Űrkutatás

[gafzhu]

Összefoglaló az IFT4-ről:

TELJES SIKER - Flight 4!! Heti Starship fejlemények #98 (2024.06.11.) | Spacejunkie

Legyél Te is csatornatag, vagy támogasd a munkánk és létezésünk a Patreonon https://www.patreon.com/spacejunkieSpacejunkie híroldal: https://spacejunkie....

www.youtube.com

Ezen a "teljes siker" szlogenen mindig mosolygok. Nekem az "utolsó erejével elvergődött a célig" jut inkább eszembe.

 

[gergo55]

Ezen a "teljes siker" szlogenen mindig mosolygok. Nekem az "utolsó erejével elvergődött a célig" jut inkább eszembe.

Nagyon lelkesek a srácok!

 

[gergo55]

Angolosoknak!
Szabiék szomszédolnak egy kicsit a WAI csatornán!

SpaceX Starbase 24/7 - Watch Starship development LIVE!

Welcome to WAI Starbase / Spacex LIVE!Welcome to the ultimate hub for Starbase and SpaceX live content, expert commentary on the most thrilling events in spa...

www.youtube.com

 

[Zaphod Beeblebrox]

Csóri Boeing Starliner! Egy újabb Hélium szivárgást regisztráltak a hajó meghajtó rendszerében. Ez így már az ötödik!

Egy szivárgást már az indulás előtt észleltek akkor úgy hitték ez egyszeri probléma, amit valószínűleg egy tömítési hiba okoz. Aztán néhány órával az indítás után további két szivárgást észleltek, amelyek közül az egyik viszonylag nagy volt, 395 psi/perc.
A dokkolás után egy negyedik szivárgást is találtak, bár ez sokkal kisebb volt, percenként 7,5 psi.

Közben ugye a héliumszivárgáson kívül az űrszonda ISS-re való dokkolás előtt egy RCS hajtómű is leállt, ami nyomán a négy másik hajtóművet lekapcsolta a repülési szoftver. Ezt később manuálisan újra engedélyezték, és végül a Dokkolást is kézi vezérelve oldották meg. A jelek szerint a Starliner szervizmoduljában található RCS oxidálószer-leválasztó szelep szintén nincs megfelelően zárva.

Most pedig egy sajtótájékoztatón közölték az újabb ötödik szivárgást amit a dokkolás utáni eligazítás idején észlelték. Ez lényegesen kisebb, mint a többinél, és 1,7 psi-en regisztrálták.

Azért nincs akkora para, lévén lezárták a Hélium fő csapot, és így vagy 70 órárnyi mennyiség maradt, ami bőven elég, léven a visszatérésre akár 7 órányi működés is elégséges.

a legnagyobb szivárgás 395 psi/perc amit átkalkulálva..
~ 0,8584 gramm / perc
~ 1,225 kg / nap

Az összes szivárgás számolva körülbelül 2 kg veszteséget jelent naponta.

Vagyis valószínűleg nem lessz gond a visszatéréssel, ami most 18-ra van tervezve, de újabb alapos átvizsgálásra számíthat a Starliner az tuti, azaz tovább csúszhat a szolgálatba állítása.

NASA, Boeing Progress on Testing Starliner with Crew at Space Station – NASA’s Boeing Crew Flight Test

blogs.nasa.gov

 

[gafzhu]

Csóri Boeing Starliner! Egy újabb Hélium szivárgást regisztráltak a hajó meghajtó rendszerében. Ez így már az ötödik!

Egy szivárgást már az indulás előtt észleltek akkor úgy hitték ez egyszeri probléma, amit valószínűleg egy tömítési hiba okoz. Aztán néhány órával az indítás után további két szivárgást észleltek, amelyek közül az egyik viszonylag nagy volt, 395 psi/perc.
A dokkolás után egy negyedik szivárgást is találtak, bár ez sokkal kisebb volt, percenként 7,5 psi.

