[HUN] Honvédségi rakétakomplexumok / rakétatüzérség beszerzése

[vasszekely]

Izraeli MRLS tudjja indítani az Acculart.

ACCULAR

ACCULAR is family of artillery rockets developed and manufactured by Israel Military Industries (IMI) and used by Israel Defense Forces and international customers. It features 2 different calibers with a maximum range of 40km with a 20-35kg unitary penetration or controlled fragmentation...

military-history.fandom.com

A NATO kompatibilitáson és a nagyobb hatótávolságon nem igazán látom előnyét az amerikai rendszernek.
Sokoldalúbb rendszerrel jobban járunk.
Vagy lehetne egy kombinált megoldás 12 HIMARS (PrSM rakétákhoz speciális feladatokra) és 3x ennyi izraeli PULS.

Felújított M270 MLRS-t szereznek be, dupla annyi a kapacitása, mint a HIMARS-nak.

 

[Aladeen]

Felújított M270 MLRS-t szereznek be, dupla annyi a kapacitása, mint a HIMARS-nak.

meg súlya is...nem annyira mobil.

 

[vasszekely]

meg súlya is...nem annyira mobil.

Igen, nehezen légiszállítható.
De hova is szállítanánk repülővel...?

 

[Aladeen]

Igen, nehezen légiszállítható.
De hova is szállítanánk repülővel...?

közúton sem tudsz láncos technikát hosszabb távra utaztatni: az útnak sem tesz jót meg a lánctalpnak sem.

 

[vasszekely]

közúton sem tudsz láncos technikát hosszabb távra utaztatni: az útnak sem tesz jót meg a lánctalpnak sem.

Vasút?

 

[K.Attila63]

Vasút?

Bizony bizony tengelyterhelés jobb vasútvonalakon 22.5 t amúgy tengely túlterhelt v-max 40km/h

 

[Aladeen]

Vasút?

Ha már fel kell pakolni meg le kell pakolni az órákkal tovább tart.

 

[Aladeen]

Ha már fel kell pakolni meg le kell pakolni az órákkal tovább tart.

Nálunk jó az úthálózat, kis ország vagyunk: kerekes tüzérség jobb nekünk - órák alatt bárhol ott tudnak lenni rakétavetők vagy önjáró lövegek.

 

[Faboo78]

Űrhajósunk, műholdak már lesz. Én alapvetően a tengerekért vagyok oda. Triesztbe telepítsünk egy flottát!

Végülis kikötőt, illetve kikötői területet már vettek hozzá...

 

[Aladeen]

Végülis kikötőt, illetve kikötői területet már vettek hozzá...

arról azóta is nagy a csend...

 

[Szittya]

arról azóta is nagy a csend...

folynak már a munkálatok amihez hozzá lehet nyulni csinálják de még vannak hatósági engedélyezések.

 

[Faboo78]

folynak már a munkálatok amihez hozzá lehet nyulni csinálják de még vannak hatósági engedélyezések.

OFF
Így van, készült a PWC által egy hatástanulmány, ezt tavaly ősszel ismertették. Most megy az ötletelés, hogy akkor pontosan mit építsenek, de nagy vonalakban lehet már sejteni
ON

 

[Faboo78]

Bizony bizony tengelyterhelés jobb vasútvonalakon 22.5 t amúgy tengely túlterhelt v-max 40km/h

Hattengelyes pőrekocsi is létezik, elvégre a Leopard-ot, és az M1 abrams-et is szállítani kell Európán belül. Még a Magyarországon aktív RCH-nak is van belőle: Sammp hattengelyes pőrekocsi a neve. Teherbírása C vonalosztályon (20 t tengelyterhelés) 84,2 t, az általad említett D vonalosztályon (22,5 t tengelyterhelés) 92 t körüli lehet a kiterhelése (teherbírása). Vonali sebessége: 80 km/h.

https://rch.railcargo.com/dam/jcr:dece58e1-f63d-4a0a-a2d3-d15c9394d5a4/4.%20sz.%20k+%EF%BF%BDzik+%EF%BF%BDnyv.pdf

 

[Watszon]

Igen, az oldal alján ott van a Kamaz embléma, kapcsolatban vannak velük.

https://raba.hu/piaci-szegmensek/

A kamazba raknak magyar, Rába futóműveket
így a helyes )

 

[Kim Philby]

Amennyiben?

Minket minden f@szságra kötelezték, a jószomszédaink érzékenysége védelmében.

 

[K.Attila63]

Hattengelyes pőrekocsi is létezik, elvégre a Leopard-ot, és az M1 abrams-et is szállítani kell Európán belül. Még a Magyarországon aktív RCH-nak is van belőle: Sammp hattengelyes pőrekocsi a neve. Teherbírása C vonalosztályon (20 t tengelyterhelés) 84,2 t, az általad említett D vonalosztályon (22,5 t tengelyterhelés) 92 t körüli lehet a kiterhelése (teherbírása). Vonali sebessége: 80 km/h.

https://rch.railcargo.com/dam/jcr:dece58e1-f63d-4a0a-a2d3-d15c9394d5a4/4.%20sz.%20k+%EF%BF%BDzik+%EF%BF%BDnyv.pdf

Na, ezzel csak az a gond, lehet, hogy egy kezemen meg tudnám számolni, hogy az RCH-nak hány 6 tengelyes pőre kocsija van. Meg az egész tengelyterhelés már csak a pályavasútnak a marhasága, ami már csak szinte egész Euróban nálunk létezik. Az ilyen küldemények az állomások mellékvágányain közlekedhetnek, hadd ne mondjam ,milyen állapotban vannak. Végig max 10-15 km/ h, tipusküldeménytől függően.

