Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
) esetében csinálták. Ha meg ugyan úgy stealth mint az F-35/F-22, akkor szerintem az ember vezette típusnál van az előny.
Ha menni kell, akkor menni kell... A fegyveres erők nem demokratikus intézmények...
Ezt nem tudhatjuk, már egy folyamatosan kitrányú kommunikációval repülő gépnél azért vannak kétségeim affelől, hogy a a stealth képesség milyen előnyöket ad és milyeneket nem.
A UACV és a operátor között nincs fizikai kapcsolat csak rádióelektornikai úton kommunkiálnak. Az F-22 esetén, ha a pilóta agya felett nem veszed át az irányítást, akkor a gép csak azt csinálja, amire a pilóta utasítást ad, vagy beprogramozott az autopilótába, ugyanis fizikailag a gépben kell lenni annak irányításához. Majd lefordultam a székről, amikor olvastam a kommentedet...
Hát én erről még nem hallotam és erős kétségeim vannak, hogy egy egyszermély gép pilótájának van erre kapacitása. Elég masszív feladat a csapásmérő feladatkör egy egyszemélyes gépen. Szóval én inkább azt mondanám, hogy ezzel ne foglalkozzunk.
Nem véletlen van a mai gépeken is INS és az INS előtt is volt harcászat meg navigáció, ahogy data link előtt is... A JDAM legrosszabb esetben buta bombaként még használható, a légiharc rakétákhoz nincs szükség GPS-re. Az F-22 elsődlegesen vadász, jelenleg nincs csapásmérő funkciója. A flotta kis része képes csak rá, személyzeti oldalról meg talán csak tesztpilóták.