Közben ugye a héliumszivárgáson kívül az űrszonda ISS-re való dokkolás előtt egy RCS hajtómű is leállt, ami nyomán a négy másik hajtóművet lekapcsolta a repülési szoftver. Ezt később manuálisan újra engedélyezték, és végül a Dokkolást is kézi vezérelve oldották meg. A jelek szerint a Starliner szervizmoduljában található RCS oxidálószer-leválasztó szelep szintén nincs megfelelően zárva.

Most pedig egy sajtótájékoztatón közölték az újabb ötödik szivárgást amit a dokkolás utáni eligazítás idején észlelték. Ez lényegesen kisebb, mint a többinél, és 1,7 psi-en regisztrálták.

Azért nincs akkora para, lévén lezárták a Hélium fő csapot, és így vagy 70 órárnyi mennyiség maradt, ami bőven elég, léven a visszatérésre akár 7 órányi működés is elégséges.

a legnagyobb szivárgás 395 psi/perc amit átkalkulálva..
~ 0,8584 gramm / perc
~ 1,225 kg / nap

Az összes szivárgás számolva körülbelül 2 kg veszteséget jelent naponta.

Vagyis valószínűleg nem lessz gond a visszatéréssel, ami most 18-ra van tervezve, de újabb alapos átvizsgálásra számíthat a Starliner az tuti, azaz tovább csúszhat a szolgálatba állítása.

NASA, Boeing Progress on Testing Starliner with Crew at Space Station – NASA’s Boeing Crew Flight Test

blogs.nasa.gov

Lehet, a Boeing-nek is teherszállító küldetésekkel kellett volna kezdeni.

 

[Zaphod Beeblebrox]

Lehet, a Boeing-nek is teherszállító küldetésekkel kellett volna kezdeni.

Ezek a hibák a hajó meghajtó rendszeréhez köthetőek, a Hélium adja a nyomást az Aerojet Rocketdyne’s Reaction Control System (RCS) hajtóművek üzemanyag rendszeréhez, vagyis független attól, hogy személyt vagy csak terhet szállít. Egyébként meg ott van a Boeing X37 Űrsikló ami évek óta probléma nélkül üzemel akár 780 napos missziókat képes teljesíteni, szóval joggal gondolnánk, hogy ilyen piti szelep hibákba nem futnak bele.

 

[misinator]

Ezek a hibák a hajó meghajtó rendszeréhez köthetőek, a Hélium adja a nyomást az Aerojet Rocketdyne’s Reaction Control System (RCS) hajtóművek üzemanyag rendszeréhez, vagyis független attól, hogy személyt vagy csak terhet szállít. Egyébként meg ott van a Boeing X37 Űrsikló ami évek óta probléma nélkül üzemel akár 780 napos missziókat képes teljesíteni, szóval joggal gondolnánk, hogy ilyen piti szelep hibákba nem futnak bele.

Mérnökök, menedzserek jönnek-mennek, a különböző tea...csapatok képességei eltérnek egymástól, az idő is telik, a rutinná és magától értetődővé vált tapasztalatok elmennek a régiekkel.
Le is vannak írva valahol?
Az nem ugyanaz.
Ezt nagyon jól látni az egészségügyben a higiéniai rutinok kapcsán.

Ami 30 éve magától értetődő volt (pl. nagyon szigorú beléptetési rend a műtők előkészítési zónáiban, fertőző osztályokon való közlekedés stb.) az ma mutatóban van.

A TBC-s betegeket gyógyító (de csak "kisműtővel" rendelkező) szakkórházban akkoriban az ebédlőben a négy csap előtt sorban álltak akkoriban az orvosok, egyéb dolgozók.
Miközben előtte állandóan kezet mostak a rendelésen is minden sebellátott beteg után.
Emlékeztek rá?

A takarítók kórházi dolgozók voltak; osztályokhoz voltak rendelve (aztán mivel a gyarlóságok miatt azzal is volt gond, ezért lett központi takarító szolgálat).


