A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Most néztem vissza pár percre, a youtube oldalon, a kiemelést, illetve abból részletet. Igazad van. Daruzás ezerrel, de sisak senkin, ami alap daruzásnál. Védőmellény, senkin. Láthatósági melllény pár emberen, talán ők a melósok. Mellettük, egy rakás TEK-es, inkább akadék, mint segítség, a munkában. Természetesen semmi védőfelszerelés rajtuk. Napszemüveg viszont, mindenkin.
Hát, ennyi szabálytalanság láttn, nagy szerencse hogy nem történt még baleset és haláleset, a kiemelésnél.
Na,ez volt a süket duma.
Elöször is,ez a hajocska kicsi,teljesen más célokra tervezték.
Másodszor lassú.Km-enként folyamatosan kint kéne 1nek lenni,hogy ténylegesen le tudják zárni a határszakaszt.Tisza nem túl széles,kanyargó folyó.Nem ismerem a konkrét határszakaszt,de nem lepne meg,ha egy hajórol nem lehetne belátni az egészet.
Szerinted egy támpontban nem lehet wc,meg még zuhanyzó,konyha,alvókörlet és fogda is?
Szóval a szememben ez ugyan olyan mint a Mihu.Van harci helink!Hurrá-éppen csak alkalmatlan a modern hadviselésre....Van határör járörhajónk.Hurrá-éppen csak alkalmatlan a határsértő elfogására....
És ahogy nem magának a Mihunak a hibája,hogy nem kapott a korszerű harci alkalmazáshoz megfelelő felszerelést,éppen úgy nem ezeknek a hajoknak a hibája,hogy nem ideálisak a határrendészeti feladatra.És nem is a rajta szolgáló flottillás katonák hibája.
Nem kell a hajorol semmit nézni. Ha hivatàsos lennél, és egy napot is lettél volna a hatàron, akkor tudnàd hogy egyszerüen felàllitanak valahol a parton egy 30 m magas tornyot, ràraknak egy tàvirànyitàsu hõkamerât, azzal meg az operàtor belàt több km mélyen éjszaka, ködben is. Még a majmok oda sem értek a partra, màr ràdiózik a hajonak, hogy 4 fö, 2 ferfi, egy nö, meg egy gyerek tart a parthoz, itt és itt,huznak valami csonakot a vizhez, lehet készülni.
A hajon van a legénység, nem a "tàmponton" kell a wc meg a kàvè. Meg nem a "tàmponton" fogjâk el a migriket, hanem a folyón. Ha valamelyik ugat, bebasszàk egy kabinba bilincsben, aztàn szevasz, mig kikötnek ottmarad. Majd szted hajnal kettökor egy vizelés vagy friss kàvé miatt kikötnek, meg valaki majd felmàszik a partra a tàmpontba?
Fillérekböl megoldottàk hogy egy csapat komfortosan, melegben ott legyen àllandoan a vizen. Meg nem kell rà géppuska sem, fegyvertelen embereket kell összeszedni, ennyi a nagy feladat.
Nem, 29M Bofors 80mm-volt a neve. Nagyjából olyan, mint a német 88-as, csak hozzánk a svédektől jött még.
Tömörgumi kerekek miatt csak lassan lehetett vontatni. Valami vontató traktor volt hozzá, ami olyan rettenetes hangos volt, hogy "hazaárulónak" hívták a katonák.
A 40mm-esnek már rendes tömlős gumijai voltak és azok gyorsan vontathatóak voltak tehergépkocsikkal.
Bocsi az OFF-ért!
R
rejsz felügyelő
Guest
https://karosszektabornok.blog.hu/2015/08/18/169_a_29_m_8_cm-es_legvedelmi_agyu
Nem, 29M Bofors 80mm-volt a neve. Nagyjából olyan, mint a német 88-as, csak hozzánk a svédektől jött még.
Tömörgumi kerekek miatt csak lassan lehetett vontatni. Valami vontató traktor volt hozzá, ami olyan rettenetes hangos volt, hogy "hazaárulónak" hívták a katonák.
A 40mm-esnek már rendes tömlős gumijai voltak és azok gyorsan vontathatóak voltak tehergépkocsikkal.
Bocsi az OFF-ért!
Régi Pavesikkel meg KV traktorokkal vontatták őket.
