a népszavazásról tudtam az oké , de nem mentem bele jobban hogy mi lett a vége a dolognak , basszus ha a grifeket sokalták akkor az F35 árcédulájától sokkot fognak kapniA lakosság sokallta a program költségét - ugyanis meg lett "népszavaztatva"!
F-35 Lightning II (Lockheed Martin)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
- Címkék
- cf-35a joint strike fighter jsf x-35
őszintén szólva egyetlen egy dologra tudok gondolni , arra hogy az átesésvédelem alapból letolná a gép orrát és ezt írja felül fizikai erővel a pilóta , lehet benne ilyen mechanika
Akkor csak az F-5 leváltását tervezték, arra sokallták az elkölteni szándékozott pénzt. Most egyszerre cserélnék az F-5, F-18 flottát, nyilván más összegről lesz szó. Nem a típust szavazták le, hanem a rá költendő pénzt.a népszavazásról tudtam az oké , de nem mentem bele jobban hogy mi lett a vége a dolognak , basszus ha a grifeket sokalták akkor az F35 árcédulájától sokkot fognak kapni
A gép 50 fokos állásszöggel még simán repülhető, az összes tengely körül kormányozható. Ez az érték amúgy 70 fok, de ez a szériagépeken le lett korlátozva.
A Pedal Turn-nél, ami egy vezetett lapos dugóhúzó, nem tudom, mennyire van a gép a tényleges átesés közelében még úgy is, hogy a Pedal Turn, vagy az orosz Stoper egy jellemzően átesésen túli manőverelem. A TVC gépek képesek rá, a nem TVC gépek közül ilyen szinten a klasszikus Hornet-től látni ilyet és az F-35A-tól.
Furcsa, hogy a Super Hornet-nél bár a demoknál megvan egy ehhez hasonlatos elem, távolról se ilyen "bátran" van előadva, mint az F-35A-nál, vagy akár az elődtípus F/A-18C/D gépeknél.
Okoskodtam kicsit a youtube videó kommentjében, az F-35A demo team erre megígérte, hogy közzétesz egy videót nemsokára, ahol lépésről lépésre elmagyarázzák a különféle manővereket és azok végrehajtását.
M
molnibalage
Guest
M
molnibalage
Guest
@MackensenProduction line of F-35 Lightning II A , B and C fighter of the Lockheed Martin Company in Industrial Factory Fort Worth, Texas, United States.
Ezen a képen látszik, hogy mekkora valós méretben az a titán törzs keret, amit egy darabban kovácsolnak....
T
Törölt tag
Guest
Némi plusz infó a kovácsolt titán törzskeretekhez...@Mackensen
Ezen a képen látszik, hogy mekkora valós méretben az a titán törzs keret, amit egy darabban kovácsolnak....
Azért kérdem, mivel a kínaiak évek óta olyasmivel dicsekednek, hogy az új gépekhez nyomtatják a titán elemeket. A képeken lehet látni egy JF-31 törzskeretét, amit állítólag nyomtattank.@Mackensen
Ezen a képen látszik, hogy mekkora valós méretben az a titán törzs keret, amit egy darabban kovácsolnak....
https://www.3ders.org/articles/2013...st-3d-printed-titanium-fighter-component.html
T
Törölt tag
Guest
Nem vagyok tisztában az ismerreteid szintjével, mindenesetre annak az eljárásnak a neve amivel ez a törzskeret készül: press forging
Amire Te gondolsz az a hammer forging de ez a munkadarab nem úgy készül
nézz utána...
Utánanéztem egy kicsit: https://www.google.hu/search?source...0....1..gws-wiz.....0..0i131j0i10.cEsd__I5EBQ
Éppen ezért, magyarul ez nem kovácsolás, hanem préselés/sajtolás.
