[HUN] Helikopterbeszerzés
- Téma indítója Jeno
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
CAE Defense & Security on LinkedIn: #jv #collaboration #defence #training #simulation #hungary
CAE is proud to announce a joint venture teaming agreement with N7 Holding Ltd., represented by Ferenc Dr. ANTAL. Through this collaboration, we aim to…
www.linkedin.com
A CAE büszkén jelenti be, hogy közös vállalkozási együttműködési megállapodást kötött az N7 Holding Ltd.-vel, amelyet Dr. Ferenc képvisel. ANTAL. Ezzel az együttműködéssel egy nemzetközi helikopter-szimulátor-kiképző központot kívánunk létrehozni a Magyar Honvédség és más nemzetközi helikopter-üzemeltetők támogatására, állományuk missziós felkészültségének fokozására.
Az N7 Holding kulcsszerepet játszik Magyarország védelmi ipara erősítésében a honvédelmi képességek integrálásával és fejlesztésével, miközben jelentős exportpotenciált teremt az ország számára. A CAE oktatásban és szimulációban szerzett globális szakértelmének – csúcstechnológiát biztosító – és az N7 Holding mélyreható helyi iparági tudásának ötvözésével arra törekszünk, hogy személyre szabott, nagy hatású megoldásokat kínáljunk a képzési központban.
Őszintén köszönjük Magyarország kanadai nagykövetének, Mária Vass-Salazar őexcellenciájának és csapatának a kezdeményezéshez nyújtott felbecsülhetetlen támogatást.
Mi a CAE?
A CAE Inc. (korábban Canadian Aviation Electronics
What we do | CAE
www.cae.com
A CAE világszerte vezető szerepet tölt be a képzés és a szimuláció területén, és számos szolgáltatást és megoldást kínál az analitikai és rendszertervezési célokra, valamint küldetés- és működési támogatást.
A CAE több mint 75 éve a világ egyik vezető oktatási és szimulációs megoldások szolgáltatójaként ismert. Termékeink, szolgáltatások és megoldások átfogó portfólióját kínáljuk, amelyek célja a védelmi és biztonsági szakemberek képzése és felkészítése a küldetés sikerére. Mivel a védelmi és biztonsági erőknek egyre gyakrabban kell több tartományt felölelő környezetben, szintetikus környezetet használni, a CAE digitálisan magával ragadó megoldásai iránti kereslet még kritikusabbá válik.
Az L3Harris Military Training üzletágának megvásárlása, amely magában foglalta az ikonikus Link Simulation & Training, valamint a Doss Aviation vállalatot, megerősítette pozíciónkat a világ vezető tiszta játék, platformfüggetlen képzési és szimulációs vállalataként, amely a globális védelmi piacot szolgálja ki. Fontos, hogy ez az akvizíció kibővítette a CAE azon képességét, hogy képzési és operatív támogatási megoldásokat kínáljon a több tartományra kiterjedő műveletek során azáltal, hogy diverzifikáltuk vezető szerepünket a légi területen, kiegészítették a szárazföldi és haditengerészeti megoldásokat, valamint bővítették képességeinket az űrben és a kiberben.
A képzésen túl tapasztalatainkat és szakértelmünket olyan szomszédos piacokon is kamatoztatjuk, mint például az analitika és a rendszertervezés, valamint a küldetés és működés támogatása. Ezekben a piaci szegmensekben a CAE alapvető képességei és digitális technológiái, beleértve a magával ragadó szintetikus környezeteket és adatvezérelt megoldásokat, alkalmazhatók tervezésben, elemzésben és döntéstámogatásban
Ha jól értem, bár én linkeltem, de ez csak nálam nem jelenik meg...ti látjátok.
Úgy tűnik hogy ennek a CAE együttműködés elég régre nyúlnak vissza a gyökerei...
2022 december
2022 december
https://honvedelem.hu/hirek/gyumolcsozo-kanadai-magyar-egyuttmukodes.html
A digitális immerzió élvonalába tartozó CAE kanadai high-tech vállalat alapításának 75. évfordulóját ünnepelte Budapesten, a Normafa Rendezvényházban, december 12-én, hétfőn. A 2009 óta magyar leányvállalattal is rendelkező csúcstechnológiai cég a fejlesztésen kívül több ponton igyekszik hozzájárulni a Magyar Honvédség sikereihez: a vadászpilóták képzésével az NFTC programjukon keresztül, az A319-esek pilótáinak felkészítésére alkalmas szimulátorok gyártásával és a H-145M forgószárnyas pilóták szimulátoros képzésével.
