Oké, de azért állítsd párhuzamna egy B52 és az F15 logisztikát. Nem véletlenül került képbe a gép.Pár JATO rakéta és mehet B-52-re is
F-15 Eagle (McDonell Douglas/Boeing)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Amúgy mi lenne, ha már Minuteman, akkor az első fokozatot használni F-15 helyett? Nem lenne egyszerűbb és olcsóbb?
Egy adott rakétát, pláne egy rendszeresített ICBM-et akárhonnannem indíthatsz, egy gép sokkal rugalmasabb. De végeredményben ez csak egy koncept maradt.Némileg modosított Minutrment meg indítanak hébehoba. Ez lett a Banán rakéta...
Banán rakétának is csúfolt Minotaur I indítás.
Az indítás minősített jellege miatt, nyilvánosan nem tudni, mit szállított a rakéta, a tömege azonbam nem lehetett 580 kg több, ami a Minotaur I maximális teherbírása.
Szerintem még nagyon messze van az "akárhonnan" orbitális rakétaindítás repülő ide vagy oda.Egy adott rakétát, pláne egy rendszeresített ICBM-et akárhonnannem indíthatsz, egy gép sokkal rugalmasabb. De végeredményben ez csak egy koncept maradt.Némileg modosított Minutrment meg indítanak hébehoba. Ez lett a Banán rakéta...
Banán rakétának is csúfolt Minotaur I indítás.
Az indítás minősített jellege miatt, nyilvánosan nem tudni, mit szállított a rakéta, a tömege azonbam nem lehetett 580 kg több, ami a Minotaur I maximális teherbírása.rocket-science.blog.hu
M
molnibalage
Guest
BAE Systems provides enhanced GPS technology for F-15 Eagle fighters
Better GPS signal reception and superior jamming immunity.
BAE Systems has received a $13 million contract for advanced Global Positioning System (GPS) technology to protect U.S. F-15E aircraft from GPS signal jamming and spoofing. The company’s Digital GPS Anti-jam Receiver (DIGAR) will ensure the reliability of military GPS systems for aircraft operating in challenging signal environments.
DIGAR uses advanced antenna electronics, high-performance signal-processing, and digital beamforming – a capability that combines 16 steered beams – for better GPS signal reception and superior jamming immunity. These capabilities are critical for high-speed aircraft as they maneuver through the battlespace. The F-15 Eagle is the second U.S. Air Force fighter platform to receive DIGAR GPS upgrades, following the F-16 Fighting Falcon. DIGAR also provides advanced GPS capabilities for intelligence, surveillance, and reconnaissance aircraft as well as multiple unmanned aerial vehicles.
Better GPS signal reception and superior jamming immunity.
BAE Systems has received a $13 million contract for advanced Global Positioning System (GPS) technology to protect U.S. F-15E aircraft from GPS signal jamming and spoofing. The company’s Digital GPS Anti-jam Receiver (DIGAR) will ensure the reliability of military GPS systems for aircraft operating in challenging signal environments.
DIGAR uses advanced antenna electronics, high-performance signal-processing, and digital beamforming – a capability that combines 16 steered beams – for better GPS signal reception and superior jamming immunity. These capabilities are critical for high-speed aircraft as they maneuver through the battlespace. The F-15 Eagle is the second U.S. Air Force fighter platform to receive DIGAR GPS upgrades, following the F-16 Fighting Falcon. DIGAR also provides advanced GPS capabilities for intelligence, surveillance, and reconnaissance aircraft as well as multiple unmanned aerial vehicles.
Az amerikai légi nemzeti gárda aggodalmát fejezi ki a csökkentett F-15EX flotta miatt
A légierő a 2023-as költségvetési kérelmében 144-ről 80-ra kívánja csökkenteni az F-15EX-ek vásárlását, ami korlátozná a lecserélhető F-15 C/D századok számát. Az Egyesült Államok légierejének Boeing F-15EX-ek vásárlásának csökkentésére vonatkozó javaslata azt jelenti, hogy a légi nemzeti gárdának nem lesz elegendő új repülőgépe az elöregedett F-15C/D-k cseréjére...
