Űrkutatás
- Téma indítója Luthero
- Indítva
A mostani pályemeléssel egyelőre jó eséllyel kint vannak a vízből.
Ha végig a manőverhajtóműveket kell használniuk, az jelent egy kb. tíz százalékos üzemanyagfogyasztás növekedést, de ez valószínűleg még belefér.
Ha végig a manőverhajtóműveket kell használniuk, az jelent egy kb. tíz százalékos üzemanyagfogyasztás növekedést, de ez valószínűleg még belefér.
W
Wilson
Guest
Augusztusban megkezdődik a Szojuz-5 hordozórakéta indítókomplexumának korszerűsítése a Bajkonur Űrközpontban - közölte Dmitrij Rogozin, a Roszkozmosz főigazgatója.
"A Baiterek-projektről folytatott tárgyalások sikerrel zárultak Nur-Sultanban. Minden fontosabb nézeteltérés megoldódott. Remélem, hogy a Roszkozmosz földi űrinfrastruktúra-üzemeltetési központja augusztusban aláírja a szerződést, és Bajkonurban megkezdjük az építési munkálatokat a legújabb Szojuz-5 rakétánk indítókomplexumának megépítésére" - írta a Telegramban.
Megjegyzés: A Baiterek-komplexumot a tervek szerint a kozmodrom 45. számú, Zenit rakéták indítására tervezett indítóállása alapján hozzák létre. Az indítóálláson két hordozórakéta található: az egyiket a nemzetközi Land Launch projekt részeként használják. Az utolsót 2017. december 26-án használták, amikor az Angosat műholdat a Land Launch platformról (a Bajkonur Űrközpont Zenit-SM 45. számú indítóállásáról) indították az S7 Space részvételével, hosszú inaktív időszak után. Az indításhoz használt Zenit-3SLBF rakétát 2014 előtt gyártották, és körülbelül 3 éve állt Bajkonurban.
Az Ukrajnában gyártott Zenit rakétát felváltó, közepes hatótávolságú Szojuz-5 rakéta fejlesztése 2017-ben kezdődött. A Szojuz-5 első fokozatában a tervek szerint a Zenit rakéta első fokozatának továbbfejlesztett RD-171MV hajtóművét használják majd, míg a második fokozatban a Zenit ukrán gyártmányú RD-120 hajtóműve helyett a Szojuz-2.1b rakéta harmadik fokozatának továbbfejlesztett RD-0124MS hajtóművét használják majd.
2018 júliusában a Roszkozmosz 61,2 milliárd rubeles szerződést írt alá az RSC Energiával (a Szojuz-5 rakéta vezető fejlesztője) a Szojuz-5 rakéta megépítésére és tesztelésére.
A tervek szerint 2023-2025 között három Szojuz-5 indítást terveznek Bajkonurból a repülési tesztek részeként. Az első rakétával 2023 végén egy űrhajó makettjét indítják. A repülési tesztek befejezése után 2036-ig évente legalább két Szojuz-5 indítást terveznek. A rakétát a Progress RSC fogja gyártani.
A Szojuz-5 Bajkonurból történő indítására irányuló Baiterek közös orosz-kazah projekt megvalósításának költsége 916 millió dollárra becsülhető.
"A Baiterek-projektről folytatott tárgyalások sikerrel zárultak Nur-Sultanban. Minden fontosabb nézeteltérés megoldódott. Remélem, hogy a Roszkozmosz földi űrinfrastruktúra-üzemeltetési központja augusztusban aláírja a szerződést, és Bajkonurban megkezdjük az építési munkálatokat a legújabb Szojuz-5 rakétánk indítókomplexumának megépítésére" - írta a Telegramban.
Megjegyzés: A Baiterek-komplexumot a tervek szerint a kozmodrom 45. számú, Zenit rakéták indítására tervezett indítóállása alapján hozzák létre. Az indítóálláson két hordozórakéta található: az egyiket a nemzetközi Land Launch projekt részeként használják. Az utolsót 2017. december 26-án használták, amikor az Angosat műholdat a Land Launch platformról (a Bajkonur Űrközpont Zenit-SM 45. számú indítóállásáról) indították az S7 Space részvételével, hosszú inaktív időszak után. Az indításhoz használt Zenit-3SLBF rakétát 2014 előtt gyártották, és körülbelül 3 éve állt Bajkonurban.