2023 május
2024 júniusKristóf Szalay-Bobrovniczky, Minister of Defence of Hungary welcomed Marc-Olivier Sabourin, to discuss how CAE can enhance mission readiness & preparedness of the Hungarian Defence Force. CAE's innovation center in Hungary supports the growth of the Hungarian defence industry.
Defense & Security | CAE
2024 augusztus
"It was a privilege to welcome members of the Hungarian Defence Forces to CAE’s chalet at the Farnborough International Airshow (FIA2024).
As a world leader in flight training and simulation-based solutions, CAE Defense & Security is proud to support the needs of our global allied defence customers. Thank you to General (Ret) László Tömböl, for our insightful discussion. We look forward to the opportunity to further support the operational requirements and mission readiness of Hungary’s defence forces."
Defense & Security | CAE
Igen, a kifejezetten az IBF-en történő jegesedés és aztán az onnan leváló jég beszívásának problémája megoldódik, ha eltávolítják, vagy be sem szerelik az IBF-et. De így meg a hajtómű amortizációjának mértéke fog nőni, mivel jóval (úgy 99%-kal) több részecskét fog beszívni. Amúgy a FlightGlobal cikke szerint az Airbus éppen hogy a jegesedés esélyének csökkenését is várta az IBF-től. Csak éppen ezt elfelejtették letesztelni az erősebb hajtóművel szerelt D2-es változatú H145 heliknél.
Airbus Helicopters chided for icing risk assumptions on H145
Norwegian investigators have criticised Airbus Helicopters for assumptions made during certification testing of its H145 that left examples fitted with an inlet barrier filter vulnerable to engine failure due to ice ingestion.
www.flightglobal.com
A "to fly without limitations" meg természetesen csak azt jelenti, hogy az IBF miatti extrakorlátozások nélkül repülhet, ha kiszerelik az IBF-et. De nem repülhet semelyik EC-645/H145 sem jegesedésre hajlamosító körülmények között.
11. Operating Limitations
VFR day and night
Non-icing conditions
For IFR Category A operation refer to approved RFM
Additional limitations for TO and LDG refer to approved RFM
Próbáltam most megtalálni a jóváhagyást, de vagy nagyon eldugták, vagy egyelőre mégsem sikerült megoldani.
A civil változatokon általában van időjárás radar. Az mire jó?Igen, a kifejezetten az IBF-en történő jegesedés és aztán az onnan leváló jég beszívásának problémája megoldódik, ha eltávolítják, vagy be sem szerelik az IBF-et. De így meg a hajtómű amortizációjának mértéke fog nőni, mivel jóval (úgy 99%-kal) több részecskét fog beszívni. Amúgy a FlightGlobal cikke szerint az Airbus éppen hogy a jegesedés esélyének csökkenését is várta az IBF-től. Csak éppen ezt elfelejtették letesztelni az erősebb hajtóművel szerelt D2-es változatú H145 heliknél.
Airbus Helicopters chided for icing risk assumptions on H145
Norwegian investigators have criticised Airbus Helicopters for assumptions made during certification testing of its H145 that left examples fitted with an inlet barrier filter vulnerable to engine failure due to ice ingestion.
A "to fly without limitations" meg természetesen csak azt jelenti, hogy az IBF miatti extrakorlátozások nélkül repülhet, ha kiszerelik az IBF-et. De nem repülhet semelyik EC-645/H145 sem jegesedésre hajlamosító körülmények között.
11. Operating Limitations
VFR day and night
Non-icing conditions
For IFR Category A operation refer to approved RFM
Additional limitations for TO and LDG refer to approved RFM
Próbáltam most megtalálni a jóváhagyást, de vagy nagyon eldugták, vagy egyelőre mégsem sikerült megoldani.
Swiss Air-Rescue H145 Helicopter in Heavy Snow
Tudja kerülgetni az esőt, zivatarokat, ilyesmit.
Miért van egy olyan érzésem hogy a Tesla kivonul Németországból és ide jön MOra? Ha fegyver akkor Apache helikopter lesz sztem! Mint anno majdnem a 90es években...
Apache még annyira sem kell nekünk mint vadászgép!
90-100 millió dodo darabja (legalább 2 Gripen-C ára!) és simán lelövi bármilyen légvédelem...
Egy dolgot nem értek: Mi-24. Minden pozícióban levő felelős vezető azt nyilatkozza, hogy a Mi-24-et amíg lehet meg kell őrizni.
A fórumon viszont nagy az egyetértés, hogy a felújítás is felesleges volt - lett volna jobb helye a pénznek. Mindenki ráfogta a szovjet/orosz érábol visszamaradt őskövulet tabornokokra.
