Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
Bérelt gépek... szép jövő. Bérelt Jas-39, bérelt szállítógép, aztán lehet, hogy bérelt helikopterek (szigorúan 1 típus, ami mindenkinek jó chhh... vicc) de akkor már béreljünk harckocsikat is meg PSZH-kat is, nem?? Meg hozzájuk személyzetet is. Vicc ez az egész ahogy van. Nem, hogy a kontinens, de a világ szeméttelepe is mi vagyun. Egy Ghana tud új repülőt venni, mi meg még autóbuszt sem.
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Kiírták a szállítógép-tendert!
@marton
Részben igazad van, de azért azt is nézzük meg, hogy milyenek Ghana szociális kiadásai, és milyenek a mieink. Persze, ha akarnák és picit kevesebbet lopnának a Parlamentben, mi is vehetnénk új gépeket, 4-5 darabot, akár C-27J-t is, de az érem másik oldala az, hogy kismillió ország van a világban, ahol sokkal szarabbul élnek, mint mi.
Azt szeretném megkérdezni (lehet, hogy csak lemaradtam valamiről), hogy ezek szerint az Ancsákat nagyjavítják és üzemidő hosszabbítják? Vagy 1-2 éven belül kiírnak egy második tendert, ami már kimondottan katonai tehergépre szól majd?
@marton
Részben igazad van, de azért azt is nézzük meg, hogy milyenek Ghana szociális kiadásai, és milyenek a mieink. Persze, ha akarnák és picit kevesebbet lopnának a Parlamentben, mi is vehetnénk új gépeket, 4-5 darabot, akár C-27J-t is, de az érem másik oldala az, hogy kismillió ország van a világban, ahol sokkal szarabbul élnek, mint mi.
Azt szeretném megkérdezni (lehet, hogy csak lemaradtam valamiről), hogy ezek szerint az Ancsákat nagyjavítják és üzemidő hosszabbítják? Vagy 1-2 éven belül kiírnak egy második tendert, ami már kimondottan katonai tehergépre szól majd?
</blockquote>
Természetesen nem. De abból indultam ki hogy olyat sem írnak, ami nem úgy van. Persze az MH-HM is egy nagy cég, a döntéshozón kívül mindenki csak találgatja hogy mi hogy lesz.
Végiggondoltam még egyszer. Nyugodtan törölhetitek a korábbi megjegyzésemet.
A legújabb hír a honvédelem.hu-ról:
Összesen hat gépből álló flottát tervez felállítani a kormány, a flotta a Honvédelmi Minisztérium üzemeltetésében működne.
Kiírták a pályázatot három repülőgép megvásárlására, amelyek az állami légiflottában repülnének, katonai üzemeltetésben - írta keddi számában a Népszabadság. A tender szerint két csomagban lehet pályázni: az egyikben két személyszállító és egy személyszállításra is alkalmas teherszállító repülőgépet lehet megvételre ajánlani, a másik csomagban szintén három gépről van szó, csak fordított elosztásban. A pályázati dokumentációt ezerkétszáz euróért vehetik meg az érdeklődő hadiipari vállalkozások. A szerződés határideje 2013. december 31.
A lappal a Honvédelmi Minisztérium azt közölte, hogy „a Malév megszűnésével olyan, az ország szempontjából stratégiai fontosságú képesség tűnt el, melyet szükséges pótolni. A Honvédelmi Minisztérium által javasolt Állami Légiszállító Flotta létrehozása nem a Malév szerepét kívánja betölteni, hanem egy a katonai, állami és civil igényeknek megfelelő, a nemzetbiztonsági szempontokat is figyelembe vevő légi szállítási megoldási javaslat állami légi járművel, katonai üzemeltetésben.”
Valahogy olyan érzésem van, hogy az első variánsra fog érkezni a legkedvezőbb ajánlat. Nem tudom miért érzek így?
De a cikkben 6 gépről beszélnek. Mi lesz a maradék 3-al? Remélem nem gondolják komolyan ,hogy azok az An- 26 -ok maradnak!
Éppen azokat akarják leváltani. Csak ne legyen igazam, mert akkor a heli tenderből is Robinson lesz, mert az olcsó és mindenkinek egyformán nem jó!
