[HUN] Aero Vodochody / HSC Aerojet Zrt (Hu, 80%) + Omnipol (Cz, 20%)

[Capslock27]

Meglátogatta, megnézte. "Köszönjük, gondolkodunk rajta."

.
.
Lehetett őket ide-oda fuvarozni, felzabálták a szendvicseket, elvittek pár tucat ajándék tollat, szóróanyagokat, egyik leöntötte kávéval a székét, és hasonlók. Kb ez lesz a látogatás egyenlege.
Ja, és otthon elmondhatják a parlamentben, miután aláirtak azzal, akikkel eleve is akartak, hogy sok lehetséges opciót tanulmányoztunk!

 

[exi]

eddig mintha nem reklámoztuk volna ..

 

[SilvioD]

eddig mintha nem reklámoztuk volna ..

Orbán mindig szokott vele dicsekedni.

 

[exi]

Orbán mindig szokott vele dicsekedni.

képen

 

[SilvioD]

@kelepisti cikkének első része.

Az Aero Vodochody cseh repülőgépgyártó vállalat és repülőgépei I. rész​

http://real.mtak.hu/128627/1/HT_2021-4_cikk_02.pdf

Olvasható a folytatás is.

Az Aero Vodochody cseh repülőgépgyártó vállalat és repülőgépei II. rész​

http://real.mtak.hu/132363/1/HT_2021-5_cikk_03.pdf

 

[Terminator]

Uruguay a célkeresztben.

https://twitter.com/i/web/status/1491073686199316485

A ghánai biznisz célegyenesben. A külügyminiszterük az AV-ba látogatott.

https://twitter.com/i/web/status/1493239142368616448

Ugyanerről kicsit részletesebben...

 

[Gari]

Amúgy milyen létjogosultsága van egy ilyen kis gyárnak önálló típussal itt Európában?
A mai repülőgépeket már a nagy gyárak sem képesek önállóan fejleszteni, gyártani, sőt önállóan már nagy államok sem, közös államközi fejlesztések vannak minden területen. Előbb-utóbb eljutunk oda, hogy 1 típus lesz az egész nyugati világban mindenhol rendszeresítve, sőt ezek üzemeltetése is közös lesz, mert már az is meg fogja haladni egy-egy kisebb állam lehetőségeit.
Ezek után egy kis cseh gyár önállóan akar saját típust fejleszteni?

 

[Törölt tag 1586]

Amúgy milyen létjogosultsága van egy ilyen kis gyárnak önálló típussal itt Európában?

Pilatus, Daher ?
Mind a kettő kicsi, de prosperáló repülőgép gyártó itt Eu.ban

 

[Capslock27]

Amúgy milyen létjogosultsága van egy ilyen kis gyárnak önálló típussal itt Európában?
A mai repülőgépeket már a nagy gyárak sem képesek önállóan fejleszteni, gyártani, sőt önállóan már nagy államok sem, közös államközi fejlesztések vannak minden területen. Előbb-utóbb eljutunk oda, hogy 1 típus lesz az egész nyugati világban mindenhol rendszeresítve, sőt ezek üzemeltetése is közös lesz, mert már az is meg fogja haladni egy-egy kisebb állam lehetőségeit.
Ezek után egy kis cseh gyár önállóan akar saját típust fejleszteni?

.
.
Az önallosag szerintem sem muködik, mar kis autogyarak szintjen sem. Az AV is vagy betagozodik valami partnerhez, vagy gyorsan eltunik a sullyesztöben. En a helyukben megprobalnek a Dassault / Thales iranyaban nyitni, nekik nincs sajat gyakorlogep erdekeltseguk, viszont a vadaszgepeik jol fogynak, es ha Europaban van valakinek eselye, hogy a következö generacioban is ott lehet, azok szerintem ök. Azaz az L-159-et felszerelni a Thales elektronikaval, cockpittel, fegyverzettel, es igy tenni egy probat a franciakkal közösen.
Mas europai gyarto nagyon nincs, a Saab a Boeinggel mar elkötelezödött gyakorlogeppel, az olaszok több sajat gyakorlogeppel is erdekeltek, mas konkret gyarto meg nincs. Amerikai uzlet kizart, nekik vannak sajat gepeik, Azsia öneröböl remenytelen.
.
Szoval en egy Dassault /Thales egyuttmuködesu uj L-159-et gondolnek, a mostani L-39NG-t mint katonai projektet pedig teljesen feladnam, helyette az L-39NG "latszatkatonai", valojaban celzottan polgari verziojat csinalnam meg amerikai gazdag hobby pilotaknak, ugyis ök mar most is az L-39 talan legnagyobb uzemeltetöi.

 

[Kim Philby]

.
.
Az önallosag szerintem sem muködik, mar kis autogyarak szintjen sem. Az AV is vagy betagozodik valami partnerhez, vagy gyorsan eltunik a sullyesztöben. En a helyukben megprobalnek a Dassault / Thales iranyaban nyitni, nekik nincs sajat gyakorlogep erdekeltseguk, viszont a vadaszgepeik jol fogynak, es ha Europaban van valakinek eselye, hogy a következö generacioban is ott lehet, azok szerintem ök. Azaz az L-159-et felszerelni a Thales elektronikaval, cockpittel, fegyverzettel, es igy tenni egy probat a franciakkal közösen.
Mas europai gyarto nagyon nincs, a Saab a Boeinggel mar elkötelezödött gyakorlogeppel, az olaszok több sajat gyakorlogeppel is erdekeltek, mas konkret gyarto meg nincs. Amerikai uzlet kizart, nekik vannak sajat gepeik, Azsia öneröböl remenytelen.
.
Szoval en egy Dassault /Thales egyuttmuködesu uj L-159-et gondolnek, a mostani L-39NG-t mint katonai projektet pedig teljesen feladnam, helyette az L-39NG "latszatkatonai", valojaban celzottan polgari verziojat csinalnam meg amerikai gazdag hobby pilotaknak, ugyis ök mar most is az L-39 talan legnagyobb uzemeltetöi.

