Két hírforrás van:az egyik az MTI tegnapi híre, a másik az Airbus tegnapi sajtóközleménye. Ezeket másolják, idézik a különböző híroldalak kisebb-nagyobb késéssel.
[HUN] Airbus Helicopters H225M HForce
- Téma indítója Terminator
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Két hírforrás van:az egyik az MTI tegnapi híre, a másik az Airbus tegnapi sajtóközleménye. Ezeket másolják, idézik a különböző híroldalak kisebb-nagyobb késéssel.
Az alkatrészgyár még jobb is mintha összeszerelőüzem lett volna: akkor teljesen a megrendelésektől függne a magyar cég is (pl. a román összeszerelőüzem is áll, nagyon úgy néz ki hogy felszámolják) míg az alkatrészgyár folyamatosan kap megrendeléseket az anyacégtől. Ez a minden 100. helikopterben lesz magyar alkatrész dolog, ez valami elírás lesz. Inkább az lehetett, hogy évente 100 helikopterbe szerelik majd be a magyar alkatrészeket. Egyébként mindig így kezdik a nyugati cégek: egy kis alkatrészgyártással aztán mikor rájönnek, hogy itt negyedannyi a munkabér és a társasági adó, mint hazájukban akkor megjön az étvágy a Mo-i termeléshez. (pl. a debreceni NI is így kezdte, ma már csak itt termelnek az amerikaiak, Texasban fejezték be a gyártást).
Ma már ez alap, mert mi fanatikusok vagyunkErősen valószínű hogy ez a szerző is olvassa a HTKA.hu fórumot
fingani sem lehet a tudtunk nélkül lassan, mert azt is ki-google-zzuk 
Nem lehetséges, hogy a "minden századik" helyett "mind a száz"-at kellett volna fordítani?
- "repülésbiztonság-kritikus forgóalkatrészeket"
- "a 2021-re elkészülő beruházással több száz munkahely jön létre a magyar kormány és a vállalat együttműködésének köszönhetően"
- "Szijjártó Péter elmondta, hogy a cég nem nevezhető új keletű beruházónak, tekintettel arra, hogy egy mérnöki szolgáltatásokat folytató, mintegy 40 mérnököt foglalkoztató iroda működik Airbus kötelékben 2014 óta Magyarországon."
- "A vezérigazgató elmondta, hogy a beruházás azért valósulhat meg, mert Magyarország elkötelezett az innováció terén és komoly technikai tudással rendelkezik. A partnerség nem korlátozódik kizárólag helikopterekre, potenciális projektek előtt nyithat ajtókat a jövőben - tette hozzá. Kiemelte, hogy a partnerségi megállapodással az Airbus kulcsszerepet szeretne játszani abban, hogy segítsen Magyarország nemzeti függetlenségének erősítésében a légi szállítás területén. Ezért elkötelezettek, hogy Magyarországot az ipari stratégiájuk középpontjába állítsák.
Haditechnika 1995/3 Légi háború Vietnamban 1964-1975. II. részMilyen helikopterrel szállítanak APC-t...?
Ma az M113 is pehelysúly APC terén és az is +10 tonna. Még egy C-47 sem mozgat ilyeneket. Vagy a COIN háborúhoz használt páncélozott furgonokról beszélünk? Mert bakker most nézem, hogy a Cougar is 14 tonna.
Az életben nem hallottam még olyat, hogy "más hadseregek" APC-t szállítanak helivel. A legnagyobb szállítható járművek jellemzően terepjárók, kisebb teherautók és esetleg 155 mm-es vontatott löveg, de ezek egy részét is függesztve és nem belső térben. Jenkiknél a HAWK elvileg légi szállítható volt,, de nemigen használták ezt ki. A legnagyobb külső függesztés jellemzően talán sérült helik vagy gépek szállítása, de ezek is extrém ritkák, nálunk szóba sem jön. Mi-26 vitt már el CH-47-et és Vietnám alatt is voltak olyanok aszem, hogy UH-1-et vitt CH-47.
