[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
Ezt a 30 órát nehezen veszi be a gyomrom,de az biztos, hogy vannak pilóták -feladattól függően- akik lényegesen többet repülnek pl. LF feladatok gyakorlása miatt ill. gondolom akik kimennek légtérrendészetre azok sem kerülhetnek ki a "30"órából...Hacsak abból indulok ki mennyi pilóta kell az itthoni keszire és mennyi kell akiutazáshoz + lesznek menetközben komoly gyakorlatok is, bizony az állomány legalább felének sokat repültnek kell lennie,nem 30 órásnak.
Korábban úgy olvastam,hogy az előírt szimulátoros repülés is beletartozik a repült-óraszámba!
A kérdés az, hogy mennyit repülhetnek nemhivatalosan a szimulátoron a srácok, csak úgy "kedvtelésből" vagy saját individuális tapasztalatszerzésre...?
Korábban úgy olvastam,hogy az előírt szimulátoros repülés is beletartozik a repült-óraszámba!
A kérdés az, hogy mennyit repülhetnek nemhivatalosan a szimulátoron a srácok, csak úgy "kedvtelésből" vagy saját individuális tapasztalatszerzésre...?
Szerintem simán van 50 gripen pilótánk. Ebből több csak papíron repül de megkap minden pilótának járó szorzót pótlékot.
Jól tudom 10,000 órát tartalmaz a lízing? Az évi 1000 óra és 50 pilótára leosztva az fejenként 20 óra / év. A csak papiron repülést nem tudom hogyan oldják meg, mert a Gripeneknél gondolom másodpercre pontosan lehet mérni, hogy mennyit repültek vele, szóval ott nem lehet cselezni, elvégre nem egy 20 éves kocsi aminek visszatekerik a kilóméteróráját. Ha ő nem repül, de valaki más helyette igen, akkor annak a másik pilótának nem gyűlnek ezzel a hivatalos repórái, és egy balesetnél is bonyolodnának a dolgok, hogy hogy is van hogy nem az repül aki oda van írva.
Azért érdekes szemlélni, hogy kreál itt információkat magának és ezzel együtt hergeli magát a társaság 
Volt egy "<i>a pilóták <b>állítólag</b> csoportokra vannak bontva, van aki 30 órát repül egy évben van aki 100 fölött</i>" rész, persze arról nem volt szó, hogy <b>ha ez igaz</b>, akkor milyen arányban oszlik el (95%-ék repüli-e a 30 órát, vagy 5%?), aztán jött egy "<i>korábban <b>úgy olvastam</b>,hogy az előírt szimulátoros repülés is beletartozik a repült-óraszámba</i>", a végén pedig "<i><b>szerintem</b> simán van 50 gripen pilótánk</i>", amiből következik, hogy "<i>az évi 1000 óra és 50 pilótára leosztva az fejenként 20 óra / év</i>".
Tehát a nem tudjuk, hogy milyen arányban oszlik el a 30-100 repült óra a nem tudni, hogy hány pilóta között-ről eljutottunk az 50 pilóta repül évi 20 órát-ig.
Az ezredes úr "<i>Ezzel együtt akkor is olyan <b>100-110 órát repültünk, hasonlóan, mint a mostani Gripen pilóták</b></i>", illetve "<i>a <b>100 repült óra teljesen megfelel </b>arra, hogy a képességünket, jártasságunkat akár air-to-air, akár air-to-ground részben fenn tudjuk tartani</i>" nyilatkozata meg valahogy el lett felejtve. Bár nyilván a bázisparancsnok információira nem lehet hagyatkozni ilyen téren
Mindenesetre vicces
Volt egy "<i>a pilóták <b>állítólag</b> csoportokra vannak bontva, van aki 30 órát repül egy évben van aki 100 fölött</i>" rész, persze arról nem volt szó, hogy <b>ha ez igaz</b>, akkor milyen arányban oszlik el (95%-ék repüli-e a 30 órát, vagy 5%?), aztán jött egy "<i>korábban <b>úgy olvastam</b>,hogy az előírt szimulátoros repülés is beletartozik a repült-óraszámba</i>", a végén pedig "<i><b>szerintem</b> simán van 50 gripen pilótánk</i>", amiből következik, hogy "<i>az évi 1000 óra és 50 pilótára leosztva az fejenként 20 óra / év</i>".
