[HUN] KF41 Lynx / Hiúz

kamm said:
A jovoben nemet mintat kovetunk, csak kicsiben, emlekezz. Hogy mi lesz, az mar biztosan eldolt, csak (helyesen) nem kotik a mi orrunkra.
Az en logikam egyszeru: kell egy nehez- es egy kozepesdandar, ugye. Elsobe minimum ketto, de inkabb harom lesz - a nemeteknel van kerekes jager battalion is, szerintem az nem lesz meg 2026-ra hacsak nem rendeleik meg jovore avagy nem gyartja le Gyor majd. Az utobbiba meg biztosan kell ketto legalabb - feltetelezve, hogy addigra lesz melle kerekes.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ahogyan nézem, úgy nézem, a német páncélos dandároknak három aktív harcoló zaszlóaljuk van, egy MBT és két IFV/APC. Plusz egy inaktív. Ennél tobb harcoló alegysége csak a Kiképzo Páncélos Dandárnak van: https://de.wikipedia.org/wiki/Gliederung_des_Heeres_(Bundeswehr,_Heer_2011)
 
blogen said:
Van infrastruktúrája, de ettől még fel kell szerszámozi a gyárat, szóval végül is akár zöldmezős is lehetne. Csak minek, ha egyszer a Rábánál mindenhez van kiindulási alap, míg máshol nulláról kellene kezdeni!
Kattints ide a kinyitáshoz...
Az új gyárat is fel kell szerszámozni. Szerintem nem sok értelme van építeni egy új gyárat, ha már van egy meglévő ami kihasználatlan.
 
  • Tetszik
Reactions: Firga bácsi
blogen said:
Van infrastruktúrája, de ettől még fel kell szerszámozi a gyárat, szóval végül is akár zöldmezős is lehetne. Csak minek, ha egyszer a Rábánál mindenhez van kiindulási alap, míg máshol nulláról kellene kezdeni!
Kattints ide a kinyitáshoz...

Bálint said:
Az új gyárat is fel kell szerszámozni. Szerintem nem sok értelme van építeni egy új gyárat, ha már van egy meglévő ami kihasználatlan.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Azért valljuk meg a cikk nem "vállalt" túl sok kockázatot. Amit én valószínűsítettem eddig is:

- Lynx gyár Győrben lesz. Amennyiben lesz több helyszínen is, akkor legalább az összeszerelés itt lesz (mivel első lépésben leginkább csak összeszerelés lesz itt ezért adja magát). Ennek oka a várhatóan nagyarányú cseh és e mellett német beszállítók. Továbbá a civil autóipari beszállítók sincsenek ide messze ... Én Lynx (és egyéb harcjármű, ha esetleg lenne később) összeszerelő üzemet zöldmezős beruházásként képzelem el. A Rába -nak a meglevő infrastruktúrájával egyelőre nem túl sok hozzáadott értékét látom,
- Akkor mi lehet a szerepe a Rába -nak? Pláne olyan amihez lehet is némi tapasztalata, megjelenhet beszállítóként is (pl. féltengely) illetve amihez bármilyen infrastruktúrája lehet? Ráadásul olyan amit a Rheinmetall főnök is szívesen emleget, mint jövőbeni "big biznisz" (és ezt kőkeményen szokták emlegetni más országoknál is - csak néhol pofára esnek, mint pl. a románoknál ezzel kapcsolatban)? Hát nem a MAN teherautó biznisz? :) Bizony ez egyfelől Rheinmetall érdekeltség (MAN Military) - másfelől ilyesmivel foglalkozott már a Rába korábban ...

Igen, érdekes, hogy a teherautót nem emlegeti senki mostanában - pedig egyfelől tudjuk, hogy ez egy hadsereg legfontosabb járműve, másfelől igen csak aktuális lenne a mostani adag cseréjében gondolkodni illetve megkezdeni a váltás gyártását is (ugye ez egy szép hosszú projekt lenne).
 
  • Tetszik
Reactions: Bálint and blogen
Bálint said:
Az új gyárat is fel kell szerszámozni. Szerintem nem sok értelme van építeni egy új gyárat, ha már van egy meglévő ami kihasználatlan.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Hát azért elég változatos a Rába állapota....Én örülnék ha új csarnokot húznának fel. Nem egy egetrengető dolog.
Ha megnézed a tatai felújítások is bontással indultak.
 
  • Tetszik
Reactions: Loken
phaidros said:
Akkor ha nincs szaki, nincs csarnok, nincs szerszám, akkor ennyi erővel majdnem bárhol lehetne az országban. Nem? Vagy jó ez itt az amúgy is munkaerőhiányos környéken?
Kattints ide a kinyitáshoz...
  • Állami tulajdon. Volt 1-2 beruházás is a közelmúltban.
  • Van a Rábán belül is szaki és tapasztalat is.
  • Az infrastruktura gyáron belül és a város körül mind vasúton, mind közúton jól kiépitett. (de még vizi úton is)
  • Van reptér.
  • Győr tele van németül beszélő műszaki emberrel. Nem csak felsőfokú, hanem középfokú szinten is. De az egyetem és a műszaki kozepiskolák is nyomják az utánpótlást az Audi révén.
  • Sok ipari beszállító van a környéken. Nem csak a magyar, hanem a pozsonyi részen is. Ha a csehekre gondolok, ahhoz is idealis helyen fekszik.
  • Tata és a bakonyi kiképző központ is közel van.
  • A munkaerőhiány nem a világ vége. Nem több ezer emberről beszélünk. Ez pénzkérdés. Egy német multi pikk-pakk megoldja.
 