Kivételek csak a nagy teljesítményű Mi-6-osok voltak, amelyek fáradhatatlan daruként dolgoztak, és szállították a vadászgépeket a titkos állóhelyekről olyan repülőterekre, amelyek csak részlegesen voltak használhatók az amerikai bombázások miatt. Ezek a titkos tárolóhelyek 10-30 km-re voltak a felszállópályáktól, a hegyekben. Itt alagutat ástak a harci gépek számára, és azokat teherautóval tolták a helyükre.A Mi—6-osok közel 400 alkalommal szállítottak vadászgépeket az említett védelmi, illetve áttelepítési és karbantartási célból. A repülési távtól függően a helikopter 5-7 t terhet emelhetett fel. A MiG-17-es harci tömege a felső emelési határ alatt van, azt gond nélkül tudták szállítani. Ezzel ellentétben a MiG-19-es és MiG-21-es típusokat csak üres tüzelőanyagtartályokkal tudták felemelni és szállítani. Külön szerkezetet készítettek a biztonságos és sérülésmentes függesztéshez. A vadászgépek törzsére, a szárnyak belépőéle és a függőleges vezérsík előtt, puha bélésű „övét” helyeztek. Az öveket külön fémszerkezetű vázra akasztották. A Mi-6-os függesztőhorgára helyezett öt drótkötélből egy a fémvázhoz kapcsolódva a tömegtartó, a többi négy az orrhoz, farokhoz és a két szárnyvéghez rögzítve az iránytartó szerepet játszotta.
M
molnibalage
Guest
Ez is ismerem és tudom. Egyik sem APC és 10 tonna alatti volt mind.
A kommentem előtti hsz-ben azon akadtam fent, hogy kik azok a "más hadseregek". Nincs ilyen.
Oroszok a BMD családot,de azokat direkt erre tervezték.Meg az ami tengerészgyalogság a LAV járgányokat.De utóbbiaknál harchelyzeti éles bevetésröl nem tudok.
Oroszok tervbe vették a Mi26 szélesebb rakterű változatának kifejlesztését,hogy a BMP3 beleférjen,de ez elmaradt.Amik Qvad Tillrotor terve is elégé leült.
Számunkra viszont ezeknek a dolgoknak nincs jelentősége.Nem a mi kategóriánk.
Minden H225M utántölthető a levegőben, csak fel kell rá szerelni a hosszú csövet?
Vagy ez ennél bonyolultabb és mást is be kell még építeni a gépbe hozzá?
Nekem úgy tünik, hogy mivel még a vezetékek is kívül futnak hátra, úgyfest a normál töltőrész felé, lehet tök egyszerűen oldották meg és csak fel kell szerelni...és kész.
Minden H225M utántölthető a levegőben, csak fel kell rá szerelni a hosszú csövet?
Vagy ez ennél bonyolultabb és mást is be kell még építeni a gépbe hozzá?
Most hirtelen ennyi jut eszembeMilyen helikopterrel szállítanak APC-t...?
Ma az M113 is pehelysúly APC terén és az is +10 tonna. Még egy C-47 sem mozgat ilyeneket. Vagy a COIN háborúhoz használt páncélozott furgonokról beszélünk? Mert bakker most nézem, hogy a Cougar is 14 tonna.
Az életben nem hallottam még olyat, hogy "más hadseregek" APC-t szállítanak helivel. A legnagyobb szállítható járművek jellemzően terepjárók, kisebb teherautók és esetleg 155 mm-es vontatott löveg, de ezek egy részét is függesztve és nem belső térben. Jenkiknél a HAWK elvileg légi szállítható volt,, de nemigen használták ezt ki. A legnagyobb külső függesztés jellemzően talán sérült helik vagy gépek szállítása, de ezek is extrém ritkák, nálunk szóba sem jön. Mi-26 vitt már el CH-47-et és Vietnám alatt is voltak olyanok aszem, hogy UH-1-et vitt CH-47.
A CH-53 egyidejűleg 3 Wiesel-1-et szállíthat, kettőt a raktérben, egyet függesztve, Wiesel-2-ből kettőt
Az érdekes volt, hogy vertikálisan is irányozni lehetett a gépágyút korlátozott tartományban, Vajon horizontálisan is lehetséges ez, tudja-e ezt valaki?
R
rejsz felügyelő
Guest
T
Törölt tag 467
Guest
https://honvedelem.hu/cikk/114698_minosegi_csere
Úgy szintén a Honvéd Magazin januári számából.
Úgy szintén a Honvéd Magazin januári számából.
Én azt nem értem, hogy miért nem ajánlották a THL-20 gépágyútornyot a HForce csomagba, amit egyébként a románok az IAR-330 SOCAT-ba és az indiaiak is a HAL Rhudra-ba beépítettek.