A légierő a 2023-as költségvetési kérelmében 144-ről 80-ra kívánja csökkenteni az F-15EX-ek vásárlását, ami korlátozná a lecserélhető F-15 C/D századok számát. Az Egyesült Államok légierejének Boeing F-15EX-ek vásárlásának csökkentésére vonatkozó javaslata azt jelenti, hogy a légi nemzeti gárdának nem lesz elegendő új repülőgépe az elöregedett F-15C/D-k cseréjére...
M
molnibalage
Guest
Egy gép, két légierő. Az 1979-es költésgvetési évben elrendelt gyártású USAF 79-0039-es gép egy 1990-ben megtartott Excalibur II hadgyakorlat után elköszön RAF Lakenheath-ből, hogy hazatérjen akkori bázisára, a németországi Bitburgba:
És ugyanez a gép, már mint a szaúdi légierő 213-as gépe, 2022-ben, a Tanagra-i légibemutató dinamikus programjakén, fotó báj mí:
Ugyanez a gép, nem sokkal az átadását követően, már szaúdi színekben:
És ugyanez a gép, már mint a szaúdi légierő 213-as gépe, 2022-ben, a Tanagra-i légibemutató dinamikus programjakén, fotó báj mí:
Ugyanez a gép, nem sokkal az átadását követően, már szaúdi színekben:
A Waddington-i jó kis ersó, amikor a Gyulánk MiG-29-ese mellett az egyik nagy fő attrakció az izraeliek akkor még vadonat új F-15I Raam gépének szereplése volt.
A gépet CFT-vel és pirosra festett 12 darb Mk-82-es súlymakettel vértezték fel, de a pilóták igyekeztek komoly (toló)erő demonstrációt bemutatni:
A jó hosszú videóban van minden, én azonban odatekertem ahhoz a részhez, amikor az izraeli pilóta egy ferde leborítást követően nem tudott szépen vízszintes szárnyakkal bejönni a pálya tengelyébe, ezért beleimprovizált egy billegtetést, mintha direkt így akarta volna. Szép mentés
A gépet CFT-vel és pirosra festett 12 darb Mk-82-es súlymakettel vértezték fel, de a pilóták igyekeztek komoly (toló)erő demonstrációt bemutatni:
A jó hosszú videóban van minden, én azonban odatekertem ahhoz a részhez, amikor az izraeli pilóta egy ferde leborítást követően nem tudott szépen vízszintes szárnyakkal bejönni a pálya tengelyébe, ezért beleimprovizált egy billegtetést, mintha direkt így akarta volna. Szép mentés
Érdekes adalék, az F-15ACTIVE (ami egy erősen átalakított nullszériás F-15B volt még leánykorában) a legutolsó tesztsorozathoz már az F-15E műszerfalait kapta meg:
Ekkor ennek a NASA-Boeing programnak célja már az volt, hogy a továbfejlesztett kormányvezérlés és TVC rendszer ne is csak úgy általánosságban az F-15-ös család, hanem mindinkább az F-15E Strike Eagle képességeit javítsa.
Illetve az is látszott, hogy a Boeing (McDD) bármiféle további F-15-ös megrendelést már kizárólag csak az F-15E platformján teljesítsen.
Ekkor ennek a NASA-Boeing programnak célja már az volt, hogy a továbfejlesztett kormányvezérlés és TVC rendszer ne is csak úgy általánosságban az F-15-ös család, hanem mindinkább az F-15E Strike Eagle képességeit javítsa.
Illetve az is látszott, hogy a Boeing (McDD) bármiféle további F-15-ös megrendelést már kizárólag csak az F-15E platformján teljesítsen.
M
molnibalage
Guest
Ha szigorúan nézem, akkor a 4. gen gépekből az, amiből a legtöbbet sajtolták ki az F-15EX.Érdekes adalék, az F-15ACTIVE (ami egy erősen átalakított nullszériás F-15B volt még leánykorában) a legutolsó tesztsorozathoz már az F-15E műszerfalait kapta meg:
Ekkor ennek a NASA-Boeing programnak célja már az volt, hogy a továbfejlesztett kormányvezérlés és TVC rendszer ne is csak úgy általánosságban az F-15-ös család, hanem mindinkább az F-15E Strike Eagle képességeit javítsa.
