Öszvérnek öszvér, de nem egy kész gépet bontottak le, hogy aztán egyes elemeit felhasználva csináljanak egy másikat.
T
Törölt tag
Guest
Pont mint a Bp.-i metró felújításakor. (a szériaszám plakett végülis nem változott, szóval ez szigorúan csak felújítás)
Úgy látszik Oo-ban most ez a módi.
Én nem látok fóliát, de az esetleges fólia okát se látom. Egy fóliával letakart nagy gépfelületen dolgozni se lehetne.
Ezt nevezem én lemezmunkának.
Miért csak a jobb hajtóműnek van rács alul,a beömlőjén?
Az első futón van sárvédő,ez is üzemelhet a mezőről?
Nem csak a jobboldalinak van zsalu a szívócsatornán, hanem a balnak is, csak az épp nincs nyitva.
A Tu-160-asnak is van az orrfutóján ilyen, mégse üzemelhet mezőről. Megakadályozza, hogy nagy sebességű guruláskor az orrfutókerekekről szennyeződés dobódjon fel a beömlőkbe.
Amúgy is, a MiG-21-es volt az utolsó olyan szuperszonikus szovjet gép, ami hivatalosan is, rendszeresen is üzemelhetett füves talajról (illetve a Szu-17M2-esek), de ezek egyikének se volt ilyen sárvédő, illetve vízvető az orrfutóján, hiszen nem is ott volt a beömlőjük. Ez a hosszú orrfutószár amúgy szerintem csúnyán járna egy göröngyös, füves repüzem esetén.
M
molnibalage
Guest
Konkrétan olyan, mint valami gimis csaj, akit rommá photosoppoltak. Sehol egy hiba a gépen.
Jóideje figyelem a flickr-en a nagy felbontású képeket orosz szpotterektől és látni határozott minőségbeli javulást a KnAAZ Szu-35Sz gépein, de várjuk meg, hogy mennyire lesz tartós ez a festés. Félreértés ne essék, az F-22-esek is csúnyán leamortizálódtak, főleg a típus-secifikus karbantartás miatt, hiszen ott minden kisebb-nagyobb borítólemez megbontást foltozás követ.
Ami a festéstől független, az a vízszintes vezérsíkon a festetlen titán lemezfelület minősége. Az első széri gépein ökörhugyozás volt a panelvonalak struktúrája. Az nem volt világos nekem, hogy az a vonalheggesztés utólagos síkba csiszolása volt, vagy a szegecselésé, de nekem úgy fest, hogy az a felület is sokat fejlődött.
Itt van egy ugyanebből a szériából származó péládny. Másik szög, más fényviszonyok, más helyszín, más fotós.
Tegyük fel, hogy Ilja Szolovjev szereti szétfotosoppolni a képet, de Valentyin Lozovik képén is hasonlóan jól néz ki a másik, ugyanebből a szériából való gép:
Itt lehet alaposan szemügyre venni a belépőéleket:
Haditengerész Szu-30SzM-ek (többek között) R-77-1-essel is szerelve.
Vízszintes és függőleges vezérsíkok, Szu-35Sz gépekhez.