A 40mm-est meg Botondokkal és azzal ami épp volt persze. Sajnos akkoriban a Honvédség(és úgy általában az ország) motorizáltsága nagyon alacsony szinten volt.
Némá,mintha valami távvezérelt figyelőrendszert irkáltam volna.....
A támpont,az egy bázis.Nevezhetnék határőr örsnek is.
Közbe utána nézztem,reaktiváltak belölük hármat,a tüzszerész szolgálatnak.Jobb hijján,arra alkalmasak is.De azért nem kell túl sokat várni tőlük.Öreg,kicsi hajocskák ezek-
Ekkorkák.A képen csak egy navigációs radar látható,amit kapot a reaktiváláskor,más felderitő berendezés nem.Különben eredetileg is akna,vagy inkább bombamentesitésre tervezték őket,nem határrendészeti célokra.Meg sodoraknákat tudott kidobni,de azokat nem sokáig,rég kivonták őket.Ettöl még el lehet velük hajokázni látványosan.Csak tényleges elrettentő ereje nem lesz.5en elvonják a hajó figyelmét,közben 15en meg 3km-re átkelnek.Mire az AN odaér,már a parton vannak.Nem a hajó hibája.Nem erre tervezték.Ide egy gyors,rövid reakcióidejű rendörmotoros kell.
Hoffherr,egyhengeres motorral.
Nem, 29M Bofors 80mm-volt a neve. Nagyjából olyan, mint a német 88-as, csak hozzánk a svédektől jött még.
Tömörgumi kerekek miatt csak lassan lehetett vontatni. Valami vontató traktor volt hozzá, ami olyan rettenetes hangos volt, hogy "hazaárulónak" hívták a katonák.
A 40mm-esnek már rendes tömlős gumijai voltak és azok gyorsan vontathatóak voltak tehergépkocsikkal.
Bocsi az OFF-ért!
A 29.M lövegek vontatásához kezdetben Pavesi P-4 vontatókat alkalmaztak majd később a kispesti Hoffer gyár (teljes nevén Hoffer-Schrantz-Clayton-Shuttleworth Magyar Gépgyári Művek, vagy rövidítve HSCS, csak az érdekesség kedvéért) KV-40-es vontatóját rendszeresítették, amely igen megbízható, de rendkívül hangos jármű volt. A tüzérek nem véletlenül hívták „hazaárulónak” hiszen messzire elhallatszó hangja alapján az ellenség bemérhette a tüzelőállást, amikor a katonák elfoglalták azt.
De nagyon tökön leszünk szúrva az OFF-ért!
Parapitecusnak jelentem: Azért kapcsolódik a haderő fejlesztéhez, mert voltam olyan lüke, hogy a téli hajótároló vontatási sebessége és a Bofors 80-as
között párhuzamot vontam (mindkettő alacsony sebességeel vontatható). Majd elkanyarodtunk...
Az ELBIT Foxtrack radarját gyártják licenc alapján, a szoftver meg valószínűerg saját fejlesztés.
Akkor egy picit jobban is utánanézhettél volna!Némá,mintha valami távvezérelt figyelőrendszert irkáltam volna.....
A támpont,az egy bázis.Nevezhetnék határőr örsnek is.
Közbe utána nézztem,reaktiváltak belölük hármat,a tüzszerész szolgálatnak.Jobb hijján,arra alkalmasak is.De azért nem kell túl sokat várni tőlük.Öreg,kicsi hajocskák ezek-
Ekkorkák.A képen csak egy navigációs radar látható,amit kapot a reaktiváláskor,más felderitő berendezés nem.Különben eredetileg is akna,vagy inkább bombamentesitésre tervezték őket,nem határrendészeti célokra.Meg sodoraknákat tudott kidobni,de azokat nem sokáig,rég kivonták őket.Ettöl még el lehet velük hajokázni látványosan.Csak tényleges elrettentő ereje nem lesz.5en elvonják a hajó figyelmét,közben 15en meg 3km-re átkelnek.Mire az AN odaér,már a parton vannak.Nem a hajó hibája.Nem erre tervezték.Ide egy gyors,rövid reakcióidejű rendörmotoros kell.
5-öt újítottak fel összesen.
Az első dolguk volt, hogy egy modern meghajtásra cserélték a motorokat.
