Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
<blockquote rel="boki">A Pk-Fa tesztelésének eredményei
Nekem ezek hihetetlenül minimalista értékek. Kb. mint egy pályakezdő Gripen, gyengébb pillanatában. Egyedül a 7000km-es hatótáv, illetve 9 órás repülési idő az ami hajmeresztő.
Nem tudom, hogy milyen gyűjtés ez, de olyan, mint egy berepülési program elejének megkötései.
Mach 1.7, 14km csúcsmagasság, +6.5g/-2g túlterhelési értékek.
A T-50-esekben a 117Sz hajtómű kissé növelt teljesítményű példányai vannak. Amikor a 117Sz-t tesztelték a 710-es oldalszámú Szu-27M-en, úgy, hogy csak az egyik hajtómű volt ilyen, a másik mezei AL-31F, a gép 1.9 Mach-ot ért el.
(Amúgy ez a gép azóta is így repül, de már a 117A hajtóművet vizsgálják vele) </blockquote>
402 repulés eredménye, de az órák számát nem adták meg. Sebesség1000 km/h,800 km/h nyitott fegyvertérrel, M 1,7 szerintem is kevés.
M
molnibalage
Guest
Allesmor kb mindent leírt ami azon olvasható. Pár egyéb dolog, amik még ott olvashatóak: nyitott fegyvertér ajtókkal elért legnagyobb sebesség 800km/h( 402 felszállás alapján, hogy most hol tartanak az jó kérdés). 17 összekapcsolódás volt Il-78-as tankerrel (a slideon fura mód Il-76-nak írják).
M
molnibalage
Guest
Ebből nekem az jön le, hogy a berepülési program kb. sehol nem tart. A repteljesímény göbe töredékét repülték le, valódi fegyverintegráció sehol, stb. Ebből valódi harcképes hadrafogható gép pilótával legelább egy század mennyiségben nem lesz 5 év múlva sem...
Csak azt nem tudjuk, hogy ez a program mikori állapotát tükrözi. Konkrétan pl. hány repült óránál tartottak 2015 végén?
Én is közzétehetem a 10 évvel ezelőtti munkahelyi rep-egészségügyi vizsgálatom eredményét, de attól még nem leszek 10 évvel fiatalabb, viszont a kívülálló se tudja az aktuális állapotomat felmérni.
Legfrissebb hírek a Pak_fa -rólnovember 5. )
Т-50-1 - 253 часа, 215 посадок.
Т-50-2 - 230 часов, 232 посадки.
Т-50-3 - 327 часов, 168 посадок, выполняются испытания вооружения.
Т-50-4 - 206 часов, 143 посадки, выполняется устранение течей топлива в нише шасси, ОГрО и БГрО.
Т-50-6-2 в настоящее время находится на работах по нанесению РПП, Т-50-9 находится в цехе окончательной сборки.
@molni korábban 1200 repult órára tippelt.
T-50-1 -253 repult óra, 215 leszállás ...így tovább
Osszesen a 4 géppel eddig nem egész 1000 órát repultek.
Minden info itt van a topikban csak elo kell venni.
Itt a repulések/órák száma. Ki lehet számolni, hogy mikoriak a teszteredmények....
<blockquote rel="boki">Legfrissebb hírek a Pak_fa -ról
Т-50-1 - 253 часа, 215 посадок.
Т-50-2 - 230 часов, 232 посадки.
Т-50-3 - 327 часов, 168 посадок, выполняются испытания вооружения.
Т-50-4 - 206 часов, 143 посадки, выполняется устранение течей топлива в нише шасси, ОГрО и БГрО.
Т-50-6-2 в настоящее время находится на работах по нанесению РПП, Т-50-9 находится в цехе окончательной сборки.
@molni korábban 1200 repult órára tippelt.
T-50-1 -253 repult óra, 215 leszállás ...így tovább
Osszesen a 4 géppel eddig nem egész 1000 órát repultek.
Minden info itt van a topikban csak elo kell venni.
Itt a repulések/órák száma. Ki lehet számolni, hogy mikoriak a teszteredmények....</blockquote>
Köszi!
