Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[phaidros]

A létra bicajjal egyrészt életveszélyes, másrést szabálytalan, harmadrészt eltart egy darabig. Nálam ezt hívják kényszermegoldásnak. Ha lett volna autó csomagtartóval, szerintem azzal hozták volna el az a létrát. A Dunát is át lehet úszni, ha nincs híd, komp vagy esetleg csónak.

Nem véletlenül írtam oda, hogy nyilván nem ez az etalon, de ha kell és van akarat, akkor sok mindent meg lehet oldani kerékpárral is.
Hogy lenne már életveszélyes?
A mai gépkocsi, meg üzemagyag (és üzemben tartási) költségeket, árakat tekintve pár év és újra itt fogunk tartani.

 

[plushun]

Subaruval sincs bajom (bár még egyben sem ültem), de ezt még lehet emberi módon és kéziváltóval vezetni, nem pofázik vissza.

Igazság szerint nekem ez az első automata váltós kocsim és (lehet azért mert öregszem) nem bántam meg. Bevallom sokkal kényelmesebb így vezetnem mint manuális váltóval. Tudom lusta disznó vagyok

 

[gafzhu]

Igazság szerint nekem ez az első automata váltós kocsim és (lehet azért mert öregszem) nem bántam meg. Bevallom sokkal kényelmesebb így vezetnem mint manuális váltóval. Tudom lusta disznó vagyok

Nekem a tempomat jött be, főleg sebeségkorlátozásnál és lakott területen. Valahogy lenyugtat. Nincs visszajelzés a lábamtól, hogy nyomhatnám jobban is a gázt.

 

[Kim Philby]

Hány brit kocsit vettetek anno, amikkel támogattátok a brit autoipart?
Na, akkor pszt.

Ja a jobbkormányost? Nálunk más a divat.

Akinek nem lenne meg ez a szakasz: 2x2 sáv, középen betonelemekkel elválasztva, valódi leállósáv nélkül... kvázi gyorsforgalmi út (értsd: csak a leglassabbak mennek óra szerint 90km/h-val). És itt bírnak ezek a feszülőnackós arcok bringázni.

Aztán ezek a sportemberek utána továbbjönnek Észak felé, keresztül Szentendrén, ki tudja meddig... vidám dolog őket kerülgetni, annyi szent.

Ők valószínű, hogy outi, triatlon versenyzők bolyban, mögöttük általában autó az edzővel. Ők nem tudnak kerékpár úton edzeni a hétvégi bringások közt, tempót mennek, időre, edzéstervvel. BP. - Visegrád-Esztergom-BP. Vagy Bp-Dobogókő-Esztergom-Visegrád-Bp. Vagy PVörösvár felé.

A komolyabb arcok a Pilisbe mennek fel. Elég fasza amikor a szerpentinen egy kanyarból kibukkansz 60-al, és ott virít a popója ahogy 5-tel küzdi magát felfelé... Jó időben hétvégén nem is lehet haladni tőlük.

Sportolók edzőköre, pl. Walter Attila, Fetter Erik, Dina Márton, Peák Barnabás stb.

 

[Kim Philby]

Csak hogy lehűtsem a kedélyeket.

A Huawei mérnökei készítettek egy önvezető biciklit

A robotkerékpár felismeri a közlekedési lámpákat és a körülötte levő objektumokat is, az egyensúlya pedig olyan, hogy egy korlát tetején is képes megállni.

raketa.hu

 

[enzo]

El kell altatni.

A kamerás is "provokált", de legalábbis nem kerülte a konfliktust, ablakmosással "büntetve" a villogtatást.
A két hepciás izmozása, (pontosabban hogy azzal megállították a külső sávot) meg ha igaz, balesetet is okozott mögöttük.

 

[mijki]

A kamerás is "provokált", de legalábbis nem kerülte a konfliktust, ablakmosással "büntetve" a villogtatást.
A két hepciás izmozása, (pontosabban hogy azzal megállították a külső sávot) meg ha igaz, balesetet is okozott mögöttük.

Ez nem jogosít fel semmire abból amit a videón látunk. És az ablaktörlés akár még véletlen is lehetett. Nekem is volt már olyan hogy véletlenül meglöktem a pillangókart sávváltásnál. De ha direkt volt, akkor se csinálunk ilyet...
Hősünk gondolom kap majd egy felfüggesztettet, aztán csak idő kérdése hogy mikor öl meg valakit. Biztos társadalmunk hasznos tagja.