Eredetileg ugye 2x85LE-s Csepelek dolgoztak bennük. A felújításkor meg - 2007-ben - a Baja 2x190LE-s Volvo Penta-kat kapott.
A Zeusz 1 db 230LE-set, míg a 2 tavaly ősszel átadott Balatonakarattya és Csepel naszádok egyenként 2db 230LE-s Pentával kavarnak.
Ez utóbbiakról nyilatkozták azt, hogy bejáratós (2500-ra korlátozott, 3400 rpm a max.) motorral is folyásiránnyal szemben 33km/h felett mentek vele.
Csak hogy teljes legyen a kép, a legrégebben felújított Ercsi még az eredeti motorokat kapta vissza.
Akit érdekel, itt nagyjából minden le van írva.
https://hajozas.hu/magazin/itthon/am-aknamentesito-hadihajo-magyar-honvedseg-hadihajos-ezred/Némá,mintha valami távvezérelt figyelőrendszert irkáltam volna.....
A támpont,az egy bázis.Nevezhetnék határőr örsnek is.
Közbe utána nézztem,reaktiváltak belölük hármat,a tüzszerész szolgálatnak.Jobb hijján,arra alkalmasak is.De azért nem kell túl sokat várni tőlük.Öreg,kicsi hajocskák ezek-
Ekkorkák.A képen csak egy navigációs radar látható,amit kapot a reaktiváláskor,más felderitő berendezés nem.Különben eredetileg is akna,vagy inkább bombamentesitésre tervezték őket,nem határrendészeti célokra.Meg sodoraknákat tudott kidobni,de azokat nem sokáig,rég kivonták őket.Ettöl még el lehet velük hajokázni látványosan.Csak tényleges elrettentő ereje nem lesz.5en elvonják a hajó figyelmét,közben 15en meg 3km-re átkelnek.Mire az AN odaér,már a parton vannak.Nem a hajó hibája.Nem erre tervezték.Ide egy gyors,rövid reakcióidejű rendörmotoros kell.
Vízkiszorítás 10,5Némá,mintha valami távvezérelt figyelőrendszert irkáltam volna.....
A támpont,az egy bázis.Nevezhetnék határőr örsnek is.
Közbe utána nézztem,reaktiváltak belölük hármat,a tüzszerész szolgálatnak.Jobb hijján,arra alkalmasak is.De azért nem kell túl sokat várni tőlük.Öreg,kicsi hajocskák ezek-
Ekkorkák.A képen csak egy navigációs radar látható,amit kapot a reaktiváláskor,más felderitő berendezés nem.Különben eredetileg is akna,vagy inkább bombamentesitésre tervezték őket,nem határrendészeti célokra.Meg sodoraknákat tudott kidobni,de azokat nem sokáig,rég kivonták őket.Ettöl még el lehet velük hajokázni látványosan.Csak tényleges elrettentő ereje nem lesz.5en elvonják a hajó figyelmét,közben 15en meg 3km-re átkelnek.Mire az AN odaér,már a parton vannak.Nem a hajó hibája.Nem erre tervezték.Ide egy gyors,rövid reakcióidejű rendörmotoros kell.
Hossz 13,4 m
Szélesség 3,7 m
Merülés 0,6 m
Hajtómű 2 db Csepel D–613 dízelmotor
Üzemanyagtartály 460 kg l
Üzemanyag gázolaj
Teljesítmény 2×85=170 LE (125 kW)
Sebesség 13 csomó (24 km/h)
Hatótávolság 340 km
Fegyverzet 1 db 12,7 mm-es DSK légvédelmi géppuska
Legénység 7 fő
Ez hajózásban nem tekinthető alacsony sebességnek (24km/h)
viszont:
Az első AN 2-t 2005-ben újították fel és Ercsi néven állították ismét szolgálatba. Ezt követte a Baja nevű hajó, melyet 2007-ben újítottak fel, majd még két másik hajó felújítása következett. A felújítás során korszerű motorokat kapott a hajó és a vázszerkezeten kívül minden berendezését kicserélték, a DSK géppuskát pedig NSZVT géppuskára cserélték.
https://hu.wikipedia.org/wiki/AN_2
Most akkor, bár adatunk nincs, de vélhetően gyorsabb lett. Ugyanakkor manőverezve ez a sebesség egy ilyen folyón bőven elég.