Az Ukrajnában gyártott Zenit rakétát felváltó, közepes hatótávolságú Szojuz-5 rakéta fejlesztése 2017-ben kezdődött. A Szojuz-5 első fokozatában a tervek szerint a Zenit rakéta első fokozatának továbbfejlesztett RD-171MV hajtóművét használják majd, míg a második fokozatban a Zenit ukrán gyártmányú RD-120 hajtóműve helyett a Szojuz-2.1b rakéta harmadik fokozatának továbbfejlesztett RD-0124MS hajtóművét használják majd.
2018 júliusában a Roszkozmosz 61,2 milliárd rubeles szerződést írt alá az RSC Energiával (a Szojuz-5 rakéta vezető fejlesztője) a Szojuz-5 rakéta megépítésére és tesztelésére.
A tervek szerint 2023-2025 között három Szojuz-5 indítást terveznek Bajkonurból a repülési tesztek részeként. Az első rakétával 2023 végén egy űrhajó makettjét indítják. A repülési tesztek befejezése után 2036-ig évente legalább két Szojuz-5 indítást terveznek. A rakétát a Progress RSC fogja gyártani.
A Szojuz-5 Bajkonurból történő indítására irányuló Baiterek közös orosz-kazah projekt megvalósításának költsége 916 millió dollárra becsülhető.
T
Törölt tag
Guest
A motorok második bekapcsolása 250,04 másodpercig tartott. Az impulzus 14,59 m / s volt.
Orbitális paraméterek:
Orbitális periódus: 90,17 perc;
Pálya dőlésszöge: 51,64 fok;
Minimális pályamagasság: 230,43 km;
Maximális pályamagasság: 364,86 km.
Ilyen teljesítményre képes lennének a manőverező fúvókák? Ez inkább main engines troust-nak tűnik.
Ez 0.05m/s2 gyorsulás. Kb. 4 DPS fúvóka elég hozzá.
A két főhajtóművel 0.3-0.4 m/s2 lenne a gyorsulás.
M
molnibalage
Guest
Egy másik oldal mai posztja: 22 июля. МЛМ "Наука" над Венгрией около 22:06 по местному времен.
Tanácskoznak, tanakodnak.
www.roscosmos.ru
Новости. Дмитрий Рогозин провёл совещание по программе полёта МЛМ
Генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин провел совещание в Центре управления полетами ЦНИИмаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») по оценке работы систем и агрегатов многоцелевого лабораторного модуля «Наука» и Международной космической станции.
www.roscosmos.ru
Miskolcra ISS átvonulás. 
��
A fejléc kicsit odébb csúszott, de kis odafigyeléssel értelmezhető. Pl 23:11:25-kor a legmagasabb pont 88 fok.
Itt viszont meg kell adni az észlelő koordinátáit.
www.heavens-above.com
��
Dátum | Fényesség | Kezdete | Legmagasabb pont | Vége | Átv. típusa | ||||||
(mag) | Idő | Alt. | Az. | Idő | Alt. | Az. | Idő | Alt. | Az. | ||
| júl. 23. | -2,6 | 21:31:06 | 10° | NyÉNy | 21:34:23 | 44° | É | 21:37:38 | 10° | KÉK | látható |
| júl. 23. | -3,9 | 23:08:01 | 10° | NyÉNy | 23:11:25 | 88° | DDNy | 23:11:44 | 72° | KDK | látható |
A fejléc kicsit odébb csúszott, de kis odafigyeléssel értelmezhető. Pl 23:11:25-kor a legmagasabb pont 88 fok.
Itt viszont meg kell adni az észlelő koordinátáit.
Heavens-Above
Satellite predictions and other astronomical data customised for your location.
Megadjam Rogozinnak Musk telefonszámát? Ő felmenne egy Tesla Szpésziksszel és bebikázná...Az tiszta, hogy nincs +üzag. a Progresszben, de az Zarjaban lennie kell.
Biztos lehet visszafele is tölteni....talán.
Nagy durranás lehetne ha így meg tudnák oldani!
Remélem a manőver hajtóművek beindulnak!
Tegnap Budapestről két egymás utáni körében is láttam.
Az elsőt még nem is írta láthatóra az oldal (még épp csak lement a Nap), pedig már látszott.
Újabb pálya korrekción van túl a Nauka a DKS hajtóműveit használva.