Tehát a nem tudjuk, hogy milyen arányban oszlik el a 30-100 repült óra a nem tudni, hogy hány pilóta között-ről eljutottunk az 50 pilóta repül évi 20 órát-ig.
Az ezredes úr "<i>Ezzel együtt akkor is olyan <b>100-110 órát repültünk, hasonlóan, mint a mostani Gripen pilóták</b></i>", illetve "<i>a <b>100 repült óra teljesen megfelel </b>arra, hogy a képességünket, jártasságunkat akár air-to-air, akár air-to-ground részben fenn tudjuk tartani</i>" nyilatkozata meg valahogy el lett felejtve. Bár nyilván a bázisparancsnok információira nem lehet hagyatkozni ilyen téren
Mindenesetre vicces
Nekem van szakszóm kisgépre, tehát pilóta vagyok. Koromból kifolyólag mérsékeltebben, de vadászom a szép hölgyekre. Tehát vadász is vagyok. Néha repülők az állásomból, néha Európában Boeinggel vagy Airbussal (turistaosztályon) ide-oda, tehát repült órám is van. BASSZUS, ÉN VADÁSZPILÓTA VAGYOK..........
GrGLy
A 20 óra egy gyors számolgatás eredménye volt. Nem 10,000 óra repülést tartalmaz a lízingszerződés? Akkor az évi 1000 és ha pilótánként 100 van akkor összesen 10 pilótát reptetnek. Mindezt 14 géppel
A 20 óra egy gyors számolgatás eredménye volt. Nem 10,000 óra repülést tartalmaz a lízingszerződés? Akkor az évi 1000 és ha pilótánként 100 van akkor összesen 10 pilótát reptetnek. Mindezt 14 géppel
Járnak a fiuk valahova, ahol air-to-air ki is próbálhatják magukat idegen pilóták ellen? Tudjátok fociban (na jó hülye példa ha a magyarországi foci minőségét nézzük) sem egymás között fejlődnek a játékosok, hanem ha elmennek idegen csapatok ellen játszani. Az air-to-ground képességhez egyáltalán vannak gyakorlóbombák? És valódiak, vagy a gyakorlókkal fognak bombázni ha valaki támad?
Állítólag 20 és 30 között van az aktív gripen pilóták száma. Szerintem a 20-hoz van közelebb. (Régi Aranysasban még csoportkép is volt. Fluktuáció és átképzés is volt azóta.)
32800 óránk van 20 évre (2006-2026). Ebből elhasználtunk 10ezer órát 7 év alatt. 13 évre maradt még 22800 óránk.
A cseh gripeneket csak levegő-levegő szerepkörben alkalmazzák.
A csehek már szinte minden tankertípusból tankoltak.
32800 óránk van 20 évre (2006-2026). Ebből elhasználtunk 10ezer órát 7 év alatt. 13 évre maradt még 22800 óránk.
A cseh gripeneket csak levegő-levegő szerepkörben alkalmazzák.
A csehek már szinte minden tankertípusból tankoltak.
Nem, hanem azt mondom, hogy a valóságnál találtok ki magatoknak jobb "tényeket". Ott van, le van írva, hogy 100 óra körül repülnek a Gripen pilóták, ráadásul egy hivatásostól, de ez baromira nem érdekel senkit, mert itt "azt hallottam" információk alapján kell a repült órát kiszámolni. Persze az "azt hallottam" és "azt olvastam" információkra senki nem tud forrást adni... Ez nettó hülyeség. Félrelökünk mindent és kitalálunk magunknak új tényeket, mert az jobban illeszkedik a Honvédségről alkotott világképünkbe, aztán meg a magunk által kreált számok tudatában elégedetten hátradőlve verjük itt az asztalt...