Most meg külsős takarító cégek vannak, a dolgozóik sokszor pár naponta cserélődnek, elnézve némelyiket, az alapvető otthoni higiéniáját is megkérdőjelezem, már ha értitek, hogy mire gondolok...

A műtők sorával rendelkező nagy kórház ebédlőjében sorban várakozva elvétve(!) jut minden tizediknek eszébe, hogy újra(?) kéne kezet mosni.
...oszt" pl. urológus...


Na ezért vacakol a Starliner is.
(Mármint nem azért, mert nem mosnak kezet az urológusok...hagyjuk...)

 

[gergo55]

Mérnökök, menedzserek jönnek-mennek, a különböző tea...csapatok képességei eltérnek egymástól, az idő is telik, a rutinná és magától értetődővé vált tapasztalatok elmennek a régiekkel.
Le is vannak írva valahol?
Az nem ugyanaz.
Ezt nagyon jól látni az egészségügyben a higiéniai rutinok kapcsán.

Ami 30 éve magától értetődő volt (pl. nagyon szigorú beléptetési rend a műtők előkészítési zónáiban, fertőző osztályokon való közlekedés stb.) az ma mutatóban van.

A TBC-s betegeket gyógyító (de csak "kisműtővel" rendelkező) szakkórházban akkoriban az ebédlőben a négy csap előtt sorban álltak akkoriban az orvosok, egyéb dolgozók.
Miközben előtte állandóan kezet mostak a rendelésen is minden sebellátott beteg után.
Emlékeztek rá?

A takarítók kórházi dolgozók voltak; osztályokhoz voltak rendelve (aztán mivel a gyarlóságok miatt azzal is volt gond, ezért lett központi takarító szolgálat).


Most meg külsős takarító cégek vannak, a dolgozóik sokszor pár naponta cserélődnek, elnézve némelyiket, az alapvető otthoni higiéniáját is megkérdőjelezem, már ha értitek, hogy mire gondolok...

A műtők sorával rendelkező nagy kórház ebédlőjében sorban várakozva elvétve(!) jut minden tizediknek eszébe, hogy újra(?) kéne kezet mosni.
...oszt" pl. urológus...


Na ezért vacakol a Starliner is.
(Mármint nem azért, mert nem mosnak kezet az urológusok...hagyjuk...)

A mindenhol tettenérhető általános elsilányosodás egy kis szegmensét mutattad meg....

 

[gafzhu]

Ezek a hibák a hajó meghajtó rendszeréhez köthetőek, a Hélium adja a nyomást az Aerojet Rocketdyne’s Reaction Control System (RCS) hajtóművek üzemanyag rendszeréhez, vagyis független attól, hogy személyt vagy csak terhet szállít. Egyébként meg ott van a Boeing X37 Űrsikló ami évek óta probléma nélkül üzemel akár 780 napos missziókat képes teljesíteni, szóval joggal gondolnánk, hogy ilyen piti szelep hibákba nem futnak bele.

Oké, de mondjuk 10 ember nélküli küldetés alatt az ilyen bizonytalanságok előjöttek volna kevesebb rivaldafénnyel és "kijavítódtak" volna..

 

[Zaphod Beeblebrox]

Oké, de mondjuk 10 ember nélküli küldetés alatt az ilyen bizonytalanságok előjöttek volna kevesebb rivaldafénnyel és "kijavítódtak" volna..

Persze, csak nem erre szerződtek. A Nasa egyébként is külön kezeli a kereskedelmi utánpótlás - Comercial Resupply Services (CRS), illetve a kereskedelmi személyszállító - Comercial Crew Program (CCP) missziókat. A Starliner fő célja a redundancia, egy esetleges crew Dragon hiba esetén is legyen személyszállító képesség.
A CRS-t a SpaceX Cargo Dragon mellett a Northrop fele Cygnus viszi. És bőven lefedi. Az ISS-re úgy ~40-45 naponta küldenek teherhajót, de ebben ugye az Orosz Progress és Japánok HTV hajója is benne van, a SpaceX 2-3/év a Cygnus 1-2/év küld. Több aligha kell, és ha le is váltaná valamelyiket a Starliner a 10repülesre vagy 4-5ev kellene.

