Közlekedés (infrastruktúra, vasút, autó-motor, elektromos járművek, ...)

[Törölt tag 1711]

Ez a tábla úgy a hetvenes években készülhetett, nem lehet az ilyet kiváltani pár monitorral és egy megfelelő szoftverrel?

Pár milliárdból ki lehet. Csak sajnos a vasút a mai napig nyögi az "elmúltnyócévet" mivel olyan szerződéseket kötöttek amik kb. felmondhatatlanok.
GEN/FOR már 2004 óta készül, de sose lesz kész, mivel egy német cég metróvezérlő szoftverét vették meg és fél éves ciklusokban fizet a MÁV a fejlesztésért, mivel olyan extra feature-öket kellett bele rendelni, mint a két vágányú pályán menetiránnyal szemben közlekedés, de vonali statisztikát mai napig nem tud csak koordináta rendszerűt (kijelölt téglalapon belüli statisztika).

CAT kocsikból legyártott IC+-okon szerencsére sikerült túllépni némi német nyomásgyakorlás igénybevételével és villamosvásárlással.

Régi dominókhoz elvileg magyar cég szállítja az e-pult-ot, de azt olyan helyekre telepítik ahol bezárásra ítéltetett az állomás és hamarosan távolról fogják irányítani.
Nagyobb állomásokon, mint Rákos, eleve semmi értelme telepíteni, mivel szoftverben csak problémásabb lenne az irányítás, 1 gombnyomás minimum 2 kattintással lehetne kiváltani ami problémás helyzetben perceket is összehozhat ha egyesével kell lökdösni a váltókat.

Ja és Budapesten ez kifejezetten modern állomás

Ez pl. Déli pályaudvar asszem I. tornya:

 

[empontipont]

Hát ebben viszont nagy tévedésben vagy. Az értelmesebb részén a világnak gyakran a piros jelzés csak stoptáblának minősül természetesen jól behatárolt forgalmi helyzetekben. Több amerikai államban a bringások/ motorosok esetén engedélyezett az áthajtás piros lámpa ellenére. De még az is engedêlyezett több helyen, hogy autóval az elsőbbség adási szabályok betartásával a jobbra, kis ívben való kanyarodás piros jelzés ellenére is lehetsêges.

Lehet, hogy vannak olyan országok, ahol az a szabály, de ez nem az az ország. A szabályok nem kívánságműsorok.

 

[empontipont]

Az, hogy a szemedben hülyeségnek tűnik, attól még nem biztos, hogy az is.
Ha az 50.000-es bírsággal büntetett bringás felhajt az üres járdára a zebra előtt, majd a zöldre nem várva a zebra túloldalán lehajt onnan. Akkor teljesen szabályosan jár el! Ha pedig a rendőr felelősségre vonja, akkor azt nyilatkozza, hogy neki éppen bevágott a tanga, és meg kellett igazítania, csak sajnos hamarabb végzett, mint hogy zöld lett volna lámpa.
A megkerülhető szabályokat egyértelműsíteni kell, vagy olyanná alakítani, hogy ne sarkalja az állampolgárt a kijátszásra.
Erre jó példa a piroslámpa stoptáblává nyilvánítását a kerékpáros közlekedők számára. Ez nem mentesíti öket balesetokozás esetén a felelősségrevonás alól, viszont kimondottan felhasználóbarátabbá tenné a közlekedést a bringások számára.
Mert például ez a nyomorult futár sem lenne könnyebb most 50000-rel.

Ha a bringás a piros lámpánál felhajt a járdára a zebra előtt, majd a zöldre nem várva( Átmegy a gyalogos piroson?) a zebra túloldalán lehajt, akkor szabálytalanságot követ el, mert zebrán a kerékpárt csak tolni szabad.

 

[empontipont]

A difi az lesz, hogy en videot teszek fel es nem szajkarate lesz...

Én jelenleg ott tartok, hogy minden gépjármű potenciális pirosba rongyolo.

Tehát olyan videókat teszel fel ahol az autósok a 10-15 másodperce piros lámpán alig lassítva mennek át?
Meg ahol a kivilágítatlan autósok az üres út melletti kerékpárúton mennek sötétben?

