[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen
- Téma indítója Guest
- Indítva
-
- Címkék
- bap 2015 2019 2022 2025 bap 2028
(Tudom hogy ott volt az indexes cikk alján a videó, de hátha valaki nem szeret/szokott olvasni 
A végkimenetel ismerete nélkül, ott a gépben ülve is így láttad volna a katapultálás előtti másodpercben?
"Tisztelt TV2 Mokka és Tények szerkesztősége!
Mint azt már telefonon említettem, nagy megtiszteltetésnek vettem a felkérésüket a műsoraikban szakértőként való szereplésre, de tisztelettel el kell, hogy azt utasítsam. Indokaim nagyon egyszerűek. Amellett, hogy nem repültem, még sajnos nem is ismerem a Gripen repülőgép típust, annak vészhelyzeti eljárásait olyan mértékig, hogy a műsoraikban büszkén álljak ki, mint ezen típus szakértője. Második indokom az, hogy egész életem során a saját életem mellett (néha még előtte is) a "gépem" megmentése volt a célom vészhelyzetben, így soha nem kellett semmilyen ok miatt katapultálnom. Tehát, a katapultálás rejtelmes élményét nem tudom olyan élethűen elmesélni, mint aki ennek a szakértője.
Javaslom, hogy az objektív tájékoztatás érdekében olyan pilótát, szakértőt hívjanak meg, aki aktívan repüli, vagy repülte ezt a géptípust. Azt tudniuk kell, hogy a repülőbaleseteknél érdemes megvárni a vizsgáló bizottság jelentését, hiszen ennek hiányában a szakértők véleménye merő találgatás lehet, és a hozzáértés hiányát mutathatja.
Továbbra is állok rendelkezésükre minden olyan "repülős" kérdésben, témában, melyben a tudásom, tapasztalatom ezt lehetővé teszi.
Tisztelettel:
Vári Gyula"
Forrás:
Mint azt már telefonon említettem, nagy megtiszteltetésnek vettem a felkérésüket a műsoraikban szakértőként való szereplésre, de tisztelettel el kell, hogy azt utasítsam. Indokaim nagyon egyszerűek. Amellett, hogy nem repültem, még sajnos nem is ismerem a Gripen repülőgép típust, annak vészhelyzeti eljárásait olyan mértékig, hogy a műsoraikban büszkén álljak ki, mint ezen típus szakértője. Második indokom az, hogy egész életem során a saját életem mellett (néha még előtte is) a "gépem" megmentése volt a célom vészhelyzetben, így soha nem kellett semmilyen ok miatt katapultálnom. Tehát, a katapultálás rejtelmes élményét nem tudom olyan élethűen elmesélni, mint aki ennek a szakértője.
Javaslom, hogy az objektív tájékoztatás érdekében olyan pilótát, szakértőt hívjanak meg, aki aktívan repüli, vagy repülte ezt a géptípust. Azt tudniuk kell, hogy a repülőbaleseteknél érdemes megvárni a vizsgáló bizottság jelentését, hiszen ennek hiányában a szakértők véleménye merő találgatás lehet, és a hozzáértés hiányát mutathatja.
Továbbra is állok rendelkezésükre minden olyan "repülős" kérdésben, témában, melyben a tudásom, tapasztalatom ezt lehetővé teszi.
Tisztelettel:
Vári Gyula"
Forrás:
Nem, a pilóta a gépben ülve sokkal előbb látja a tengelytől való eltérést, mint te vagy én kívülről egy videóról! És ha jobban megnézed, akkor azt is látod, hogyha kicsit erősebben húz balra a gép, akkor valami tartályok mellé felhúzott domboldalba rohant volna bele. Na ezt számítsd ki előre amikor a gép orra 150-180-nál elindul balra, hogy éppen elmegy a domb mellett, vagy beleáll a közepébe?! Nézd meg stopperrel a felvételt, hogy erre mennyi ideje volt a pilótának??
Ezt csak a páylával merolegesen készult kamerafelvételbol lehetne megmondani pontosan!
</blockquote>
A pályára merőleges felvételt láthattál, ebből semmit nem tudsz bemérni, a pályával párhuzamos felvétel kellett volna hozzá a pálya végéről készítva. Oda meg felvételt csinálni egy kényszerleszálló gépről álljon oda az, akinek 7 élete van....
