A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

pöcshuszár

Well-Known Member
2019. március 21.
23 832
47 148
113
Amire használni akarják a leírtak szerint az az alca lenne. Ez meg kurvára nem alca.
Hajtómű, sárkány, radar etc.
Az Alca egy könnyű támadó gép.
Erről szó sem volt a 12 NG megrendelése kapcsán. (Még ha korlátozottan alkalmas is lenne
Fogalmunk sincs momentán, hogy milyen felderítő feladatokat kaphatna az NG, de gyanítom, hogy ez esetben egy Arexis podról lenne szó.
Azt meg nem tudod egy drónra feltenni. (Ami egy komolyabb gép esetén drágább is lehet, mint egy NG)
Viszont ha Gripenre teszed, akkor a 14, neadjisten 28 gépből veszel el 1-2-3-4 gépet, az adott feladatra.
Ha meg az Arexis a megfejtés, akkor egyáltalán nem gond az, hogy nincs rajta radar.
 

Negan

Well-Known Member
2019. november 30.
19 094
33 170
113
Amire használni akarják a leírtak szerint az az alca lenne. Ez meg kurvára nem alca.
Hajtómű, sárkány, radar etc.
És akkor tegyük hozzá,hogy az ALCA,de a Hawk itt emlegetett radaros változata sem volt egy sikertermék.Okkal.Ahol be lehetne vetni őket,mert olyanok a körülmények,feleslegesek és túl drágák.Ahol meg szükség lenne a jobb felszereltségre,ott a platform gyenge teljesitménye miatt életképtelenek.
Alba NG alkalmas egy könnyű felderitő konténer integrálásával kis teljesitményű felderitésre-csak minek?Ahol a gép alkalmas a bevetésre,oda felesleges.Egy turbopop kisgép is eltud vinni egy konténert bozótnégerek felderitésére,vagy egy dron.Ahol meg komoly légvédelem van,az Alba esélytelen,és elégtelen.
 

arcas

Well-Known Member
2013. március 20.
6 999
23 154
113
A kérdés az, hogy alkalmas e a típus extenzív és költséges átalakítások nélkül erre a célra.

A válasz pedig az hogy nem.
Egyetlen tippem, amit elképzelhetőnek tartok, az egy pótossal megnövelt hatótávú, megfelelő konténerekkel díszített repülő "felderítő és átjátszó állomás", amibe csak az ehhez szükséges extra energiaforrások, modulok és + antennák kellhetnek.
Ennél többre szerintem is alkalmatlan ez a gép...,erre a Falconokat kellett volna átakakítani (ha már nem vettünk kész rendszert).
 

kelepisti

Well-Known Member
2010. május 5.
2 980
8 534
113
Én megtartanám a VBÜt. A feladatai egy részét tovabbvihetné Maróth a minisztériumba, a gyakorlati, szakmai vezetést meg átadhatná Tömbölnek.
Mindenképpen megtartottam volna a VBÜ-t, de nem ez történt. Amint betagolták a HM-be, azonnal több magán tőketársaságba tartozó kaszinókkal, különféle érdekeltségekkel és beosztásokkal rendelkező miniszter alá kerül, aki nem tudom, hogy az Isten Haza Családom - féle felsorolásban melyiket hova helyezi, de Én úgy látom, hogy nem a Családom van leghátul. Szóval magán tőketársaságokba szervezett félig külföldi hadiipari cégek lesznek.

Ezzek - most Maróth Gáspárral is vitatkozva - azt mondom azért rosszak, mert igaza van és alapvető probléma, hogy az állam a legroszabb gazda, de itt eddig ott volt a külföldi tőkés is. Ha az államot magán tőkealapra cseréljük, akkor annak már nincs érdeke, ha éppen nincs se magyar, se külföldi megrendelés, ergo veszteséges az üzlet, akkor azt megtartani, stb. Ez a különbség pld. Szerbia és Hazánk hadiipara között. Ott a Szoko, MOMA stb. kap bizonyos megrendeléseket - akár új rendszerek, komplexumok gyártására, akár javításokra, modernizációkra, de állami cég, nem hagyják tönkremenni. Nos egy magán tőkealap meg valószínüleg igen. Pld. ezért vette vissza az Aero-t a cseh állam mert rendelés hiján a Boeing feldarabolta és eladta volna.

