Egy kis gyüjtés a Szu-35Sz navigációs komplexumáról, a KPrNO-35Sz-ről:
http://www.aviationunion.ru/Files/Nom_5_RPKB.pdf
http://www.aviationunion.ru/Files/Nom_5_RPKB.pdf
T
Törölt tag
Guest
Kicsit rákerestem hogy a linkelt anyagban lévő БИНС-СП-2 inerciális navigációs rendszernek mi is az alapja.
Ahogy elnézem ez az első 3D-s КЛ-3-as lézergyűrűs giroszkópra és АК-15-ös gyorsulás mérőkre alapozott navigációs rendszerük.
http://bastion-opk.ru/bins-sp-2/
Ez olyan stratégiai cucc hogy csak na...
A méretei:
200 х 215,4 х 399,6 mm, 12 kg.
Így már nagyjából érthető minden amit elértek az utóbbi időkben a CM-ek, robotrepülőgépek de még az ICBM-ek terén is,,,
Ahogy elnézem ez az első 3D-s КЛ-3-as lézergyűrűs giroszkópra és АК-15-ös gyorsulás mérőkre alapozott navigációs rendszerük.
http://bastion-opk.ru/bins-sp-2/
Ez olyan stratégiai cucc hogy csak na...
A méretei:
200 х 215,4 х 399,6 mm, 12 kg.
Így már nagyjából érthető minden amit elértek az utóbbi időkben a CM-ek, robotrepülőgépek de még az ICBM-ek terén is,,,
Ez a négy rakéta négy külön világ. Ezek közül a H-29-es az ami egy 250kg-os bomba köré épült, aminek még meg is erősítették a köpenyét. A H-31-es mérete kicsivel nagyobb, mint egy Harpoon, a H-35-ös és a H-38-as meg ugyanakkora. A H-29-es még így is kisebb. És kisebb, mint egy svéd RB-15F, vagy egy Exocet. Ezek nem böhöm nagy rakéták.
Miért primitívebb az irányított rakéta az irányított bombánál roni? Megint nrm tudlak követni...
Van akinek csak így fér bele a világképébe : mindegy micsoda, ha orosz akkor primitív...
M
molnibalage
Guest
Én sem...
A jenkik mániákis ragaszkodását az LGB-hez soha nem értettem, ez alól a GBU-15 (csal F-111 hordozhatta), az AGM-123 skipper (marignális volt éles használata más fegyverhez képest) és az AGM-130 (poszt hh-s fegyver az előző kettő ötvözése, gyorsító fokozatos siklóbomba man in the loop vezérléssel) voltak csak kivételek kb, amik siklóbombák vagy gyorsító fokozatos siklóbombák. HMZ szempontjából ezek sokkal értelmesebbek lennének a bombáknál főleg loftolva. Persze sanszosan drágábbak is.
Az oroszoknál részben kényszer volt, hiszen nem volt olyan TGP-jük, mint a LANTIRN vagy a Pave Tack. A gépek csak úgy tudtak autonóm lézeres rávezetést csinálni, ha a célpont felé repültek, de még így is belemásztak a SHORAD HMZ-be. Ezzel szemben egy Pave Tack-es F-111F vagy LANTIRN-os F-16 képes egy H-31 méretű rakéták oldalra célmegvilágítva is célravezetni úgy, hogy a szovjet csapatlégvédelemből a SHORAD-ból csak az OSzának volt sansza a hh alatt.
M
molnibalage
Guest
Igen, egy rakétahajótmű nem olcsó dolog. De szerintem meg minden pénzt megér, ha kívül tud maradni a gép 3 teljes kategória HMZ-ján. AAA, MANPAD, SHORAD. A TGP-nek édesminegy, hogy akkor melyiknek rakja oda a lézer megvilágítást.
A Pave Tack esetén a rendszer felbontás korlátája tehette ezt értelmetlennék, de a LANTIRN már nagyjából megfelelt annak, hogy ha földi VID van, akkor mehessen a rakéta akér 10 km-ről is.
A Szu-35-ös és Szu-30SzM navigációs és tűzvezető rendszere angolul, a szokásos kissé erős oroszos akcentussal:
Idecsempészem kissé topikidegenként a MiG-29KR/KUBR hasonló rendszerét is, az összehasonlítás végett. Azért ez már tényleg magasabb liga, mint a Szu-33-as...
Idecsempészem kissé topikidegenként a MiG-29KR/KUBR hasonló rendszerét is, az összehasonlítás végett. Azért ez már tényleg magasabb liga, mint a Szu-33-as...
M
molnibalage
Guest
Ezt aztán senki meg nem mondja neked. Ez mindkét oldalon attól is függ, hogy mennyit, mikor és mekkora politikai hátszéllel kapja.
Nem megy nekik simán a lemezmegmunkálás na. Ezért is kell a PAK-FA, hátha elég vastag lesz a radarabszorbens bevonat ahoz, hogy eltakarja az ilyeneket. Amúgy a csillivilli nyugati gépeken is látsz egyenetlen megmunkálást, de az oroszok valamiért ebben nem látnak problémát a saját gépeiknél.
Viszont ez sokkal minőségibb munka mint a Szu-35Sz-nél.Érdekes a lemez megmunkálás a súroló fényben.