 

[Kim Philby]

Cyberspec News

Pretty nifty trick

t.me

 

[phaidros]

Csak hogy lehűtsem a kedélyeket.

A Huawei mérnökei készítettek egy önvezető biciklit

A robotkerékpár felismeri a közlekedési lámpákat és a körülötte levő objektumokat is, az egyensúlya pedig olyan, hogy egy korlát tetején is képes megállni.

raketa.hu

Itthon is vannak kísérletek, csak még bugol a rendszer.

Meg kicsit még csörög az akkupakk.

Meg az újratöltést kell még kalibrálni.

 

[cirqle]

Ők valószínű, hogy outi, triatlon versenyzők bolyban, mögöttük általában autó az edzővel.

Nincs autó mögöttük, és nincs “boly” sem. Csak ezek a remek kerékpáros sportemberek vannak, jellemzően egyedül v párosával, a csatornafedeleket és egyéb lyukakat hevesen kerülgetvén a sáv teljes szélességében.
Kurvára nem a forgalomban kéne edzeni.
Én se mehetek bárhova szituációs lövészetet gyakorolni, csak a lőtérre.

 

[Kim Philby]

Nincs autó mögöttük, és nincs “boly” sem. Csak ezek a remek kerékpáros sportemberek vannak, jellemzően egyedül v párosával, a csatornafedeleket és egyéb lyukakat hevesen kerülgetvén a sáv teljes szélességében.
Kurvára nem a forgalomban kéne edzeni.
Én se mehetek bárhova szituációs lövészetet gyakorolni, csak a lőtérre.

Elvileg egyesületnek lehet, magánszemélyként meg megtűrik őket. Sajnos a kerékpáros út sem edzésre való...

 

[Veér Ispán]

Nincs autó mögöttük, és nincs “boly” sem. Csak ezek a remek kerékpáros sportemberek vannak, jellemzően egyedül v párosával, a csatornafedeleket és egyéb lyukakat hevesen kerülgetvén a sáv teljes szélességében.
Kurvára nem a forgalomban kéne edzeni.
Én se mehetek bárhova szituációs lövészetet gyakorolni, csak a lőtérre.

De akkor az autóversenyzők is edzhetnek a forgalomban, annak a ritmusától gyökeresen eltérő tempóban, gondolom...

 

[misinator]

Az EU legjobbjai között a budapesti közlekedés | Vezess

www.vezess.hu

 

[phaidros]

Azt hiszem, hogy ha valaki meghallja, hogy Moszkvics, nem erre gondol elsőre:

Igaz, jelenleg a Moszkvics név alatt egy átcímkézett kínai autót lehet érteni, aminek csak a végszerelése és a 0 verziója történik az egykori Renault gyárban és kb. egy év alatt akarják a gyártást -minél több orosz alkatrészbeszállítóval felfuttatni. 2024-re készül el a présüzem. Jövőre 50 ezer autót terveznek gyártani, majd évenként ennyi helyben gyártott és még ennyi összeszerelést terveznek. Egyébként a Kamaz leányvállalataként támadt fel a Moszkvics.
Még egy piacvesztés az európai autógyártóknak?

Ünnepélyes keretek között elindult a Moszkvics gyár. Azt nem tudni, hova...

2023-ban indul az összeszerelés, aztán 2024-ben térnek át az összeszerelésről a gyártásra.

www.automotor.hu

Soviet-Era Moskvich Returns With A Rebadged Chinese Crossover | Carscoops

The Moskvich 3 appears to be a rebadged version of the JAC JS4

www.carscoops.com

 

[alali77]

Nincs autó mögöttük, és nincs “boly” sem. Csak ezek a remek kerékpáros sportemberek vannak, jellemzően egyedül v párosával, a csatornafedeleket és egyéb lyukakat hevesen kerülgetvén a sáv teljes szélességében.
Kurvára nem a forgalomban kéne edzeni.
Én se mehetek bárhova szituációs lövészetet gyakorolni, csak a lőtérre.

Miben különbözik akkor az örömautózás a hegyekben attól hogy edzel ott? Az edzés feleslegesebb mint az örömautózás?

 

[molnibalage]

Nincs autó mögöttük, és nincs “boly” sem. Csak ezek a remek kerékpáros sportemberek vannak, jellemzően egyedül v párosával, a csatornafedeleket és egyéb lyukakat hevesen kerülgetvén a sáv teljes szélességében.
Kurvára nem a forgalomban kéne edzeni.
Én se mehetek bárhova szituációs lövészetet gyakorolni, csak a lőtérre.

