Nem valami PMC? Wagneresek álcázva?
..rengeteg rohamsisakkal és golyóálló mellénnyel!
...ja, nem!
Csodálkozunk hogy nagy volt az orosz veszteség akkoriban ! Még a grúz háború idején is nevestéges volt a felszerelésük már mára nyugati szinten vannak a katonák a ratnik miatt.
W
Wilson
Guest
1924.06.13-án született Valerij Nyikolajevics Venediktov.
1924.06.13-án született Valerij Nyikolajevics Venediktov (1924.06.13. - 1995.11.30.) - tanktervező, altábornagy, a Szocialista Munka Hőse. 1944-ben végezte el a Harkovi Harckocsi Iskolát, amelyet az Üzbég SZSZK Taskent régiójába, Csircsikbe evakuáltak, és tanulmányait a Páncélos és Gépesített Csapatok Katonai Akadémiáján folytatta.
1949-ben végzett ezen az akadémián, és a Szverdlovszki terület Nyizsnyij Tagiljába küldték a Közlekedésmérnöki Minisztérium I.V.Sztálinról elnevezett Urali harckocsigyár 183-as üzemébe az 520-as tervezési osztályra, mint a motoros részleg tervezőmérnöke. Részt vett a T-54-es harckocsi erőforrásának fejlesztésében. 1954-ben az új járművekért felelős tervezőiroda főtervező-helyettese lett, részt vett a következő kísérleti harckocsik fejlesztésében: Objekt 140 (a harckocsitörzsön keresztben elhelyezett ferde motorral), Objekt 167T és Objekt 166TM (mindkettő gázturbinás motorral). Ő volt a T-62-es harckocsi és az IT-1-es harckocsivadász egyik fejlesztője.
1970.01.07-én kinevezték az F.E. Dzerzsinszkij Urali Vagongyár 520-as osztályának vezető tervezőjévé, 1971.11.13-án pedig a Szovjetunió Védelmi Ipari Minisztériumának megalakult Urali Közlekedési Gépgyártó Tervező Irodájának (UKBTM) vezető tervezőjévé.
Ő volt a felelős a T-72, T-72A és T-72B harckocsik és az ezeken alapuló parancsnoki harckocsik fejlesztéséért, valamint műszaki támogatást nyújtott a BREM-1 páncélozott javító- és mentőjármű, és az IMR-2M sorozatgyártásának tervdokumentációjával kapcsolatban. A legújabb harcjárművek sikeres fejlesztéséért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének 1976.09.15-én kelt rendeletével V.N. Venediktov vezérőrnagy-mérnök a Szocialista Munka Hőse címet kapta a Lenin-renddel és a "Kalapács és sarló" aranyéremmel.
1987-ben rossz egészségi állapota miatt elhagyta az általános tervezői posztot, és az UKBTM hajtóművek osztályának vezető tervezőjévé nevezték ki, majd 1988-ban nyugdíjba vonult. Kétszer kapta meg az Állami Díjat, az RSFSR Tudomány és Technológia kitüntetett dolgozója címet. Megkapta a Lenin-rendet (1976.09.15.), a Munka Vörös Zászlója érdemrendet (1971.04.26.) és kitüntetéseket.
1995.11.30 hunyt el.
1924.06.13-án született Valerij Nyikolajevics Venediktov (1924.06.13. - 1995.11.30.) - tanktervező, altábornagy, a Szocialista Munka Hőse. 1944-ben végezte el a Harkovi Harckocsi Iskolát, amelyet az Üzbég SZSZK Taskent régiójába, Csircsikbe evakuáltak, és tanulmányait a Páncélos és Gépesített Csapatok Katonai Akadémiáján folytatta.
1949-ben végzett ezen az akadémián, és a Szverdlovszki terület Nyizsnyij Tagiljába küldték a Közlekedésmérnöki Minisztérium I.V.Sztálinról elnevezett Urali harckocsigyár 183-as üzemébe az 520-as tervezési osztályra, mint a motoros részleg tervezőmérnöke. Részt vett a T-54-es harckocsi erőforrásának fejlesztésében. 1954-ben az új járművekért felelős tervezőiroda főtervező-helyettese lett, részt vett a következő kísérleti harckocsik fejlesztésében: Objekt 140 (a harckocsitörzsön keresztben elhelyezett ferde motorral), Objekt 167T és Objekt 166TM (mindkettő gázturbinás motorral). Ő volt a T-62-es harckocsi és az IT-1-es harckocsivadász egyik fejlesztője.
1970.01.07-én kinevezték az F.E. Dzerzsinszkij Urali Vagongyár 520-as osztályának vezető tervezőjévé, 1971.11.13-án pedig a Szovjetunió Védelmi Ipari Minisztériumának megalakult Urali Közlekedési Gépgyártó Tervező Irodájának (UKBTM) vezető tervezőjévé.
Ő volt a felelős a T-72, T-72A és T-72B harckocsik és az ezeken alapuló parancsnoki harckocsik fejlesztéséért, valamint műszaki támogatást nyújtott a BREM-1 páncélozott javító- és mentőjármű, és az IMR-2M sorozatgyártásának tervdokumentációjával kapcsolatban. A legújabb harcjárművek sikeres fejlesztéséért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsának Elnökségének 1976.09.15-én kelt rendeletével V.N. Venediktov vezérőrnagy-mérnök a Szocialista Munka Hőse címet kapta a Lenin-renddel és a "Kalapács és sarló" aranyéremmel.