Azért kérdem, mivel a kínaiak évek óta olyasmivel dicsekednek, hogy az új gépekhez nyomtatják a titán elemeket. A képeken lehet látni egy JF-31 törzskeretét, amit állítólag nyomtattank.
https://www.3ders.org/articles/2013...st-3d-printed-titanium-fighter-component.html
lehet nyomtatni, mi is csináljuk, csak nem így egyszerre, ahogy a képen van. Ami hiányzik a képről a wow mellett, az rengeteg hátrány:
- mivel alapanyagot gyártasz, ezért minden egyes termékhez a reprezentatív keresztmetszetnek megfelelő vastagságú próbadarabot kell nyomtatni, majd vizsgálni.
- a nyomtatásnál hiányzik a kovácsolás adta alakítási textúra előnye (a kovácsolt termékekben mindig van szálirány, szálirányra merőlegesen a terhelhetőség mindig jobb)
- nagyméretű nyomtatásnál problémás a hőmérsékleti gradiens. Feltételezem, hogy ekkora darabot egyszerre több fejjel nyomtatnak, viszont akkor meg a következő probléma az ömledék-összecsapási front. Ha tippelnem kellene, akkor ott lehet e gyenge keresztmetszet
- nem tudod előállítani a kovácsolásnál/sajtolásnál kialakuló nyomás ÉS hőmérsékletes együttes hatását, ami titánnál komoly gondot okozhat.
- nem látom a méretpontosságát a terméknek. Kíváncsi lennék, hogy középen milyen feszültségi állapot lehet, mivel ott merevített szerkezet van, a körgyűrűknél viszont jóval rövidebb de közelebbi bordák vannak
- ilyen felülete egy 3d-s nyomtatott terméknek sincs. Nyomtattunk már autoklávot, Inconel 625-öt, 316L-t, fogtam a kezemben már nyomtatott cirkónium katalizátort, de ilyen felülete egyiknek sem, volt mint a képek alapján ennek a cuccosnak - a kép aláírásában hiányzik kb. 80 óra marás a CNC-n
- jah és majd elfelejtettem. Az összes kifáradási és tönkremeneteli hipotézis homogén alapanyaggal indít. A sajtolt vagy kovácsolt titán kifáradási görbéje köszönő viszonyban sincs a nyomtatott titán értékével. Az ok pofon egyszerű: A nyomtatott termékben mindig jóval több a porozitás, mint az ignotból készített előgyártmány esetében. Titánnál nehezebb megoldani a pórusmentességet (acélnál egyszerűbb, mert a gáz és az olvadt fém sűrűség-különbsége elég magas), de nem lehetetlen. Erre alkalmas a vákuum alatti átolvasztás. Ezt nem lehet 3d-s alkatrésznél megcsinálni. Még akkor sem, ha vákuum alatt nyomtatod az alkatrészt. Egyszerűen nincs annyi ideje a gáznak, hogy távozzon az anyagból. Ez a probléma játszik az összes 3d-s nyomtatásnál (poralapú, vagy ívvel nyomtatásnál, mindegy)
Mondjuk úgy, hogy fenntartással fogadnám, ha olyan dinamikus igénybevételnek kitett cuccra kellene felülnöm, amiben ilyen és ekkora 3d-s nyomtatvány van.
Ha már mindenképpen nagyméretű, minimális anyagveszteségű gyártásban gondolkodom, akkor kovácsolt egységek, majd izostatikusan sajtot panelek, majd ezek összehegesztése elektronsugárral...
A Tu-160-as rekorder centroplánja is egy ilyen utólag összehegesztett szerkezet?
Szerintem igen. Iván a Paton-intézetben (Ukrajna) nagyon bitang dolgokat fejlesztettek ki, nagyméretű vakuumkamra meg elektensugaras hegesztés nekik nem lehetett nagy kunszt kifejleszteni...
M
molnibalage
Guest
Basszus azon gondolkoztam, hogy hol is olvastam ezt a lepukkant házas szöveget mert olyan dezsavűm volt. KöszköszEzeket a sorokat már anno itt is olvastam, úgyhogy lehet a direkt-es cikkszerző lelkes HTKA fórumozó
'...A forrás hozzátette: "ez tipikusan a lepukkant panelház előtt álló 6-os BMW esete" - utalt arra, hogy az F-35A gépek túlságosan fejlettek a Honvédség igényeihez...'
Igaz?...beta