Orosz pilóta nélküli repülőgépek
- Téma indítója AIM-120
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Mi ez az Inhogyec?A Kronstadt Dubnában felépített új üzemében már folyik az Inohogyec szériagyártása
Felgyorsították az Orion gyártását. 8000m magasan 1 napot tud repülni, 250kg bombát hordoz.
Molnya cuccról annyit érdemes még tudni hogy a jövőben egy il-76 askarnak majd megpakolni 100 darabbal a erős légvédelmek leküzdésére .
Wilson
Guest
Műholdas kommunikációs rendszer orosz pilóta nélküli légi járművekhez
Szergej Sojgu, az Orosz Föderáció védelmi miniszterének 2022. január 27-i látogatása során a Kronshtadt JSC által a moszkvai régióban, Dubnában épített első, nagyméretű katonai pilóta nélküli légi járművek gyártására szakosodott oroszországi üzemében, a miniszter többek között megtekintette az Inohodts-BLA-C ("Orion-S") drón első, műholdas kommunikációs rendszerrel felszerelt repülési modelljét.
Az "Accent-SM" műholdas kommunikációs rendszer antenna rendszerének antennája az új "Kronshtadt" JSC gyárban, amely nagyméretű pilóta nélküli légi járműveket gyárt az orosz védelmi minisztérium számára, az Inokhodets-BLA-S ("Orion-S") pilóta nélküli légi jármű gyártóüzemben. Dubna, 2022.01.27. c) Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Az UAV a műholdas kommunikációs rendszer kisméretű berendezésével van felszerelve, az "Accent-SM" automatikus nyomkövető rendszerrel, amely a következő funkciókkal rendelkezik:
- adatátvitel biztosítása műholdas kommunikációs csatornákon keresztül;
- adat-, szöveges és hanginformációk duplex átvitelének biztosítása műholdas kommunikációs csatornákon keresztül;
- telepítés helyhez kötött és mobil objektumokra (autonóm navigációs rendszerrel), mozgó üzemképességgel
- a műholdas kommunikációs rendszer "földi" és "légi" részének berendezéskészletének használatának lehetősége;
- egy adott kommunikációs műhold által történő irányítása és automatikus követése "parkolás" és mozgás közben (ha autonóm navigációs rendszerrel rendelkező objektumra van felszerelve); - ARINC-429 interfészen keresztül kapcsolódás a légi jármű autonóm navigációs rendszeréhez "automatikus követési" üzemmódban.
Jellemzők:
Adókészülék - Működési frekvenciatartomány:
13,7-14,5 - Teljesítmény: 20W. - Az antennarendszer erősítése (tányér): 34 dBi
Vevő
- Működési frekvenciatartomány: 10.7-12.7 - Antennarendszer polarizációja: lineáris ortogonális
Modem
- Comtech EF CDM-570L (CDM-650) (alapkivitel) - A csere sebessége legfeljebb 5 mBit/sec, tipikus sebesség 128 kBit/sec.
Automatikus nyomkövető rendszer
- Azimutális szögtartomány: Folyamatos (360° x n) - Kormányzási szögtartomány: -5° és +105° között - Forgatási szögtartomány a polarizációs tengelyen: -30...+120 fok: -30...+120 fok - Maximális forgási sebesség tengelyenként: 20 fok/sec - Az egyes tengelyek forgásának pontossága: ±0,2 fok - Interfész a navigációs rendszerrel: ARINC-429 - Interfész a navigációs rendszerrel: Ethernet
Általános specifikációk:
- Tápellátási feszültség: +24...29.4V - Teljesítményfogyasztás: 300W - Az AFS súlya (vezérlőpanel nélkül): 27 kg
- A tükör átmérője: 500 mm - Működési hőmérséklet-tartomány: -40 ºC ... + 50 ºC - Tárolási hőmérséklet-tartomány: -50 ºC ... + 70 ºC.
A NЛСД.468534.022 forgó tartószerkezet, amelyet a JSC "Research Institute of Modern Telecommunication Technologies" (NII STT.) "Altius-RU" nehéz UAV-ra telepítettek a műholdas kommunikációs antenna rendszer fejlesztésének és gyártásának telepítéséhez. (NII STT, Szmolenszk) (c) "Military Osvedomitel" / vk.com/milinfolive
Colonelcassad
.Grom drón ,Balra a szárnyas rakéta 100kg "molnya" a jenki sdb-2 megfelelője .
Molnya cuccról annyit érdemes még tudni hogy a jövőben egy il-76 askarnak majd megpakolni 100 darabbal a erős légvédelmek leküzdésére .
.
Ez valami túl gyengére készitett makett? Miért kell alátámasztani a szárnyát? A saját súlyától letörne?
