Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
)
Na akkor most akkor ki a hibás, ha előzöl békést 135-e az autópálya belső sávjában és egy kedves asszonyság/uraság kihúz eléd a küső sávból 85el úgy, hogy satuzva is ütköztök? Te vagy hátul, te "futottál rá". És ki a tolakodó balfasz?Jaj Istenem! Nehogy már egy ráfutásos balesetnél az legyen a hibás, akire rászalad a tolakodó balf+,aki leszarja a követési távolságot és a fizikát.
Ha valaki 95-tel megy autópályán a külső sávban, majd fogalom és rágyorsítás nélkül sávot vált, mert le akarja előzni a 90-nel haladó kamiont (tehát úgy vált a belső sávba, hogy ott továbbra is mondjuk 100zal megy), és mindeközben jön valaki a belső sávban... nos, ha a sávváltás közben mennek neki hátulról, akkor bőven lehet, hogy ő lesz a hibás, ugyanis nem körültekintően kezdett bele az előzésbe - hacsak nem mutatják ki, hogy a belső sávban haladó túllépte a megengedett sebességet - ezt viszont elég nehéz kimutatni mondjuk 40-es sebességkülönbség felett, amely tényállás viszont itt fenn fog állni.
Egyetértek az érveléseddel. Ilyen esetben az a hibás, aki tükörbe nézés és gyorsitás nélkül kivág a belső sávba!
A "dugó" elmélete ennél összetettebb. Érdemes utána olvasni. Még ha egyenletes tempónál is egy kocsivezető csak éppen rálép a fékre,csak egy pillanatra felvilágit a féklámpája, mert pl túl közel ment az előtte menőhöz, az párszáz méterrel hátrább már satuhoz és a sor megállásához vezet.
Az adaptív tempomat (ACC) "követési időt" tart, nem távolságot. Azaz függ a sebességtől, hogy mekkora távolságot fogy hagyni. És elég komoly ráhagyással dolgoznak még akkor is, ha a legkisebb értéket állítod be a rendszeren. Úgy is mondhatnám, idehaza bőven a "standard" követési távolság felett van a beállítható legalacsonyabb érték is.
www.ktiv.com
Az élet már megint nem Ooorky urat igazolta, lerobbant az autó a hídon, letarolta egy teherautó!Az élet megint nem Vitézy urat igazolta, kisiklott a vonat a hidon...
North Sioux City train derailment caused by railcar malfunction, according to preliminary investigation
Several train cars could be seen hanging off a bridge in North Sioux City, South Dakota.
index.hu