1987-ben rossz egészségi állapota miatt elhagyta az általános tervezői posztot, és az UKBTM hajtóművek osztályának vezető tervezőjévé nevezték ki, majd 1988-ban nyugdíjba vonult. Kétszer kapta meg az Állami Díjat, az RSFSR Tudomány és Technológia kitüntetett dolgozója címet. Megkapta a Lenin-rendet (1976.09.15.), a Munka Vörös Zászlója érdemrendet (1971.04.26.) és kitüntetéseket.
1995.11.30 hunyt el.
F
Filter
Guest
Az utolsó képen hiányzik a nagy buflák parancsnoki vödöroptika.Egy érdekes orosz cikkecske......
A TURMS-T tűzvezető rendszerrel felszerelt, korszerűsített szíriai T-72M1 harckocsi belseje
Érdekes fotók a továbbfejlesztett szíriai T-72M1 harckocsi belsejéről a Galileo Avionica által gyártott TURMS-T tűzvezető rendszerrel.
A 2000-es években összesen nem több mint 160 harckocsit korszerűsítettek, változó felszereltséggel. A parancsnoki panorámás megfigyelő rendszert a harckocsi a T-72-esnek csak egy kis hányadára szerelték fel (a Szíriából rendelkezésre álló felvételek alapján).
A URMS-t az olasz C-1 ARETE harckocsihoz és a VCC-80 MBT-hez fejlesztették ki, és a cseh T-72CZ harckocsik korszerűsítéséhez korlátozottan volt rá igény.
Bármilyen furcsának is tűnik, de a szíriai harckocsik teljes ATM-rendszerrel felszerelve e tekintetben még az orosz T-72B3 és T-90 harckocsiknál is jobbak.
Úgy látom, hogy a menet után nem sokkal már lőtt is. Valaki látja esetleg a füsttől, hogy talált-e?
Furcsa, mert a stabi ellenére nekem úgy tűnik, hogy terepen még mindig rezeg a cső mozgás közben. De elég gyorsan tudja ezek szerint fixálni megállásnál. Ha ezek nagy távolságra pont lövések voltak, akkor az eredeti 72-es hatalmas hátrányát egy sokkal jobb stabbal már érdemben kiküszöbölték.
(Azért még most sem kockáztatják a menetből tüzelést. De egy T-72 modernizációnak soha nem is lesz ez feladata.)
A kuplungot ki kell nyomni lövés előtt így ha menetből lő is lassul.
P
Pogány
Guest
Még mindig nagyon szép ez a gépAkik csinálnak belőle ilyet:
Fasza ötlet.
P
Pogány
Guest
Az esztétika az egy dolog. Pl az orosz 72-es modernizációk roppant összedobáltnak tűnnek ehhez képest és rohadt igénytelenül néznek ki.De, csak ha a szerbek csinálják.
Igazából a T-80BVM és a T-90M (meg talán az A) ami úgy szemre kellemes. Bár az A inkább olyan indusztriálian agresszívnak néz ki
Baleset a lengyeleknél:
Ismeretlen okból kigyulladt az egyik tank üzemanyagtartálya
radioszczecin.pl
Ismeretlen okból kigyulladt az egyik tank üzemanyagtartálya
CzoÅgi w ogniu i wybuchy na A6. Holowanie sprzÄtu potrwa do niedzieli [WIDEO, ZDJÄCIA]
OgieÅ pojawiÅ siÄ w okolicy zjazdu w kierunku Podjuch, na nitce w stronÄ KoÅbaskowa. SÅużby na miejscu wstrzymaÅy ruch, mundurowi polecili również kierowcom, aby wycofali siÄ na bezpiecznÄ odlegÅoÅÄ.
radioszczecin.pl
A tudatlanságod szánalmas.
Nem is tudod mire írtam ezek szerint és én vagyok tudatlan?
Mi a szembetűnő a két kép között? Segítek kicsit. A színeket kell figyelni.
W
Wilson
Guest
Az orosz katonai tárca közleménye szerint nem napellenzőnek szánják
....."A katonai tárca elmondta, hogy a tervezés célja a páncéltörő rakéták és az új generációs lőszerek elleni védelem javítása. Köztudott, hogy a modern páncéltörő rakétákat, köztük az amerikai Javelin rakétát, úgy fejlesztették ki, hogy a páncélozott járművek legsebezhetőbb részeit találják el. Az egyik ilyen hely a harckocsi tornyának felső kiálló része.
A lebegő drónok emellett a tankokat és más páncélozott járműveket is igyekeznek pontosan a harceszközök legkevésbé páncélozott felső részén eltalálni.
"A közeljövőben más T-72-es harckocsik is kapnak hasonló védelmi elemeket" - hangsúlyozta az ügynökség.
A "napellenzők" működési elveiről nem számoltak be. A képek alapján feltételezhetjük: a szerkezetek célja, hogy a főpáncélzat előtt egy rakéta vagy lövedék felrobbanását idézzék elő. "