Csak az még annyira sem létezik, mint az L39NG-nek a harci változata. És fejlesztő cégnek sincs még sok tapasztalata...
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
Mert hidegháborús gépekhez jó kiképezni. Újabbakhoz gyenge is elavult is.
T
Törölt tag 250805
Guest
Hogyha olyan jó árérték arányú mint mondod akkor hogy lehet, hogy még 1 db-ot sem sikerült eladni Európában? Még a saját cseh hadseregre sem sikerült eddig rásózni. Most van róla szó, hogy vesznek 4-6 db-ot (valószínű ez volt az egyik feltétele a magyar befektetésnek értsd a cég megmentésének), gondolhatod, hogy milyen happy lesz vele a cseh légierő.
Csak én emlékszem rosszul, vagy eddig Maróth G. tényleg látványosan kimaradt az egész Aero üzletből? Ha igen, ennek mi lehet a hátterében?
Vietnám meg más csóró országok veszik...Ghána hangzott el nem rég mint vevő.
Tényleg jó lenne valami potensebb típus, de eléggé úgy tűnik, hogy L-39NG lesz - ettől legfeljebb egy "tavaszi fordulat" mentené meg a légierőnket. Mivel egy "nemzeti stróman" vette meg magyar állami bank hiteléből, így tisztán politikai szinezete lett ennek a (lehetséges) beszerzésnek.
T
Törölt tag
Guest
Ezt most nem értem: a hétvégére mondtak "tavaszi fordulatot" az időjárásban, de ez, hogy "mentené" meg a légierőnket?
Amikor nem tolod itt fullba a belpolt, akkor még jókat is tudsz írni.
T
Törölt tag
Guest
Most jelentették be a 6 gép megvételét. + a magán cégük gépeit is onnan cserélik majd.
Egy olyan gépről beszélsz, aminek az utolsó tesztelései folynak...
P
Pogány
Guest
Magán biznisz inkább, nem állami tulajdonszerzés.
T
Törölt tag
Guest
Ezt miből számoltad ki?
Mondok egy példát szerinted melyik kocsin van értelme tanulóvezetőt képezni? Egy Fábián, vagy egy Toyota Suprán?
K
kamm
Guest
Ez konkretan epuletes hulyeseg.
Nem tudom, hany gepet terveznek ezekbol venni es milyen konfigban, de $10-15M kozotti arban ezekbol 6-8 gepbol sem jonne ki egyetlen Gripen E sem.
Erre kéne megszerveznetek egy megelőző kommunikációs csapásmérést.
A tudatlan civil közvéleménynek ugyanis mindent be lehet adni, lazán elhitetik velük, hogy milyen jó ez az NG.
Ilyenkor kell névtelenül nyilatkozni, kiszivárogtatni, stb.
köszönöm ezt tudom, de a kérdésem mire képes a cég pl műanyag bizbaszok gyártása a pilóta fülkébe, vagy ha megkap egy licencet sugár hajtóművet is le tud gyártani?
T
Törölt tag
Guest
A vállalat megszerzésében neki semmi dolga nem volt. Majd utólag tartalommal megtölteni már igen.
K
kamm
Guest
és ha lesznek drónjaink, ki tudja talán lesz "itthoni" hozzáadott érték ami az Areo keretein belül valósul meg..ha már a hadiiparunk egyik alapköveként tekintünk erre a befektetésre.
Te ilyenkor mit szívsz? Amikor a határon való áldatlan állapotokról adtak ki infót az indexnek, kemény másfél nap alatt megtalálták a felelőst...
Az újságíró a megfelelő nyomásra egyből kiadta a forrását.
Amúgy meg, ha a tervek bejönnek a céggel és erre sikerül ráépíteni komolyabban akkor azt mondom megéri lenyelni a békát. Csak én örök szkeptikus vagyok és még mindig úgy gondolom, hogy kissebb bajunk is nagyobb annál mint hogy most akarjunk kiképzőgépet venni...
T
Törölt tag 250805
Guest
Ghánának meg szó volt talán Szenegálról is, ahol még nem hallottak a légvédelemről ez a típus megfelelő lehet. Ezekben az országokban annyi a követelmény a légierővel szemben, hogy fel tudjon szállni, (jó esetben) le tudjon szállni és le tudjon dobni egy bombát a szomszéd törzsre. Ezeknek a kritériumoknak az L-39NG is megfelel. Vietnam nem azért választotta ezt a típust, mert ez volt a legmegfelelőbb hanem mert a csehek exporthitellel finanszírozták az ügyletet.
Nem annyira jó az analógia.Ezt miből számoltad ki?
Mondok egy példát szerinted melyik kocsin van értelme tanulóvezetőt képezni? Egy Fábián, vagy egy Toyota Suprán?