....Nyírtelek mellett Budapestet és környékét is bekapcsolnák az elektronikai-, szenzor-, és radargyártásba....!Ezek nem az Elm-2084 Ms kiegészítései lesznek?Mert nagyon gyanus!
A magyar haderő lehetséges fejlesztési irányai
- Téma indítója desertfox
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Közbeszerzési értesítőből...
Részvételi felhívás
Adásvételi szerződés üzemanyag töltőgépkocsik beszerzése, kezelői és karbantartói típusképzés tárgyban, három részben, az alábbiak szerint:
1. rész: 5,3 m3-es repülőbenzin töltő gépjármű
UN 1203 benzin szállítására
Tartálytest farszekrénnyel: bruttó űrtartalom: min. 5 300 liter, nettó űrtartalom az alsótöltéssel megengedett betölthető mennyiség: min. 4300 liter
2 db szivattyús mérőrendszer teletömlős rendszerhez: 2 db hidraulikusan meghajtott szárnylapátos termékszivattyú, útváltó szeleppel és pneumatikus vezérlésű túlfolyószeleppel
Eladó köteles magyar nyelven a (10-10 fő) kijelölt vezető/kezelő és javító-karbantartó állomány részére elméleti és gyakorlati oktatást tartani.
2. rész: 37 m3-es üzemanyag szállító szerelvény
Benzin, gázolaj és könnyű fűtőolaj szállítására nem alkalmas
Tartálytest - önhordó: bruttó űrtartalom: 37 000 liter
Szivattyú: Hidraulikusan meghajtott, önfelszívó szivattyú.
Eladó köteles magyar nyelven a (10-10 fő) kijelölt vezető/kezelő és javító-karbantartó állomány részére elméleti és gyakorlati oktatást tartani.
3. rész: 10 m3-es 3 tengelyes üzemanyag töltő gépjármű
Hajtásképlet: 6x6, Szabad magasság a futómű / osztómű alatt (mm): 340/415
Gázlómélység előkészítéssel [mm]: minimum 1 200 mm
Motor: dízelüzemű EURO 6 környezetvédelmi besorolású, kikapcsolható AdBlue érzékelővel
Motor maximális teljesítménye: Pmax≥ 390 kW (440 LE)
A felépítmény: Legyen alkalmas gázolaj (MSZ EN 590) és az ASTM D 1655-17 szabványnak megfelelő, JET-A-1 típusú repülőpetróleum folyamatos tárolására, kiszolgálására. A szűréssel, kitárolással és kiszolgálással kapcsolatos követelményeknek a teljesítéskor kizárólag a gázolaj vonatkozásában kell megfelelniük,
A részletes műszaki leírást és követelményrendszert a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
Részvételi kérelmek benyújtásának határideje: 16/08/2021
Részvételi felhívás
Adásvételi szerződés üzemanyag töltőgépkocsik beszerzése, kezelői és karbantartói típusképzés tárgyban, három részben, az alábbiak szerint:
1. rész: 5,3 m3-es repülőbenzin töltő gépjármű
UN 1203 benzin szállítására
Tartálytest farszekrénnyel: bruttó űrtartalom: min. 5 300 liter, nettó űrtartalom az alsótöltéssel megengedett betölthető mennyiség: min. 4300 liter
2 db szivattyús mérőrendszer teletömlős rendszerhez: 2 db hidraulikusan meghajtott szárnylapátos termékszivattyú, útváltó szeleppel és pneumatikus vezérlésű túlfolyószeleppel
Eladó köteles magyar nyelven a (10-10 fő) kijelölt vezető/kezelő és javító-karbantartó állomány részére elméleti és gyakorlati oktatást tartani.
2. rész: 37 m3-es üzemanyag szállító szerelvény
Benzin, gázolaj és könnyű fűtőolaj szállítására nem alkalmas
Tartálytest - önhordó: bruttó űrtartalom: 37 000 liter
Szivattyú: Hidraulikusan meghajtott, önfelszívó szivattyú.
Eladó köteles magyar nyelven a (10-10 fő) kijelölt vezető/kezelő és javító-karbantartó állomány részére elméleti és gyakorlati oktatást tartani.
3. rész: 10 m3-es 3 tengelyes üzemanyag töltő gépjármű
Hajtásképlet: 6x6, Szabad magasság a futómű / osztómű alatt (mm): 340/415
Gázlómélység előkészítéssel [mm]: minimum 1 200 mm
Motor: dízelüzemű EURO 6 környezetvédelmi besorolású, kikapcsolható AdBlue érzékelővel
Motor maximális teljesítménye: Pmax≥ 390 kW (440 LE)
A felépítmény: Legyen alkalmas gázolaj (MSZ EN 590) és az ASTM D 1655-17 szabványnak megfelelő, JET-A-1 típusú repülőpetróleum folyamatos tárolására, kiszolgálására. A szűréssel, kitárolással és kiszolgálással kapcsolatos követelményeknek a teljesítéskor kizárólag a gázolaj vonatkozásában kell megfelelniük,
A részletes műszaki leírást és követelményrendszert a közbeszerzési dokumentumok tartalmazzák.
