-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Pontosan oda ment el, ahova a Szuhojok felújítás utáni kivonásából, a Mig-ek szétcincálásából, a helikopterflotta szanálásából származó "megtakarítás".
Vagy csak egy rakétát látsz, ami AIM-120C5-nek látszik, de fogalmad sincs, mi kell hozzá, hogy indítható/célra vezethető is legyen...
Érdekes cikk, de külön szépek a kommentek.
Ez a legnagyobb baj. Ha nincs egy saját IFF rendszered, akkor NATO vagy izraeli gép bármikor jöhet bombázni, nem tudod lelőni csak ha az életedet bonyolítod. Kikapcsolt IFF-el meg lelőheted a sajátjaid egyikét is, esetleg marad a nagyon megközelítés, vizuális azonosítás, dogfight és gépágyúval adsz neki.
Lehet ez a megállapodás része is, ki nyilatkozhat, milyen tárgyban és mikor. A svédek se mondtak még semmit, és állítólag hónapokig is ülhetnek az ügyön, addigra meg már más lesz porondon. A kárviselés kérdése az érdekes, mivel több mint valószínű, hogy javíthatatlan, a pótlás mikéntjével összefügg.
A lízingszerződés tartalmazza ezeket az esetünkre vonatkozó kitételeket, amikről mi nem fogunk értesülni, csak esetleg később.
Először is mi vagy ki okozta a balesetet ? Aztán ennek mentén folyik tovább az ügy. Gondolom én.
Amíg ez kiderül, maradjunk azon a véleményen, amely az origó felkent "szakértőinek" egyöntetű véleménye, hogy ezért is Orbán a hibás
)
Valószínűleg már tudják ki vagy mi okozta a balesetet. A gép egyben van, tűz nem volt, a darabokat nem 6000 méter mélyen az óceánból kellett kihalászni stb. Soha egyszerűbb helyszínük nem lesz a szakértőknek. De ha hűzzák egy fél évig, azán perelnek ha nem tetszik a vizsgálati eredmény, akkor egyezkednek, hogy mégse pereljenek, aztán vagy építenek vagy nem új gépet. Ez jól megcseszi az egész képzési programot, remélhetőleg addig a svédeknél valahogy folytatják a kiképzést és a megmaradt magyar gépre meg csak átképezik a pilótákat. Ha ez egyáltalán lehetséges. Hanem évekig csak félgőzzel megy majd a képzés, vagy egyfolytában a levegőben lesz az egyetlen kétüléses, aímg az is szarrá nem megy a túlhasználat miatt.
Nem az a baj, hogy szarrá menne a sűrített repülési program miatt, bírja az, egy gazdagabb országban eleve többet repülnek velük mint mi. Ott lesz a probléma, hogy ha többet repülnek vele, akkor előbb éri el a következő nagyjavítási ciklusidőt, irány Svédbe a SAAB-hoz, és akkor hetekig nem lesz kétüléses gépünk - hacsak nem adnak addig cserébe/kölcsönbe egy másikat (persze valószínű hogy adnak - ha fizetünk)!
Ha tud(ná)nak adni zsebből a célra alkalmas kétüléses gépet, akkor a mostani cseréjére sem kellene éveket várni. </blockquote>
Hát azért az egészen más kategória, hogy a nagyjavítás idejére esetleg tudnak nélkülözni egy kétüléses gépet - jó pénzért azt is, vagy hogy "örökbe" megkínáljanak vele. Addig még azt is el kell dönteni, hogy ha pótolni akarjuk a veszteséget, azt kinek kell majd fizetni.