 

[Kim Philby]

Ez egy érdekes kérdés.Elvileg (bár megjegyezném,hogy én nem láttam ténylegesen ilyet egy filmen se.....) a PULS tudja kezelni az MLRS/HIMARS kazettákat.Vagyis lehet olyat csinálni vele,hogy megvesszük a zsidóktol a rendszert,és veszünk hozzá a jenkiktől rakétákat-vagyis mindenkinek adunk valamit,és még mi is jol járunk.Plusz a Puls alapbol képes kezelni a 122milis rakétákat,amik sok helyről beszerezhetők,gyártásuk sem egy megugorhatatlan feladat.
Csak valaki mutasson nekem már egy olyan filmet,ahol tényleg MLRS kazettákat kezeli a PULS.....Meg olyat is olvastam,hogy a Lora rakéta is integrálható bele,de ténylegesen beleintegrált Lorarol még egy kósza fényképet se láttam.
Viszont ha ez mind ténylegesen lehetséges,akkor messze a legrugalmasabb rendszer a PULS.

Én PULS párti vagyok, mert sokoldalúbb és biztos vagyok hogy jobb kondíciókat kapnánk a beszerzéséhez. Várpalotára mehetne a rakétagyár:
Accular 122mm és 160mm verzióit simán gyárthatnánk. Ezek buták mint a tök, de baromi olcsók! (122mm: 35km / 20kg bumm / 18rakéta konténerenként; 160mm: 40km / 35kg bumm / 10rakéta konténerenként )
Robbaóanyag és gyújtó készül majd Várpalotán, kb. a hajtóanyagot kell gyártani vagy venni és meg a testet. Néhány ezer dollárból kijönne darabaja, míg a HIMARS rakéta ennek biztos 10x-ese minimum...

Az okosabb nagyobb rakétákat kellene csak Izraelből venni. Azokbol pedig néhány száz is elég...

Miért akartok mindenáron Izraelből fegyvert venni. Komoly biztonsági kockázat.

Nálunk jó az úthálózat, kis ország vagyunk: kerekes tüzérség jobb nekünk - órák alatt bárhol ott tudnak lenni rakétavetők vagy önjáró lövegek.

Nemá! A d-koreai lenne a legjobb! 8x8, dupla indítóblokk. A HIMARS tüzeléskor majd felborul. A szlovákoktól meg ne vegyünk semmit inkább.
A d-koreait tudnánk gyártani.

 

[Rferi66]

Na, ezzel csak az a gond, lehet, hogy egy kezemen meg tudnám számolni, hogy az RCH-nak hány 6 tengelyes pőre kocsija van. Meg az egész tengelyterhelés már csak a pályavasútnak a marhasága, ami már csak szinte egész Euróban nálunk létezik. Az ilyen küldemények az állomások mellékvágányain közlekedhetnek, hadd ne mondjam ,milyen állapotban vannak. Végig max 10-15 km/ h, tipusküldeménytől függően.

"Meg az egész tengelyterhelés már csak a pályavasútnak a marhasága" ezt nem értem. Itt mire gondoltál?

 

[Bálint]

Na, ezzel csak az a gond, lehet, hogy egy kezemen meg tudnám számolni, hogy az RCH-nak hány 6 tengelyes pőre kocsija van. Meg az egész tengelyterhelés már csak a pályavasútnak a marhasága, ami már csak szinte egész Euróban nálunk létezik. Az ilyen küldemények az állomások mellékvágányain közlekedhetnek, hadd ne mondjam ,milyen állapotban vannak. Végig max 10-15 km/ h, tipusküldeménytől függően.

A CER Cargo-nak nincs ilyen pőre kocsija? Mert ők szállítmányozik haditechnikát..

Home - Cercargo

Central European Railways - Képzeljen el egy nagy családot, aminek kétszáz tagja támogató megbecsülés mellett azért dolgozik, hogy ön bármikor acélozott minőségben vehesse igénybe szolgáltatásainkat.

cer.hu

 

[Rferi66]

Nemá! A d-koreai lenne a legjobb! 8x8, dupla indítóblokk. A HIMARS tüzeléskor majd felborul. A szlovákoktól meg ne vegyünk semmit inkább.
A d-koreait tudnánk gyártani.

Szerintem ne akarjunk mindent gyártani, mert akkor arra a gatyánkat is ráfizetjük. És valószínűleg nagyon sok mindent nem is fogunk tudni gyártani, mert egyszerűen nem adják el a technológiát. Nem a saját gyártás ellen vagyok, de ésszel kell megválogatni, hogy mit akarunk gyártani.

A saját gyártásnál sokkal fontosabb, hogy a meglevő technikai eszközeinket egy háború esetén biztosan tudjuk üzemeltetni. Legyen elég lőszer, pótalkatrész stb. a raktárakban. Inkább kevesebb eszközünk legyen, de ahhoz legyen minden.