A radarreflexió szempontjából sem feltétlen hülyeség a jó sok kompozit.
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Azt baxhatod egy aim-9x képességű rakétával szemben
A radart is kizárom! ugyan már!
AESA radaros pl-15 rakétájuk van az oroszok még csak a teszt lövéseknél sem járnak a K-77M rakétával.
Putyin kisírt a szuhojnak egy kis pénzt. De arra esze nem volt a Mr-nek CH-5 vagy FT-7 + TGP adjanak érte
Biztos könyörgött érte, csak elhajtották a Kínaiak, azért ilyen csúcs fontosságú stratégiai fegyverzet nem áramolhat az oroszokhoz. A kínaiaknak nincs szükségük ennyire a pénzre, hogy így magukra húzzák az oroszokatAzt baxhatod egy aim-9x képességű rakétával szemben
A radart is kizárom! ugyan már!
AESA radaros pl-15 rakétájuk van az oroszok még csak a teszt lövéseknél sem járnak a K-77M rakétával.
Putyin kisírt a szuhojnak egy kis pénzt. De arra esze nem volt a Mr-nek CH-5 vagy FT-7 + TGP adjanak érte
.
Az elektronika nem merül ki a radarban, simán benne van, hogy nem pont az Irbis értékes nekik elsősorban, hanem a gép többi érzékelője, a fedélzeti számítógépek, a szenzorfúzió, a sok százezer soros program, ami az egészet működteti.
Nem könnyebb, nehezebb, vagy két tonnával.
Ettől még sokkal több kompozit van benne, nem a sárkány nehezebb, hanem amit belepakoltak.Erről ennyit
Ez is igaz.
Egy biztos. A kínaiak nem ok nélkül szeretnék a techtranszfert. Valami(szerintem jó sokat) használhatót találtak a Su-35-ben.
Ez egyértelmű. Ahogy az is, hogy azt a sok éven keresztül tartó kanosszát hogy lesz e nekik szu 35, nem az húzta hogy hezitáltak venni, hanem az hogy hamarabb nem kaptak.
Kínának van még mit visszafejteni akkor ezen a vonalon, úgy néz kiAz elektroncsöves elektronika meg az analóg számítógép sok helyet is foglal
.
Ez nem igaz így önmagában inkább úgy fogalmaznék, hogy felgyorsítja a leelőzést.
Alapvetően nem kérdés hogy Kína rengeteg mindenben már az Oroszok előtt van, s ehhez bizony a másoláson keresztül IS vezetett az út nekik. Sőt, ezt a műfajt tökélyre fejlesztették konkrétan.
Ez lesz kb. az utolsó nagyobb volumenű dolog amit HA EGYÁLTALÁN, akkor másolni fognak tőlük a repüléstechnikában, én azt tippelem, s utána Kína kérlelhetetlenül kicsapja az indexet.
Azért ne nagyon terjedjen a hülyeség...
A Szu-35Sz plusz két tonnájában nagyon is erősen jelen van a sárkányszerkezet megerősítése. A törzshátsórész, a bekötési csomópontok, a szárny, a vízszintes vezérsík mind-mind meg lett erősítve.
Az Irbisz radar természeténél fogva nehezebb, mint a régi Cassegrain antennás N001-es, hiszen hiába a jóval modernebb számítógépek (és nem az elektroncsöves baromság), a konstrukció sokkal nehezebb, mint a korábbi őskövület.
Buta sztereotípia, hogy radar = elektronika, modernebb elektronika = könnyebb elektronia, modernebb radar = könnyebb radar.
Anno a T-10-esek első koncepcióinál, mikor még a Zaszlon radart is integrálni akarták, a konstrukció tartalmazta volna az extra kacsaszárnyat.
Később az N001 lett a realitás, a kacsaszárnyra nem lett szükség, így a T-10-es legelső példánya már kacsaszárny nélkül jelent meg.