A VBÜ megosztásával kapcsolatban: Maróth nem katona éppen a menedzselés, tárgyalás a szakterülete. Tömböl éppen fordítva, volt katona és műszaki ismeretei is vannak. Amennyiben lenne/kapna egy csapatot, amelyben lenne műszaki, biztonságpolitikus, hadiipari szakember (nem NER lovag, hanem aki a haza javát nézi, tehát nincsenek kötődései mint a hadügyérnek) akkor jobb lenne. De teljesen mindegy, mert ha a költségvetésből a fejlesztési pénz is a HM-n keresztül érkezik, és ráadásul átjárható a feljesztésre előirányzott költség a kiképzéssel, fenntartással, humán igényekkel, akkor meg cseszhetjük.
 

SilvioD

Well-Known Member
2018. december 23.
26 525
93 801
113
Mindenképpen megtartottam volna a VBÜ-t, de nem ez történt.
???
Én a VBÜ sorsáról semmit sem tudok, te hallottál vmit?
Amint betagolták a HM-be, azonnal több magán tőketársaságba tartozó kaszinókkal, különféle érdekeltségekkel és beosztásokkal rendelkező miniszter alá kerül, aki nem tudom, hogy az Isten Haza Családom - féle felsorolásban melyiket hova helyezi, de Én úgy látom, hogy nem a Családom van leghátul. Szóval magán tőketársaságokba szervezett félig külföldi hadiipari cégek lesznek.
Bocs, de ez most fröccsögés.
Ezzek - most Maróth Gáspárral is vitatkozva - azt mondom azért rosszak, mert igaza van és alapvető probléma, hogy az állam a legroszabb gazda, de itt eddig ott volt a külföldi tőkés is. Ha az államot magán tőkealapra cseréljük, akkor annak már nincs érdeke, ha éppen nincs se magyar, se külföldi megrendelés, ergo veszteséges az üzlet, akkor azt megtartani, stb. Ez a különbség pld. Szerbia és Hazánk hadiipara között. Ott a Szoko, MOMA stb. kap bizonyos megrendeléseket - akár új rendszerek, komplexumok gyártására, akár javításokra, modernizációkra, de állami cég, nem hagyják tönkremenni. Nos egy magán tőkealap meg valószínüleg igen. Pld. ezért vette vissza az Aero-t a cseh állam mert rendelés hiján a Boeing feldarabolta és eladta volna.
Nem 100%-ban tudtalak követni, de a magyar hadiipar tulajdonosi szerkezete, se nem magán, se nem állami. Vegyes konstrukció, alapvetően külföldi multikkal együttműködve, alapitott vegyesvállalatok. Termeszetesen hazai tőkések is fognak pozíciót fogni, de ez az egész világon így van. Az hogy a személyek politikai szimpátiája böki sokak csőrét ezzel nem tudok, mit kezdeni. Majd a hadiipari cégeik teljesítménye eldönti, mennyire lesznek sikeresek és hasznosok.

Nézzünk külföldi példákat. Erdogan veje és a Baykar azt hiszem profi, nemzetközileg elismert teljesítményt tett le az asztalra. A cég piacvezető a katonai drónok terén. Mondhatnánk, egy keleti oligarcha villantott.

Ezzel szemben itt a General Dynamics. Amerikai-brit tőzsdei cég. A tulajdonosi szerkezete annyira szétaprózott befektetési alapok, nyugdíjalapok, vállalatok között, hogy totálisan átláthatatlan ez a céges háló. Persze nagyon transzparensen fel van tüntetve, melyik cég mennyit birtokol. De a cégek mögött további cégek állnak, kereszttulajdonlások stb.. Persze a végén kb. 2-3 multimilliárdosnál csörög a kassza. Nah, itt ez a snájdig nyugati multi, nem oligarchák, papíron, hanem tisztességes cégek birtokolják. Nah, ezek csináltak pénztemetőt az Ajaxból.

