MiG-23 Flogger (Mikojan-Gurjevics)

[molnibalage]

Nekem pont azzal nem tetszik.
A Mirage F.1-nek jól áll, de ennek nagyon nem.
A legszebb az MLD változat szerintem.

Itt az R-23 nagyon elcsúfítja és a hegyes nagy orr is.

 

[Törölt tag]

Korabeli elképzelés negy R-23-assal:

Ekkor még azt hitték, hogy az R23-as súlya megáll majd 150kg alatt.

 

[Allesmor Obranna]

Nekem pont azzal nem tetszik.
A Mirage F.1-nek jól áll, de ennek nagyon nem.
A legszebb az MLD változat szerintem.


Itt az R-23 nagyon elcsúfítja és a hegyes nagy orr is.

Szerintem a PD változatnak is jól állt volna az ML… verziók kisebb svanca.

 

[borisz]

Ritkán látott szögből a MiG-23PD:

Korabeli elképzelés negy R-23-assal:

A kerek szívócsatorna beömlővel akár még szép is.

Nekem pont azzal nem tetszik.
A Mirage F.1-nek jól áll, de ennek nagyon nem.
A legszebb az MLD változat szerintem.


Itt az R-23 nagyon elcsúfítja és a hegyes nagy orr is.

Mint egy Mirage F.1 és egy Cadillac fattya.

 

[Galcom]

Etióp MiG-23-asok a jelenlegi Tigré-i konfliktusban:

Napjaink egyik utolsó MiG-23-as üzemeltetőjeként, Etiópia bevetette a MiG-23-asait a jelenleg zajló Tigré-i konfliktusban is. Még tavaly, 2020. október 30-án az Etióp légierő parancsnokának helyettese Alemayehu Getachew az észak etióp Bahir Dar repülőterén, a MiG-23BN század négy vezető beosztású MiG-23 pilótátját tájékoztatta a közelgő háborúról és kiadta számukra parancsba, hogy készítsék fel az Etióp Légierő MiG-23-as századát a bevetésekre.

A tavaly novemberi eligazításon részt vett:

• Cherinet Mengesha - Bahir Dar bázis parancsnok és MiG-23-as hajózó
• Dagem Workalemahu – a MiG-23 század parancsnoka
• Tango Hailu – Kiképzésért felelős vezető és MiG-23-as hajózó
• Tadesse Abraha - MiG-23-as hajózó

Fotó: Tango Hailu, az etióp MiG-23-as század kiképzésért felelős parancsnoka tavaly novemberben.



Az etióp légierő egy századnyi MiG-23BN és UB változatott üzemeltet az észak etióp Bahir Dar repülőterén, melyek átlagéletkora napjainkra elérte negyven évet! Ipari hátterüket a fővárostól dél-keletre található Dejen üzeme látja el. Erről itt beszéltünk korábban ezen a fórumon:
https://forum.htka.hu/threads/mikojan-gurjevics-mig-23-flogger.461/post-740332



A MiG-23-asok 2020. novemberében megkezdték bevetéseiket, a központi kormányzat ellen lázadókkal szemben. Az ellen rendelkezett hordozható kis hatómagasságú, passzív infravörös önirányítású légvédelmi rakétarendszerrel, melyekkel eddig négy etióp helikoptert, egy Hercules szállító gépet és két MiG-23-ast lőttek le! (Ne felejtsük, hogy ezek még a kortárs hadijelentések. Az évek során majd sok információ szivárog még ki, amik pontosíthatják ezeket az adatokat!)

Az Etiópok november végén el is vesztették első MiG-23-asukat. A gép pilótája Tadesse Abraha százados katapultált és hadifogságba esett. Érdekes módon a pilótát később szabadon engedték:

A második MiG-23-ast tavaly december elején vesztette el bevetés közben az Etióp Légierő. A 1276-as oldalszámú MiG-23BN pilótája, a 41 éves Tiglu Hailu őrnagy életét vesztette.