Hiába lenne gyorsabb, nem tudná kihasználni (egy két ideális esetet leszámítva). Ugyanakkor figyelembe kéne venni azt is, hogy a határsértők mennyi idő alatt evickélhetnek át. Főleg ha pl a parton kell felfújniuk a csónakot. Nem tudom cipeltél e nagy gumicsónakot, evezőket, hátizsákot, stb. Ez nem úgy van, hogy odafut a semmiből egy több fő befogadására képes gumicsónakkal.
Kb ekkora egy ilyen csónak. és sejtheted a sebességét is. Vízre kell tenni, billeg, be kell mászni. Mindeközben a víz rohadt hideg.
Hideg van, sötét és fúj a szél... Téli ruhában próbálkozol... ha vízbe esel tuti vízbe fulladás. Ne gondoljuk túl... Aki ezzel megpróbálkozik, az elsősorban
a saját életét kockáztatja, nem azt hogy átjut egy hajóval szemben.
Ha elfogod őket, akkor fel kell venned. Erre egy motoros gumi tutaj nem alkalmas még nyáron sem.
.jpg)
Értem, hogy valami ilyesmit szeretnél, de akkor demonstrál egy téli éjszakai szolit rajta... Értsd meg, hogy a vízen hideg van. Nem mozogsz és ezért a zárt hely fontos, ezt tapasztalatból mondom. Egyszer Dér Kupára mentünk (novemberben Kenesén van) éjszaka. Olyan hidegrázás kapott el, pedig felöltöztem és őrülten hideg sem volt, hogy szabályosan vacogtam. A kabinban pár perc alatt rendbe jöttem. Főztünk egy kávét és vezettem tovább, mintha semmi sem lett volna előtte.
Ez a legnagyobb méret a Balatonon pl. itt is max 4 főnek van ülőhelye... Ha több szál be, akkor a padlón kell ülni.
Szerintem a vízi szolgálatnál mindenki a nyári akciózásra gondol. Most tél van, itt már az gond lehet, hogy kimész a dekkre és csúszik... A korlát amiben megkapaszkodhatsz hideg, kesztyű nélkül tartósan nem tudsz benne megkapaszkodni... Nem is folytatom. Csak képzeld el!
Hú, de jó anyag. Én ilyent nem találtam.Akkor egy picit jobban is utánanézhettél volna!
5-öt újítottak fel összesen.
Az első dolguk volt, hogy egy modern meghajtásra cserélték a motorokat.
Eredetileg ugye 2x85LE-s Csepelek dolgoztak bennük. A felújításkor meg - 2007-ben - a Baja 2x190LE-s Volvo Penta-kat kapott.
A Zeusz 1 db 230LE-set, míg a 2 tavaly ősszel átadott Balatonakarattya és Csepel naszádok egyenként 2db 230LE-s Pentával kavarnak.
Ez utóbbiakról nyilatkozták azt, hogy bejáratós (2500-ra korlátozott, 3400 rpm a max.) motorral is folyásiránnyal szemben 33km/h felett mentek vele.
Csak hogy teljes legyen a kép, a legrégebben felújított Ercsi még az eredeti motorokat kapta vissza.
Akit érdekel, itt nagyjából minden le van írva.
Brutális motorok...
A folyami hajók sebessége esetleges.Erösen függ,hogy folyásirányba,avagy az ellen halad e,illetve a folyó sodrátol.A felujitott naszádok 30-40km/órára képesek.Newmtudom,jelenlegi csúcssabességükön mennyire jol irányithatóak,eredetileg kevesebbre tervezték őket.https://hajozas.hu/magazin/itthon/am-aknamentesito-hadihajo-magyar-honvedseg-hadihajos-ezred/
Vízkiszorítás 10,5
Hossz 13,4 m
Szélesség 3,7 m
Merülés 0,6 m
Hajtómű 2 db Csepel D–613 dízelmotor
Üzemanyagtartály 460 kg l
Üzemanyag gázolaj
Teljesítmény 2×85=170 LE (125 kW)
Sebesség 13 csomó (24 km/h)
Hatótávolság 340 km
Fegyverzet 1 db 12,7 mm-es DSK légvédelmi géppuska
Legénység 7 fő
Ez hajózásban nem tekinthető alacsony sebességnek (24km/h)
viszont:
Az első AN 2-t 2005-ben újították fel és Ercsi néven állították ismét szolgálatba. Ezt követte a Baja nevű hajó, melyet 2007-ben újítottak fel, majd még két másik hajó felújítása következett. A felújítás során korszerű motorokat kapott a hajó és a vázszerkezeten kívül minden berendezését kicserélték, a DSK géppuskát pedig NSZVT géppuskára cserélték.