Tehát erre is, arra is van példa. Beszéljünk SZBKról 1 év múlva milyen iranyba inful el a HM, mennyire darálja be a VBÜt Maróthot, vagy nyomja felfelé.
 
  • Tetszik
Reactions: Pogány and Giskard

kelepisti

Well-Known Member
2010. május 5.
2 980
8 534
113
???
Én a VBÜ sorsáról semmit sem tudok, te hallottál vmit?

Bocs, de ez most fröccsögés.

Nem 100%-ban tudtalak követni, de a magyar hadiipar tulajdonosi szerkezete, se nem magán, se nem állami. Vegyes konstrukció, alapvetően külföldi multikkal együttműködve, alapitott vegyesvállalatok. Termeszetesen hazai tőkések is fognak pozíciót fogni, de ez az egész világon így van. Az hogy a személyek politikai szimpátiája böki sokak csőrét ezzel nem tudok, mit kezdeni. Majd a hadiipari cégeik teljesítménye eldönti, mennyire lesznek sikeresek és hasznosok.

Nézzünk külföldi példákat. Erdogan veje és a Baykar azt hiszem profi, nemzetközileg elismert teljesítményt tett le az asztalra. A cég piacvezető a katonai drónok terén. Mondhatnánk, egy keleti oligarcha villantott.

Ezzel szemben itt a General Dynamics. Amerikai-brit tőzsdei cég. A tulajdonosi szerkezete annyira szétaprózott befektetési alapok, nyugdíjalapok, vállalatok között, hogy totálisan átláthatatlan ez a céges háló. Persze nagyon transzparensen fel van tüntetve, melyik cég mennyit birtokol. De a cégek mögött további cégek állnak, kereszttulajdonlások stb.. Persze a végén kb. 2-3 multimilliárdosnál csörög a kassza. Nah, itt ez a snájdig nyugati multi, nem oligarchák, papíron, hanem tisztességes cégek birtokolják. Nah, ezek csináltak pénztemetőt az Ajaxból.

Tehát erre is, arra is van példa. Beszéljünk SZBKról 1 év múlva milyen iranyba inful el a HM, mennyire darálja be a VBÜt Maróthot, vagy nyomja felfelé.
A példa rossz! Erdogan és veje és a Baykar katonai drónjaira van kereslet. Ha nem lenne, és nincs karbantartási és javítási igény sem, akkor kérdés, hogy mi lenne. Persze egy multi cég állandóan fejleszt és lesz kereslet termékeire. De ezt nem lehet extrapolálni a magyar hadiiparra, amely egy pld alapvető német termék a KF-41 változatát fogja összeszerelni és klf. példányait hazai és esetleges exportpiacra termelni. Amennyiben a hazai piacranem kell több, és nincs export, akkor mi lesz? Ha állami akkor nem zárom be a gyárat, mert népgazdasági érdek. Ha magán, akkor bezárom, mert nem termel profitot. (Vagy kijárom... hogy állami beszerzés, modernizálás legyen...) Nézzük meg mi lett a Brassói Airbus gyárral. Ott is nagy remények voltak, hogy a Pumát onnan vesznek országok. Nos nem vettek. Saját maguknak gyártottak Pumákat és Soccat-ot, majd nagyjavítottak és alapvetően veszteséges, és a gyár nagy része áll. Az állam megengedhet veszteséges gyárakat a stratégiai érdeke miatt fenntartani a magán tőkealap nem. Addig amíg fut a szekér persze nincs probléma. Amikor nem fut, akkor a tőkés menekül.. (majd átadja súlyos milliárdokért az államnak!!!! Ez egyszerű közgazdaságtan. Mit nem lehet érteni??? Ezért kell stratégiai hadiipari cégekbe állami szerepvállalás, és nem magántőke. Az csak a profitot viszi. Ráadásul a magyar magántőke nélkül is ott van a német, vagy francia stb. magántőke, a cégekben..
 

