Nekem inkább az a kérdésem, hogy korrekt szakmabeli miért akarna ilyen átalakítást csinálni egy új típus tervezése helyett.
[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)
- Téma indítója SilvioD
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ok.... de a szárnytő húrhossza az egész törzs szerkezetét meghatározza - ha az változik át kell szabni mindent... persze nem vitatom, megoldható (minden megoldható, a Holdutazás is az volt). Namármost a törzs vonalát megnézve.... nem tudom, a gép nekem nagyon zömöknek tűnik ehhez, amolyan Tejas szerű szerkezet sejlik fel előttem, de ahhoz meg a törzs nem ideális (fülke túl nagy, szívócsatorna elhelyezése, stb... ) legalább egy kép nélkül mit mondhatnék?
Mert én most képletesen azon "rugózok", hogy a jelenlegiből --ha már (majdnem) félig magyar-- hogyan lehet kihozni a maximumot, hogy a valóban szükséges modellváltást ne saját (tulajdonosi zsebekből) kelljen fizetni!
Ezt pedig úgy lehet, ha a legyártott horribilis (2-3 ezer darabos) mennyiségből van az a kb. 5-600 darab, aminek ha megvan teremtve egy használhatóságot fokozó/fenntartó, új funkciót adó(drón feladatkör) átépítése, akkor az kitermeli ezt a modell-váltáshoz szükséges összeget!
A korrekt szakmabeli meg majd tervezzen egy ilyet, ha megbízzák, itt most csak a korábbi szakmai bakijának a kijavításárol van szó.
...ami nem kötelező, "csak" illik megtenni!
Már eleve elhibázták a mostani új szárny tervezését, mikor kiadták a koncepciót, mert nagyságrendekkel jobb piaci esély van egy olyan valamivel nagyobb nyilazású szárnyak ami kap egy vezérelhető/vagy 3 fix állású) orrsegédszárnyat/belépőélet.
Csak emiatt nő kb. "egy százassal" a végsebesség, és csökken 20-30-al a leszálló/átesési sebesség.
Az egyik miatt szélesedik a lehetséges alkalmazási kör, a másik miatt jelentősen barátságosabb oktató-gép lesz. Alig bonyolultabb, üvegszálasból még könyebb mint és erősebb mint a fém volt, meg lehet csinálni ezt a részt tisztán "elektromosként", és az üvegszálas szárny miatt miatt csak feleannyira világít a radarernyőn(...kezvenc molnárom kibírja-e, hogy be ne beugorjon egy "szokásosan alkotó" hozzászólásával
).Ha pedig lesz egy kicsivel nagyobb, de sokkal olcsóbb(nem embargózható) "hajszárító" bele (Hmmmm, álmodozzunk: saját gyártás ??? ), akkor egy kettős nyilazású trapéz(delta közötti) lenne az ideális aminek a belső(törzs körüli, lassabb áramlású levegővel találkozó) egyharmad alig nyilazott, a külső pedig jelentősebben, hasonlóan a SAAB J-37 Viggen "szárnyelejéhez" hasonlóan:
A külső szárnyrészt (ha kell még négyzetméter) a farkasfogas megoldással --ahogy a Viggen-nél is tették-- meg lehet "toldani"!
Ezt az egészet( --a Viggen szárnyat-- húr irányba "összenyomva" harmadára, megtartva a képen látható fesztávot, kb. az így létrejött arányokkal) a jelenlegi L-39NG húrhosszal miért is nem lehet megcsinálni???
...ja, lehet!
...és ez csak koncepciót összerakva sem bonyolult, és nem is igazán pénz kérdése, inkább tulajdonosi szándéké!
Ami "kis huszárvágás" még felmerült/kimaradt, azt meg most nézi a srác, hogy elég újdonság-e levédeni.
.
@kelepisti
Tőled loptam.
www.aero.cz
Tőled loptam.
Hungarian ambassador to Czech Republic visited Aero | AERO Vodochody AEROSPACE a.s.
On Thursday 6 May, 2021, Aero Vodochody welcomed the ambassador Dr. Miklós Boros, trade and economic attaché István Kolozsvári and defence, military and air attaché Col. Zsolt Annus of Embassy of Hungary in Prague.
Családi üzelmek.
hvg.hu
Orbán pilótát váltott: Szalay-Bobrovniczky vehet cseh vadászgépgyárat
A magyar tőkések az Orbán-kormány jóvoltából eljutottak oda, hogy immár a határon túl is terjeszkednek, és hazahozzák a profitot. Ez Orbán Viktor állítása. A valóság egy cseh fegyverüzletből olvasható ki: a kormány eredetileg kiszemelt „tőkése” nem volt hitelképes, le kellett cserélni. Profit...
Magyar Aerojet Befektetési Vagyonkezelő Zrt. céginfó, cégkivonat - OPTEN
Magyar Aerojet Befektetési Vagyonkezelő Zrt. céginformáció egy kattintásra: adószám, cégjegyzékszám, székhely, pénzügyi adatok.
webshop.opten.hu
Amikor bejelentették, h magyar jézbe kerül az Aero, megírtam, h ez nem biztos, h rendeléssel is jár.Magyar Aerojet Befektetési Vagyonkezelő Zrt. céginfó, cégkivonat - OPTEN
Magyar Aerojet Befektetési Vagyonkezelő Zrt. céginformáció egy kattintásra: adószám, cégjegyzékszám, székhely, pénzügyi adatok.
