Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)

[fip7]

Eszedbe sem jut, hogy azért 200km az ajánlott távolság mert ennél messzebb már képtelen érdemben manőverező célt leküzdeni és valahol 200km-nél fogy ki az üzemanyag? Mert hajtóerő nélkül még egy 1G-s fordulás is eszi a sebességet.

Amúgy ha normálisan tudnál magyarul értő olvasni, akkor sikerült volna megérteni, hogy pont ezt írtam
A 304 km-s rekord lövés lehetséges egy tankergéppel szemben. Vagy bármivel szemben ami 1-2 G-t tud húzni.
A 200 km-s gyári érték az bizony vadászgépek ellen annyi....
Reálisan az AIM-120D ennek a felét tudja F-16-ról indítva

 

[Torgamba]

Az egész stealth koncepció nem önmagában értendő, már nem az F117-nél tartunk ahol a stealth csak önmagában állt. Szenzorfúzió, nagy magasságú harcképesség (10.000 méter környéke vagy magasabb),szupercirkáló sebesség, stealth, nagy hatótávolságú fire and forget precíziós csapásmérő fegyverzet/ nagy hatótávolságú fire and forget BVR fegyverzet. Ezek így összesen adják a képességet, nem csak néhány kiválasztott összetevő magában.

Az F-117-nél sem csak az RCS-t csökkentették, hanem az infrát is, méghozzá drasztikusan.

https://twitter.com/i/web/status/1296169012288684037

Aviation Photo #1888723: Lockheed F-117A Nighthawk - USA - Air Force

topsiew view showing a faded and soon-to-be-retired "Nighthawk" at their last airshow at Holloman. - Photo taken at Alamogordo - Holloman AFB (HMN / KHMN) in New Mexico, USA on October 27, 2007.

www.airliners.net

A szupercirkálásnak van bármilyen jelentősége harcászatilag? Az F-22-es tud kb. 110 tengerimérföldet ebben az üzemmódban, az F-35-ös meg nem tudja.

nagy hatótávolságú fire and forget BVR fegyverzet.

Pályakorrekciós jelek (MCG) nélküli a BVR lehetséges, de vajon hatékonyan lehet így alkalmazni, melyik típusra/fejlesztésére gondolsz?!

 

[dudi]

Az F-117-nél sem csak az RCS-t csökkentették, hanem az infrát is, méghozzá drasztikusan.

https://twitter.com/i/web/status/1296169012288684037

Aviation Photo #1888723: Lockheed F-117A Nighthawk - USA - Air Force

topsiew view showing a faded and soon-to-be-retired "Nighthawk" at their last airshow at Holloman. - Photo taken at Alamogordo - Holloman AFB (HMN / KHMN) in New Mexico, USA on October 27, 2007.

www.airliners.net

A szupercirkálásnak van bármilyen jelentősége harcászatilag? Az F-22-es tud kb. 110 tengerimérföldet ebben az üzemmódban, az F-35-ös meg nem tudja.

Pályakorrekciós jelek (MCG) nélküli a BVR lehetséges, de vajon hatékonyan lehet így alkalmazni, melyik típusra/fejlesztésére gondolsz?!

Igen, a fegyvereid hatótávolságát jelentősen növeli a szupercirkálás és ha baj van akkor több lehetőséget ad a menekülésre. De úgy általában a nagy sebesség minden helyzetben nagyobb taktikai rugalmasságot eredményez.

Ilyenekre kell gondolni mint az SDB és igen MCG nélkül is van BVR, bár korlátozottabb ez tény.

 

[Foxbat]

A szupercirkálásnak van bármilyen jelentősége harcászatilag? Az F-22-es tud kb. 110 tengerimérföldet ebben az üzemmódban, az F-35-ös meg nem tudja.

Pályakorrekciós jelek (MCG) nélküli a BVR lehetséges, de vajon hatékonyan lehet így alkalmazni, melyik típusra/fejlesztésére gondolsz?!

