T
Törölt tag 1711
Guest
Nem a korom az üvegházhatású, hanem, hogy kicsapódik rajta az üvegházhatású pára és átalakul kissé üvegházhatásúbb jéggé.
Civil repüléssel kapcsolatos témák
- Téma indítója hiryu
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Nem a korom az üvegházhatású, hanem, hogy kicsapódik rajta az üvegházhatású pára és átalakul kissé üvegházhatásúbb jéggé.
M
molnibalage
Guest
Én egész egyszerűen azt nem látom be, hogy a kondenzcsíkok hatása hol kimutatható. A teljes földfelszín felületének töredéke a természetes felhőmennyiséghez képest.
Tehát a cikk arról szól. hogy akkor nagyon picivel magasabb üzemanyag fogyasztásért cserébe menjenek lassabban, mert annak CO2 emissziója kisebb, mint a kondenzcsík melegítő hatása.
Milyen korommal, honnan "tudja" az a hajtómű, hogy éppen milyen kormot gyártson?!! Ez is akkora hülyeség szerintem, mint ide Tókió!! A hajtómű azonos üzemanyagot és légköri körülményeket feltételezve mindig ugyanolyan kormot gyárt. Azt hogy ebből lesz-e kondenzcsík az dönti el, hogy mekkora az adott területen és magasságon a légköri páratartalom. A kondenzcsíkot ugyanis a mikroszkopikus koromszemcsékre kicsapódott és megfagyott vízpára, tehát jégkristályok alkotják!!
Egyébként meg tényleg szennyeznek ezek a repülők? Mondjuk egy Airbus-320 100km-en bekajál nagyjából 500l kerót, vagyis egy autó 10-szeresét, huhh, tényleg sok?!! Viszont elvisz 140-160 embert, mondjuk 30 autóra való utast - de csak 10 kocsi fogyasztásával!! És minél nagyobb egy gép és minél modernebb hajtóműve van, annál jobbak az arányok, nagy távolságra utazva utaskilométerre kiszámolva annál kevésbé szennyeznek a repülőgépek. És az A-320 nem éppen újdonság, több mint 30 éve repül már, az újabb gépek még kevesebbet fogyasztanak.
Más a károsanyagkibocsátása egy gázturbinás sugárhajtóműnek, mint egy benzin, vagy dízelautónak. Magasabb az NOx és a CO2 is közvetlenül a troposzféra felsőbb rétegeibe kerül, míg az autók esetében a növények az utóbbiból valamit be tudnak nyelni. Továbbá az eső, meg a talajmenti pára is meg tud kötni ebből valamit.
A magasban eregetett üvegházhatású CO2 viszont direktben ott kering, főleg a futóáramlással.
A magasban eregetett üvegházhatású CO2 viszont direktben ott kering, főleg a futóáramlással.
Terminator
Én úgy olvastam, hogy a B-2 kémiailag tünteti el a kondenzcsíkját. De titkos gépeknél ki tudja
Igen, ez volt a hír, ami alapján elkezdődött akkor a vita. A másik oldal szerint meg mindegy hogy mit csinálsz, a hideg és a meleg levegő találkozásánál akkor is lesz kondenz képződés.
https://m.origo.hu/gazdasag/20200304-repuloter-fejlesztes-szekesfehervaron.html
"A kormány felhívta az innovációért és technológiáért felelős minisztert, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli minisztert és a miniszterelnök kabinetfőnökét, hogy a Magyar Turisztikai Ügynökség Zrt. bevonásával készítsenek előterjesztést az Alba Airport repülőtér nemzetközi kereskedelmi repülőtérré fejlesztéséről."
"A kormány felhívta az innovációért és technológiáért felelős minisztert, a nemzeti vagyon kezeléséért felelős tárca nélküli minisztert és a miniszterelnök kabinetfőnökét, hogy a Magyar Turisztikai Ügynökség Zrt. bevonásával készítsenek előterjesztést az Alba Airport repülőtér nemzetközi kereskedelmi repülőtérré fejlesztéséről."
https://m.sg.hu/cikk.php?cid=140127
"Jól reagálnak a pilóták a fedélzeti rendszerek hibára.
Úgy tűnik, hogy az utasszállító repülőgépeket vezetők az elmúlt évekhez képest jelentős mértékben fejlődtek."
"Jól reagálnak a pilóták a fedélzeti rendszerek hibára.
Úgy tűnik, hogy az utasszállító repülőgépeket vezetők az elmúlt évekhez képest jelentős mértékben fejlődtek."
"Különleges repülőgép landolt ma Budapesten – fotók"
https://hvg.hu/tudomany/20200309_il_62_mgr_ferihegy_budapest_airport_fotok
Ennek a hajtómű-elrendezésnek mi a hátránya, hogy nem használják?
https://hvg.hu/tudomany/20200309_il_62_mgr_ferihegy_budapest_airport_fotok
Ennek a hajtómű-elrendezésnek mi a hátránya, hogy nem használják?
És mikor megy?
Ha jól emlékszem az ukrán kormánygép is ilyen típus volt még néhány évvel ezelőtt, azóta biztos lecserélték...
Hát pl. még egy hajtómű olajszint-ellenőrzést/utántöltést se tudsz a földön állva megcsinálni, mint a szárny alól lelógó hajtóműveknél, magas állvány vagy kosaras emelő kell hozzá. Ha jegesedik a szárny és onnan leválnak jégdarabok, akkor azok könnyen bekerülnek valamelyik hajtóműbe, és ez nagyon nem tesz jót a kompresszor-lapátoknak, így a hajtóműnek se.
Elsőre úgy gondolnám, hogy jött és ment is.
Wiki szerint Air Ukraine-nek volt tíz, de az a cég 2002 után leállt.
Szerintem még itt van Ferihegyen. Most néztem róla néhány éjszakai képet. Persze el is mehetett már azóta.
M
molnibalage
Guest
Emlékeim szerint csak a borzalmas zaj miatt tették hátra azokat. Ma már nincs erre szükség.
Ma reggel hatkor volt a terv szerinti távozás, de még ma a nap folyamán vissza is jön.
Olaszországban a zárlat ellenére komoly a légiforgalom. Vajon kiket visznek-hoznak ezek a gépek?
azért jóval jóval kevesebb gép van a levegőben mint szokott,érdekesség hogy pl az alitalia mai BUD-FCO járata is rendben közlekedett, ahogy nézem igazából az alitalia meg a ryanair gépei vannak a levegőben főként, nem csoda mondjuk , egyik fapados a másik meg csőd szélén, nem engedhetik meg szerintem hogy ne repüljenek
Tegnap Ferihegyen járt egy IL-62-es (saját)
https://live.staticflickr.com/65535/49643854382_bb3d103001_h.jpg
https://live.staticflickr.com/65535/49643854382_bb3d103001_h.jpg