Dél-Afrika hadiipari fejlesztései

[alali77]

Most ugorjunk egy nagyot,és térjünk át a .....teherautókra.Csak mert teherautóbol irom.
Amire elég gyorsan rá kellett jönniük a háború alatt,hogy a hadműveleti területen semmi sem mozoghat páncélvédelem nélkül. Tavaly az oroszok ugyanerre voltak kénytelen rájönni az ukrajnai háború mobil szakaszában.Az,hogy Ukrajnában egy I.vh-s állóháborút idéző harcforma alakult ki,nagymértékben a gyenge és védtelen orosz harctéri logisztikának köszönhető.Ez azért is érdekes,mert Angolában ott voltak az oroszok is,elsősorban a felső vezetésben,de harcoló alakulatoknál is.És a kubai különleges erők mellett szpecnaz is jelen volt a hadszintéren.Angolában különben igazi hibrid háború volt.Az MPLA+kubai hadsereg gépesitett erői mellett a SWAPO gerillaszervezet harcolt az SADF gépesitett erőivel és az UNITA gerillaszervezettel.Vagyis a manőverező gépesitett harc,a gerilla harccal összefonódva zajlott,miközben a reguláris hadseregek különleges erői is élénk diverzán tevékenységet folytattak.Gerillák jelentős része könnyű gépesitett erők alkották (bár gyalogos és lovas erők is voltak,SADF-nak is volt lovassága).Mind a portyázó regulárisok,mind a gerillák kiemelt célpontjai voltak az utánpótlásszállitó konvolyok.Kubaiak is gyártottak ezért pl guntruckot,konvolyvédelemre,KRAZbol

SADF elösször a járőr járműnek is használt Unimogokat kezdte páncélozni,rodéziai mintára

80as évek második felére meg már minden teherautójuk páncélvédett volt,illetve MARPjaiknak volt különféle logisztikai változata.Ez a fejlesztési vonaluk máig tart,a jelenleg is kapható RG31 MARPnak is van teherautó változata,többféle hordozókialakitásban,platostol a cserefelépitményesig

És a világ legjobb katonai járművét is a búrok csinálták.Az aknavédett,páncélozott,hűtött tartályos SAMIL 50 hadszintéri sőrszálitó teherautót-amiről viszont az istennek se találok most képet,ezért a SAMIL 100 hasonló üzemanyagszállitó változatát teszem be helyette

tök jó leírás
de konvoj

 

[Negan]

tök jó leírás
de konvoj

Helesirás nem az erősségem.És Hpapst se tudom pótolni.Se időm,se jó irói vénám nincs meg hozzá.

 

[krisss]

Helesirás nem az erősségem.És Hpapst se tudom pótolni.Se időm,se jó irói vénám nincs meg hozzá.

Pedig ebből már lehetne könyvet rittyenteni.

 

[Negan]

Pedig ebből már lehetne könyvet rittyenteni.

Nem,ahoz sokkal jobban kéne megirni.

 

[krisss]

Nem,ahoz sokkal jobban kéne megirni.

Mármint az összegyűjtött ismeretből

 

[Negan]

Mármint az összegyűjtött ismeretből

Mások már megtették.Najó,nem magyarul.
igazábol ezek csak szilánkok a netröl.
Igazábol egy jó tollú szakirónak azt kéne kicsemegéznie,ami számunkra relevánsak a dél afrikai tapasztalatokbol.Meglepően sok ilyen van.

 

[Pogány]

Mások már megtették.Najó,nem magyarul.
igazábol ezek csak szilánkok a netröl.
Igazábol egy jó tollú szakirónak azt kéne kicsemegéznie,ami számunkra relevánsak a dél afrikai tapasztalatokbol.Meglepően sok ilyen van.

Azért nekifuthatnàl

 

[Negan]

Azért nekifuthatnàl

Minek?A harci tapasztalatuk összefoglaló értékelésének,vagy a hadiiparuk összefoglaló lexikonának?vagy,mivel összefügg a kettő,röktön csináljak belőlük egy szintézis művet?
Qrvanagy munka lenne,se időm,se irói vénám nincs meg hozzá.Arrol nem is szolva,hogy a megfelelő tudásom sincs hozzá.Minden szakirányhoz külön hozzáértő konzultáns is kellene......
Ez egy valódi szakiró feladata,nem egy műkedvelő foteltábornoké.