A 110nm honnan jön? Ez biztosan nem így van. Ez 7-8 perc, forszázzsal is durva lenne.

Pont az lenne a lényeg, hogy az AB 3-5x + fogyasztása helyett valami elviselhető tempóban égessék a kerozint.

Több előnye is van ennek a képességnek:
- A nyilvánvaló: magasabban és gyorsabban repülve drámaian megnő a rakéták hatótávolsága.

- A további gyorsítás mach 2 felé innen már pillanatok alatt megvan, mivel a hullám ellenállás kb. mach 1-1,4 tartományban a legrosszabb általánosan.
A legtöbb valóban erre optimalizált gép lényegesen jobban gyorsul 1,4 felett ha nem korlátozza pl. a szívócsatorna.

- szerintem a mach2+ képesség ezzel így a gyakorlatban kihasználhatóvá válik, ellentétben az eddigiekkel, direkt elfogási feladatokon kívül is.

 

[Foxbat]

A szupercirkálásnak van bármilyen jelentősége harcászatilag? Az F-22-es tud kb. 110 tengerimérföldet ebben az üzemmódban, az F-35-ös meg nem tudja.

Rákerestem közben, ez a 110nm félreértés lesz.

Volt egy olyan követelmény, hogy 310nm szubszonikus hatósugár felett még 100nm SC hatósugarat tudjon a gép.

Tehát felszáll, elrepül 310nm távolságba gazdaságos mach 0,9 körül, majd mach 1,6-ra gyorsít, így megy oda-vissza még 100 mérföldet, majd szubszonikusan hazarepül 310 nm távolságba.

 

[LMzek 2.0]

A 110nm honnan jön? Ez biztosan nem így van. Ez 7-8 perc, forszázzsal is durva lenne.

Pont az lenne a lényeg, hogy az AB 3-5x + fogyasztása helyett valami elviselhető tempóban égessék a kerozint.

Több előnye is van ennek a képességnek:
- A nyilvánvaló: magasabban és gyorsabban repülve drámaian megnő a rakéták hatótávolsága.

- A további gyorsítás mach 2 felé innen már pillanatok alatt megvan, mivel a hullám ellenállás kb. mach 1-1,4 tartományban a legrosszabb általánosan.
A legtöbb valóban erre optimalizált gép lényegesen jobban gyorsul 1,4 felett ha nem korlátozza pl. a szívócsatorna.

- szerintem a mach2+ képesség ezzel így a gyakorlatban kihasználhatóvá válik, ellentétben az eddigiekkel, direkt elfogási feladatokon kívül is.

Emlékeim szerint a szuper-cirkálás brutálisan eszi az üzemórát!

Gyakorlatilag hasonló a II. V-h-s vízbefecskendezéses teljesítménynövelés hatásához a motorélettartamra vonatkoztatva: a korabeli feljegyzések szerint a "pucolásra" --álltában sikeresen-- bevetett üzemmód után motorcsere következett. Még mindig jobb volt mint a gép/pilóta veszteség. Az amcsik bizony lőtték az ernyőn magatehetetlenül lógó pilótákat.

Visszatérve a szuper-cirkáláshoz: drasztikusan eszi a hajtóművek üzemóráját. Újabb továbbfejlesztett/modernizált hajtómű alváltozatoknál várható szerintem, hogy ez a kellemetlen mellékhatás megszűnik/csökken.

.

 

[Foxbat]

Emlékeim szerint a szuper-cirkálás brutálisan eszi az üzemórát!

Gyakorlatilag hasonló a II. V-h-s vízbefecskendezéses teljesítménynövelés hatásához a motorélettartamra vonatkoztatva: a korabeli feljegyzések szerint a "pucolásra" --álltában sikeresen-- bevetett üzemmód után motorcsere következett. Még mindig jobb volt mint a gép/pilóta veszteség. Az amcsik bizony lőtték az ernyőn magatehetetlenül lógó pilótákat.