https://hu.wikipedia.org/wiki/AN_2
Most akkor, bár adatunk nincs, de vélhetően gyorsabb lett. Ugyanakkor manőverezve ez a sebesség egy ilyen folyón bőven elég.
Hiába lenne gyorsabb, nem tudná kihasználni (egy két ideális esetet leszámítva). Ugyanakkor figyelembe kéne venni azt is, hogy a határsértők mennyi idő alatt evickélhetnek át. Főleg ha pl a parton kell felfújniuk a csónakot. Nem tudom cipeltél e nagy gumicsónakot, evezőket, hátizsákot, stb. Ez nem úgy van, hogy odafut a semmiből egy több fő befogadására képes gumicsónakkal.
Kb ekkora egy ilyen csónak. és sejtheted a sebességét is. Vízre kell tenni, billeg, be kell mászni. Mindeközben a víz rohadt hideg.
Hideg van, sötét és fúj a szél... Téli ruhában próbálkozol... ha vízbe esel tuti vízbe fulladás. Ne gondoljuk túl... Aki ezzel megpróbálkozik, az elsősorban
a saját életét kockáztatja, nem azt hogy átjut egy hajóval szemben.
Ha elfogod őket, akkor fel kell venned. Erre egy motoros gumi tutaj nem alkalmas még nyáron sem.
Értem, hogy valami ilyesmit szeretnél, de akkor demonstrál egy téli éjszakai szolit rajta... Értsd meg, hogy a vízen hideg van. Nem mozogsz és ezért a zárt hely fontos, ezt tapasztalatból mondom. Egyszer Dér Kupára mentünk (novemberben Kenesén van) éjszaka. Olyan hidegrázás kapott el, pedig felöltöztem és őrülten hideg sem volt, hogy szabályosan vacogtam. A kabinban pár perc alatt rendbe jöttem. Főztünk egy kávét és vezettem tovább, mintha semmi sem lett volna előtte.
Ez a legnagyobb méret a Balatonon pl. itt is max 4 főnek van ülőhelye... Ha több szál be, akkor a padlón kell ülni.
Szerintem a vízi szolgálatnál mindenki a nyári akciózásra gondol. Most tél van, itt már az gond lehet, hogy kimész a dekkre és csúszik... A korlát amiben megkapaszkodhatsz hideg, kesztyű nélkül tartósan nem tudsz benne megkapaszkodni... Nem is folytatom. Csak képzeld el!
Egy kolléga berakta korábban a Balaton jelenlegi legnagyobb rendörmotorosát,kb az AN mérete,de vizirendészeti feladatokra tervezetten.Én beraktam egy rendőrmotoros képét,ami alig kisebb,mint az AN,zárt kabinnal,megintcsak célirányossan tervezve.A rendőrmotoros nem azt jelenti,hogy nyitott gumitutaj,vagy rohamcsónak.Bár "gumitutaj" rendszerűböl is van zárt kabinnal épitett változat.
Azonkivűl szerintem ne használjuk a katonákat rendészeti célra,ha nem muszály.Honvédség ne legyen egy zöld ruhás rendészeti szerv.Van arra hivatott rendészeti egység,tessék azt megfelelően kiképezni,felszerelni,megfizetni.Elvégre ezért fizeti az állampolgár az adót,nem azért,hogy kutyának se kellő kisvasútra meg stadionokra költsék.
Az AN aknafelderitési célokra lett épitve.Ezér olyan,amilyen.Korábban beraktam az orosz Shmel járörhajót,ami a régi magyar őrnaszádok megfelelői.Teljesen más konstrukció,mert más feladat.Folyamrendészeti célra meg megint más konstrukció kell.