  • Tetszik
Reactions: alfa74, Loken, vata and 12 others
krisss said:
Mondjuk úgy, hogy a teherautó összerakó részleg, 15 nyugdíjközeli alkesz bácsi, egy eléggé lepukkant csarnokban....
Kattints ide a kinyitáshoz...

phaidros said:
Akkor ha nincs szaki, nincs csarnok, nincs szerszám, akkor ennyi erővel majdnem bárhol lehetne az országban. Nem? Vagy jó ez itt az amúgy is munkaerőhiányos környéken?
Kattints ide a kinyitáshoz...

Többször írtunk már a Rábáról.
Nemzetközi teherautógyárak alkatrész beszállítója (Scania), lánctalpas futóművekhez terveztek és gyártanak komplett meghajtást .(Claas)

4.+A+k%C3%B6z%C3%BAtij%C3%A1rm%C5%B1-program+%C3%A9s+ut%C3%B3%C3%A9lete%3A+FUT%C3%93M%C5%B0.jpg
 
  • Tetszik
Reactions: Firga bácsi, alfa74, Loken and 6 others
mindenen kívül said:
Többször írtunk már a Rábáról.
Nemzetközi teherautógyárak alkatrész beszállítója (Scania), lánctalpas futóművekhez terveztek és gyártanak komplett meghajtást .(Claas)

4.+A+k%C3%B6z%C3%BAtij%C3%A1rm%C5%B1-program+%C3%A9s+ut%C3%B3%C3%A9lete%3A+FUT%C3%93M%C5%B0.jpg
Kattints ide a kinyitáshoz...
A futómű más tészta. A teherautó gyártás sosem futott fel normálisan ezért olyan az üzem is amilyen. Azokat a volumeneket kevés szaki is össze tudta rakni amiket évente leszállítottak a MH-nek.
 
Ezen kívül hegesztett jármű vázakat gyártanak úthengerekhez
DSCF0006.jpg


Ez itt állítólag dömperek vázszerkezete.

P4240011.jpg


Tavaly megvették a Rekard Kft.-t, ami eddig is beszállítójuk volt, kardánhajtások, fogaskerék-hajtóművek területén.

_XpJ0UDipwFU7bPxC8o9inL4fiDhGKcRN5vGxoDeO4xC8-_ABTn3Jcb38GvGfW1Het0nIZuymMlOHUvfd1s


Van egy járműfejlesztő központjuk is, feltételezem némi fejlesztési kapacitással, mérnöki tudással, szoftverekkel.

A móri üzem a Skoda, VW és Szuzuki ülések alkatrész-beszállítója, gondolom megfelelő minőségbiztosítás mellett.
 
  • Tetszik
Reactions: Firga bácsi, alfa74, rappali_ and 9 others
vasszekely said:
A Rába mellett a lehető legtöbb, szóba jöhető hazai céget be kell vonni a beszállítói körbe.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Ezt én görcsösen nem erőltetném, ahogy a csehek. Ha itt lesz az összeszerelés és lesz megfelelő darabszám, központi direktíva nélkül idetelepülnek a fontosabb beszállítók vagy ha van megfelelő minőségű, akkor helyi céggel automatikusan kiváltják.
Ez a felülről megmondjuk hány % hazai beszállító legyen, könnyen a minőség rovására mehet. De én itthon ilyen szándékot nem is látok. Az autóiparban megvan ennek a bejáratott útja, itt is ki fog évek alatt alakulni.
 
  • Tetszik
Reactions: Anti, arcas, fedett_mókus and 1 other person
PavolR said:
Ahogyan nézem, úgy nézem, a német páncélos dandároknak három aktív harcoló zaszlóaljuk van, egy MBT és két IFV/APC. Plusz egy inaktív. Ennél tobb harcoló alegysége csak a Kiképzo Páncélos Dandárnak van: https://de.wikipedia.org/wiki/Gliederung_des_Heeres_(Bundeswehr,_Heer_2011)
Kattints ide a kinyitáshoz...

Jol nezed, de rosszul nezed :D

https://en.wikipedia.org/wiki/9th_Panzerlehr_Brigade_(Bundeswehr)#Current_structure

220px-9th_Panzerlehr_Brigade_Graphic.png
220px-9th_Panzerlehr_Brigade_Graphic.png


Mashol is igy van, max egy tartalek:
https://en.wikipedia.org/wiki/21st_Panzer_Brigade_(Bundeswehr)#Structure_May_2020

Kozepes dandarnak meg kb ok felelnek meg, szinten ket aktiv es egy tartalekos Puma z plusz a kerekes Jager zl: https://en.wikipedia.org/wiki/41st_Panzergrenadier_Brigade_(Bundeswehr)
 
  • Tetszik
Reactions: vasszekely
PavolR said:
Egy komoly modern IFV gyártására enyi kell.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Tudom hogy visz minket a lendület és én is örülök neki hogy modern eszközöket kapunk, de azt senki ne gondolja hogy 100%-ban mi fogjuk ezeket legyártani. Páncéllemezt évtizedek óta nem csináltunk, a kohászat/acélgyártás is döglődik és általános munkaerőhiány van.
Sokkal elképzelhetőbbnek tartom hogy a futóművet, váltót, motort mi csináljuk, esetleg a belső rendszerek nagy részét, de a tornyot és páncélzatot valószínűleg készen kapjuk.
Emellett remélem nagyjavítás szintig megoldott lesz itthon a karbantartás, esetleg más rendszeresítő országok részére is.
 
  • Tetszik
Reactions: arcas
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back