Úgy tűnik egyelőre, h igazam lett és a NERes szarháziak befürödnek vele.
Nem, mert bejelentik, hogy kell a Magyar légierőnek mert térségmeghatározó, aztán megveszik túlárazva, offshore számla, yeah,, a többi meg le van szarva... max felemelik az áfát harminc százalékra. (tegnap jártam az egyik ilyen cég Zalaép székházánal.... hát meg nem mondanád, hogy ez egyböszeme nagy nyertes, kb ott ,maradt egy placc a nyolcvanas évekből , most raknak rá -kb egy éve elekzdve hungarocell hőszigetelést...)
Nem hiszem,hogy tudnánk annyit rendelni,ami rentábilissá tenné a gyártást.Egy századnyi gép ahoz kevés,többet meg nem tudunk rendelni-már az is pont egy századdal több a kelleténél.
T
Törölt tag 1586
Guest
Csak hogy itt is meglegyen...
https://444.hu/2021/05/31/szalay-bobrovniczky-kristof-beszallna-a-cseh-repulogep-gyartasba
https://444.hu/2021/05/31/szalay-bobrovniczky-kristof-beszallna-a-cseh-repulogep-gyartasba
Egyelőre nem biztos hogy magyar kézbe kerül. Egy látszik valószinűnek, ha nem kerül magyar kézbe, akkor megy a levesbe. Én úgy latom a cseheknek fontos, hogy partnert találjanak nem nekünk. Nekünk van más irányban is lehetőségünk.
Kicsit zavaros stílusban írt tegnapi cikk - viszont sok féle infó van benne oszekapirgálva:
A Penta eladja Aero Vodochody-t. Világi Oszkár segít az üzletben. Jaroslav Naďot szemelték ki maguknak.
https://www.hlavnydennik.sk/2021/05...ha-oszkar-vilagi-vyhliadli-si-jaroslava-nada/
Hat ha a Hirtenberghez hasonlitom akkor hagyni kene a p.csaba.
T
Törölt tag 1586
Guest
Ha jól értem arról megy a vita hogy mostmár valakinek valódi pénzt kéne tolnia a vállalkozásba és minimum kifizetni a korábbi tulajdonos Pentát.
Ehhez érthető okból egyik szereplőnek sem igazán fűlik a foga mert a cég jövője finoman szólva is bizonytalan.
Az L39NG-re ezidáig egyetlen komolynak nevezhető vevőjelöltet sikerült felhajtani, a Vietnámiakat.
Az események v.színűleg most azért látszanak felgyorsulni mert a Penta kezd besokallni és azzal fenyeget hogy ha nem fizetik ki akkor csődeljárást kezdeményez az AV ellen.
K
kamm
Guest
Dehogynem. Beszállítók sok helyre, többek között a Milleniumhoz is gyartanak elemeket.
Lasd meg a Saab-Embraer-Aero konteomat az uj Gripenek vasarlasa kapcsan.
Mit nem értesz azon, hogy NEM LEHET a Gripeneket még Air Policing szinten sem KIVÁLTANI az L-39-cel? Mint ahogy egy Apache helikopterrel sem!
Akkor miért gondolod azt, hogy:
Kiváltani semmiképp nem lehet az NG-vel a Gripeneket, KIEGÉSZÍTENI viszont egész jól. Az NG - jelen konfigurációban - a kiképzésben és a szintentartásban lehet kiválló segítsége a Magyar Légierőnek még a Gripenekhez képest is töredék fenntartási költségen.
Ráadásul az NG nem csak egy repülő, hanem egy kiképzési és gyakorló rendszer is egyben.
Egyrészt Vietnam mar vett 10-12 L39NG-t, másrészt folyamatosan zajlik ázsiai és afrikai L39 felújítása. Számukra egy 4. v. 5. gen. vadászgép elérhetetlen.
.
.
.
.
Igazad van, ha muszakilag nezed. De mint az elmult evekben annyi pelda mutatta, a politikai szandek, es anyagi erdek felulirja a logikat, illetve kommunikacioban a logikat igazitjak, magyarazzak hozza a sajat erdekukhöz.
Ha megveszik a gyarat, hamar eldöl ez a kerdes, hogy veszunk-e azonnal egy csomo L-39-et. Szerintetek nem, szerintem igen. Majd kiderul.
Nem fontos , az újságírók csinálnak belőle fontos ügyet , nem az állam veszi meg hanem magán vállalkozók ...
Aztán hogy vállalnánk balti légtérrendészetet, meg úgy bármilyen légtérrendészetet egy belépő szintű sugárhajtóműves géppel?? Azon meg markánsan átsiklasz, hogy nemrég volt lekomunikálva, hogy a szomszédok erősen fegyverkeznek. A top sebessége valami 700km/h, egy utasszállítóval is alig tud versenyezni, az a319 tud kb 800-850km/h-t, azt meg már félve említem meg, hogy az NG fel se tud addig jutni amilyen magasan az utasszállítók operálnak. Komolyan index-telex színvonalat ilyen kérdésekben ne képviseljünk már...
(Mondjuk ha egy KAI T50 lenne a tárgy a gripen mellett légtérrendészetre, NG meg kiképzőnek, akkor mehetne a vita, hogy kell-e a KAI.)