Visszatérve a szuper-cirkáláshoz: drasztikusan eszi a hajtóművek üzemóráját. Újabb továbbfejlesztett/modernizált hajtómű alváltozatoknál várható szerintem, hogy ez a kellemetlen mellékhatás megszűnik/csökken.

.

Lehet, nem tudom.

Az azért nem valószínű, hogy nagyon extrém legyen a dolog.

 

[Roni]

Nézném hogy valami új kép vagy infó lenne szu57 el kapcsolatban de látom semmi!

 

[boki]

058-as Szu-57-es prototípus az egyik orosz repülőtéren

 

[boki]

058-as Szu-57-es prototípus az egyik orosz repülőtéren

Részt vesz az SVO-ban.

 

[dudi]

Legalább efölé tegyenek valamit.

 

[boki]

„Az Orosz Légi-kozmikus Erők egy tézel Szu-57-est kaptak a folyó évi államvédelmi megbízás teljesítésére vonatkozó terv részeként. A fennmaradó ötödik generációs gépek, amelyek szállítását még az idén tervezik, a végső összeszerelő műhelyben vannak, és a repülési tesztállomáson is tesztelik őket – mondta Jurij Szljuszár, az UAC vezérigazgatója.

 

[cirqle]

„Az Orosz Légi-kozmikus Erők egy tézel Szu-57-est kaptak a folyó évi államvédelmi megbízás teljesítésére vonatkozó terv részeként. A fennmaradó ötödik generációs gépek, amelyek szállítását még az idén tervezik, a végső összeszerelő műhelyben vannak, és a repülési tesztállomáson is tesztelik őket – mondta Jurij Szljuszár, az UAC vezérigazgatója.

Hány gépből áll ez a "tétel"?

 

[boki]

Hány gépből áll ez a "tétel"?

Az SVO kezdete ´óta nem közölnek számokat.

 

[arbalest]

Hány gépből áll ez a "tétel"?

4re tippekek, azt hiszem, négyesével adták át őket eddig.

 

[boki]

4re tippekek, azt hiszem, négyesével adták át őket eddig.

x≥2

 

[boki]

Ha a terveket nézzükk, idén 6 darabot kell átadniuk. Korábban posztoltolt képen 4 darab Lipeckben van (a tizből) Így marad 6+6 , amiből létrejöhet az első harci század Szu-57Sz.

 

[enzo]

Kuruc.info - Szu-57, Sz-500 és a többiek - az oroszok legfejlettebb eszközei a légi háborúhoz

A lopakodás helyett másra helyezték a fókuszt a csúcsrepülőgépüknél.

kuruc.info

 

[fip7]

Kuruc.info - Szu-57, Sz-500 és a többiek - az oroszok legfejlettebb eszközei a légi háborúhoz

A lopakodás helyett másra helyezték a fókuszt a csúcsrepülőgépüknél.

kuruc.info

Hát ezért itt vannak komoly gondok... Tettem be elemzést a Szu-57 RCS-jéről, úgy, hogy az kompozit helyet fémnek kezelte a gépet, és még úgy is bőven az SH alatti RCS-je volt....

 

[Allesmor Obranna]

Lehet, nem tudom.

Az azért nem valószínű, hogy nagyon extrém legyen a dolog.

Elég extrém, annyira, hogy az USAF nem is erölteti a Raptoron.
Az F119PW100 fogyasztása Mach 1.7 sebességen forszázs nélkül megközelíti az utánégetés értékét, a különbség csak annyi, hogy az energiafelszabadulás nem a forszázskamrában, hanem még a turbina előtt megy végbe. Ezért az úgynevezett szupercirkálás nagyon drasztikusan lecsökkenti a hajtóművek élettartamát.
Ahhoz, hogy ne így állítsák elő a megfelelő belső energiájú égésgázt, ami kellő nagyságú kilépő gázsebességgé tudna konvertálódni, ahhoz egyrészt olyan hajtóműház és ejektoros fúvócső, illetve olyan szívócsatorna kellene, mint ami a Concorde-on is volt.