 

[molnibalage]

Tehát olyan videókat teszel fel ahol az autósok a 10-15 másodperce piros lámpán alig lassítva mennek át?
Meg ahol a kivilágítatlan autósok az üres út melletti kerékpárúton mennek sötétben?

Ahol azt fogod látni, hogy minden lápmaváltásnál akkor zúgnak már át az autók, amikor a másik irányból már zöld. Ezt sokszor csoportosan adják elő és akár a sebességlimit felett. A többi trollkodásodra meg szarok. Ha a bringást megvágták 50k-ra, akkor álljon ki a yard oda és 1 óra alatt garantált 1 milla.

 

[pöcshuszár]

Ha a bringás a piros lámpánál felhajt a járdára a zebra előtt, majd a zöldre nem várva( Átmegy a gyalogos piroson?) a zebra túloldalán lehajt, akkor szabálytalanságot követ el, mert zebrán a kerékpárt csak tolni szabad.

Nem baj, ha nem érted az írott szöveget. De hogy a sajátodat sem?!?
Mivel a zebrát nem érinti, hogy tud rajta kerékpározni?
Aztán rájöttem, hogy meg sem nézted a videót, amihez hozzászólsz...
Milyen gyalogos piros?
Segítek egy kicsit! Hogy érdemben is hozzá tudjál szólni:

 

[Törölt tag 1711]

Ukrajnában is át lehet menni piroson, ha van kivételt jelző zöld jobbra nyíl tábla az oldalán, de ott a körforgalmak is két sávosok, ha csak jobbra kanyarodsz akkor a külső sávon át lehet vágni, nem kell elsőbbségadással szarozni.
Görögöknél ~10 éve problémásabb lámpáknál kint állt egy rendőr és intett ha átmehetsz a piroson.

Máshonnan indultak, máshova érkeztek.

Ahol azt fogod látni, hogy minden lápmaváltásnál akkor zúgnak már át az autók, amikor a másik irányból már zöld. Ezt sokszor csoportosan adják elő és akár a sebességlimit felett. A többi trollkodásodra meg szarok. Ha a bringást megvágták 50k-ra, akkor álljon ki a yard oda és 1 óra alatt garantált 1 milla.

5 percen belül villan a Waze, hogy közúti ellenőrzés és mindenki úgy megy, mint a kisangyal.
Ezért kell civil autós trükközés meg a többi sz*rság.

 

[molnibalage]

5 percen belül villan a Waze, hogy közúti ellenőrzés és mindenki úgy megy, mint a kisangyal.
Ezért kell civil autós trükközés meg a többi sz*rság.

Ha a traffipax kamera bizonyító erejű, akkor nem kell más. Kiteszel egy rejtett hiteles kamerát, ami felveszi áthajtókat. Felvétel kiértékel és repül a bünti. A Waze meg nem villant fel semmit.

Ha máshogy nem megy.

Ma is csak kettő autó ment át előttem full pirosban gyorsítva. Az egyik az Dob utcánál, a másik a Fogarasi táján. Az előbbi majdnem elcsapta az induló gyalogost...

 

[Törölt tag 1711]

Ha a traffipax kamera bizonyító erejű, akkor nem kell más. Kiteszel egy rejtett hiteles kamerát, ami felveszi áthajtókat. Felvétel kiértékel és repül a bünti. A Waze meg nem villant fel semmit.

Ha máshogy nem megy.

Ma is csak kettő autó ment át előttem full pirosban gyorsítva. Az egyik az Dob utcánál, a másik a Fogarasi táján. Az előbbi majdnem elcsapta az induló gyalogost...

Uniós előírás, láthatónak kell lennie és/vagy 500m-rel előtte ki kell táblázni, hogy kamera lesz.

Szerk.: ha jól emlékszem pár éve elkezdtek térfigyelő kamerák felvétele alapján büntetni, de közfelháborodásra elkaszálták, mivel jogsértő.

 

[molnibalage]

Uniós előírás, láthatónak kell lennie és/vagy 500m-rel előtte ki kell táblázni, hogy kamera lesz.

Szerk.: ha jól emlékszem pár éve elkezdtek térfigyelő kamerák felvétele alapján büntetni, de közfelháborodásra elkaszálták, mivel jogsértő.

