsi, társzekér, ökrös fogat, talicska

                                                                                                      gazdaságos.

                                                                                                      1liter keró 500ft???

Korszerűtlen______________________________________________________Hát nem sok titán, meg kompozit van benne,

                                                                                                       ha csak nem viszi.

                                                                                                       Bármit bele lehet rakni, amit elbír, fúró meg szegecs

                                                                                                       kérdése.

                                                                                                       (Lengyeló kivonja az An-2eseket.....2013-ban)

Az alkatrész ellátás sokba kerül_______________________________________Sajnos az ukrán gyártó nem hajlandó ingyen

                                                                                                       nagy-javítani, ill ingyen alkatrészekkel teli kamionokat

                                                                                                       indítani M.o-ra.

És akadozik_______________________________________________________Fax, e-mail

Nagy létszámú személyzet__________________________________________Egyet-kettőt bármikor el lehet hagyni. Két fő elvezeti

                                                                                                       a 777-est, de azok nem ugratnak ejtőernyőst, ill nem

                                                                                                       pakolnak bőröndöket, meg szolgálnak fel piát...

Kicsi a terhelhetősége_______________________________________________A Cessna 152-nek is kicsi. Ez nem C-17, ill An-225

                                                                                                                             
Hangos__________________________________________________________ A T-72 is hangos.

                                                                                                       A Gripen is hangos.

                                                                                                       A Mi-8 is hangos.

                                                                                                       A pilótákat gondolom jól fizetik.

                                                                                                      A teher süket. Ez a gép TEHERszállító .

                                                                                                       Az ejtőernyősök meg úgyis kiugranak...mert ebből

                                                                                                      ki tudnak ugrani.

                                                                                                       És ki a tökömet érdekli, ha a bakát zavarja. Van

                                                                                                       füldugó.

                                                                                                       (pl gyk: trabant hangos 40ezer, merci halk 10milla.)

                                                                                                       A B-52 is hangos, de az atombombát nem zavarja

Kis hatótávolság___________________________________________________Afganisztánba, Maliba Il-76-os tud elrepülni. Azok a

                                                                                                       mocskos komcsik nem számítottak arra, hogy oda                                                                                                         kell repülni 2000 után.... A C-17 EL TUD REPÜLNI

                                                                                                        ODÁIG leszállás nélkül.

Lassú____________________________________________________________A TEHER nem siet. Az origós cikk táblázatából

                                                                                                        kiderül, hogy mennyivel lassabb a 40-50 usdmillás

                                                                                                        gépeknél.

                                                                                                        A Concorde gyors, és még jól is ég.
 
Ez az vazze. Megtaláltam: Pullmann-IFA

http://www.airliners.net/photo/Lithuania---Air/Alenia-C-27J-Spartan/1692792/M/
 
Hol van ez a 71-főtől:

http://www.aerofan.fr/la-colombie-commande-un-c295-supplementaire/c-295-cn-235_cabin/
 
Ezt honnan másoltad be?
 
 
2013. március 1. péntek
18:18
<a title="Profile" rel="nofollow">ksspsta</a>
Tizedes
 
"Öreg. (azon kívül, hogy te is az leszel:)________________________________Állapot szerinti üzemeltetés….

Nem gazdaságos._________________________________________________A Csepel 300-as meg az IFA gazdaságosabb..."

 

Erre gondoltam, nem a képekre.
 
Fejemből....

Most látom csak, a c-27 litván, szal amit a vadászokon spórolnak az tehergépre költik. Vajh melyiknek van nagyobb értelme?? Mi meg majd védjük őket :))))
 
Egyik volt Malév dolgozó ismerősöm mondta pár hónapja, hogy az Il-18 sem avult el igazából, csak erkölcsileg.
8)
Azokban a régi szép időkben még egyetlen acéltömbből reszelték ki a gépeket, és a tengelyen levehető teljesítmény akár 70%-át is képesek voltak hanggá alakítani. :D
 
borisz:

Hangos volt...a légcsavaros gépek hangosak belülről is , meg a földről is. Ez van.

A francba is, ha vip gépet akarunk akkor vegyünk azt. A szlovákoknak van 2 Tu-154, meg 2 Jak-40, ha jól tudom.

Nekünk miért ne lehetne valamink. Talán Fokker, vagy vmi ilyesmi, nem nagy gép.

Tehergépnek meg C-27.
 
Az An-26-osainknak több okból is szükséges a cseréje! Többek közt lejár az üzemidejük,nem gazdaságos a hajtóművük,nincsenek rajtuk modern rádiók ,nincsenek modern önvédelmi rendszereik ezért nem is repülhetnek be hadműveleti területre!

Az alkatrészellátás hiányosságairól inkább nem beszélnék mert régi  igazság hogy amit nem rendelnek meg az nem is érkezik meg!
 
Egyvalamiről nem esik szó , hogy ki és mivel ellentételezné az üzletet ....

Futólag említve volt helik kapcsán hogy több bejelentkezett partner is kész így tető alá hozni  vmilyen konstrukciót  .

Amúgy az olaszokba nemcsak azt csípom hogy geostratégiailag vagyis logisztikailag közelebb állnának, hanem a portéka is inkább illeszkedik egy (távoli-,szebb-)  Jövőbeli  nagytesó mellé. 

 

Ha nem gazdaságos megoldás lenne a véletlen a szempont (most az) akkor nehány darab kawasaki c-1est  énekelnék ki a japókból, így viszont  maradhat  még  legalább némi remény a c-2 esre ,

scusi   
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back