Shadow

Well-Known Member
2018. október 29.
1 325
4 519
113
Az állam megengedhet veszteséges gyárakat a stratégiai érdeke miatt fenntartani a magán tőkealap nem. Addig amíg fut a szekér persze nincs probléma. Amikor nem fut, akkor a tőkés menekül.. (majd átadja súlyos milliárdokért az államnak!!!! Ez egyszerű közgazdaságtan. Mit nem lehet érteni??? Ezért kell stratégiai hadiipari cégekbe állami szerepvállalás, és nem magántőke. Az csak a profitot viszi. Ráadásul a magyar magántőke nélkül is ott van a német, vagy francia stb. magántőke, a cégekben..
Szerintem a Magyar Állam NEM engedhet meg veszteséges gyárakat a stratégiai érdeke miatt fenntartani. Ez egyszerű közgazdaságtan.
 
  • Tetszik
Reactions: Kim Philby

SilvioD

Well-Known Member
2018. december 23.
26 525
93 801
113
A példa rossz! Erdogan és veje és a Baykar katonai drónjaira van kereslet. Ha nem lenne, és nincs karbantartási és javítási igény sem, akkor kérdés, hogy mi lenne. Persze egy multi cég állandóan fejleszt és lesz kereslet termékeire. De ezt nem lehet extrapolálni a magyar hadiiparra, amely egy pld alapvető német termék a KF-41 változatát fogja összeszerelni és klf. példányait hazai és esetleges exportpiacra termelni. Amennyiben a hazai piacranem kell több, és nincs export, akkor mi lesz? Ha állami akkor nem zárom be a gyárat, mert népgazdasági érdek. Ha magán, akkor bezárom, mert nem termel profitot. (Vagy kijárom... hogy állami beszerzés, modernizálás legyen...) Nézzük meg mi lett a Brassói Airbus gyárral. Ott is nagy remények voltak, hogy a Pumát onnan vesznek országok. Nos nem vettek. Saját maguknak gyártottak Pumákat és Soccat-ot, majd nagyjavítottak és alapvetően veszteséges, és a gyár nagy része áll. Az állam megengedhet veszteséges gyárakat a stratégiai érdeke miatt fenntartani a magán tőkealap nem. Addig amíg fut a szekér persze nincs probléma. Amikor nem fut, akkor a tőkés menekül.. (majd átadja súlyos milliárdokért az államnak!!!! Ez egyszerű közgazdaságtan. Mit nem lehet érteni??? Ezért kell stratégiai hadiipari cégekbe állami szerepvállalás, és nem magántőke. Az csak a profitot viszi. Ráadásul a magyar magántőke nélkül is ott van a német, vagy francia stb. magántőke, a cégekben..
Sztem ez nem ilyen egyszerű.
Eleve Zalaegerszeg nemcsak a Lynxről fog és főleg nemcsak a Lynx gyártásról fog szólni. Ezért bár Mo. érdeke, hogy minél több helyen legyen sikeres a Lynx, de Zala alapvetően nem Lynxeket fog exportálni. Azt is, de kis mennyiségben. Részegységeket, alkatreszt exportál majd többek közt, de nem kizárólagosan a Lynxhez is. Alap, kutatás, fejkesztéseket is itt fog a jövőbeli járműveihez megvalósítani az RM. És ez csak 1 gyára. Tovabbi 3+x még várható itthon.

Hibás koncepció lett volna, ha Zalát úgy próbáljuk nyereségessé tenni, hogy Lynxeket exportál. Ez már 100+-os darabszámnál is, mindenhol részben helyi összeszerelésben valósul meg. Ezért koncepció egy Közép - Europai együttműködés, amiben a Lynx a zászlóshajó és ha minden jol alakul, Zala körül alakul ki további szlovák - cseh gyár épül, akik szorosan kaocsolódnak hozzánk. Igy 1-1 rész alkatrészegység helyi gyártása minimum háromszoros darbszámban, nagyobb nyereséggel gyártható. Ráadásul az agy (K+F) Zalában lesz.