Akkor viszont a 402 repórás érték nagyon nem friss adat, lehet akár 2013 tájáról is, ma már azért előrébb tartanak a programban. Tartok tőle, hogy amíg az új hajtóművet nem tudják beépíteni, addig inkább a fedélzeti rendszerek tesztjeinek van értelme. Ha esetleg az eredeti tervekhez képest csak minimálisan is módosítani kell a hajtómű méreteit, vagy akár csak a bekötési pontokat a sárkányhoz, akkor úgyis hozzá kell nyúlni a gép terveihez is, tehát ezt a vonalat csak óvatosan és nagy vonalakban érdemes tesztelni, mert nem biztos, hogy végleges a sárkány szerkezeti kialakítása.
Szerintem a OV februári látogatásán annyit mond, hogy érdeklődöm a PAK-FA projekt állásáról, akkor a RIA Novoszty ír egy féloldalas cikket, hogy nálunk a 29-est Gripenre cseréltük, de miután két példányt vesztettünk a géptípusból, érdekődünk a T-50-es után...
Nem tudom tudod-e, hogy 2020 után lesz(terveznek) Pak-Fa exportverzió is, arról érdeklodott.....</blockquote>
Elöször barmi kesz verzio legyen a Pak-Fa gepekböl, de egyelöre a tesztelt oraszam is annyira alacsony, hogy rendszerbe allitottnak lehet ebböl par peldanyt nevezni majd presztizs okokbol, de ez a gep nagyon messzinek tunik a kesztöl. OV addig sok stadiont felepithet, mire Pak-Fa gepekre tudunk költeni.
Nem tudom tudod-e, hogy 2020 után lesz(terveznek) Pak-Fa exportverzió is, arról érdeklodott.....</blockquote>
A Brunei Szultán 1946-ban született, 1967-től uralkodó. Jelenleg 70 éves. Szerintem a 2020 után tervezett PAK-FA verizió helyett jobban érdekli a prosztatája, és hogy mit tud még alkotni a háremben, mint, hogy milyen fegyvert vásároljon országa 2025 környékén
.. 2025-ben már a sorozatgyártású F-35-ösök szántják a levegőt egy tucat országban.. Már most is jóval több mint 100 darab van belőle.. Ugyan már... A burnei szultán mellett szerintem Bangladesh miniszterelnökét is be lehet írni, hogy ők is vesznek majd... Komoly vevő akkor lesz ha már legalább 1-2 század repül és lesznek tapasztalatok stb. Kivéve India amely lehet, hogy beszopta, nem véletlenül inkább a francia és amerikai technika felé fordultak, pld. Szu-35-öst sem akarnak..
<i>"A gyökeres technológiaváltásra azért van szükség, mert rádióhullámokkal működő radarok legújabb generációja, az AESA rendszerű eszközök képességei már nem javíthatóak tovább jelentős mértékben. "</i>
Azért ez így ebben a formában nem teljesen igaz. A Raytheon doksijai szerint gallium-nitridet használó AESA-val a hatótávolság 50%-kal nagyobb, a pásztázási sebesség meg háromszor (vagy ötször, már nem emlékszem...) gyorsabb, mint a gallium-arzenid alapú jelenlegi AESA-ké. Ez azért szerintem jelentős előrelépés.
A lézer távmárő az IRST-n 20-30-km tud brosúra adat szerint ideális körülmények között Pedig ott pásztázásról szó nincs...
</blockquote>
Ez a cucc nem a látható, vagy infravörös fény tartományában működik, hanem ugyanúgy az RF tartományban, rádióhullámokkal, mint az eddigi radarok. A hullámok előállításához és detektálásához használ optikai (lézer) megoldásokat és ezáltal nagyon széles tartományban képes jeleket generálni és érzékelni, sokkal jobb jel-zaj viszonnyal, mint a jelenlegi rendszerek.
http://kret.com/en/news/10260/
http://phys.org/news/2014-03-fully-photonics-based-laser.html
http://www.nature.com/nature/journal/v507/n7492/full/nature13078.html
Elég nagy dobásnak tűnik amúgy.