Részvételi kérelmek benyújtásának határideje: 16/08/2021
Hát a 390 kw az nagyon nem 440 LE! Kicsit elírták
"A DIGI Távközlési és Szolgáltató Kft. (DIGI) egy távközlési és médiaszolgáltató vállalat. A cég tulajdonosa a romániai RCS&RDS konzorcium, mely a holland bejegyzésű Digi Communications N.V. leányvállalata. A cégcsoport többségi tulajdonosa Teszári Zoltán romániai magyar vállalkozó."
Nem csak azt, a 14 eves orditozik mar csak enyhen hitlerjugendes-marcipanos hab a tortan (stilusosan marzipanische kirschtorte)...
Hogy kerul a loterre egy 8 eves gyerek? Elmeroggyant az egesz sztori.
Jujj. Nem szeretnék jelzőket osztogatni, szóval csak visszafogottan annyit kérdeznék, hogy neked arról, hogy egy gyerek odakiabál egy másikhoz, a HiTlErJuGeNd jut eszedbe?
Hát, akkor javaslom, hogy ne menj iskolák, meg játszóterek közelébe, mert úgy megrémítenek, hogy a Wiesenthal központig szaladsz, annyit kiabálnak. Biztos betéve tudják már a M.K. Nép és Faj fejezetét... Hogy mit keresett ott egy 8 éves gyerek? Gondolom légpuskával, vagy rugóssal lőttek, azt betéblábolt. A nagyobbik, meg mint mondtam, nem hívott össze egy bizottságot, hogy néhány hét múlva hozzanak egy állásfoglalást, amit kipostázhatnak, hanem odakiabált.
Te salty butthurt snowflake lettél attól, hogy egy kamasz hangosan beszélt egy gyerekkel. Ne már!
Uff, beszéltem.
Ha a keltákra gondolsz, nemigen haltak ki még Európából (skótok, walesiek, írek, vallonok, stb.).
Látom már régi a történet, de ha ennyire elkezdjük hasogatni egymás szőre szálát, akkor a „belső égésű röpcsik”-be minden beleszámít a seregnél, mert a repülőkön alkalmazott gázturbinák is belső égésű hőerőgépek. A dugattyús motorost persze motorpróbázzák még civilben is.
A légvédelmisnek annyiban igaza van, hogy a „rakétamotor” tényleg idegen a magyar nyelvtől és műszakilag sem igazán helyes kifejezés.
Köszönöm az egyetértést. Nekem az nem tetszett, mikor azt írta, hogy "motorozzák a repülőgépeket". Elég sokáig szolgáltam repülőtéren, ahol "hajtóműveztek", és nem "motoroztak".Látom már régi a történet, de ha ennyire elkezdjük hasogatni egymás szőre szálát, akkor a „belső égésű röpcsik”-be minden beleszámít a seregnél, mert a repülőkön alkalmazott gázturbinák is belső égésű hőerőgépek. A dugattyús motorost persze motorpróbázzák még civilben is.
A légvédelmisnek annyiban igaza van, hogy a „rakétamotor” tényleg idegen a magyar nyelvtől és műszakilag sem igazán helyes kifejezés.
Dugattyúsat motorozol. Gázturbinásat (turboprop is ide tartozik) hajtóművezel.
Vagyis kis Cessnát nem hajtóművezel, Boeinget vagy modern vadászgépet pedig nem motorozol...
Amit sürgősen a Rábában kellene gyártani...!De van helyette MAN HX3
Na attól mentsen meg minket Istenünk!Amit sürgősen a Rábában kellene gyártani...!
Milyen válogatósok vagytok...!
Akkor az RM-el közösen egy vadi új csillivilli gyárban,ami akár lehetve a Kaposvári is pl. ! Így már jó?
Az a cég selejtet termelt százszámra 3x-os áron az elmúlt 20 évben.... Francnak se hiányoznak a Currus Rt-vel egyetemben....
Elég baj, hogy a Kaposvári gyártásban a BM Heros-t emlegetik....
Tökéletes.Annyival egészíteném ki,hogy én nem tanultam rakétamotor kifejezést,vagy rakéta meghajtású hajtóműnek,vagy környező levegőt nem használó hajtóműnek neveztük és így tanították.Látom már régi a történet, de ha ennyire elkezdjük hasogatni egymás szőre szálát, akkor a „belső égésű röpcsik”-be minden beleszámít a seregnél, mert a repülőkön alkalmazott gázturbinák is belső égésű hőerőgépek. A dugattyús motorost persze motorpróbázzák még civilben is.
A légvédelmisnek annyiban igaza van, hogy a „rakétamotor” tényleg idegen a magyar nyelvtől és műszakilag sem igazán helyes kifejezés.