De Bali nem ilyen! - őrá aztan ezt már nem lehet rá fogni, mégis kardoskodik a Mi-24 mellett.
Szóval nekem túl nagy a kontraszt. Mintha mi itt vmit nem tudnánk ebben a témában.
Konnyebb egy valto tipust kilobbizni mint egy megszunt kepesseget vissza hozni es azt kilobbizni ennyi az amit nem tudtok…semmi ordogtol valo.
Bali helikopteresként elfogult a témában. Amúgy maga Böröndi nyilatkozta az ukrán háború kapcsán hogy a harci helikoptertek nem szerepeltek jól és ezért ez nem fontos a MH-nak. Legalábbis újak beszerzése nagyon nem prioritás.
Amúgy meg alig van olyan feladat amit a különféle mérteű drónok ne tudnánk úgy vagy még jobban ellátni mint egy harci helikopter...
Amíg nincs az új helikopterekhez Spike és irányított 70 mm-es rakéta, addig a Mi-24P 30 mm-es fegyvere messzebbre lő és nagyobbat mint az új gépek 20 mm-ese. És ezek szerint védettebbnek gondolja a régi vasat, mint az új műanyag csodákat. (A besugárzásjelzőről és a rakétaindításra figyelmeztető rendszerről mintha nem lenne jó véleménye.) Valószínűleg az első új gépek megérkezésekor lehetett volna már rakétánk is, de a döntéshozóink már megint ügyeskednek, így 7 év alatt látszólag nem történt ebben előrelépés. Reméljük hogy a teljes műveleti képesség elérésébe már ez is beletartozik és hamarosan lesz valami.
A H-145 nem pót tartályozható, nem repülhet minden időjárási viszony között, kicsi a terhelhetősége, nem páncélozott, FARP -ról nehezen üzemeltethető..... Ezzel ellentétben a Mi-24/17 IGEN.
Szia,
En a magam reszerol azzal ertettem egyet, hogy fegyver nelkuli harci helikopter felujitas felesleges volt. Ha lenne hozza fegyver, akkor nem lenne felesleges.
De sajnos se a Mi-24-hez, se a H-145M-hez, se a H-225-hoz sincs fegyver.
Sot, ezek kozul a Mi-24 all a legjobban, mert lefogo tuznek sokkal jobb a celban valoszinuleg nem felrobbano lejart szavatossagu iranyitatlan raketa (mert az ellenseg nem tudhatja, hogy melyik az, ami megiscsak felrobban), mint az, amit ki sem lehet loni, mert nem letezik.
Na az szerintem iszonyatosan rombolja a morált a legènysègben.
Használható önvèdelm rendszere meg kb nincs.
És mi van, ha az inditóblokkban robban fel, mint egyszer egy 30 mm-es gránát a GUV-8700 konterner automata gránátvetőjében?
Szia,
Szerintem mar ellottek sok 80 mm-est, es egy se robbant fel a blokkban.
Nyilvan normalis helyen ervenyes szavatossagut hasznalnak. De ott a beszerzes kozben fegyvert is beszereznek, nincs olyan, hogy evekkel kesobb sincs raketa. :-(
Az US ARMY az ukrajnai tapasztalatokból tanulva illetve költségcsökkentési célból kivonja az Apache helikoptereket.
Mi meg még mindig pöcsölünk a fegyvertelen Mi-24-esekkel, meg új harci helikről álmodunk - már aki!
breakingdefense.com
Olcsó (kb. egy Hellfire árába kerülő), tömegesen bevethető, egyre okosabb AI-vezette drónok teljesen kiváltják a harci heliket.
Szóval nálunk sem várható hogy lesz harci heli (ahogy erre Böröndi utalt is) és ez nem is baj.
Mi meg még mindig pöcsölünk a fegyvertelen Mi-24-esekkel, meg új harci helikről álmodunk - már aki!
Hegseth orders 'comprehensive transformation' of US Army, merging offices and cutting weapons - Breaking Defense
"All of these parochial interests and all of these lobbyists that crawl around this building and crawl around Congress, they have succeeded for far too long, and so the first thing is, we are going to start to cut the things we don't want or need," Army Secretary Daniel Driscoll told reporters.
breakingdefense.com
Olcsó (kb. egy Hellfire árába kerülő), tömegesen bevethető, egyre okosabb AI-vezette drónok teljesen kiváltják a harci heliket.
Szóval nálunk sem várható hogy lesz harci heli (ahogy erre Böröndi utalt is) és ez nem is baj.