Civil repüléssel kapcsolatos témák

  • Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.

    Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned.
  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.

    Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.

    Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.

  • Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.

    --- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---

    A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!

    Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz

    Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.

    Az új szabályzat teljes szövege itt olvasható el.

  • Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:

    • a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
    • a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők

    Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.

    Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113

Az Aircraft Industries megkezdi az L-410 NG Seawader fejlesztését, sőt a novemberi Dubai Airshow-n már megrendelést is szerzett az amfíbia-változatra a csehországi Kunovicében működő gyártó.

Egy megrendelő 10 millával nem sok, tekintettel arra, hogy a rivális Twin Otter már rendelkezik amfíbia változattal, ám a cikkben szereplő országok nem igazán kapkodnak utána...
 

hete

Well-Known Member
2021. január 7.
688
1 702
93


265583390_10220711301758334_7944876016235755656_n.jpg
 

hete

Well-Known Member
2021. január 7.
688
1 702
93

Gulfstream IV​

Kényszerleszállás közben lezuhant egy kisrepülőgép a Dominikai Köztársaság nemzetközi repülőtere mellett, a fedélzeten utazó kilenc ember meghalt – jelentette be csütörtökön a Helidosa dominikai légitársaság.
A balesetben az EFE spanyol hírügynökség értesülései szerint életét vesztette egy Puerto Rico-i zenei producer, José Ángel Hernández (művésznevén Flow La Movie), felesége és két gyermekük.




 

Tcat

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
Moderátor
2009. április 27.
2 067
9 178
113
A Qantas és a KLM is Airbusra cseréli keskenytörzsű Boeing gépparkját a flottafiatalítás apropóján. Ez elvileg flottaméret növelést is jelent mindkét légitársaság esetében.

A Qantas esetében egy kb. 10 éves folyamat lesz a 75 db 737 és 20 db 717 búcsúztatása. Kezdésnek 20 A321XLR és 20 A220-300 gépről lesz szó, 94 gépes opcióval. Várhatóan 2022 nyaráig véglegesítve a szerződést. Mindezt összehangolva a Qantas fapadosának, a Jetstarnak a flottafrissítésével, ahova szintén jelentős mennyiségű A32X érkezik.

A KLM 100 gépről szerződik 60 gépes opcióval. A kiöregedő 737-es flotta cseréje mellett ezen mennyiségből jut majd a KLM fapadosnak, a Transavia-nak is.
 
Last edited:

BJani

Well-Known Member
2020. január 28.
1 395
3 632
113
A Quantas és a KLM is Airbusra cseréli keskenytörzsű Boeing gépparkját a flottafiatalítás apropóján. Ez elvileg flottaméret növelést is jelent mindkét légitársaság esetében.

A Quantas esetében egy kb. 10 éves folyamat lesz a 75 db 737 és 20 db 717 búcsúztatása. Kezdésnek 20 A321XLR és 20 A220-300 gépről lesz szó, 94 gépes opcióval. Várhatóan 2022 nyaráig véglegesítve a szerződést. Mindezt összehangolva a Quantas fapadosának, a Jetstarnak a flottafrissítésével, ahova szintén jelentős mennyiségű A32X érkezik.

A KLM 100 gépről szerződik 60 gépes opcióval. A kiöregedő 737-es flotta cseréje mellett ezen mennyiségből jut majd a KLM fapadosnak, a Transavia-nak is.

Hát igen, itt üt vissza a MAX sztori...