A mobil traffi sincs kitáblázva. Ha kiteszek egy mobil kamerát, akkor hol kell tábla...? Leáll egy autó parkolva, beleteszel egy kamerát és mehet a móka. Nem állandó, ahogy egy út széléről mérő trafi sem...

 

[deze75]

mi van itt 31-n autósügyenben???,,,,mindjárt elmegyek részegen,piroson áthajtani..80-l....jogsi nélkül....lejárt műszakival....világítás nélkül....és nem csatolom be az övet...ja és dudálok is folyamatosan....."mi folyik itt Gyöngyösön"????

 

[zeal]

Újabb csodaakku, ami állítólag mindenben jobb mint a korábbiak, de most nem egy nevenincs startup a bejelentő, hanem az IBM:

https://prohardver.hu/hir/igeretes_akkumulatort_allitottak_elo_az_ibm-nel.html

"...Persze a Li-ion akkumulátorok kidobására még ne készüljünk, a kutatás és fejlesztés egyelőre kezdeti stádiumánál tart – az IBM mindenesetre több nagy céggel, így például a Mercedes-Benzzel összefogva dolgozik azon, hogy minél előbb ipari méretekben is előállítható és használható terméket hozzon létre."

 

[Veér Ispán]

Újabb csodaakku, ami állítólag mindenben jobb mint a korábbiak, de most nem egy nevenincs startup a bejelentő, hanem az IBM:

https://prohardver.hu/hir/igeretes_akkumulatort_allitottak_elo_az_ibm-nel.html

"...Persze a Li-ion akkumulátorok kidobására még ne készüljünk, a kutatás és fejlesztés egyelőre kezdeti stádiumánál tart – az IBM mindenesetre több nagy céggel, így például a Mercedes-Benzzel összefogva dolgozik azon, hogy minél előbb ipari méretekben is előállítható és használható terméket hozzon létre."

Egy évtizede havonta van csodaakku bejelentés. Mégis a 30 éves li-ion-t használjuk (50 éve fedezték fel, 30 éve kommercionalizálták)

 

[molnibalage]

Egy évtizede havonta van csodaakku bejelentés. Mégis a 30 éves li-ion-t használjuk (50 éve fedezték fel, 30 éve kommercionalizálták)

Jó az lassan kettőnek is. Nekem csak 2004 óta van netem otthon, de azóta úgy félévente min. 1 hír volt.

 

[ghostface]

2020 januàr 1.

 

[molnibalage]

2020 januàr 1.

Nah, akkor két piros, záróvonal átlépés, jobbról előzés, index nélküli sávváltás. Ez hány büntipont is így intstantban.
Indítsanak csak eljárást. Ebből ért csak a paraszt. Vagy ebből sem.

 

[Kurfürst]

Ugyanaz a fehér Q7 (?) mindenhol ?

 

[Törölt tag 1711]

Ugyanaz a fehér Q7 (?) mindenhol ?

Gondolom az az alapmodell

Nem értem sokaknál a mentalitást, hogy bömi/audi legyen, de abból a fapados, mert különben sok lesz a hitel.

 

[zolkas]

Gondolom az az alapmodell

Nem értem sokaknál a mentalitást, hogy bömi/audi legyen, de abból a fapados, mert különben sok lesz a hitel.

Cégautó

 

[Kurfürst]

Gondolom az az alapmodell

Nem értem sokaknál a mentalitást, hogy bömi/audi legyen, de abból a fapados, mert különben sok lesz a hitel.

Magamutogatás.. a Facebookon úgysem nem látszik a képeken hogy alapmotoros tekerős ablakokkal.

A másik kedvencem a lízinges faszi. Cégnek általában kedvezőbb ez a konstrukció, befizet 120 ezer forintot és onnantól két négyzetkilométeres arca lesz, hiszen végre eljátszhatja a világnak hogy mekkora Jani, hiszen 25 milliós kocsival jár. Ami persze nem az övé, kölcsönbe van, de ez az apró bibi őt nem zavarja.

Amit végképp nem értek hogy ugyanezek a fazonok a közösségi médiában teljesen agyatlan márkahűséget nyilvánítanak ki minden egyes alkalommal, sokszor valami lerohadt, szigorúan 5000 forintért tankolt roncsból kikönyökölve.