 

[sixtus]

Meghibásodott a Boeing űrhajója, nem tudja hazahozni az asztronautákat
2024. június 12.
Meghibásodás és további lehetséges akadályok miatt elhalasztották a Starliner űrhajó visszatérését a Földre – írja az MTI a NASA és a Boeing szerdai közleménye alapján. Ez azt is jelenti, hogy a NASA két asztronautája a tervezettnél később, várhatóan június 18-án térhet csak haza a Nemzetközi Űrállomásról (ISS).
Dina Contella, a NASA programvezető-helyettese kedden közölte, hogy az űrállomáshoz csatlakozott Starlineren szelepmeghibásodást észleltek. Hétfői blogbejegyzésében a NASA pedig közzétette, hogy a műszerek újabb héliumszivárgást jeleztek a hajtóművön, a Starliner űrállomáshoz vezető, egynapos útján már azonosított négy további szivárgáson felül. A repülés során a 28 manőverező hajtóműből öt leállt, de a NASA és a Boeing egy híján mindet újra tudta indítani, mielőtt az egység dokkolt az ISS-en.

Először azt hittem ezen is kinyílt a bejárati ajtó menet közben, vagy kitörött a kereke... Így azért jobb a helyzet

 

[misinator]

A mindenhol tettenérhető általános elsilányosodás egy kis szegmensét mutattad meg....

Én is így látom a társadalmi folyamatokat.
Bár itt off-topiknak tűnhet, de az egykor diktáló, kiemelkedő társadalmak már árnyékuk önmaguknak mind kreativitásban, mind együttműködő,és problémamegoldó képességben.


Most mindegy, hogy milyen dotálás és presszió hatására, de a szovjetek az űrverseny elején ontották magukból a sikereket (is), a teljesítményeket.
De az unokáik generációja még mindig az ő szerszámos kamrájukban talált eszközökkel és eszközöket szerelgetnek; semmi úttörő prodokució.
Pár évtizedes késéssel, de most már ugyanezt műveli a USA is. Ha nem lenne Musk, talán még mindig a Szojuzokkal fuvaroztatnák magukat...

Szerintem Kínáé lesz lassan az űrkutatás jelen győzelmi koszorúja.
Hogy mennyire fényes lesz és mennyi ideig, majd meglátjuk.

 

[Zaphod Beeblebrox]

Meghibásodott a Boeing űrhajója, nem tudja hazahozni az asztronautákat
2024. június 12.
Meghibásodás és további lehetséges akadályok miatt elhalasztották a Starliner űrhajó visszatérését a Földre – írja az MTI a NASA és a Boeing szerdai közleménye alapján. Ez azt is jelenti, hogy a NASA két asztronautája a tervezettnél később, várhatóan június 18-án térhet csak haza a Nemzetközi Űrállomásról (ISS).
Dina Contella, a NASA programvezető-helyettese kedden közölte, hogy az űrállomáshoz csatlakozott Starlineren szelepmeghibásodást észleltek. Hétfői blogbejegyzésében a NASA pedig közzétette, hogy a műszerek újabb héliumszivárgást jeleztek a hajtóművön, a Starliner űrállomáshoz vezető, egynapos útján már azonosított négy további szivárgáson felül. A repülés során a 28 manőverező hajtóműből öt leállt, de a NASA és a Boeing egy híján mindet újra tudta indítani, mielőtt az egység dokkolt az ISS-en.

Először azt hittem ezen is kinyílt a bejárati ajtó menet közben, vagy kitörött a kereke... Így azért jobb a helyzet

#11946

Én is így látom a társadalmi folyamatokat.
Bár itt off-topiknak tűnhet, de az egykor diktáló, kiemelkedő társadalmak már árnyékuk önmaguknak mind kreativitásban, mind együttműködő,és problémamegoldó képességben.