Szóval ez az egész így egy vicc
22800 / 13 év az évi 1754 óra. Húsz pilótával ezzel már kijön az amik által meghatározott éves minimális repórának majdnem a fele.
De még mindig kiváncsi vagyok, hogy honnan az az air-to-air meg air-to-ground képesség amiről az ezredes beszél.
De még mindig kiváncsi vagyok, hogy honnan az az air-to-air meg air-to-ground képesség amiről az ezredes beszél.
Az ezredes úr "<i>Ezzel együtt akkor is olyan <b>100-110 órát repültünk, hasonlóan, mint a mostani Gripen pilóták</b></i>", illetve "<i>a <b>100 repült óra teljesen megfelel </b>arra, hogy a képességünket, jártasságunkat akár air-to-air, akár air-to-ground részben fenn tudjuk tartani</i>" nyilatkozata meg valahogy el lett felejtve. Bár nyilván a bázisparancsnok információira nem lehet hagyatkozni ilyen téren
Mindenesetre vicces
2012 október 26-án repülték a 8000-ik órát.
2013 december 17-én kiképzési repülés közben teljesítették a 10 000. repült órát.
14 hónap 2000 óra. Erre az évre(12 hónap) arányosan számolod, az 1715 óra.
De legyen 1800 óra. Ha 100-110 óra/pilóta átlagosan, akkor ez azt jelenti hogy csak 16-18 pilótánk van.
De ha több pilótánk van akkor kevesebb az átlagos óraszám.
Szerintem inkább a legtöbbet repülő pilótáink repülnek 100-110 órát évente, csak ez így jobban hangzik és nem kell megmagyarázni.
Ha 21 pilótánk van, az már egyből csak 85 óra évente.
dudi, kattanj már le erről... Nem azt mondom, hogy ez elég, hanem inkább ez a valóság, mint az itt kitalált évi 20-30 repült óra.
Terminatornak látjátok megy a dolog. Hozott időszakokat, repült óraszámokat, meg hozzárakta azt, amit a bázisparancsnok nyilatkozott, és kihozott egy reálisnak nevezhető számot. Nem félrelökte a neki nem tetsző infókat, kitalált 50 pilótát, majd hallott információk alapján kiszámolt magának évi 20 repült órát. Ezt hívják úgy, hogy logikus következtetés.
@Terminator
Szerintem biztos van olyan pilóta, aki 100 óra felett repül, esetleg még az amcsik által előírt minimumot is lerepüli (főleg, hogy ha esetleg a NATO-feladatok vállalásához van ilyesmi követelmény - csak feltételezés) és biztosan van olyan pilóta is, akinek meg van az elméleti tudása a gépekhez, csak nincs akkora gyakorlata, mert jóval kevesebbet repül. Esetleg vannak tartalék Gripen pilóták is, akik mondjuk tényleg csak annyit repülnek, hogy ne felejtsék el a gépet, de szükség esetén rövid idő alatt feltornázható a gyakorlati tudásuk. Ez is csak egy feltételezés, teszem hozzá.
GrGLy
Bocs a dupláért!
Nagyon nem lehet róla leszállni mert a Gripen miatt nincs semmi a honvédségben(a fejlesztésre szánt pénz 80-90%-át ez viszi el) mindezt úgy,hogy nem eredményez megfelelő képességet!!!
Sajnos ott tartunk,hogy ez a pénz is tök feleslegesen megy a kukába...
Bocs a dupláért!
Nagyon nem lehet róla leszállni mert a Gripen miatt nincs semmi a honvédségben(a fejlesztésre szánt pénz 80-90%-át ez viszi el) mindezt úgy,hogy nem eredményez megfelelő képességet!!!
Sajnos ott tartunk,hogy ez a pénz is tök feleslegesen megy a kukába...
