Szu-34 / Su-34 Fullback (Szuhoj)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Véletlenek összejátszása.Hogy a csába látta meg az 50 éves Mig 21-el a pilóta azt a pár balfasz, majd fordult egyet, és qrvára nem dobta melléjuk a malacot?
Hogy az IL-76 kategóriájó géppel fizikailag lehet e orsózni, Igen lehet, hogy az IL-76 tud e? Azt nem tudom.
Ez nagyban függ a tüzelőanyag és az olajrendszertől.
Nem mindegy, hogy a tartályoknak hol vannak elhelyezve a kifogyasztó szivattyúi, és milyenek azok. ha megszűnik az olaj, vagy a kerozin ellátás, akkor ugye nagy gond van.
Nem mindegy, hogy a tartályoknak hol vannak elhelyezve a kifogyasztó szivattyúi, és milyenek azok. ha megszűnik az olaj, vagy a kerozin ellátás, akkor ugye nagy gond van.
M
molnibalage
Guest
Aztán valamelyik későbbi gépnél állítólag egy utasítás volt az első repülésen a főnöktől.
"No roll".
.
.
Szerintem az is egy gond, hogy amikor a gép elkezd 90fok körüli bedöntés felé haladni, akkor lényegében nincs szárnya felhajtóerőt termelni! Ekkor az óriási tömeghez képest szerintem a hajtómű tolóereje nem elég, és a nagy súly miatt azonnal átesik, zuhanásba kezd, amire szépen dokumentált szomorú példa:
Vagy ha ezt a mókát nagy magasságban adják elő, akkor van ideje zuhanni, de közben túlgyorsul, leszakadhat-e a szárny vagy a hajtóművek, vezérsikok rögzitésének a méretezése elég erős-e, hogy egyben kihozzák a zuhanásból?
Vagy ha teljes orsóról van szó, kérdés a szárny profilja is, hogy fejjel lefelé repülési szakaszban hogy reagál a normális állásban felhajtóerőt termelő profil.
Mint már ezen a fórumon is írták 2019-ben 20 db új Sz-34-est rendeltek a NAPO-tól. Ez a 20 gép a Szíriai tapasztalatok alapján továbbfejlesztett Szu-34NVO lett volna, amolyan átmenet az igazi továbbfejlesztést jelentő SzU-34M előtt. Nyílt titok, hogy a megrendelésnek az volt az egyik célja, hogy mentőkötelet dobjanak az éppen megrendeléshiánnyal küzdő NAPO-nak.
A SzU-34NVO abban tér el az alapváltozattól, hogy az avionikai rendszereit közelebbről meg nem határozott módon fejlesztik, az önvédelemi képességeit olyan módon növelik, hogy egy egész köteléket képes lessz zavarással oltalmazni, valamint a függeszthető fegyverzetet is bővítik. Mint kiderült, ez utóbbi a gyakorlatban azt (is) jelenti, hogy 3 felderítőkonténer rendszeresítenek hozzá.
Az UKR-RT konténel elektronikai felderítésre szolgál, és egy M410 jelű felderítő és bemérő komplexumot tartalmaz.
Az UKR-RL konténer a 350 kg tömegű, M402 Pika oldalra néző radart tartalmazza, mely 7,7 GHz-en sugároz, és felderítési távolsága vízfelszíni cél esetén 120 km, felbontása 2-5 m. Ugyan ezek a paraméterek földfelszíni cél esetében 60 km és 6-20 m.
Az UKR-OT konténer elektroopotikai felderítésre alkalmas. ANTRAK TV kamerát és M433 Raduga VM lináris IR szkennert tartalmaz. Mindhárom konténer alkalmas valós idejű adattovábbításra. A konténerek csapatpróbája idén befejeződött.
A SzU-34NVO-ról még annyi került nyilvánosságra, hogy a 20 gépből pár példány Lipeckbe kerül tesztelésre, míg a többivel a Sagolban állomásozó 2. gárda bombázórepülő ezred 3. századánál fogják leváltani a már eléggé elavult SzU-24MR felderítőket.
Az első SzU-34NVO-ról 2020 első félében készült kép, amin még festetlenül szál fel berepülésre a NAPO gyári repülőteréről. A kép alapján külső különbséget nem nagyon lehetett felfedezni az alapváltozatú képekhez képest.
Az óta új információt nem találtam a típusról. Van esetleg valakinek ennél frissebb infoja?
A SzU-34NVO abban tér el az alapváltozattól, hogy az avionikai rendszereit közelebbről meg nem határozott módon fejlesztik, az önvédelemi képességeit olyan módon növelik, hogy egy egész köteléket képes lessz zavarással oltalmazni, valamint a függeszthető fegyverzetet is bővítik. Mint kiderült, ez utóbbi a gyakorlatban azt (is) jelenti, hogy 3 felderítőkonténer rendszeresítenek hozzá.
Az UKR-RT konténel elektronikai felderítésre szolgál, és egy M410 jelű felderítő és bemérő komplexumot tartalmaz.
Az UKR-RL konténer a 350 kg tömegű, M402 Pika oldalra néző radart tartalmazza, mely 7,7 GHz-en sugároz, és felderítési távolsága vízfelszíni cél esetén 120 km, felbontása 2-5 m. Ugyan ezek a paraméterek földfelszíni cél esetében 60 km és 6-20 m.
Az UKR-OT konténer elektroopotikai felderítésre alkalmas. ANTRAK TV kamerát és M433 Raduga VM lináris IR szkennert tartalmaz. Mindhárom konténer alkalmas valós idejű adattovábbításra. A konténerek csapatpróbája idén befejeződött.
A SzU-34NVO-ról még annyi került nyilvánosságra, hogy a 20 gépből pár példány Lipeckbe kerül tesztelésre, míg a többivel a Sagolban állomásozó 2. gárda bombázórepülő ezred 3. századánál fogják leváltani a már eléggé elavult SzU-24MR felderítőket.
Az első SzU-34NVO-ról 2020 első félében készült kép, amin még festetlenül szál fel berepülésre a NAPO gyári repülőteréről. A kép alapján külső különbséget nem nagyon lehetett felfedezni az alapváltozatú képekhez képest.
Az óta új információt nem találtam a típusról. Van esetleg valakinek ennél frissebb infoja?
2021 márciusban találkoztam legutoljára vele...
Прислали СУшки: модернизированный бомбардировщик поступил в войска
Новейший Су-34 НВО направлен на службу в Южный военный округ
iz.ru
Köszönöm, ez nekem új volt. Nem tudom a képek mennyire csak illusztrációk? Mindenesetre azt a szép nagy jelvényt, amit az ezred többi gépének bal oldalára felfestettek, nem látom rajta. Külső eltérést sem nagyon látok. De azért jó hír, hogy nem merült feledésbe a projekt!2021 márciusban találkoztam legutoljára vele...
Прислали СУшки: модернизированный бомбардировщик поступил в войска
Новейший Су-34 НВО направлен на службу в Южный военный округ
M
molnibalage
Guest
Nagyon jön:
Nagyon megy:
Most kapcsolat le az utánégetőjét, de azért kapaszkodik. Pedig ott van rajta a nagy póttartály is.
Nagyon megy:
Most kapcsolat le az utánégetőjét, de azért kapaszkodik. Pedig ott van rajta a nagy póttartály is.
A felhők majd eloszlanak, de a gép még akkor is gyönyörű lesz.Szép felhők, randa gép.