Az országúti kerékpáros hol mozogjon, ha nem országúton?
Azt is felvázolnád, hogy ha hegymenetet kell gyakorolni, akkor az Aföldön ezt hogyan tudod le? Vagy Bp belvárosban?
A KRESZ betartásáig az mehet az úton, akinek az engedi. Ha nem tiltja a kerékpáros mozgást, akkor nem tiltja.

Bocsánat, de elég vicces (inkább röhejes), hogy egyesek számára a KRESZ felett van a saját kényelme.

Figyu, ezen alapon kibaszhatom a városból az összes SUV-ot és nekem nem tersző járművet?
Mert akkora méretűek, hogy letolnak a kerékpárosoknak kijelölt felületről, mert olyan szélesek, hogy nem tudják az oldaltávolságot tartani főleg, ha nem is figyelnek a vezetőik.

 

[cirqle]

Az országúti kerékpáros hol mozogjon, ha nem országúton?

Kis forgalmú országúton, de igazából nem érdekel.

Azt is felvázolnád, hogy ha hegymenetet kell gyakorolni, akkor az Aföldön ezt hogyan tudod le? Vagy Bp belvárosban?

Szobabiciklin, akár Bp belvárosában.

A KRESZ betartásáig az mehet az úton, akinek az engedi. Ha nem tiltja a kerékpáros mozgást, akkor nem tiltja.

Ahogy az autóét sem, sőt az autók belvárosi parkolása is OK, ahol azt engedik, emlékszel?

Bocsánat, de elég vicces (inkább röhejes), hogy egyesek számára a KRESZ felett van a saját kényelme.

A saját ügyemet hadd tartsam már fontosabbnak, mint valami bickilisklub felvonulását.

Figyu, ezen alapon kibaszhatom a városból az összes SUV-ot és nekem nem tersző járművet?

Mert akkora méretűek, hogy letolnak a kerékpárosoknak kijelölt felületről, mert olyan szélesek, hogy nem tudják az oldaltávolságot tartani főleg, ha nem is figyelnek a vezetőik.

Érvényes típusengedéllyel, műszaki vizsgával rendelkeznek. A sofőrök meg jogsival. De ha nem, akkor fogja meg a rendőr és tiltsa el.

 

[cirqle]

Miben különbözik akkor az örömautózás a hegyekben attól hogy edzel ott? Az edzés feleslegesebb mint az örömautózás?

A 11-es út nem “a hegyekben” megy. Ott senki se örömautózik.

 

[alali77]

A 11-es út nem “a hegyekben” megy. Ott senki se örömautózik.

Nem, Pisti nem erről beszélt szerintem, ő szeret emlékeim szerint felmenni a Visegrádi-hegységbe emlékeim szerin örömautózni az öregecske Alfával és idegesítik a bringások akik miatt nem tudja csapatani. Mivel előbbre való az mint az egészséges bringázás?
A 11-es meg szégyen, azon van az Eurovelo-6, régen ki kellett volna építeni, máshol a nyugdíjas osztrák-német kerékpáros turistákra egész iparágat lehet felhúzni, itt meg lófasz van.

 

[molnibalage]

Kis forgalmú országúton, de igazából nem érdekel.

Szobabiciklin, akár Bp belvárosában.

Aha. És a légellenállás, hűtés és hőmérséklet és más hol lesz valós?
Ezzel a szemlélettel pl. a vezetői oktatás forgalomban nem szükséges, elég lenne a szimulátor is...

Ahogy az autóét sem, sőt az autók belvárosi parkolása is OK, ahol azt engedik, emlékszel?

És elviselem az összes szarságot. Ez van.
De te ellenben jól megmondod, hogy ki lehet az utakon, mert te vagy a király itten?

A saját ügyemet hadd tartsam már fontosabbnak, mint valami bickilisklub felvonulását.

Ja értem. Ez az, amit írtam már.
Az átlag "agya" idáig ér. ÉNÉNÉNÉNÉN
De valahogy ez főleg a kormány mögött ülő nagyhangú faszokra igaz.

Érvényes típusengedéllyel, műszaki vizsgával rendelkeznek. A sofőrök meg jogsival. De ha nem, akkor fogja meg a rendőr és tiltsa el.

Gratulálok, sikerül az igazi, vértipikus mentalitású választ adni.
Tied az út és kész a te álláspontod szerint, mert neked az kényelmes.