A 82-ben elindult T-10M programhoz nem véletlen vették elő (és tartották is meg) a kacsaszárnyat, mivel a Barsz radar enyivel volt nehezebb. A Szu-30MKI volt az első, ami ténylegesen sorozatban is megkapta a Barsz radart, kapott hozzá kacsaszárnyat is. Aaz egyetlen Szu-27-es variáns, ami a könnyebb orra ellenére kapott kacsaszárnyat, a Szu-33-as, ahol a hatalmas fékszárnyak (orrnehéz) bólintó nyomatékát kompenzálja az extra felhajtóerőtermelő felület, ami együtt így jóval lasabb leszállósebességet eredményez.
A Szu-35Sz az egyetlen Szu-27-es leszármazott, ahol a nehezebb orrot nem kompenzálja kacsaszárny, ennek oka, hogy a vízszintes vezérsík nehezebb, a hajtóművek gondolái is nehezebbek, így hiába nehezült el az orr, a gép statikai instabilitása megvan még. Most már érthetjük, miből áll össze az a plusz két tonna. Ebből az N001 vs N035 Irbisz kb 500kg pluszt képez.
Még egy hozadék, a statikailag stabil F-15-ösöknél se maradhatott tömegkompenzáció nélkül a nehezebb AN/APG-63(V)2, összesen 900kg-al növekedett meg ezzel a radarral (és a balansz tömeggel) a gép szerkezeti tömege. Ez 18 gépet érintett,majd később tudott a Raytheon faragni rajta.
A Szu-35Sz plusz két tonnájában nagyon is erősen jelen van a sárkányszerkezet megerősítése. A törzshátsórész, a bekötési csomópontok, a szárny, a vízszintes vezérsík mind-mind meg lett erősítve.
Az Irbisz radar természeténél fogva nehezebb, mint a régi Cassegrain antennás N001-es, hiszen hiába a jóval modernebb számítógépek (és nem az elektroncsöves baromság), a konstrukció sokkal nehezebb, mint a korábbi őskövület.
Buta sztereotípia, hogy radar = elektronika, modernebb elektronika = könnyebb elektronia, modernebb radar = könnyebb radar.
Anno a T-10-esek első koncepcióinál, mikor még a Zaszlon radart is integrálni akarták, a konstrukció tartalmazta volna az extra kacsaszárnyat.
Később az N001 lett a realitás, a kacsaszárnyra nem lett szükség, így a T-10-es legelső példánya már kacsaszárny nélkül jelent meg.
A 82-ben elindult T-10M programhoz nem véletlen vették elő (és tartották is meg) a kacsaszárnyat, mivel a Barsz radar enyivel volt nehezebb. A Szu-30MKI volt az első, ami ténylegesen sorozatban is megkapta a Barsz radart, kapott hozzá kacsaszárnyat is. Aaz egyetlen Szu-27-es variáns, ami a könnyebb orra ellenére kapott kacsaszárnyat, a Szu-33-as, ahol a hatalmas fékszárnyak (orrnehéz) bólintó nyomatékát kompenzálja az extra felhajtóerőtermelő felület, ami együtt így jóval lasabb leszállósebességet eredményez.
A Szu-35Sz az egyetlen Szu-27-es leszármazott, ahol a nehezebb orrot nem kompenzálja kacsaszárny, ennek oka, hogy a vízszintes vezérsík nehezebb, a hajtóművek gondolái is nehezebbek, így hiába nehezült el az orr, a gép statikai instabilitása megvan még. Most már érthetjük, miből áll össze az a plusz két tonna. Ebből az N001 vs N035 Irbisz kb 500kg pluszt képez.
Még egy hozadék, a statikailag stabil F-15-ösöknél se maradhatott tömegkompenzáció nélkül a nehezebb AN/APG-63(V)2, összesen 900kg-al növekedett meg ezzel a radarral (és a balansz tömeggel) a gép szerkezeti tömege. Ez 18 gépet érintett,majd később tudott a Raytheon faragni rajta.
Van Jak-130 topik is a kíképzőgépek rész alatt. Oda kellett volna posztolni!Az orosz légierő 4 yak -130 gépet vett át.