Most mindegy, hogy milyen dotálás és presszió hatására, de a szovjetek az űrverseny elején ontották magukból a sikereket (is), a teljesítményeket.
De az unokáik generációja még mindig az ő szerszámos kamrájukban talált eszközökkel és eszközöket szerelgetnek; semmi úttörő prodokució.
Pár évtizedes késéssel, de most már ugyanezt műveli a USA is. Ha nem lenne Musk, talán még mindig a Szojuzokkal fuvaroztatnák magukat...

Szerintem Kínáé lesz lassan az űrkutatás jelen győzelmi koszorúja.
Hogy mennyire fényes lesz és mennyi ideig, majd meglátjuk.

Nem vitatkozva, de nem kell mindenben a romlást látni. Egy új technológiának van egy normális meredek felfutasi görbéje, ami aztán ellaposodik. Az Oroszok se feltétlen az innovacióból, sokkal inkább a pénzből fogytak ki és ez meglátszik az Űrkutatáson.
Amerika ezen a területen SpaceX nélkül is messze vezető hatalom lenne, csak a szokásos minden is túlárazott módon esetleg kevesebb küldetésekkel. A tudományos missziókat tekintve mint a Webb, Juno, Marsi roverek, stb. Európával és Japán nál együtt messze mindenki előtt jár, és ezek programoknak nincs köze a SpaceX-nek.
Kína roham léptékben halad, de azért ebben közre játszik, hogy sok technológiai lépcsőt az oroszok egyszerűén eladtak nekik. Ez persze nem von le semmit az érdemekből.
Engem jobban lenyűgöz a kormány programok mellett a nyugati cégekhez hasonló kereskedelmi szektor berobbanása is. Pl. A Ceres-1 rakétával operáló Galactic-Energy cég most indított vagy 3-at csak az elmúlt pár hétben a kettő közötti indításnál legkevesebb 6 nappal! És csak idén 10-12 indítással terveznek.
Folyékony hajtóanyagú Kínai kereskedelmi raketak;

+van vagy három szilárd hajtóanyagú is.
De pl. Európàban is van vagy egy tucat rakéta startup, szóval nem a kreativitás hiányzik.

Már írtam bővebben az egyedülálló GEO-SAR illetve optikai műholdjaikról, amik kétséget kizáróan egyedi megoldások alkalmazását jelenti, de ez sem pusztán a kreativitásra vezetné vissza, hanem van egy egyszerűbb pragmatikusabb oka, hogy nekik ezen eszközök fejlesztése geopolitikailag jobban megéri.
Bővebben >> https://rocket-science.blog.hu/


Nemsokára indul pl egy komolyabb Kínai + nemzetközi partneres tudományos misszió is a SVOM - Június 22;

És ugye látjuk, hogy a Hold programunkat is szépen haladnak, de még ebben az ütemben is legalább egy két évtizedes hátrányban vannak, szóval nem koszorúznám mèg őket egy jó darabig, még akkor sem ha jelenleg látványos sikereket is érnek el.

 

[Nemerson]

Госкорпорация «Роскосмос»

❇️ОКБ «Факел» налаживает серийное производство более эффективных двигателей на эффекте Холла После ремонта и модернизации калининградское предприятие наладит серийный выпуск двигателей СПД-70М. Это плазменный двигатель на криптоне для установки на спутники. Его мощность - до 1200 Вт, а срок...

t.me

Az OKB Fakel hatékonyabb Hall-effektus motorok tömeggyártását indítja el

A kalinyingrádi vállalat a javítások és korszerűsítés után megkezdi az SPD-70M hajtóművek sorozatgyártását. Ez egy kriptonhajtású plazmamotor műholdakra szerelhető. Teljesítménye 1200 W, élettartama 9 ezer óra.

