[HUN] Helikopterbeszerzés

[wolfram]

A jégtelenítő rendszer hiánya a H145M-en botrányos, nem is értem, hogy a légügyi hatóság hogyan adhatott ki erre certifikátot...
Egyáltalán hogyan vehettük így át műszakilag?

Sajna a H145 helik érzékenyek a jegesedésre.

Inlet Barrier Filter Icing Caused Dual Flameout on Norwegian Airbus H145 Air Ambulance Helicopter | AIN

According to Norway’s Accident Investigation Board, ice-clogged inlet barrier filters likely caused the dual flameout on an Airbus H145 helicopter.

www.ainonline.com

Inlet Barrier Filters + Icing = Engine Flameout x 2? | The Why Spotlight #3

An H145 HEMS helicopter experienced two engine failures in the same mission due to icing in the inlet barrier filters. We take a look at the learning points.

pilotswhoaskwhy.com

De úgy tudom, hogy az összes kisebb helikopternél komoly probléma a jegesedés lehetősége, ezért korlátozva is van a jegesedést okozó időjárási körülmények közötti repülésük.
És rotorlapát-jégtelenítő rendszer a mai napig nincs egyetlen könnyű, vagyis 4-4.5 tonnásnál könnyebb helikoptertípuson sem. Szóval ha valaki olyan időjárási körülmények között akar biztonságosan repkedni, amikor a jegesedés erősen valószínű, akkor az AW139 talán a legkisebb tömegű típus jelenleg, amivel ezt megteheti.

 

[borisz]

Nem akarlak elszomorítani,de nem ez volt az ok. Nem fogom kifejteni mi… azt hallottátok, amit hallanotok kellett.

Valami azt súgja, hogy jóindulatot akartak vásárolni vele.

 

[Tumpek]

military-technology Blog - saját szösszenet és előadás

Jól sejtem, hogy van YouTube oldalad is?

 

[Terminator]

Sajna a H145 helik érzékenyek a jegesedésre.

Inlet Barrier Filter Icing Caused Dual Flameout on Norwegian Airbus H145 Air Ambulance Helicopter | AIN

According to Norway’s Accident Investigation Board, ice-clogged inlet barrier filters likely caused the dual flameout on an Airbus H145 helicopter.

www.ainonline.com

Inlet Barrier Filters + Icing = Engine Flameout x 2? | The Why Spotlight #3

An H145 HEMS helicopter experienced two engine failures in the same mission due to icing in the inlet barrier filters. We take a look at the learning points.

pilotswhoaskwhy.com

Az inlet barrier filter probléma mintha azóta megoldódott volna...

"An emergency airworthiness directive from the European Union Aviation Safety Agency addressing the issue was issued on 23 December 2021. It affects the C2, D2 and D3 variants of the H145, including both civil and military models, when an IBF is fitted.
Operators can also remove the IBFs if they wish to fly without limitations.
Airbus Helicopters says it is “ramping up” production of covers to replace the IBFs and is also permitting Part-145 maintenance organisations to manufacture interim covers."

 

[ravenlord]

Az inlet barrier filter probléma mintha azóta megoldódott volna...

"An emergency airworthiness directive from the European Union Aviation Safety Agency addressing the issue was issued on 23 December 2021. It affects the C2, D2 and D3 variants of the H145, including both civil and military models, when an IBF is fitted.
Operators can also remove the IBFs if they wish to fly without limitations.
Airbus Helicopters says it is “ramping up” production of covers to replace the IBFs and is also permitting Part-145 maintenance organisations to manufacture interim covers."

Ideiglenesen, átmenetileg.

 

[Terminator]

Ideiglenesen, átmenetileg.

Ez volt az azonnali intézkedés. Aztán módosították a problémás alkatrészt és az új gépeket már azzal szerelik. A régebbi gépeken meg az üzemeltető kicserélhette, ha akarta. Nyilván aki olyan helyen repül ahol soha nincs hó, annak nem kellett cserélni. Emlékszem egy cikkre hogy az európai hatóság jóváhagyta az új IBF-et, de most nem találom.

 

[kelepisti]

Jól sejtem, hogy van YouTube oldalad is?

NIncs.. erre már nincs időm

 

[Tumpek]

NIncs.. erre már nincs időm

Bocsi, pedig biztos voltam benne..