Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
Zordnak is megártott a nagy meleg...
Wape-nek meg minden, konkrét haditechnikához köthető hozzászólásából a tájékozatlanság köszön vissza. Nem értem miért erőlteti a blogján is ezeket a témákat.
Wape-nek meg minden, konkrét haditechnikához köthető hozzászólásából a tájékozatlanság köszön vissza. Nem értem miért erőlteti a blogján is ezeket a témákat.
Azt még megértem, hogy engem megkérdőjeleztek az üggyel (vagy bármivel) kapcsolatban, mondván nem elég a szakírás területén szerzett 5-6 éves tapasztalatom (vagy bármilyen más indokkal), de ő fenti körökben még jobban belelát a dolgokba. Ha neki sem hisztek és a szakmai véleményét nem fogadjátok el, akkor melyik szakírónak hinnétek el. Nem úgy ismerem Zordot, aki valótlanságot állítana, csak hogy fényezze a vezetést. És jómagamat sem tartom ilyennek.
Személy szerint nem tudom elhinni, hogy az az angol gép jó lenne-e valamire is, és nem csak büszkeségből repülik az angolok.
Elméletileg ez a rettenet csak pár évre jön és az Ancsák is kikopnak, így tán nem ártana már előkészülni a hosszabb távú megoldást.
Lényegében egy utasszállító. Az, hogy kivehetőek az ülések, ne menjen már csoda számba.
Elméletileg ez a rettenet csak pár évre jön és az Ancsák is kikopnak, így tán nem ártana már előkészülni a hosszabb távú megoldást.
Lényegében egy utasszállító. Az, hogy kivehetőek az ülések, ne menjen már csoda számba.
Most van a szakmai vélemény, meg van a lobbitevékenység, reklám, lejáratás , direkt-marketing, félremagyarázás, információ elhallgatása, téves ill szándékosan téves következtetések levonása, bértollnokoskodás stb stb.
A szakmai véleményt leírták azon a blogon.... 737 vagy 320 és casa. A többi az komolytalan.
Mindent leírtak, mindent. Vicc az egész.
A szakmai véleményt leírták azon a blogon.... 737 vagy 320 és casa. A többi az komolytalan.
Mindent leírtak, mindent. Vicc az egész.
Meg, hogy vki "szakújságíró".... Nem rád gondolok, itteni nonpluszultra experte csakisazegyetlen szaktekintélyt másik topikon taknyos kölöknek nézték a "szakemberek". Szal más a Lockon, meg más valóvilág..... Egy dolog a net, meg egy másik vmi technika üzemeltetése, elsajátítása a gyakorlatban...
Nem vok biztos benne, de ha vki a wikipédiát ismeri, az csak elemző nem szakértő, nem igaz??
Nem vok biztos benne, de ha vki a wikipédiát ismeri, az csak elemző nem szakértő, nem igaz??
A bejegyzésben és a későbbi hozzászólásaiban is azt erősíti Zord, amit mi mondunk: Bae-146 kell kormánygépnek, erre a típusra lett kiírva a tender. Azért ez, mert ti erre a feladatkörre ezt találtátok a legjobbnak ennyi pénzért. Mellette alkalmas lesz egy-két katonainak nevezett célra is, de valószínűleg semmilyen katonai kiegészítő nem lesz a géphez.
A 4hajtóműves gép mekkora váltást jelent?
Ha a vezér megint Amerikába akar menni akkor izlandi, grönlandi leszállással mentek vagy arra másik típust fognak bérelni?
Kár hogy nem jelenhetett meg az írásod, abból biztos kiderültek volna olyan szempontok is, amiről nem tudunk.
Ha tényleg az utasszállítás az elsődleges szempont, akkor miért nem egy jelenleg is gyártásban lévő típust néztek ki maguknak, aminek a ható tája is nagyobb,esetleg (civil)üzemeltetési tapasztalat is van már vele.
Pl: A320. Na azzal lehetne bérfuvart vállalni doszta! Hordhatnák a turistákat le Görögbe, meg Egyiptomba!
Még hasznot is hajtana!
Pl: A320. Na azzal lehetne bérfuvart vállalni doszta! Hordhatnák a turistákat le Görögbe, meg Egyiptomba!
Még hasznot is hajtana!
Én leginkább a tendert nem értem... Részemről az már önmagában abszurd, hogy ugyanolyan típust akarunk VIP személyszállításra, meg teherszállításra? 
Kicsit sarkítva csináljuk ugyanezt a harckocsikkal is... Egy típust rendszeresítsünk szállításra és harckocsinak!
Kicsit sarkítva csináljuk ugyanezt a harckocsikkal is... Egy típust rendszeresítsünk szállításra és harckocsinak!
Dolgoztam Cessna 152 géptől kezdve A320/B737 típusokig elég sokféle típussal, többet ezek közül nem csak karbantartottam, hanem üzemeltettem is.ksspsta said
Nem vok biztos benne, de ha vki a wikipédiát ismeri, az csak elemző nem szakértő, nem igaz??
Zord tudtommal nem repműszaki végzettségű, de olyan szinten ismeri a haditechnikát (főleg a repműszereket/radarokat), hogy ihaj. Emellett kiterjedt kapcsolathálózatával elég sokfelől van infója, több döntésbe be is vonták, elismerik a tudását.
Ki mondta h VIP? Teljesen normális utasterű utasszállító lesz. Nem ébenfa berakásokkal díszített luxusjet. és nem (csak) Zorbánék szállítására kell. Sőt! Elég sok más személyszállítási feladatra kéne a kormány tagjainak cipelése mellett.
A teherszállításos dolog meg egyszerű, a QC változat padlózata dörgős, gyorsan be lehet szerelni a raklapszerű egységekre rögzített üléseket. A fejfeletti poggyásztartó boxok meg a kabin falborítása pedig fix, azaz teherszállító bevetésen is azzal repül a gép.
http://ftnews.firetrench.com/wp-content/uploads/2013/04/146-039baehasengineeredfourdifferentinterioroptionsfortherafbae146cmk3-2.jpg
<a title="Profile" rel="nofollow">therob</a>
Elásom magam Én is nálad , de ez a véleményem Hazaárulok voltak 8 évig hatalmon, ha te ezt nem látod azzal nincs gond elfogadja az ember. Igen Zord is kicsit keményen és szó kimondóan fogalmazz, miért is ne ? Nem Ők vannak hatalmon, bátrabbak az emberek.
Elásom magam Én is nálad , de ez a véleményem Hazaárulok voltak 8 évig hatalmon, ha te ezt nem látod azzal nincs gond elfogadja az ember. Igen Zord is kicsit keményen és szó kimondóan fogalmazz, miért is ne ? Nem Ők vannak hatalmon, bátrabbak az emberek.