Eleve nem összehasonlítható a román és a nagyar hadiipari konstrukció. Sőt, sztem itt Maróth nagyon ügyeset húzott. 1-1 beszerzés kapcsán nem arra törekszik, hogy minél nagyobb legyen a hazai hozzáadott érték egy beszerzéshez. Minden külföldi tender erre koncentrál. Hanem hosszabb távú együttműködés,, más termékekbe is beszállítás, jövőbeli projektekben való aktív részvétel.

Ez rövid távon kevesebbet, de már közép távon sokkal többet hoz. Mindenehhez zöldmezős beruházásban zsír új gyárak épülnek, a legújabb ipari tervezési igények szerint, technológiákat alkalmazva. Ezert Brassőt meg a románokat hagyjuk. 1 projektes hadiipari befektetés, aztán vergődés.

Van előnye mind az allaminak, mind a magánnak legyen hazai vagy külföldi. Semmilyen kizárólagos ítéletet nem mondanék, melyik a jobb. Mindnek van rengeteg előnye es hátránya. Ráadásul sokszor a lehetőségektől is függ, melyik irány az üdvözítő.

A magántőke nemcsak a profitot viszi. Olyan helyekre is betörhet, ahova a magyar állam nem juthat be. Olyan kaocsolatrendszerrel is rendelkezhet, amivel a magyar állam nem. Sőt akár pénzt és szakértelmet is hozhat. Az állam dolga olyan együttműködés kialakítása, ami mindkét félnek kölcsönösen előnyös.
 

kelepisti

Well-Known Member
2010. május 5.
2 980
8 534
113
Szerintem a Magyar Állam NEM engedhet meg veszteséges gyárakat a stratégiai érdeke miatt fenntartani. Ez egyszerű közgazdaságtan.
Márpedig hosszú távon mivel kis ország vagyunk a haderőnk sem kíván nagyobb számú technikai eszközt. Amennyiben nem lesz nagyobb számú külföldi megrendelés, akkor fentiek szerint kvázi bezárhatod a gyárakat.. Van ellenpélda, mert a dunai repülőgépgyárat (inkább végül javítóüzemet) nem lett volna szabad bezárni. Az államot ép azért tartjuk fenn, hogy ilyen tevékenységet tartson fel például. A vasúti közlekedés sem rentábilis, mégsem zárjuk be, mert megengedheti magának az állam..
 

Vogon

Well-Known Member
2021. május 13.
3 165
6 697
113
Egyfelől van igazságod, de a gondolkodásod neked is át van itatva liberális ellenzékiséggel. Amihez jogod van, de pont ettől Te is egy szemellenzős tekintettel nézed a történéseket.
A NER kifejezést sokat használod, de szerintem eddig vagy nem volt a beszerzéseknél semmi ilyen, vagy legfeljebb a legutóbbi repülőgép megrendelés esetén. Ott viszont azt tudjuk, 4 felderítő, 8 kiképző gép, ennyi. Nem látnék bele mást.

Én értem, hogy sokszor használom ezt a kifejezést, de kihez képest? Próbáltam ezt a bevezető részt többször értelmezni és bevallom, teljes csődöt jelentettem. Szerintem ami hsz-re ezt írtad, abban nem szerepel a NER kifejezés. És nem vagyok benne biztos, hogy amióta a fórumon vagyok, 5 kommentben leírtam-e? Lehet, hogy igen és leírtam 10-ben. De ezért kérdezem, hogy kikhez képest használom túl sokat és kikehez képest használom túl keveset?
Amíg megjön a válasz, addig zárójelbe teszem ezt a részt és csak elintézem annyival, hogy ritkán mondanak rám a való életben ilyenekkel... Érdeklődve várom, hogy miből jutottál erre a következtetésre.

