Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Magyarán: A Pak Fa nem lehet egy 4+ generációs repülőgép, amelyből majd talán valamikor 5. generációs gép lesz, hanem gyakorlatilag a végleges konfigurációnak meg kell felelnie a rendszeresítésekor.
Az USA-ban az F-22 és az F-35 fejlesztésekor is voltak hullámvölgyek, pedig nekik sokkal jobb kondícióik voltak, a technológia már nagyon sok esetben megvolt, azokon csak csiszolni kellett, mégis voltak csúszások.
Az orosz légierő jövendő csúcstípusa a Szuhoj által fejlesztett T-50 ötödik generációs alacsony észlelhetőségű vadászbombázó berepülése a tervekhez képest lassabban, de halad. Az ukrajnai válságot követően a Nyugat mesterségesen generált gazdasági nehézségeket Oroszországban az olajár drasztikus csökkentésével és néhány területre kiterjedő embargóval, ami a rubel erős gyengüléséhez vezetett.
Ez komoly hatással volt nem csak a gazdasági életre, hanem a katonai fejlesztésekre is, amelyek közül több bajba került a pénzhiány miatt. Oroszországban azonban még működnek a régi reflexek, az emberek elviselik az életszínvonal csökkenést pláne akkor, ha az erős propaganda csak a Nyugatot teszi felelőssé mindezért. Természetesen kevés konkrét információ lát arról napvilágot, hogy milyen mértékben hátráltatják a nehézségek a fejlesztéseket, de az például sokat mondó hír volt, hogy lemondott Mihail Pogoszjan, aki az egyesített orosz repülőgép gyártó konzorcium (OAK) első embere volt, és aki jelentős további, terven felüli fejlesztési pénzeket igényelt főként a Szuhoj számára, a PAK-FA és az SSJ100 utasszállító problémáinak megoldásához.
Régi szokásunkhoz híven ha fellapozzuk a néhány évvel ezelőtti orosz szaksajtót, akkor annyit bizonyosat lehet látni, hogy az akkori optimista tervek csak részben, vagy nem valósultak meg. Ahogy az a világ más részein is tapasztalható, a fejlesztéseket mindenhol határidő csúszások és költség túllépések övezik, és ez alól nem kivétel Oroszország sem. 2015 elejéig a T-50-es öt prototípusa négy év alatt kevesebb, mint ezer felszállást teljesített, ami azt jelenti, hogy még rengeteg munka van hátra a fejlesztésből. Ennek ellenére 2016-tól meg akarják kezdeni a gyártást, amire van máshonnan is példa, az amerikai F-35-ös tesztelése sem fejeződött még be, noha már 130 darab elkészült, bár sokszoros mennyiségű repülési tapasztalatok követően. Jó okkal feltételezzük, hogy a T-50-essel sem megy minden simán, ami teljesen szokványos, hiszen bonyolult új technológiákról van szó.
http://jets.hu/news?id=555
Korábban az indiaiak kérték az orosz féltol, hogy indiai pilóták repulhessék a protokat . A programról vélhetoleg év végéig dontenek. Decemberben esedékes az indiai miniszterelnok moszkvai látogatása is.
2016 - Т-50-9, Т-50-10, Т-50-11.
2017 - Т-50-12 (sztat), Т-50Sz(szériás)-1,2.
2018 - Т-50Sz-3,4
2019 - Т-50Sz-5,6,7,8, PRI-1,2.
2020 - Т-50Sz-9,10,11,12, PRI-3,4.
Egyébként ma szállt fel eloszor a T-50-5R(felújított 55-os).
Т-50-7 - в ноябре будут установлены ОЧК и сдвижная часть фонаря.
http://www.swissinfo.ch/rus/%D1%82%D0%B2%D1%91%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%B7-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B5-%D1%87%D0%B5%D0%BC-150-%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-5-%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B2-%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%B5-%D0%B2%D0%B8%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8E-%D0%B2-%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D1%83---%D1%81%D0%BC%D0%B8/41734998