Tiglu Hailu őrnagy MiG-23BN repülőgépéről, korábban már írtam ezen a fórumon. A 1276-os etióp MiG-23BN 1980 tavaszán gördült le a gyártósorról exportra gyártott bombázóként, már SzPSz elektronikai zavarórendszerrel felszerelve, majd ez Etióp Légierő számára szállították le. Ez a repülőgép a nyolcvanas évek végére érte el naptár szerinti repült idejének végét, ezért 1990-ben élettartamnövelő nagyjavításra vitték a Szovjetunióba, a Lvov-i 117-es számú üzembe. Itt érte a gépet, az Etiópiát elitélő ENSZ határozat, így a 1276-os MiG-23BN az időközben már függetlené váló Ukrajnában maradt. A repülőgép a kilencvenes éveket lekonzerválva Ukrajnában töltötte, majd egy 1998-as ukrán minisztériumi rendelet engedélyezte annak ukrán tulajdonba kerülését, majd eladását. Ezután ködös a történet, elvileg már az 1998 – 2001 Etióp-Eritreai háború idején is újra Etiópiában repült a 1276-os, és ahogy a fenti bekezdésből látható, a közel 41 éves MiG-23BN-t a Tigré-i konfliktus során érte a végzete, bevetés közben:

Az etióp MiG-23BN bombázók, az ellenfél kis hatómagasságú, passzív infravörös önirányítású légvédelmi rakétarendszerével szemben elvileg nem voltak védtelenek, mert az ezredforduló körül a törzs minkét oldalára felszerelésre került infracsaliszóró berendezés, de ezek típusa és az alkalmazott rakéták elleni hatékonysága még nem tisztázott.

Ez év első felében az etióp MiG-23-as század folytatta a repülését, mellettük a Bahir Dar-i repülőterén etióp Szu-27-esek is megfigyelhetőek voltak nyáron, a helyszínről készült műholdfelvételeken.

 

[borisz]

Az etióp MiG-23BN bombázók, az ellenfél kis hatómagasságú, passzív infravörös önirányítású légvédelmi rakétarendszerével szemben elvileg nem voltak védtelenek, mert az ezredforduló körül a törzs minkét oldalára felszerelésre került infracsaliszóró berendezés, de ezek típusa és az alkalmazott rakéták elleni hatékonysága még nem tisztázott.

Úgy néz ki az a kivető, min az F-5-é.

 

[Allesmor Obranna]

Ex-NDK MiG-23MF érkezik a Luftwaffe tesztalakulatához Manching-ba:

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

Ezt a videót már linkeltem. Az angol felirat teljes, a magyar az csak egy részig van megcsinálva. Nagyon részletes, nagyon informatív.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Érdekes, hogy Josef Miler a bemutatókat nem a 45 fokos, úgynevezett műrepülő szárnypozícióval repülte, hanem inkább 30 fokra állította be. Ján Rehák inkább 45 fokon műrepült és amíg Miler 8g-t is belehúzott gépbe, ő végig megvolt 6g alatt. Igaz, ehhez hozzá kell tenni, hogy a 45 fokos szárnyállás kisebb tolóerőt igényelt a bevitelnél, viszont a 30 fokos nyilazás sokkal stabilabb és jobban repülhetővé tette a gépet.

Érdekes, hogy az Asztrahány-i lövészetekre ők nem rakták fel a két nagy szárny pótost, mert nem lett nagyobb a hatótáv, mint egy 800-assal a törzs alatt!
Sok egyéb érdekes részlet is kiderül a típusról, meg a csehszlovák alkalmazásról.

A másik csehszlovák-cseh MiG-23ML demópilóta, Jan Rehák repülése (kiváló gépről készült akciófelvételek, még jóval a GoPro előtti korból):

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[ambasa]

Apró kiegészítés az etióp MiG-23-asokhoz.

Dejen a cég a neve. Dejen városa Addisztól északra van, ellenben dél-keltre Debre Zeit van, mintegy 50 km-re. A Debre Zeit-i légibázis ellátja a főváros védelmét és itt található az említett Dejen Aviation Engineering Indrustry is.

