Csak látványosság.
A többiek már írtak néhány dolgot, hogy miért, de én más oldalról közelítem meg az okot. Ezeket a látványos műrepülő elemeket alig pár tucatnyi berepülő pilóta tudja megcsinálni. (Pontosabban nekik van rá engedélyük.)
A VKSz-ben szolgáló, Szu-35Sz-en repülő átlag vadászpilóta nincs kiképezve arra, hogy ezt megcsinálja. A VKSz kiképzési módszertana alaposan le van maradva a frissen rendszeresített gépek képességei mögött. A repülőiskolán még mindig csak az alap műrepülésre és az alap harceljárásokra oktatják a növendékeket. Az ezredükhöz kikerülve kapják meg a harckiképzést a rendszeresített típusra. (Régebben, a 3 százados ezredek idején ez a 3. századok feladata volt, de a mostani 2 százados ezredekben a kétüléses gépeket az ezredtörzs alárendelik, és részben ezeken, részben a harci századok együléses gépein gyakorolnak.) A gond csak az, hogy az ezredeknél repülő tapasztalt, 1. osztályú, oktató minősítésű pilóták kiképzettsége is kb. az első Szu-27-es és MiG-29-es változatok tudásának szintjén van. (Műrepülés és a modernizált elektronika használata terén egyaránt.) Erre jó példa, hogy hiába rendszeresítették az R-77-1-eseket több típuson is, a használatára 2017-ig nem volt kiképezve csak egy maroknyi berepülő pilóta. Hiába lett volna mit függeszteni (de sokáig nem volt), és hiába tudta volna használni a gép, ha a pilóta nem kapott kiképzést rá. Ez az egyik oka annak, hogy a lövészeteken még mindig jórészt gépágyúval, buta bombákkal és NIR-ekkel lőnek. (A másik a rendelkezésre álló modern fegyverek darabszáma.)
Ezt felismerve 2017-től a VKSz bevezetett egy új képzési szisztémát. A típusátképző egységeknél (mint pl. a 4. GTsPAV Szavaszlejkán, ahol a MiG-31-esekre kapnak típusképzést a pilóták), és Lipeckben, az USN Top Gun-jához hasonló, 1 hónapos tanfolyamokat tartanak, ahol az ezredektől érkező ekipázsoknak megtanítják a gépük képességeinek kihasználását. A tanfolyamot elvégzettek aztán az ezredüknél adják tovább a megszerzett tudást.
De ez a képzés harckiképzés, nem terjed ki a bemutatókon látható, és minimális harcászati jelentőségű műrepülő elemek oktatására.
Addig meg a gyári berepülőpilóták és Vitézek repülik a csodás programjaikat a repülőnapokon velük, ami hozza a megrendeléseket.
) Már ha igaz, mert tiltakozó jegyzéket egyik fél sem küldött, és a szokásos amcsi siránkozás is elmaradt a "veszélyesen repülő orosz pilóták" miatt. Sőt fényképet sem találtam eddig róla. Márpedig a mai világban amit nem fényképeznek le egy okosteloval, és nem raknak fel a netre, az nem is történt meg. 