Összesen hat gépből álló flottát tervez felállítani a kormány, a flotta a Honvédelmi Minisztérium üzemeltetésében működne.
Kiírták a pályázatot három repülőgép megvásárlására, amelyek az állami légiflottában repülnének, katonai üzemeltetésben - írta keddi számában a Népszabadság. A tender szerint két csomagban lehet pályázni: az egyikben két személyszállító és egy személyszállításra is alkalmas teherszállító repülőgépet lehet megvételre ajánlani, a másik csomagban szintén három gépről van szó, csak fordított elosztásban. A pályázati dokumentációt ezerkétszáz euróért vehetik meg az érdeklődő hadiipari vállalkozások. A szerződés határideje 2013. december 31.
A lappal a Honvédelmi Minisztérium azt közölte, hogy „a Malév megszűnésével olyan, az ország szempontjából stratégiai fontosságú képesség tűnt el, melyet szükséges pótolni. A Honvédelmi Minisztérium által javasolt Állami Légiszállító Flotta létrehozása nem a Malév szerepét kívánja betölteni, hanem egy a katonai, állami és civil igényeknek megfelelő, a nemzetbiztonsági szempontokat is figyelembe vevő légi szállítási megoldási javaslat állami légi járművel, katonai üzemeltetésben.”
Valahogy olyan érzésem van, hogy az első variánsra fog érkezni a legkedvezőbb ajánlat. Nem tudom miért érzek így?
De a cikkben 6 gépről beszélnek. Mi lesz a maradék 3-al? Remélem nem gondolják komolyan ,hogy azok az An- 26 -ok maradnak!
Éppen azokat akarják leváltani. Csak ne legyen igazam, mert akkor a heli tenderből is Robinson lesz, mert az olcsó és mindenkinek egyformán nem jó!
Pár év is pár év , nem értem gazdaságosságot várunk el magunktól a kormánytól és akkor 1-2 év repórát dobjunk ki a kukába ?
Az AN-26 eddig is elvitte azt a rakományt ahová kellett , nyugi most is elfogja vinni. Régi ? Igen. b-52 bombázó is régi , de szolgálatba van még ma is, tud pár kellemetlen percet okozni bárkinek.
Az AN-26 eddig is elvitte azt a rakományt ahová kellett , nyugi most is elfogja vinni. Régi ? Igen. b-52 bombázó is régi , de szolgálatba van még ma is, tud pár kellemetlen percet okozni bárkinek.
desertfox
a B-52-es példa azért sántít mert az USA légierejében van 70-80 B-52 ezért mindíg tudnak sok bevethető példányt kiállítani emelett több száz van lekonzerválva alkatrészbázisként ! Nálunk van 5 (2) példány An-26 amit nem biztos hogy megéri tovább éltetni!
Diplomáciai és csapatszállítási feladatokra az ancsa meg kicsi lassú és kis hatótávú...pl nem tud átrepülni az USA-ba sőt még a közel-keletre is neccesen.
a B-52-es példa azért sántít mert az USA légierejében van 70-80 B-52 ezért mindíg tudnak sok bevethető példányt kiállítani emelett több száz van lekonzerválva alkatrészbázisként ! Nálunk van 5 (2) példány An-26 amit nem biztos hogy megéri tovább éltetni!
Diplomáciai és csapatszállítási feladatokra az ancsa meg kicsi lassú és kis hatótávú...pl nem tud átrepülni az USA-ba sőt még a közel-keletre is neccesen.
M
molnibalage
Guest
Azért ez így barokkos túlzás. A B-52 hajtóműve tudtommal még a G változattól is teljesen eltér, ezért tökmindegy, hogy mennyi gép van a AMARC-ban, mert nem minden fődarab használható fel a B-52-nél.
Na meg aki utazott An-26-oson,én pl igen sokszor,az tudja nem egy pihentető dolog leginkább spártai.Az utasszállításra az An-24-es verzió volt rendszeresítve amit már igen régen kivontak a rendszerből. Tudom felszerelhető üléssorokkal de attól még nem válik utasszállítóvá!
M
molnibalage
Guest
Tucatszám...? Ne vicceljünk már. Kb. 75 db aktív és gyártottak összesen 102-őt, de volt gépveszteség is. A tucatszám legfeljebb két tucat lehet...
