Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Egyelore az indiai védelmi minisztérium nem erosítette meg, hogy tisztáztak volna minden vitatott kérdést.
http://www.defensenews.com/article/20140915/DEFREG/309150023/Indo-Russian-Jet-Program-Finally-Moves-Forward
Pontosítok, ilyet még az F-15-ösnél is látni, ha nem is olyan gyakran, de még nekem is volt szerncsém ilyen jelenséget Lakenheath-nél fotózni.
A PAK-FA jelenlegi hajtóműve a Szu-35Sz gépek 117Sz gyártmányjelzésű, hivatalosan még mindig nem használt Al-41F1-Sz jelzésű szerkezet.
Se a többi T-50-esben, se a Szu-35-ösökben nem kormol ennyire.
De tovább megyek, a 90-es évek csodája, az F110GE-129-ese, ami az F-16C/D block 50-esekben láthatólag tökéletesen korommentesen muzsikált, a mostani F-15K és SG gépekben füstölög rendesen. Pedig nem lett elavultabb.
A PAK-FA program hajtóműve, ahogy fent említettem, a 117Sz, de ez se így a legpontosabb, mivel ezen a pár gépen a vezérlést módosították az új gép igényeinek megfelelően. Emiatt előfordulhat, hogy egyes gépeken, bizonyos rezsimeken az égés nem tökéletes, de ezeket folyamatosan hangolják a tesztelések során. Csak közebn ugye, kellett repülni egy demót is...
Ez egy konkrét kérdés, mert én még leragadtam annál a résznél, hogy az oroszok feltalálták a beforeburner-t, aminek a terveit a CIA ellopta és integrálta az F-35-re.
És volt egy olyan tippem, hogy a PAK-FA-nál a behúzott kerék még forgott, és bent szétvert valami vezetéket, az meg begyújtotta a gépet. De hivatalos infót nem olvastam se egyik se másik géptűz okáról.
Csak egy elmélet az egész abból kiindulva, hogy a tűz mintha onnan kezdődött volna. Ezek még prototípusok valamilyen szinten, előfordulhat ilyen velük.
Pl az Airbus A380-nál volt, első példányoknál / teszteknél, hogy az egyik futómű kiengedésénél vagy behúzásánál a kerék beleakadt abba az ajtóba, ami a behúzott futóművet kell takarja. Érdekes módon csak az egyik oldalon, de emiatt vagy behúzni vagy kiengedni nem tudta az adott kereket. Szerencsére ez a teszt a földön volt, tesztpadon, györsan orvosolták is a dolgot egy nagy adag kenőzsírral, amit a kerék oldalára meg az ajtóra felkentek, és így már becsúszott. A sorozatgyártásra meg gondolom kijavították.
Az, hogy leszállás előtt történet a PAK-FA-nál a tűz, az azt is jelentheti, hogy bent csak kicsit verte szét a dolgokat a kerék vagy a futómű, emiatt csak a végére adta meg magát, vagy szétverte, de csak a végére gyulladt meg.
Persze lehet ha nincs igazam és egészen más oka van a dolognak, de a hivatalos infókig marad a találgatás.