 

[jani22]

Félreértelmezték a nézők az ISS-en történteket. Mint régen, amikor a rádióban ment a marslakók támadása.

https://twitter.com/i/web/status/1801043542703288377

FALSE ALARM - Emergency On ISS

FALSE ALARM - Emergency On ISS#ISS #SpaceStation #InternationalSpaceStation ISS Update "There is no emergency situation going on aboard the International Spa...

www.youtube.com

 

[Nemerson]

Oroszok Az Igazság Oldalán

A NASA űrhajósainak az ISS-en kell várakozniuk a Boeing űrhajó meghibásodása miatt A Starliner nem tud lecsatlakozni az űrállomásról, mert öt különböző szivárgást észleltek a meghajtórendszerben - írja a Daily Mail. A legénység visszatérését egyelőre egy héttel, június 22-ig elhalasztották, de...

t.me

 

[Zaphod Beeblebrox]

Oroszok Az Igazság Oldalán

A NASA űrhajósainak az ISS-en kell várakozniuk a Boeing űrhajó meghibásodása miatt A Starliner nem tud lecsatlakozni az űrállomásról, mert öt különböző szivárgást észleltek a meghajtórendszerben - írja a Daily Mail. A legénység visszatérését egyelőre egy héttel, június 22-ig elhalasztották, de...

t.me

Próbaljunk már meg ne másod vagy harmad kézből információkat átvenni, amikor van direkt forrás, elkerülendő a hülyeségek terjesztését. A Day Mail eleve Blikk színvonal azt átveszi az ilyen oroszok az igazság oldalán és már terjed is a faszság.

Nem volt lecsatlakozási kiserlet.
Tesztelik a hajót, az eljárási müveleteket, mindenféle minimál power, meg vészhelyzeti üzemmódokat.
Jön egy Hot fire teszt is nemsokára, még ez is bedokkolva. Tovább tart mint tervezték, így a következő ideális ablak Jun. 22.

Bővebben;

NASA, Boeing Progress on Testing Starliner with Crew at Space Station – Commercial Crew Program

blogs.nasa.gov

+

NASA, Boeing Target June 22 for Flight Crew Test Return – NASA’s Boeing Crew Flight Test

blogs.nasa.gov

 

[Nemerson]

Próbaljunk már meg ne másod vagy harmad kézből információkat átvenni, amikor van direkt forrás, elkerülendő a hülyeségek terjesztését. A Day Mail eleve Blikk színvonal azt átveszi az ilyen oroszok az igazság oldalán és már terjed is a faszság.

Nem volt lecsatlakozási kiserlet.
Tesztelik a hajót, az eljárási müveleteket, mindenféle minimál power, meg vészhelyzeti üzemmódokat.
Jön egy Hot fire teszt is nemsokára, még ez is bedokkolva. Tovább tart mint tervezték, így a következő ideális ablak Jun. 22.

Bővebben;

NASA, Boeing Progress on Testing Starliner with Crew at Space Station – Commercial Crew Program

blogs.nasa.gov

+

NASA, Boeing Target June 22 for Flight Crew Test Return – NASA’s Boeing Crew Flight Test

blogs.nasa.gov

Elég égő ez a hélium szivárgás a Boeingnek, persze további teszteket végeznek, ja biztos, próbálják befoltozni a lukakat.

NASA extends Starliner stay at ISS for additional testing

NASA and Boeing will keep the CST-100 Starliner spacecraft at the International Space Station for at least four more days to perform additional testing.

spacenews.com

A NASA meghosszabbítja a Starliner tartózkodását az ISS-en további tesztelésre

 

[gergo55]

A Space X mennyi idő alatt tudna most felkésziteni és inditani egy Dragont a mentéshez?

 

[sixtus]

A Space X mennyi idő alatt tudna most felkésziteni és inditani egy Dragont a mentéshez?

Gergő...sztem azt csak találgathatja bármelyikünk is.... mehetne Szojuz is...fax tudja, de most már gáz ami a Boeingnál van