Apogee raised to 363 Km
Perigee raised to 225 Km
(Még messze a stabil ISS orbit)
De közben az is kiderült, hogy megy a hibakeresés a Kurs automatikus dokkoló rendszeren, mert valami gubanc van azzal is...
No comment..
Apogee raised to 363 Km
Perigee raised to 225 Km
(Még messze a stabil ISS orbit)
De közben az is kiderült, hogy megy a hibakeresés a Kurs automatikus dokkoló rendszeren, mert valami gubanc van azzal is...
No comment..
Megnéztem, bár szakadozottan felhős volt az idő.Miskolcra ISS átvonulás.
��
Alt. Az. Alt. Az. Alt. Az. júl. 23. 21:31:06 NyÉNy 21:34:23 É 21:37:38 KÉK látható júl. 23. 23:08:01 NyÉNy 23:11:25 DDNy 23:11:44 KDK látható
A fejléc kicsit odébb csúszott, de kis odafigyeléssel értelmezhető. Pl 23:11:25-kor a legmagasabb pont 88 fok.
Itt viszont meg kell adni az észlelő koordinátáit.
Heavens-Above
Satellite predictions and other astronomical data customised for your location.
Kis lépésekben tovább emelegtik a Nauka pályáját. Messze még az ideális orbit. Közben a Pirs leválasztást ujra elhalasztották...
De jó hír is akad...
m.hvg.hu
De jó hír is akad...
Döntött a kormányzati szerv: az űrturisták nem űrhajósok
Attól, hogy valakinek pénze van és odafönt repked, még nem tekinthető asztronautának – mondta ki az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (Federal Aviation Administration, FAA).
m.hvg.hu
Nem teljeden logikátlan, mivel az utaszállítók utasai sem lesznek repülősök.Döntött a kormányzati szerv: az űrturisták nem űrhajósok
Attól, hogy valakinek pénze van és odafönt repked, még nem tekinthető asztronautának – mondta ki az amerikai Szövetségi Légügyi Hivatal (Federal Aviation Administration, FAA).
NASA investigates renaming James Webb telescope after anti-LGBT+ claims
Some astronomers argue the flagship observatory — successor to the Hubble Space Telescope — will memorialize discrimination. Others are waiting for more evidence.
www.nature.com
Nauka átvonulások Miskolcról, gondolom a jelenlegi pálya alapján. Sajnos fényességet nem ad meg.
/Pályaadatok: 238 x 370 km, 51,6° (Referencia dátum: július 24.)/
A dátumra kattintva egy csillagtérképet és más átvonulási adatokat kapsz, ha bejentkezel a https://heavens-above.com/ oldalon.
��
Pl. mára:
/Pályaadatok: 238 x 370 km, 51,6° (Referencia dátum: július 24.)/
A dátumra kattintva egy csillagtérképet és más átvonulási adatokat kapsz, ha bejentkezel a https://heavens-above.com/ oldalon.
��
Dátum | Fényesség | Kezdete | Legmagasabb pont | Vége | Átv. típusa | ||||||
(mag) | Idő | Alt. | Az. | Idő | Alt. | Az. | Idő | Alt. | Az. | ||
| júl. 24. | ? | 21:48:40 | 10° | NyÉNy | 21:50:43 | 37° | ÉÉK | 21:52:14 | 15° | KÉK | látható |
| júl. 25. | ? | 21:58:18 | 10° | NyÉNy | 22:00:27 | 58° | ÉÉK | 22:01:12 | 32° | K | látható |
| júl. 26. | ? | 22:07:33 | 10° | NyÉNy | 22:09:43 | 70° | DDNy | 22:09:48 | 68° | D | látható |
| júl. 27. | ? | 22:16:31 | 10° | Ny | 22:18:03 | 28° | NyDNy | 22:18:03 | 28° | NyDNy | látható |
| júl. 28. | ? | 22:25:24 | 10° | NyDNy | 22:25:56 | 13° | NyDNy | 22:25:56 | 13° | NyDNy | látható |
| júl. 29. | ? | 20:58:50 | 10° | NyÉNy | 21:01:00 | 62° | DDNy | 21:03:01 | 11° | DK | látható |
| júl. 30. | ? | 21:06:38 | 10° | Ny | 21:08:35 | 28° | DDNy | 21:10:13 | 12° | DDK | látható |
| júl. 31. | ? | 21:14:24 | 10° | NyDNy | 21:15:43 | 14° | DNy | 21:17:00 | 10° | D | látható |
Pl. mára: