S ugye pont a block 60-as szériánál jöttek elő pont a tömegnövekedés miatt a futómű problémák is....
S ugye pont a block 60-as szériánál jöttek elő pont a tömegnövekedés miatt a futómű problémák is....
Amúgy a Szu-35 RCS-je batár nagy lehet.
De ha kap egy többnyire szénszálas burkolatot+RCS csökkentő festést, meg leárnyékolják a beömlőket úgy, mint az SH esetén akkor azért elég szépen lecsökkenthetik a gép RCS értékét. Ugyanis feltehetőleg bőven van miből látványos eredményt elérni.
(Nem lesz ettől lopakodó a gép, de ha elérik az SH szintjét már örülni fognak)
De ha kap egy többnyire szénszálas burkolatot+RCS csökkentő festést, meg leárnyékolják a beömlőket úgy, mint az SH esetén akkor azért elég szépen lecsökkenthetik a gép RCS értékét. Ugyanis feltehetőleg bőven van miből látványos eredményt elérni.
(Nem lesz ettől lopakodó a gép, de ha elérik az SH szintjét már örülni fognak)
Szerintem jobban járnak valami brutálisra túlfejlesztett zavarórendszerrel. Már most is ezen vannak. A stealth dolognak sok előnye van, de el kell ismerni, fából nem lesz vaskarika, akármit is mond a Boeing. A stealth az az, amit a Lockheed csinál.
Igazából strukturálisan lesz jelentősége a kompozitnak és a 30-as hajtóműből véleményem szerint legalább az IR árnyékolt ejektoros fúvócső fog átjönni. Ez utóbbinak látom értelmét mind önvédelmi, mind pedig élettartam szempontjából. A bypass csatornákon hűtött kompozit fúvócső lamellák élettartam növekedése nem elhanyagolható.
Igazából strukturálisan lesz jelentősége a kompozitnak és a 30-as hajtóműből véleményem szerint legalább az IR árnyékolt ejektoros fúvócső fog átjönni. Ez utóbbinak látom értelmét mind önvédelmi, mind pedig élettartam szempontjából. A bypass csatornákon hűtött kompozit fúvócső lamellák élettartam növekedése nem elhanyagolható.
Allesmor Obranna
Mondjuk a Szu-35-nek sem ártana valami vontatott csali.
Nekem például az EF vagy a Rafi önvédelmi rendszere nagyon tetszik. Azt a szintet kellene elérniük a Szu-35-nél is, mert én úgy látom, hogy egyelőre csak sima EW van nekik.
Mondjuk a Szu-35-nek sem ártana valami vontatott csali.
Nekem például az EF vagy a Rafi önvédelmi rendszere nagyon tetszik. Azt a szintet kellene elérniük a Szu-35-nél is, mert én úgy látom, hogy egyelőre csak sima EW van nekik.
Itt a cikk, hogy mit értenek stealth technológiák alkalmazása alatt a Szu-35-ön.
http://vestnik-rm.ru/news-4-24729.htm
Kimásolva a lényeg:
ожидается, что будут предприняты меры по более широкому внедрению стелс-технологий. Кроме специальных покрытий возможна установка в воздухозаборники радар-блокеров, а также применение конформных отсеков вооружения между воздушными каналами двигателей. Все это существенно снизит радиолокационную заметность "тридцать пятого".
http://vestnik-rm.ru/news-4-24729.htm
Kimásolva a lényeg:
ожидается, что будут предприняты меры по более широкому внедрению стелс-технологий. Кроме специальных покрытий возможна установка в воздухозаборники радар-блокеров, а также применение конформных отсеков вооружения между воздушными каналами двигателей. Все это существенно снизит радиолокационную заметность "тридцать пятого".
M
molnibalage
Guest
1/30-1/50-ed?
A hajtómű betétek kapcsán viszont felszisszentem. A B-1B-ben is ilyen van. M2.0 csúcssebesség ---> M1.2 és a gép gyorsulása is gyengébb. Ez nem lesz ingyen.
Az 1/50-edes érték esetén kb. megfeleződne a felderítési távolság. Harcászati jelentősége nem tudom, hogy ez mennyi, mert nincs mihez viszonyítani az alapot, de ha 0-10 dBsm a kiindulás, akkor még a nagy hatótávolságú SAM esetén sem faktor igazán, a NASAMS-snak a Sentinel radarját már viszont azért igencsak vékonnyá teheti, ahogy radaros SHOAR-dnak is, ha data linken nem kap infót mástól. A probléma, hogy akkor a függesztményekkel mit kezdjen, mert azok nagyságrendjében zuhanhat vissza az RCS.