A csigazabálókkal semmit se! A Saab/Embraer lenne az egyetlen partner, amelyik komoly fejlesztéseket tudna elektronika, avionika téren, ráadásul nekik is új piacot jelentene.
Vagy a másik lehetőség a török vonal. Nekik is lenne elektronikájuk, de egyéb egyelőre nincs. Elnézve a hadiipari potenciáljukat, tudnának fejleszteni.
Önálló úgy maradhat az Aero, ha folyamatos megrendeléseket kap, illetve a magyar állam bujtatva, de beáll mögéjük.

 

[Capslock27]

A

 

[Capslock27]

A

.
Az L-39NG-be törtenik sajat elektronika fejlesztes, vagy nincs is az Aeronak sajat ilyen kapacitasa, es csak beleraknak egy kommersz Garmint, mint egy Cessnaba is?

 

[Törölt tag 1586]

.
Az L-39NG-be törtenik sajat elektronika fejlesztes, vagy nincs is az Aeronak sajat ilyen kapacitasa, es csak beleraknak egy kommersz Garmint, mint egy Cessnaba is?

Az avionikát a német Genesys Aerosystems szállítja

https://www.facebook.com/video.php?v=313809799213846

A cég avionikai rendszere katonai standardok szerint készül, ami viszont azt eredményezi hogy az L-39NG exportjához a németek engedélye is szükséges
Ez - hogy úgy mondjam - nem könnyíti meg az exportot

 

[Capslock27]

Az avionikát a német Genesys Aerosystems szállítja

https://www.facebook.com/video.php?v=313809799213846

A cég avionikai rendszere katonai standardok szerint készül, ami viszont azt eredményezi hogy az L-39NG exportjához a németek engedélye is szükséges
Ez - hogy úgy mondjam - nem könnyíti meg az exportot

.
.
Van ebben civil cucc is. A ficko a videoban ilyeneket mond: "The MFD itself originated from the civilian sector, and is equipped with the Jeppesen database"
.

https://shop.jeppesen.com/databases

 

[Törölt tag 1586]

.
.
Van ebben civil cucc is. A ficko a videoban ilyeneket mond: "The MFD itself originated from the civilian sector, and is equipped with the Jeppesen database"
.

https://shop.jeppesen.com/databases

A hangsúly az "originated" szón van...
Igen, a civil szférából származik, de:
Genesys’ Electronic Flight Instrument System Achieves Military Certification

Az L-39 be már a katonai változat kerül

 

[LMzek 2.0]

Most kellene 2-3 ukrán sugárhajtómű-mérnöknek a Motor-Sich-nél felajánlani a magyar/Eu-s életutat családdal, állampolgársággal, és jövőre már "gombokért" duruzsolna az L39NG2 hazai-fejlesztésű/-gyártású hajtóműve!!!

Ezen múlik, hogy van-e --embargó nélküli-- jövője az Aero Vodochody-nak ! ...szerintem!




Tisztelt Dr Maróth Úr!

Legyen szíves!!! "...gombokért!"

Köszönjük!

Néhányan HTKA-ról


+



.

 

[migfun]

Most kellene 2-3 ukrán sugárhajtómű-mérnöknek a Motor-Sich-nél felajánlani a magyar/Eu-s életutat családdal, állampolgársággal, és jövőre már "gombokért" duruzsolna az L39NG2 hazai-fejlesztésű/-gyártású hajtóműve!!!

Ezen múlik, hogy van-e --embargó nélküli-- jövője az Aero Vodochody-nak ! ...szerintem!




Tisztelt Dr Maróth Úr!

Legyen szíves!!! "...gombokért!"

Köszönjük!

Néhányan HTKA-ról


+



.

Szerintem a kínaiak már megtették az ajánlatukat

 

[Koleszkaja]

Most kellene 2-3 ukrán sugárhajtómű-mérnöknek a Motor-Sich-nél felajánlani a magyar/Eu-s életutat családdal, állampolgársággal, és jövőre már "gombokért" duruzsolna az L39NG2 hazai-fejlesztésű/-gyártású hajtóműve!!!

Ezen múlik, hogy van-e --embargó nélküli-- jövője az Aero Vodochody-nak ! ...szerintem!




Tisztelt Dr Maróth Úr!

Legyen szíves!!! "...gombokért!"

Köszönjük!

Néhányan HTKA-ról


+



.

a ritka alkalmak amikor vannak jó ötleteid

 

[LMzek 2.0]

Szerintem a kínaiak már megtették az ajánlatukat

Nekünk sem tilos! A kinti mérnököknek bőven tudunk mit nyújtani!

Sok mérnök maradt ott munka nélkül, úgy tippelem nekik/családnak Európa hasonlóbb kultúra, lehet jó ajánlatot tenni. Pölö, Kb: 5 éves szerződés, állampolgárság családostul, fizu, lakás...
...utána pedig Európában tudnak menni bárhova, ha akarnak!

Ilyen ajánlattal --szerinte-- válogatni tudnánk!

a ritka alkalmak amikor vannak jó ötleteid

Spoiler: ...csak "kölcsönvettem" egy korábbi hozzászólásból:

...saját magamtól! ...1-1,5 éve javasolgatom!!!


.

 

[Terminator]

2022.02.25.
"AERO Vodochody was visited representatives of ERA.aero company to technical discussion about possibilities of our closer cooperation. As a result of discussion have both company a lot of interesting theme, which can will develop in the future."