A MiG-23-asokra 1999-ben kerültek felszerelésre a képen látható infracsapdák (vagy legalább is ekkor zajlott a kísérleti beépítés). Akkor úgy hallottam, hogy a beépítést izraeliek és hollandok végzik, ha nem csalnak az emlékeim.

TG

 

[enzo]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[arbalest]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Galcom]

A tizes évek elején, hadrendbeállított szíriai - ex. szovjet/belorusz - MiG-23MLD

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Es az "eredeti" szíriai MiG-23MLD - MiG-23MLAE-1 - amiket a nyolcvanas években építettek át, exportváltozatú MiG-23ML-ből.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

A tizes évek elején, hadrendbeállított szíriai - ex. szovjet/belorusz - MiG-23MLD

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Es az "eredeti" szíriai MiG-23MLD - MiG-23MLAE-1 - amiket a nyolcvanas években építettek át, exportváltozatú MiG-23ML-ből.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

A katapultülés fejtámlája elég pocsék állapotban van.

 

[Galcom]

A katapultülés fejtámlája elég pocsék állapotban van.

Hát igen, elég ramaty az állapota. Ez egy 1982-es gyártású MiG-23-as, ami naptári élettartama szerint, a kilencvenes évek elejére jutott volna el ipari nagyjavításra. Mivel eddigre a Szovjetunió megszűnt és nem volt aki finanszírozza a mutatványt, így gondolom áttértek kreatív karbantartásra. Pedig a bolgárok, beloruszok, ukránok nagyon próbálkoztak. A Bolgárok azért vonták ki a saját MiG-23-asaikat, hogy az arab-afrikai világ gépeit üzemeltessék belőle. (Nincs ebben semmi szokatlan, az angolok is azért állították le két-három évvel a tervezett előtt a Tornadokat, hogy felszabaduló alkatrézkészletből üzemeltessék a szaudi Tornadokat. Annó az AFM konkrét pénzügyminiszteri számításokat közölt ezekről.)

Az észak-koreai MiG-21PFM-ekről készült videókban láttam olyat, hogy a KM-1-es ülés fejtámaszát, valami nejlonyszatyorszerűségű anyaggal burkolták, miután az végkép elfoszlott. (Nem találom a képet...) Bár ma már a piros alapon, hímzés ott a divat.

 

[Galcom]

Az észak-koreai MiG-21PFM-ekről készült videókban láttam olyat, hogy a KM-1-es ülés fejtámaszát, valami nejlonyszatyorszerűségű anyaggal burkolták, miután az végkép elfoszlott.

Megvan a kép. Nem tudom milyen anyag ez a KM-1 fejtámasz eredeti burkolatán, de nem sikerült elsimítani:

 

[Allesmor Obranna]

Megvan a kép. Nem tudom milyen anyag ez a KM-1 fejtámasz eredeti burkolatán, de nem sikerült elsimítani:

Ne izgulj, a MiG-21-esünknek is pont ilyen a fejtámlája, de idén mi is megcsináljuk.
Remélem, nem észak-koreai módszerrel.

 

[Capslock27]

A kerek szívócsatorna beömlővel akár még szép is.

.
.
Szerintem is jol nezett ki, de azert nem szepsegre megy a dolog... Felkörös beömlövel es a deltaszarnnyal eleinte egyertelmuen a Mirage III volt a minta, ami elöször ugye 1956-ban szallt fel. Azutan az akkor mar szinten repulö Phantomrol vettek at az ujabb format.

 

[dudi]

 

[molnibalage]

DCS: MiG-23MLA by RAZBAM

forums.eagle.ru

Ez most nem egészen világos, hogy akkor melyik 23/27 változat a képen.
Én eddig nem láttam ilyet soha, csak MLD-na törzs tetején a két nagy kazettát.

 

[Törölt tag]

DCS: MiG-23MLA by RAZBAM

forums.eagle.ru

Ez most nem egészen világos, hogy akkor melyik 23/27 változat a képen.
Én eddig nem láttam ilyet soha, csak MLD-na törzs tetején a két nagy kazettát.

Melyik képen? Én csak UB-t láttam.