Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Mar a beeso EM energiaja is kicsi es annak is csak egy reszet nyeli el az anyag szoval szerintem nem kell erdemi felmelegedessel szamolni. Szinte csak elmeleti a besugarzott felulet homesrseklet emelkedese. Mint amikor egy zseblampaval vilagitasz egy fekete papírlapra.
A nagy sebessegu repuleskor bekovetkezo surlodas miatt kell csak szamolni a felmelegedessel, nem az EM miatt.Ugy emlekszem nem a mennyiseget, hanem a levego sebesseget szabalyozzak, csokkentik. A szukitett keresztmetszettel nem eri hangsebesseg folotti levego a lapatokat. Nem veri szet a hanghullam/robbanas igy azok folyamatosan szubszonikus legaramlassal dolgoznak mindegy milyen gyorsan repul a gep. Valami ilyesmit olvastam rola.
Mar a beeso EM energiaja is kicsi es annak is csak egy reszet nyeli el az anyag szoval szerintem nem kell erdemi felmelegedessel szamolni. Szinte csak elmeleti a besugarzott felulet homesrseklet emelkedese. Mint amikor egy zseblampaval vilagitasz egy fekete papírlapra.
A nagy sebessegu repuleskor bekovetkezo surlodas miatt kell csak szamolni a felmelegedessel, nem az EM miatt.Ugy emlekszem nem a mennyiseget, hanem a levego sebesseget szabalyozzak, csokkentik. A szukitett keresztmetszettel nem eri hangsebesseg folotti levego a lapatokat. Nem veri szet a hanghullam/robbanas igy azok folyamatosan szubszonikus legaramlassal dolgoznak mindegy milyen gyorsan repul a gep. Valami ilyesmit olvastam rola.</blockquote>
Egyaránt szabályozzák a szívócsatornába bejutó levegő mennyiségét és a kompresszor-lapátokra kerülő áramlás sebességét. A túl nagy (hangsebesség fölötti) áramlási sebességű levegő a kompresszor-lapátokon ugyanolyan átesési, leárnyékolódási jelenséget okozna (sajnos néha okoz is), mint a szárnyak túlhúzása, túl nagy állásszöge, ezt hívják kompresszor-lapát átesésnek, szakszóval pompázs-nak. A túl nagy mennyiség is képes ugyanezt okozni, a szívócsatornában egy megnövekedett nyomású "légdugó" alakul ki, ha a bejutott mennyiséget a kompresszor/hajtómű nem képes feldolgozni, elfogyasztani, ütésszerű nyomáslengés jön létre, rövid időn belül gyors egymásutánban felugrik majd leesik a nyomás, ami durván befolyásolja a légáramlat sebességét és szintén kompresszor-pompázst okoz.
Nekem alapvetően nagyon nem tetszenek az 5. gen gépek, de ha már nagyon választani kell, akkor igen, egy picit talán szebb ez, mint a raptor, ami nekem olyan, hogy egy egy szögből marha jól néz ki, jobban mint a Pak-Fa, de a legtöbb szögből meg ormótlannak tűnik. Szóval minden egybe véve, Pak-Fa, nálam is. A J-20 nak egyszerűen bármerről nézem, nem igen teszik egyik oldala sem, olyan mint egy nagy szitakötő... De ez az 5. gen, azért sajnos egyik sem egy Szu-35/Rafale szépség...
Nekem alapvetően nagyon nem tetszenek az 5. gen gépek, de ha már nagyon választani kell, akkor igen, egy picit talán szebb ez, mint a raptor, ami nekem olyan, hogy egy egy szögből marha jól néz ki, jobban mint a Pak-Fa, de a legtöbb szögből meg ormótlannak tűnik. Szóval minden egybe véve, Pak-Fa, nálam is. A J-20 nak egyszerűen bármerről nézem, nem igen teszik egyik oldala sem, olyan mint egy nagy szitakötő... De ez az 5. gen, azért sajnos egyik sem egy Szu-35/Rafale szépség...
</blockquote>
Háááát, nekem külsőleg az F-15 tetszik a legjobban... De az esztétika egy dolog, a belbecs meg egészen más tészta...
molnibalage
Guest
Az ilyet hogyan teszik fel a gépekre? Ugye egyes területekre nem léphet rá az ember. Mennyi szenvedés felrakni így a ponyvát?
Viszont biztos, hogy képes távolságot mérni és tűzvezetésre is alkalmas.
Hátránya még, hogy nagyon nagy energia igénye lehet. Azt meg valahonnan fedezni kell.
molnibalage
Guest
A lézer távmárő az IRST-n 20-30-km tud brosúra adat szerint ideális körülmények között Pedig ott pásztázásról szó nincs...