(apró megjegyzés, a Qantas "u" nélkül van helyesen)
 
  • Tetszik
  • Hűha
Reactions: formosa1 and Tcat

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
Hát igen, itt üt vissza a MAX sztori...
Nem biztos, mert a MAX hibáit már kijavították, ráadásul a cikkben említett Jetstar nevű Qantas "leány" már eddig is Airbus üzemeltető volt. /- Az általa rendelt A321XLR-nek pedig még nincs Boeinges versenytársa.../
 

BJani

Well-Known Member
2020. január 28.
1 395
3 632
113
Nem biztos, mert a MAX hibáit már kijavították, ráadásul a cikkben említett Jetstar nevű Qantas "leány" már eddig is Airbus üzemeltető volt. /- Az általa rendelt A321XLR-nek pedig még nincs Boeinges versenytársa.../

A MAX-sztori sztem két vonalon is visszaüt. Egyrészt, bárhogy is csűrik-csavarják, a MAX brand igen csak megkopott, nem cseng valami túl fényesen. A szakma évtizedekig, de a "laikus nép" is azért még évekig emlékezhet a két katasztrófára. Az sem segít a dolgon, hogy a Boeing hozzáállása még az esetek után is igencsak visszás volt.

A másik dolog, hogy a MAX-sztori ott is visszaüt, hogy nyilván az átadások felfüggesztése, a sok csúszás és pénzügyi kiadás miatt az új 757-es utóddal is nagyon lemaradtak, így ezt a piacot gyakorlatilag elvitte az A321XLR. Ahhoz, hogy ebből valamit visszaszerezzenek, egy A321XLR-nél mérhetően jobb típust kéne kihozniuk, a lehető leggyorsabban. Ez nem fog menni még 5 év alatt sem, de ha menne, már akkor is nagy késésben lennének.
Egyébként bár alapvetően Boeing-párti lennék, de ezért most kicsit sem sajnálom őket, totál megérdemelték a helyzetüket. A managementjük nagyon elment egy olyan irányba, amerre nem szabadott volna, igyák meg szépen a levét.
 

Kim Philby

Well-Known Member
2020. december 16.
9 525
29 725
113
The Verge: 5G now means some flights won't be able to land when pilots can't see the runway.

"Az amerikai légitársaságok arra figyelmeztetnek, hogy az 5G vezeték nélküli hálózat pusztítást okozhat a repülésekben"​

 
  • Hűha
Reactions: enzo

formosa1

Well-Known Member
2016. augusztus 30.
1 575
978
113
A MAX-sztori sztem két vonalon is visszaüt. Egyrészt, bárhogy is csűrik-csavarják, a MAX brand igen csak megkopott, nem cseng valami túl fényesen. A szakma évtizedekig, de a "laikus nép" is azért még évekig emlékezhet a két katasztrófára. Az sem segít a dolgon, hogy a Boeing hozzáállása még az esetek után is igencsak visszás volt.

A másik dolog, hogy a MAX-sztori ott is visszaüt, hogy nyilván az átadások felfüggesztése, a sok csúszás és pénzügyi kiadás miatt az új 757-es utóddal is nagyon lemaradtak, így ezt a piacot gyakorlatilag elvitte az A321XLR. Ahhoz, hogy ebből valamit visszaszerezzenek, egy A321XLR-nél mérhetően jobb típust kéne kihozniuk, a lehető leggyorsabban. Ez nem fog menni még 5 év alatt sem, de ha menne, már akkor is nagy késésben lennének.
Egyébként bár alapvetően Boeing-párti lennék, de ezért most kicsit sem sajnálom őket, totál megérdemelték a helyzetüket. A managementjük nagyon elment egy olyan irányba, amerre nem szabadott volna, igyák meg szépen a levét.
A "management" kapcsán egyetértünk. - Én pl. "több irányba is elmennék", csak legyen aki fizeti...! :)

Az általad említett "B757-es utód" piaca kérdéses, hisz már 2 évtizede leállt a típus gyártása, miközben igény is alig volt rá. Pl. az A321LR és XLR változatokra ma is csak pár száz rendelés van, ami eltörpül a neo és a MAX több ezres rendeléseihez képest...!!!

Amúgy a szakma anyagi okokból nem foglalkozik a "típusok fényével", mert hatalmas kiadás a teljes típuscsere - így nem véletlen, hogy nagyon ritkán olvashatunk ilyesmiről...

Végül pedig a "laikus utasok" 95%-a nem tudja - és nem is érdekli - hogy mivel repül... :)