Persze vannak,voltak több célú hajok.Pl a kolumbiai helikopterhordozó járőrhajok új változatát már cserélhető feladatmodulokkal tervezték.MS25 naszádok váltótipusának távlatilag olyasfélében kéne gondolkodni.De a határra egy tipikus gyors rendészeti járörhajó kell.
És ha bemész egy jobb vizitüra boltba,vehetsz gumicsónak felfúvó patront.5másodperc alatt felfújja a csonakot.És adnak hozzá csonakmotort is.
Különben, ha tippelnem kellene, akkor az MS-25-ösöket is előbb-utóbb fel fogják újítani. 
Minimum hajtómű szinten!
Nem tudom, hogy milyen állapotban vannak jelenleg a kivont hajók (3db), de egy 2014-es kép szerint a Százhalombatta (AM-21) még úszóképes.
Csak eljátszottam a gondolattal, hogy mi lenne, ha már minden fontos modernizációval meglenne a MH, és úgy döntenek, hogy mondjuk nem csak felújítani lenne érdemes, de tennénk egy kísérletet a fejlesztésükre is!
Az orrába kapjon a légvédelmi gépágyú helyett egy Nemo Navy automata aknavetőt:
A tatra meg egy ilyen MPCV távirányított tornyot
A tetejére meg egy Giraffe 1X-et.
Csak úgy próbából!
Minimum hajtómű szinten!Nem tudom, hogy milyen állapotban vannak jelenleg a kivont hajók (3db), de egy 2014-es kép szerint a Százhalombatta (AM-21) még úszóképes.
Csak eljátszottam a gondolattal, hogy mi lenne, ha már minden fontos modernizációval meglenne a MH, és úgy döntenek, hogy mondjuk nem csak felújítani lenne érdemes, de tennénk egy kísérletet a fejlesztésükre is!
Az orrába kapjon a légvédelmi gépágyú helyett egy Nemo Navy automata aknavetőt:
A tetejére meg egy Giraffe 1X-et.
Csak úgy próbából!
Őőőő,aknász motoros.Aknaszedő.Aknavadász.Aknamentesitő.A folyam meder aknástalanitása a cél amire épültek.Különben, ha tippelnem kellene, akkor az MS-25-ösöket is előbb-utóbb fel fogják újítani.
Nem tudom, hogy milyen állapotban vannak jelenleg a kivont hajók (3db), de egy 2014-es kép szerint a Százhalombatta (AM-21) még úszóképes.
Csak eljátszottam a gondolattal, hogy mi lenne, ha már minden fontos modernizációval meglenne a MH, és úgy döntenek, hogy mondjuk nem csak felújítani lenne érdemes, de tennénk egy kísérletet a fejlesztésükre is!
Az orrába kapjon a légvédelmi gépágyú helyett egy Nemo Navy automata aknavetőt:
A tatra meg egy ilyen MPCV távirányított tornyot
A tetejére meg egy Giraffe 1X-et.
Csak úgy próbából!
Különben amik szolgálnak,azok fel lettek újitva olyan 10éve.Még viztisztitót is kaptak.(komolyan kaptak)
Annyira szereted a magyar tanulmányokat. Akkor javasolnám ezt: Link
Jelenleg is rendelkeznek légvédelemmel ugyebár. Csakhát ez gyakorlatilag értelmetlen. A kézi működtetésű négycsövű ágyú (és a szimplák a taton) még nappal is inkább csak egy esetleges megoldást jelentenek. Éjjel meg...hagyjuk!
A folyami átkelések biztosítása meg támogatása "programpont" így 2020 tájékán inkább elmarad.
Pedig ezek a folyami flotilla legnagyobb hajói!Egy nyomorult ködfüggönyt nem tudnának előállítani 1 ilyen átkeléshez.
Kétségtelen, hogy felújítva még hosszú évekig megoldják a műszaki feladatokat, de pontosan annyira tökéletes megoldás, mint a jelenlegi Gripen flotta.
Az biztos, hogy ez most nagyjából 20-adrangú probléma...
https://www.foxnews.com/media/trump...should-pay-u-s-back-otherwise-well-stay-there
Na ennyit a DCA-ról, így engedi Orbán az amerikaiakat be az országba. Kegyetlenül meg fogunk fizetni ezért az egyezményért és pláne azért, ha hagyjuk, hogy egyetlen dollárt is a kecskeméti légibázis fejlesztésére fordítsanak!