Ami a többit illeti, egyik ország sem tart ott a szomszédaink közül, mint mi.
A csehek, szlovákok, eléggé el sem indítottak még semmit, szinte. Na jó, a cseh haderő most rendelt Leopárdot. Azt is az ukrnnak átadott T-72 okán inkább.
A románok belemásztak az amerikai elvárásokba, légvédelem + haditengerészet, amire elvágták a pénzük jelentős részét. Szárazföldi erőik, már most elavultak jó részt, leszámítva a rakétatüzérségüket. Viszont mást nem tudnak felmutatni, még megrendelés szinten sem.
Szlovén, horvát haderő, amolyan elvegetál épp, a NATO hátsó udvarában.
Ausztria semleges, hadereje ennek megfelelő, de ott sem tudunk grandiózus fejlesztésekről. Legfeljebb a vadászgépeket akarják olcsóbbra cserélni, ha sikerül majd.
Nagyjából ennyi, a Honvédség beszerzések, megrendelések terén nem áll rosszul.
A haderő vezetésében lehet némi átalakítás, ha így áll fel az új minisztérium, de ez inkább hatékonyság növelő lehet, sem mint gátló tényező.
Eléggé feladat orientálnak érzem az új kormányfelállást, ebbe illeszkedik a HM is.


Ezzel, a mondandód érdemi részével meg egyetértek. Csak megint megkérdezném, hogy mire akartunk ezzel kilyukadni? Arra fel írtad, hogy én feszegettem, hogy semmi eredményorientáltságra nem vezetett a környék országainál, hogy nem egy önálló fegyverigazgató, hanem a hadügyérek a katonai beszerzések arcai és fő döntnökei.
Egyetértek, nem jutottak annyira, mint mi a Zrínyivel, ami Maróth munkája volt az utóbbi években.

Vagy a struktúrának tulajdonítjuk a sikereket vagy más okoknak. Ha a struktúrától várjuk a döntések felpörgését, ahogy sokan itt a fórumon vallják, hogy OV megelégelte, hogy még mindig csak itt tartunk, akkor a rossz hírem az, hogy visszaléptünk abba a struktúrába, ami eddig a környező országokat jellemezte és amivel nem haladtak. Irracionális a gondolat, hogy azért nincs 100 Leopárd kéznél a keleti határon, mert Maróthnak túl sok önállóságot adtunk és nem a katonák, a főtisztek szóltak volna bele a dolgokban.
Ha egyéb tényezőkkel magyarázzuk..., akkor szimplán irrelevánsnak tűnik számomra ezzel magyarázni az eddigi sikereinket... ha nem az volt a sikerünk oka.

Szóval ennek fényében akik -és több fórum lakó van ilyen- aki öröm ujjong az új struktúrának, hogy ez csak azért történt, mert fel akarják pörgetni a beszerzéseket, hát én nem látom a szilárd érveket.
 
  • Tetszik
Reactions: Venom85

Shadow

Well-Known Member
2018. október 29.
1 325
4 519
113
Márpedig hosszú távon mivel kis ország vagyunk a haderőnk sem kíván nagyobb számú technikai eszközt. Amennyiben nem lesz nagyobb számú külföldi megrendelés, akkor fentiek szerint kvázi bezárhatod a gyárakat.. Van ellenpélda, mert a dunai repülőgépgyárat (inkább végül javítóüzemet) nem lett volna szabad bezárni. Az államot ép azért tartjuk fenn, hogy ilyen tevékenységet tartson fel például. A vasúti közlekedés sem rentábilis, mégsem zárjuk be, mert megengedheti magának az állam..
Egy ipari létesítmény meg a vasúti közlekedés két külön dolog. Maróth eddig azt hangsúlyozta minden ilyen beruházáshoz készült üzleti terv, és ahol nem láttuk, hogy a mi megrendelésünk nélkül is megáll a gyár nem vágtunk bele. Zala nem a mi 220 Lynxünkre épül. Én egyébként nem izgulok, ahogy látom a világ épp olyan irányba halad, hogy hadi ipari kapacitásokra lesz szükség.
 
  • Tetszik
Reactions: honved and SilvioD