 

[Pogány]

Minek?A harci tapasztalatuk összefoglaló értékelésének,vagy a hadiiparuk összefoglaló lexikonának?vagy,mivel összefügg a kettő,röktön csináljak belőlük egy szintézis művet?
Qrvanagy munka lenne,se időm,se irói vénám nincs meg hozzá.Arrol nem is szolva,hogy a megfelelő tudásom sincs hozzá.Minden szakirányhoz külön hozzáértő konzultáns is kellene......
Ez egy valódi szakiró feladata,nem egy műkedvelő foteltábornoké.

Hàt mi vagyunk az ilyenekre itthon úgy tûnik.

 

[Negan]

Hàt mi vagyunk az ilyenekre itthon úgy tûnik.

Most erre szomorú szmájlit tegyek,vagy biztatót?

 

[Negan]

Bele kéne kezdeni a MRAPokba-de az 1-2 kósza kivétellel,a világ összes MRAPját jelentené.Ugyanis azok 98%ban dél afrikai eredetüek,és a maradék 2% is azok mintájára készült.
Ugyanakkor a búrok maguk rodéziai minták után kezdték el a MRAP fejlesztéseket......

 

[Pogány]

Most erre szomorú szmájlit tegyek,vagy biztatót?

Mindkettô jó.

 

[Negan]

 

[Negan]

Helikopterek.
Francia vonal volt itt is,mint a vadászgépeknél.Pacsita(,alouette),Puma,Super Freon heliket használtak.
Pacsirtákat kb úgy használták,mint a rodéziaiak.Itt érdekesség,hogy a rodéziai K-Carok II.vh-s MG151 német gá-ját a búrok némileg modernizálva gyártásba is vették,GA1 néven.Nagyon jol bevált a COIN hadviselésben,a Koevoet járőrök is használták Casspirok fedélzeti fegyvereként (ahol a rég kivont Spitfierek Oerlikon 20milis gá-it váltották,azok elhasználódása után)

De használták C47 gunship gépeken is őket

 

[Negan]

Rövid ideig a Puma gépeket is használták rohamdeszant helikopterként,felfegyverezve,de késöbb csak szállitógépként használták,akár csak a Super Freont.Kevés nagyobb teherbirású helijüket nem akarták a tüzvonalban kockáztatni.

Használták a H145M elődjét,a BK117 helikoptereket,de csak belügyi feladatokra,a Angolában,határháborúban nem.Ezek a gépek ma is megvannak

 

[Negan]

És az Oryx,a dél afrikai "gyártású" Puma változat.
No,ez megint egy faramuci történet.A gép törzse brassoi gyártású,azonos a román Puma változattal,az IAR330 törzsével (80as években....).A farokrész dél afrikai gyártás.A hajtáslánc meg francia,az SA332,már Makila hajtóműves Super Puma hajtáslánca (a mi H225M gépeink is Makila hajtóművesek,persze egy már fejlesztett változat).
A hajtásláncot Portugálián keresztül szerezték be,hivatalosan a portugál Pumák korszerűsitésére szállitották a franciák a Super Puma hajtásláncot.Egyébként a portugál gépek tényleg megkapták a korszerűsitést,és azt a búrok fizették.
Ezeket a gépeket se fegyverezték fel,szállitó feladatokra használták őket
Illetve volt Puma REH változatok

 

[Negan]

Alouette CIRSTEL​

A Pacsirta NOTAR fejlesztése.A bozótháborúban ők is sérülékenynek találták a farokrotort,illetve sok erőt vesz el a főrotortol a faroklégcsavar.
Állitolag jol működött,és még a heli hőképét is csökkentette.
De a protó után több nem készült belőle,hogy miért nem,az jó kérdés.Vagy mégsem volt olyan jó,vagy a szokásos apartheid összeomlása elsodorta a programot esete.