Hajtómű betétet, amit írtál, lehet kit-szerűen létrehozni? Ha szükséges, beszerelik, csökkentett mennyiségű fegyver zárt stealth konténerbe, mint a Silent terveken, ha nincs rá szükség, kiveszik a kit-et, és mehet rá hagyományosan a fegyverzet. Lehet ennek bármi esélye, értelme?
M
molnibalage
Guest
Nem tudom, hogy mennyi melóval jár ez. A gép szoftverét is fel kell készíteni erre. A CFT-k leszerelése is több óra az F-15E-n egy ilyen művelet nagyon nem két perces lenne még hajtómű tesztelést is igényelne szerintem.
Ezek már elektronikusan vezéreltek nem elég az elektronikán lefuttatni egy diagnosztikát és egy rendszerellenőrzést?
M
molnibalage
Guest
Lehet, hogy elvi szinten elég lenne, de én be nem ülnék egy be nem szabályozott és ellenőrzött hajtóműves gépe. Szerintem pilóták sem. Allesmor majd kiokosít.
Hát, egy felfegyverzett gép nem biztos hogy tud M2 sebességet, mint ahogy a SH se tud fegyverzettel M1.6-ot (az F-35 lehet hogy tudja, mert ott nincs külső függesztmény). Minden harcigép megadott max sebessége az ideális esetre vonatkozik - tehát külső függesztmények nélkül - ha ezt-azt ráaggatnak, akkor az aktuális légellenállás miatt kisebb lesz az elérhető sebessége. Ugyanúgy mint az autóknál megadott max sebesség, azt általában tudja is a sofőrrel terhelve, de ha ott ül a teljes család kétheti üdülési felszereléssel akkor kicsit kevesebbet fog mutatni a műszer.
M
molnibalage
Guest
Nem csak a csúcssebességet rontaná le hanem a hajtómű teljesítmény csökkenése miatt a teljes repülési tartományban romlana a Ps értéke. A téma ki van vesézve az összefoglalóban, n+1-szer leírtam, ennél többet nem kívánok foglalkozni most ezzel.
Az F-35 jelenleg úgy a legkisebb végsebességű modern harcászati repülőgép, hogy felfegyverezve a Mach 1.6-os képességével leggyorsabbak közt van. MiG-31BM, Szu-27...35 és a Raptor az, ami nagyobb végsebességre képes felfegyverezve. Talán még a 29-es is. Typhoon...? Természetesen légiharc fegyverzetre értve és ebben ugye számos gépnél ott a pótos is. Ezért exklúzív ez a klub.
M
molnibalage
Guest
Hány embernek magyaráztam már ezt és mégis szart erre vagy meg sem értette...
Az F-35A AG konfigban is képe a paraméterek alapján M1.6-ra, a tömeg difi marginális az ASF és AG konfig között. Ne a fegyverzetét nézd, a gép teljes tömege pár %-ot tér el. A gép alaktényező meg dettó azonos, picivel nagyobb állásszög kell mindenhez. Ennyi.
Örülnek ha a szu-57 gépek kapják majd meg nem hogy még a szu-35 gépek
Így is ott a szegénységi bizonyítvány a kezükben
Aztán a szu-30sm1 modernizálása jövőre indul be de szerintem fogalmuk sincs hogy a fegyverzeten kívül mit fognak modernizálni
Akkor már 2019-től modernizált szu-30sm1 gépeket fogják tolni a gyárból?
Én a többi gépre értettem, nem a 35-ösre. AG fegyverzet nincs a MiG-31-esen, a Szu-27-es családnál meg ilyen esetben már nem igaz a történet. Az egy külön plusz dolog, hogy az F-35-ösnél az AG fegyverzettel is igaz a fenti állítás.
Ősi dakota bölcsesség szerint "bontás rontás", tehát az az alap, hogy semmihez nem nyúlunk hozzá, amihez nem muszáj, főleg nem egy ilyen bonyolult hajtóműhöz.
Szerntem nagyon jól néz ki ez a "haditengerész" Szu-27Sz a festésével, meg a zászlóval.
A GS-301-es meg rázza rendesen a gépet, de hát ez a dolga!
A GS-301-es meg rázza rendesen a gépet, de hát ez a dolga!