.Műholdas kommunikációs rendszer orosz pilóta nélküli légi járművekhez
Szergej Sojgu, az Orosz Föderáció védelmi miniszterének 2022. január 27-i látogatása során a Kronshtadt JSC által a moszkvai régióban, Dubnában épített első, nagyméretű katonai pilóta nélküli légi járművek gyártására szakosodott oroszországi üzemében, a miniszter többek között megtekintette az Inohodts-BLA-C ("Orion-S") drón első, műholdas kommunikációs rendszerrel felszerelt repülési modelljét.
Az "Accent-SM" műholdas kommunikációs rendszer antenna rendszerének antennája az új "Kronshtadt" JSC gyárban, amely nagyméretű pilóta nélküli légi járműveket gyárt az orosz védelmi minisztérium számára, az Inokhodets-BLA-S ("Orion-S") pilóta nélküli légi jármű gyártóüzemben. Dubna, 2022.01.27. c) Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma
Az UAV a műholdas kommunikációs rendszer kisméretű berendezésével van felszerelve, az "Accent-SM" automatikus nyomkövető rendszerrel, amely a következő funkciókkal rendelkezik:
- adatátvitel biztosítása műholdas kommunikációs csatornákon keresztül;
- adat-, szöveges és hanginformációk duplex átvitelének biztosítása műholdas kommunikációs csatornákon keresztül;
- telepítés helyhez kötött és mobil objektumokra (autonóm navigációs rendszerrel), mozgó üzemképességgel
- a műholdas kommunikációs rendszer "földi" és "légi" részének berendezéskészletének használatának lehetősége;
- egy adott kommunikációs műhold által történő irányítása és automatikus követése "parkolás" és mozgás közben (ha autonóm navigációs rendszerrel rendelkező objektumra van felszerelve); - ARINC-429 interfészen keresztül kapcsolódás a légi jármű autonóm navigációs rendszeréhez "automatikus követési" üzemmódban.
Jellemzők:
Adókészülék - Működési frekvenciatartomány:
13,7-14,5 - Teljesítmény: 20W. - Az antennarendszer erősítése (tányér): 34 dBi
Vevő
- Működési frekvenciatartomány: 10.7-12.7 - Antennarendszer polarizációja: lineáris ortogonális
Modem
- Comtech EF CDM-570L (CDM-650) (alapkivitel) - A csere sebessége legfeljebb 5 mBit/sec, tipikus sebesség 128 kBit/sec.
Automatikus nyomkövető rendszer
- Azimutális szögtartomány: Folyamatos (360° x n) - Kormányzási szögtartomány: -5° és +105° között - Forgatási szögtartomány a polarizációs tengelyen: -30...+120 fok: -30...+120 fok - Maximális forgási sebesség tengelyenként: 20 fok/sec - Az egyes tengelyek forgásának pontossága: ±0,2 fok - Interfész a navigációs rendszerrel: ARINC-429 - Interfész a navigációs rendszerrel: Ethernet
Általános specifikációk:
- Tápellátási feszültség: +24...29.4V - Teljesítményfogyasztás: 300W - Az AFS súlya (vezérlőpanel nélkül): 27 kg
- A tükör átmérője: 500 mm - Működési hőmérséklet-tartomány: -40 ºC ... + 50 ºC - Tárolási hőmérséklet-tartomány: -50 ºC ... + 70 ºC.
A NЛСД.468534.022 forgó tartószerkezet, amelyet a JSC "Research Institute of Modern Telecommunication Technologies" (NII STT.) "Altius-RU" nehéz UAV-ra telepítettek a műholdas kommunikációs antenna rendszer fejlesztésének és gyártásának telepítéséhez. (NII STT, Szmolenszk) (c) "Military Osvedomitel" / vk.com/milinfolive
Colonelcassad
Miért veszik külön ( " adat-, szöveges és hanginformációk duplex átvitelének biztosítása műholdas kommunikációs csatornákon keresztül;" ) az adatot és valami szöveget? Milyen szöveget kell küldeni egy drónnak? Ill nem a szöveg is egy adat?
Wilson
Guest
A Kronstadt Dubnában felépített új üzemében már folyik az Inohogyec szériagyártása
Elvileg oroszoknál is kell lennie annyi mérnöki tudásnak, hogy produkálni tudják azt a szintet drónok terén, mint a törökök. Kérdés, hogy mennyi ezekben a külföldi eredetű részegység? A SZU annak idején a könnyű repülőgépek gyártását a VSZ-csatlósoknak adta ki feladatnak, azóta sem igen van saját gyártású nekik, az Il-102 volt talán egy kivétel. Nem gyártanak ilyen kategóriába való motorokat sem tudtommal.
A legnagyobb probléma az orosz drónoknál a hajtómü. Az Orionnál is az a leggyengébb láncszem.
Nem csak ez. Nagy a csend az Armata, Kuranyec, Bumegang stb topikokban is...
Keresem a modern orosz felszereléseket az ukrajnai harctéren...
Én a modern harceljárásokat keresem. Most legalább nem lövöldözik le a saját repülőiket. Persze a grúz disznóság kapcsán is évekkel később derült ki.