Illetve az is látszott, hogy a Boeing (McDD) bármiféle további F-15-ös megrendelést már kizárólag csak az F-15E platformján teljesítsen.
Csak az a sajnos "minek már" kategória, és főleg ennyiért. Mindent is beleépítettek és terveztek, amit csak megkaphatott egy 4. gen sárkány a TVC-t leszámítva, ami meh kategória.
- Megkapta a kvázi legésszerűbb és legerősebb hajtóművet, F110-GE-129.
- AESA radar
- MAWS
- IRST is lehet rajta már (lásd szingapúri gépeket)
- data link (Link 16-on túli?)
- aktiválták a két külső függesztőt, amivel kb. 1980 táján szórakoztak utoljára
- kapott CFT ÉS használják is (bár sok CFT konfig volt, de abból csak a legegyszerűbbet valósították meg, de két formában is ugye...)
- fly by wire-t is megkapta
- legalább 2,5 cockpit facelift volt (C +1 MFD, Golden Eagle, F-15E és EX nagy kijelzője)
- sisakdisplay
Nekem amúgy a legjobban az F-15C/D gépek CFT-je tetszik, ami még nem volt így "elrontva" ezel a sok pilonnal. Csak egy sornyi pilon volt rajtuk.Ha szigorúan nézem, akkor a 4. gen gépekből az, amiből a legtöbbet sajtolták ki az F-15EX.
Csak az a sajnos "minek már" kategória, és főleg ennyiért. Mindent is beleépítettek és terveztek, amit csak megkaphatott egy 4. gen sárkány a TVC-t leszámítva, ami meh kategória.
- Megkapta a kvázi legésszerűbb és legerősebb hajtóművet, F110-GE-129.
- AESA radar
- MAWS
- IRST is lehet rajta már (lásd szingapúri gépeket)
- data link (Link 16-on túli?)
- aktiválták a két külső függesztőt, amivel kb. 1980 táján szórakoztak utoljára
- kapott CFT ÉS használják is (bár sok CFT konfig volt, de abból csak a legegyszerűbbet valósították meg, de két formában is ugye...)
- fly by wire-t is megkapta
- legalább 2,5 cockpit facelift volt (C +1 MFD, Golden Eagle, F-15E és EX nagy kijelzője)
- sisakdisplay
https://www.flickr.com/photos/xnir/4811436628/
Azóta jól látszik, hogy a fő profil, azaz a csapásmérés miatt az F-15E leszármazottakon két sornyi pilon van, de a legutóbbi leszármazottakon legalább egy nagy közös gerendára rendezték az alsó sort. Viszont ezt a sok pilon a CFT-n nagyon otromba:
https://www.flickr.com/photos/halfmind/50906327651/
Viszont praktikus és ez az, ami a harcászatban számít.
Régen az izlandi USAF gépeken is volt a régi CFT:
M
molnibalage
Guest
Kinézetre nekem is a legjobban tetsző. Sőt, ha szemét akarok lenni, akkor az USAF-nak lehetett lényegében egy Szu-27-ese, mert a CFT-vel a keró kvázi azonos volt. Csak a gép szerkezetileg még mindig vagy 3 tonnával volt könnyebb és ettől még, ha akarta lehetett póttartálya is.
Upsz...
Csak tolóerő oldalról nem volt meg a támasz, habár - érdekesség - az F100PW220-asok és a statikusan jóval erősebb AL-31F-ek dinamikus tolóereje kis magasságon, hangsebesség közelében közel azonos volt.
Szóval mégis van benne valami. Nyilván nem ok nélküli az izraeliek ragaszkodása, ahogy az sem, hogy 1991-ben az Öböl-háborúban még a szaúdiak is használták, csak nem tudom, hogy a C/D gépeikről ez később hova tűnt.
Amerikai F-15D egy ausztráliai gyakorlaton, még 1984-ből:
És a japánok miért nem rendszeresítették?