Ennek örülök,...a H145M-nek és a H225M-nek is. Jó választás volt szerintem.
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
- Címkék
- haderőkép 2031
Szerintem is, csak az NG-el már annyi pénzt pazarlunk el a Mihutól indulva, hogy pompásabb dróntüzérsége lenne a szárazföldieknek és támadódrón századai a légierőnek, mint amit az azeriek villantottak! Abba sem vagyok már biztos, hogy nem e a Gripen az utolsó pilóta vezette harci repülője a magyar haderőnek, erre a hidegháború visszakacsint és ahelyett, hogy szégyenkezve hallgatnának róla, még a Facebookra is ki merik posztolni!
Hát nem tudom én akkor lennék büszke ha több ilyen képet nem kéne látnom 30 évvel a rendszerváltás után...
De ahogy már mondtam párszor a látványberuházásra mindig van pénz meg a hülyeségre, az alapok meg 30 éve le vannak szarva.
Mielőtt ide költöztek a Griffek már volt szó 6 darabról. Meglátjuk...
Egyébként meg a szlovákoknak még értelmetlenebb lenne,viszont ha ide járnának "vezetni tanulni"... Jut eszembe,nekik szóba jöhetnek a Zlinjeink?
Még 2016-ban volt szó közös pilótképzéssel köztünk, a csehek meg a szlovákok közt gripenre kihegyezve, csak a szlovákok bebújtak az amcsik seggébe az F16-al és ez sírba tette az egészet, lehetésges, hogy ez annak a felmelegítése esetleg még a horvátokat beédesgetve.
Az új szlovák kormány már kért ajánlatot az Aerotól. Igyekszik részben kitáncolnia horrordrága amcsi képzési szerződésből.
Tartsák meg ezt a jó szokásukat, mondjuk ott kicsapták a biztosítékot a cseheknél is, amikor kitáncoltak a gripenből. (közös légtérvédelmi rendszerük van csehekkel és fontos lett volna a teljes interoperabilitás)
Ennyire "xar" képzésre az L-39NG....pont idealis.
http://www.aero.cz/underwood/download/images/training-l-39ng.jpg
http://www.aero.cz/underwood/download/images/training-l-39ng.jpg
Most betettél egy marketing anyagot de az nem jelenti azt, hogy ez az optimális és jó megoldás.
PavolR fórumtárs szerint a szlovákok M345-öt fognak venni a Leonardotól, mert így kapnak mellé egy C-27 regionális szervízközpontot is. És az olaszokról tudjuk, hogy jó a "meggyőző képességük"... Így Szlovákia lenne a típus első külföldi rendszeresítője annak minden előnyévél és hátrányával. (Milyen ismerős szituáció...
)
Azért nézzük úgy, hogy:
- meg kell venni/vagy bérelni kell x darabszámú gépet
- mindezt karbatartani=képzett műszaki gárda (és nem, nem jó a korábban L-39-en bütykölgetők hada)+alkatrészbázis
- mindezt etetni=üzemanyag, meg üyemanyag+minden más fenntartással járó költség
- oktatók és az egész intézmény működését biztositó emberanyag pilótától a titkárnőig
- ezek bére, versenyképes bére...
- és akkor még mindig nincs garantálva, hogy olyan képzést villantunk, mint a mit külföldön a jólbejáratott nagy iskolákban gyak. végtelen légtereken igénybevehetnél
- az, hogy majd ezt más is pénzért igénybe veszi az egy sovány vigasz...
T
Törölt tag
Guest
Figyelj krisss szinte minden modern közepes, vagy annál kisebb légierő egyszerűsíti képzési rendszerét (spanyol, francia, svájci, ). A legtöbben PC-21-gyel (az volt az úttörő), vagy esetleg Super Tucanoval.
Induljunk ki abból, hogy a csehek évek (évtizedek) óta használják az NG elődjeit. Gyakorlatilag a Gripenhez nem nagyon kell az iskola gép és a Gripen közé további 2-3 lépcső.
