- A Salis programban részt vevőknek lassan más után kell nézni, mert a gépek kirepülik az idejüket.Wunstorf: amíg Lechfeldet átalakítják az A4000M üzemeltetéshez, addig is kell valahonnan üzemelni a gépeknek és csiszolódni az együttműködésnek.
Légi utántöltés: A400M-mel csak olyan típusokat lehet utántölteni, amelyek a kosaras módszert használják. Ha a vadászgépeket nézzük, kiesnek a lengyelek, szlovákok, bolgárok, románok is az F-16 miatt. Ha a horvátok F-16-ot vesznek, akkor ők is. A cseh-, szlovák, román, bolgár és lengyel szállítógépeken sincs töltőcsonk. A csehek betársultak az európai közös tankerflottába (A330MRTT), így a cseh Gripeneket sem kell tölteni, hacsak nem akarnak több tanker típuson is gyakorolni. (A csehek csütörtökön egy egy amerikai KC-135-ösön gyakoroltak.) A németek most hagytak fel a A310MRTT tankerként üzemeltetésével, mert a közös európai tankerflotta többségét ők fizetik, így azt fogják használni. Az osztrákok még szóba jöhetnének, de ők nem vesznek részt nemzetközi akciókban, így nekik nem kell a légi utántöltés. A litván C-27-eseken van töltőcsont, ők még szóba jöhetnek.
Légi szállítás:
A pápai C-17-esek kapacitását igénybe vevők közül kinek lehet még szüksége további szállító kapacitásra?
A SALIS program AN-124-eseiről se feledkezzünk meg. Aki fizeti a rendelkezésre állásukat, az szükség esetén igénybe is fogja venni őket, hogy ne legyen kidobott pénz a befizetett összeg.
- Ne felejtsük el az összes utántölthető helikoptert. Ugye az A400M nemrég elérte ezt a képességet is.
- A svédeknek olyan öregek a Hercules-ei, hogy gyakorlatilag járókerettel repülnek. Emellett pedig egyre aktívabbak nemzetközi műveletek során is.
- Cseheknek annak ellenére megérheti a csatlakozás, hogy már benne vannak az MRTT-ben. Szimplán sokkal közelebb van hozzájuk a bázis, továbbá a csehek Mali missziójának támogatására sokkal alkalmasabb az A400M.
- A finneknek nincs légi utántöltőjük.
Az olaszok bár tagjai az MRTT flottának, de nekik is kézenfekvő lesz az a Lechfeldi átköltözés után a csatlakozás.
Ráadásul az olaszok elképesztően alul vannak mindenféle szállítási kapacitással tervezve. Nekik ez egy kiváló belépő lenne az A400M felhasználók közé. Szerintem elsősorban az ő saját gépes csatlakozásuk miatt van benne a korábban már általam beidézett saját felségjel alatti üzemelés is.
- A lengyelek a most beszerzés alatt lévő 5db felújított C-130-asait, nem kapacitásbővítés miatt veszik, hanem mert a régieket le kell cserélni. Náluk is szükség lesz kapacitásbővítésre, de ugye ez náluk elsősorban pénz kérdés. Akár átmeneti jelleggel is csatlakozhatnak, vagy ha végre európai gépet választanak, akkor szintén saját felségjel alatt is.
- Hja és ne felejtsük, hogy az F-16V-k kaphatnak olyan CFT-t is, amiben benne van a töltőcsonk is!
Innentől pedig drasztikusan megnő a lehetséges csatlakozók száma.
Szerinted csak úgy döntöttek világszerte, hogy kicsit megnyomják a fegyverzetvásárlást, modernizálást és ennek semmi köze a lélegeztetőgépen tartott usa pénzhez, meg a rengeteg felgyűlt aljasság okozta gyűlölethez? Vissza lett szabva az atomfegyver mennyiség minden oldalon 4000 körülire, plusz a kicsik, mindenki megint elhiszi a nagyok közül, hogy megnyerhető a nuki háború és mellette le tud folyni egy konvencionális, mert ezt a mennyiséget le tudják szedni. Birodalmi elsőségért, szóval a világ meguralásáért erőlködnek a kis sárga kommunisták, szerinted nincs kilátásban egy háború?
Ugye amikor volt a francia szállítógép tender, akkor a helikopter légi-utántöltés feltétel volt (akkor ezt még nem tudta). Ugye először csökkentették a mennyiséget 50 db -ra (bár ennek inkább anyagi okai lehettek meg, hogy mégsem kellett annyi) aztán vettek 4 db C-130J -t "csak" azért, hogy az Airbus helikopterjeiket tudják utántöltögetni ... Aztán az Airbus is megoldotta, hogy A400 -al is lehessen Airbus helikoptereket légi-utántölteni - nemcsak a katonaikat, de a civileket is ... Igaz ennek megoldása javarészt arra épült, hogy a 80 láb hosszú csonkot 120 lábasra cserélték, de akkor is. Bakker ez komoly "felsülés" volt, hogy egy Airbus turboprop (ugye kis magasságon alacsony sebességre ez ideális utántölteni) nem tudott Airbus helikoptereket utántölteni ... 
