T
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
T
Törölt tag 1711
Guest
Szuperződ.
www.origo.hu
Megvette a Mercedest a magyar tulaj, aztán lopott árammal töltötte a pláza mélygarázsában - ORIGO
Friss hírek Magyarországról és a nagyvilágból, sport, technika, szórakozás, tudomány, kultúra. Az ORIGO a legfrissebb hazai és nemzetközi hírekkel szolgál olvasói számára.
www.origo.hu
Néhány dolgot még mindig jobban csinál a komplett autóiparnál. A saját árkategóriájukban USA és EU piacvezetők (évek óta) és még úgy is röhögve lenyomják a konkurenciát, hogy már kaphatók legalább 1 éve az első komolyan vehető "Tesla-killerek".
Illetve amióta létezik, de legalábbis a Model S óta temetik a céget ("lufi" meg "hülye befektetők" stb stb).
A piacvezetőségük, az értelmesen csinált vertikalizációjuk (sokkal kevesebb beszállítójuk van, mint egy átlag autógyárnak, ugyanis rengeteg mindent házon belül fejlesztenek és gyártanak) és a "szerencsés" politikai környezet miatt imádják a befektetők.
Legalább 5 éves előnye van a Teslának mindenki máshoz képest EV know-howban. Talán a feltörekvő (/"prémium") kínai modellektől kéne tartaniuk.
Akkor nézd meg az RTL-es cápás befektetős show baromságot. Marson akar valaki kertészkedni és ez már sztártáp...
Nocsak, a Daimler is vertikalizálni akar. Kicsit elkéstek vele.
A tipikus jelenkori autógyártó fő kompetenciája az autó gyártása, piaci bevezetése (és az ezzel járó töméntelen adminisztráció) és a dealerhálózat fenntartása. A fejlesztések túlnyomó többsége már rég a beszállítóktól jön (kivétel a Tesla).
Kíváncsian várom, hogy a Daimlernél most megszületni látszó akarat vajon hova növi ki magát. Szerintem sehova, egy üres butikmárka lesz a Mercedes, mert valójában a közeljövő autóinak műszaki tartalma igazából indifferens lesz a legtöbb vásárló/bérlő számára.
M
molnibalage
Guest
Hová lettek a 3 litert fogyasztó autók?
Valamikor készültek három litert fogyasztó autók, de mára lekerültek a napirendről. Pedig a technika adott volna hozzájuk.
totalcar.hu
“…Például mára általánossá vált a nagy szilárdságú alkalmazása, amivel úgy lehet masszív karosszériákat alkotni, hogy azok könnyűek is egyben. Példa erre több egy tonna alatti, vagy a körüli japán kisautó (Suzukik, Mazda 2, stb.), bár ezek kibontakozásának sem használ az európai szabályozásban alkalmazott, a súllyal korrigáló képlet. (Ami annál inkább hajtja a vizet a közkedvelt SUV-ok malmára)…”
Hát igen.
Így lesz egy büntetőfékezésből kis híján tömegszerencsétlenség
Az M1–M7 közös bevezetőjén rögzített a közút kamerája egy négyes karambolt.
index.hu
Aztakurva.Így lesz egy büntetőfékezésből kis híján tömegszerencsétlenség
Az M1–M7 közös bevezetőjén rögzített a közút kamerája egy négyes karambolt.
M
molnibalage
Guest
Így lesz egy büntetőfékezésből kis híján tömegszerencsétlenség
Az M1–M7 közös bevezetőjén rögzített a közút kamerája egy négyes karambolt.
Én ezt simán letöltendőt is adnék.
Nem látszik a morál semmiféle megváltozása.
Akkor mindenkihez olyan nyelven kell beszélni, amit megért.
A nevetséges pénzbüntetések és ejnyebejnye nem használ láthatólag semmit.
Erre nincsenek szavak, mekkora agyhalott vadbaromnak kell lenni, hogy büntetőzz az ország valszeg legforgalmasabb útszakaszán a belső sávban...Aztakurva.
A videón úgy tűnt, hogy utána még le is lépett, de a kommentek szerint végül csak előregurult.
Jogsi elvétele a minimum. Az ilyen menjen villamossal...
A helyiek elmondása szerint, egy emelkedőre vezették az elszabadult, rakott tehervonatot, ahol megállt. A szlovákok nem tudtak magyarul, eleve későn szóltak és így nem is tudták elmondani rendesen, hogy mi a baj.
Majdnem összement az IC-vel, mert csak úgy, a semmiből megjelent egy mozgó rakott tehervonat.
De a vonat után jöttek gk-val a szlovák vasutasok és rendőrök.
Nagy szerencse volt, a magyar vasutasok hárították a bajt.
telex.hu
Majdnem összement az IC-vel, mert csak úgy, a semmiből megjelent egy mozgó rakott tehervonat.
De a vonat után jöttek gk-val a szlovák vasutasok és rendőrök.
Nagy szerencse volt, a magyar vasutasok hárították a bajt.
Huszonöt kilométer után, Magyarországon tudták megállítani az elszabadult szlovák tehervonatot
A vonat a szlovák oldalon önkényesen elindult, mozdonyvezető nem volt rajta.
telex.hu
M
molnibalage
Guest
Az igen.A helyiek elmondása szerint, egy emelkedőre vezették az elszabadult, rakott tehervonatot, ahol megállt. A szlovákok nem tudtak magyarul, eleve későn szóltak és így nem is tudták elmondani rendesen, hogy mi a baj.
Majdnem összement az IC-vel, mert csak úgy, a semmiből megjelent egy mozgó rakott tehervonat.
De a vonat után jöttek gk-val a szlovák vasutasok és rendőrök.
Nagy szerencse volt, a magyar vasutasok hárították a bajt.
Huszonöt kilométer után, Magyarországon tudták megállítani az elszabadult szlovák tehervonatot
A vonat a szlovák oldalon önkényesen elindult, mozdonyvezető nem volt rajta.
Viszont ez jól mutatja mennyire jól tartja sebességét egy vonat, ha megindult.
Nemrég volt erről szó.
Hét igen, az a fránya gördülési ellenállás, meg a tehetettlenség.
Ebben az esetben a rakomány 2200 t volt és kb. 40 km/h-val is suhant, a lerakott fékező sarukat egymás után kidobálta.
Ja, én nem vagyok és nem is voltam vasutas, sem MÁV alkalmazott.
Filmbe illik....Hét igen, az a fránya gördülési ellenállás, meg a tehetettlenség.
Ebben az esetben a rakomány 2200 t volt és kb. 40 km/h-val is suhant, a lerakott fékező sarukat egymás után kidobálta.
Ja, én nem vagyok és nem is voltam vasutas, sem MÁV alkalmazott.
Hogyan néz ki egy ilyen?
Azért az komoly, hogy egy határ menti régióban senki sem tudja a másik nyelvét, vagy egy közös (pl. angol) nyelvet... Ha nincs esemény, akkor nem is kommunikálnak soha?
T
Törölt tag 1711
Guest
És az olyan flottul működik, hogy szóban soha senkinek nem is kell beszélnie a másikkal?