Az a saját pilótaképzés nagyjából megegyezik azzal, hogy miért kell itthonra Leo2 fahrschulpanzer, meg szimulátor. Azt a kevés ember egyszerűen kiküldhetnénk képződni a németekhez, nem? Aztán mégis azt választottuk, hogy lesz mindkettő, meg képezd a képzőt rendszert csinálunk.
Ha maradnak a jelenlegi harckocsi számok, és a Gripeneket kibővítik 2 (netán 3) századra, akkor szerintem simán meg fog állni, hogy több pilótára lesz szükség, mint pl. harckocsi irányzóra, meg vezetőre összesen.
Nem fogsz meggyőzni abban a tekintetben, hogy jelenleg ennek közel kéne lennie a prioritásokhoz.Figyelj krisss szinte minden modern közepes, vagy annál kisebb légierő egyszerűsíti képzési rendszerét (spanyol, francia, svájci, ). A legtöbben PC-21-gyel (az volt az úttörő), vagy esetleg Super Tucanoval.
Induljunk ki abból, hogy a csehek évek (évtizedek) óta használják az NG elődjeit. Gyakorlatilag a Gripenhez nem nagyon kell az iskola gép és a Gripen közé további 2-3 lépcső.
Az a saját pilótaképzés nagyjából megegyezik azzal, hogy miért kell itthonra Leo2 fahrschulpanzer, meg szimulátor. Azt a kevés ember egyszerűen kiküldhetnénk képződni a németekhez, nem? Aztán mégis azt választottuk, hogy lesz mindkettő, meg képezd a képzőt rendszert csinálunk.
Ha maradnak a jelenlegi harckocsi számok, és a Gripeneket kibővítik 2 (netán 3) századra, akkor szerintem simán meg fog állni, hogy több pilótára lesz szükség, mint pl. harckocsi irányzóra, meg vezetőre összesen.
Lesz nagy sírás, ha kiderül hogy ezekből áll majd a kecskeméti második század... a két kétüléses Gripennel együtt lesz belőlük egy kiképző század. Persze minek ennyi kiképző gép és pilóta, ha nem lesz még egy Gripen század... csak az akkor úgy már három század lenne.
T
Törölt tag
Guest
Azért nem lesz sírás, mert a légierő további bővítésére 2030-ig nemigen lesz esély ebben a helyzetben, addig meg nagyon is jól jönnek, legalább valami van alapon. Remélem lesz rajtuk fegyver, nemcsak röpködnek majd, mint a szúnyogok.
Azért a két kétüléses gripen helyett lízingelhetnénk kettőt az eredeti századba.
T
Törölt tag
Guest
Ezzel én tisztában vagyok!
De ahhoz, hogy ezek idekerüljenek, még jó sok idő kell (folyik a tesztelés). Aztán szerintem minimum 1,5-2 év mire ezeket használva Gripen képzésre érett pilóták legyenek.
DE mielőtt a képzést elkezdik, először össze kell gründolni a képzési rendszert. Ha ezt még készen is kapjuk, akkor is a kiképzőknek is saját képzés kell.
Ehhez képest, ha füttyentünk a svédeknek, szerintem 2 éven belül itt a 2 század C/D+ konfigurációba.
Hát valószínűleg 2 évnél hosszabb időre lenne nyújtva a szállításuk.Ezzel én tisztában vagyok!
De ahhoz, hogy ezek idekerüljenek, még jó sok idő kell (folyik a tesztelés). Aztán szerintem minimum 1,5-2 év mire ezeket használva Gripen képzésre érett pilóták legyenek.
DE mielőtt a képzést elkezdik, először össze kell gründolni a képzési rendszert. Ha ezt még készen is kapjuk, akkor is a kiképzőknek is saját képzés kell.
Ehhez képest, ha füttyentünk a svédeknek, szerintem 2 éven belül itt a 2 század C/D+ konfigurációba.