 

[Negan]

És akkor a dél afrikai helikopterfejlesztés ékköve,az Atlas Roovalk csatahelikopter.
Érdekes,hogy mig a SNECMA M53 hajtóművet nem voltak hajlandóak átadni a franciák,a Makila tengelyteljesitményt szolgáltató turbinát igen.Merthogy az Atlas Topaz hajtómű az a Makila.
Rooivalk egy igen komoly csatahelikopter,ami azt illeti magyar szakemberek is propagálták a HM-ben való rendszeresitését.Több tekintetben még ma is élvonalbeli gép,90es években csak az AH64D múlta felül a Longbow radarral-az AH64A-nál jobb volt.Repülési és üzemeltetési sajátosságai pedig több tekintetben máig egyedülállóak.Kifejezetten az SADF mély manőverező mobil hadviselésének körülményeihez tervezték,igen strapabiró,igénytelen gép-amit kivételesen a háború végi búr fejlesztések közül,még bizonyithatott is.Egy századnyi mennyiség végül készült belőle,afrikai béketermtő műveletekben még harcba is került.

Az XH-1 Alfa,a Pacsirtábol épitett kisérleti heli,a Rooivalkohoz vezető út első állomása.

 

[Negan]

A következő lépcsőfok az XTP-1 Beta,egy Puma helikopter felszerelve a Rooivalk fegyverzetrendszerével.Ez egy repülő fejlesztési próbapad volt.

Ha jobban megnézük,a fegyverfelfüggesztők a deszanttér ajtókra vannak ráépitve,blokkolva a deszantteret.Ebböl is látszik,hogy csak egy próbapad.
Viszont tervezték a Puma G változatot (G,mint gunship-hogy miért nevezik ágyúnaszádnak az angolszász világban az ilyen repülőeszközöket,azt nemtudom).Ez a ténylegesen bevethető csata-deszantszállitó változat végül csak kiállitási model szintig jutott

Ez egy könnyebb fegyverhordozó szárnyat kapott volna,és szabadon hagyta a szállitótér ajtókat.

A kialakitás ismerős lehet a délkeleti szomszádbol.De az izraeli.
Dél Afrikai fejlesztés is megjelent térségünkben,a PZL gyár Husar helikopterén.

Ezen a lengyel gépen bizony a Roovialk fegyverrendszere volt felszerelve

 

[Negan]

És eljutottunk a hirös Atlas Rooivalk csatahelikopterig.

94ben,a sorozatgyártási prototipus.Ekkor még a Mokopan rakéta nem készült el,a ZT3 lézer vezetősugaras IPTR a fő fegyvere,elkészülte után a Mokopan váltotta.De a TOW és Hellfiere ATGM is integrálva lett hozzá.Opcionális lehetőség a Spike valamint a Kornet és Vhir orosz rakéták (vagyis a lézer vezetősugaras muszka rakétákat gond nélkül lehet hozzá illeszteni-de a rádió vezetősugarasakat nem) és HOT integrálása.Ekkor még a SAAF francia szabványú 68milis NIRjét hordozta,de ma már a 70milis a rendszeresitett eszköze,beleértve a PGM változatokat.A szárnyvégeken ekkor a V3 Kukri AAM volt,és ma is hordozhat ilyen kategóriájú rakétát-de a szolgálatban lévő gépek jelenleg 1-1 iker Mistral inditót hordanak helyette.Búrok terveiben szerepelt a Kukri Sideramhoz hasonló ARM változatának kifejlesztése is,de az elmaradt.
Érdekessége a képnek,hogy két gá látható rajta.A gépen a GA1 van,mig elötte az ARMSCOR30 ami 30X113 DEFA ürméretű,kb az ADEN-4nek megfelelő fegyver.De jelenleg a francia eredetú GI2 20X139 gá-val van szolgálatban.

Mielött valaki benyögi,hogy milyen hülyeség lett is volna tényleg rendszeresiteni egy tropusi viszonyokra tervezett gépet,minusz 35 fok a múködési tervezés alsó földközeli léghőmérséklet határa......
Ugyanis többen is propagálták,hogy a Rooivalk váltsa a Mihukat.Még harci helikpotereket összehasonlitó tanulmányokban is irtak erről.Hát,a búr tervezési követelményrendszer nálunk is jol hasznosulna.Az igénytelenség,könnyű karbantarthatóság,az afrikai tábori körülmények tartós elviselésének követelménye alighanem a magyar üzemeltetési körülmények között is jol jött volna...