Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az M60A1-nél nem kellett cserélni, beépített infracsatorna volt. Csak infrasugárvető nem volt hozzá. Magyarul, ugyanazt láthatta csak amit az irányzó. Kicsit elfordította a kupolát, már nem látott semmit. A T-55/62 parancsnoka ezzel szemben teljesen körbe tudta forgatni a kupolát, és körbe is tudott nézni, mert volt saját sugárvetője. 3-400 méter nem sok, de még mindig sokkal több mint a nulla.
A védelmi igényekre tervezett gépet úgy hívját páncélvadász. Ez volt az egyetlen feladatkör, aminek megfelelt a Leopard. Általános harckocsifeladatokra teljesen alkalmatlan volt. Védelmi vonalakat nem lehetett vele támadni, gyalogságot nem lehetett támogatni vele, ellentámadásokra, manőverező harcra nem lehetett használni a stabilizátor hiánya miatt.
Elméletileg sem igaz.Gyakorlatilag meg elég nyomatékos ellenpélda a 73as háború.IDF harckocsiainak nem volt szériafelszerelése a stabilizátor.A hk állomány egy része meg M48as-egy részük konkrétan a BW állományábol kivont példányok.73ra már mind el van látva dizelmotorral és 105milis ágyúval,de páncélzatuk ekkor még lényegében az eredeti.
Ó persze, de az EREDETI dokumentáció az semmi.
Jaj, csak ezt a blogot inkább ne...Ezt találtam viszont, lehet hogy vótmá, bocs.
A Tankok tankja. – A T-55 harckocsi legendája III/3.rész
Minden idők legnagyobb hatású harckocsija kétségtelenül a T-54/55 széria, nem csak a legyártott mennyiség, a számtalan alkalmazó hadsereg, ...tenydaralo.blogspot.com
Próbaltál már egy harckocsiban ülve hátrafordítani egy olyan szerkezetet?Én igen és hidd el,hogy a T-72-ben kínszenvedés és nem is ment.
Ez ismét azt bizonyítja, hogy te sem olvastad el, mit írt. Mert ha elolvastad volna, akkor láttad volna, hogy mindent fényképekkel dokumentált. Jaaaa biztos nem tudja hogy kell használni egy mérőszalagot!!!!! Ah, biztos photoshop az egész... Az se zavarjon, hogy mindent többször ellenőrzött... Meg igen komoly számításokat végzett... Na, mindegy is, biztos részeg volt ő is mint az oroszok akik olyan sületlenségeket írtak, hogy védett a 115-össel szemben... Érdekes valahogy ezt a szovjet elemzést messze elkerülitek...
Gépzsír, barátom, gépzsír! Tudod a csapágyaknak az is kell! Vagy esetleg elfelejtetted kioldani a rögzítőreteszt?
tenydaralo.blogspot.com
tenydaralo.blogspot.com
Háát nem tudom. Ha valaki MBTként hivatkozik valamire amit a szovjetek se úgy hívtak, ott nekem azért vannak lelki gondjaim.A Tankok tankja. – A T-55 harckocsi legendája I/3.rész
Minden idők legnagyobb hatású harckocsija kétségtelenül a T-54/55 széria, nem csak a legyártott mennyiség, a számtalan alkalmazó hadsereg, ...
Azt felejted el, hogy ilyen alapon téged sem kellene olvasni, a jó írásaid mellett neked is vannak jó-nagy-hülyeségeid/-bunkóságaid!!!
Tankok témában igen jónak tartom az oldalt --(kevés)hibáival együtt is--:
A Tankok tankja. – A T-55 harckocsi legendája I/3.rész
Minden idők legnagyobb hatású harckocsija kétségtelenül a T-54/55 széria, nem csak a legyártott mennyiség, a számtalan alkalmazó hadsereg, ...
.
A Tankok tankja. – A T-55 harckocsi legendája I/3.rész
Minden idők legnagyobb hatású harckocsija kétségtelenül a T-54/55 széria, nem csak a legyártott mennyiség, a számtalan alkalmazó hadsereg, ...
Azt felejted el, hogy ilyen alapon téged sem kellene olvasni, a jó írásaid mellett neked is vannak jó-nagy-hülyeségeid/-bunkóságaid!!!
Tankok témában igen jónak tartom az oldalt --(kevés)hibáival együtt is--:
A Tankok tankja. – A T-55 harckocsi legendája I/3.rész
Minden idők legnagyobb hatású harckocsija kétségtelenül a T-54/55 széria, nem csak a legyártott mennyiség, a számtalan alkalmazó hadsereg, ...
.
Nem a zsír a lényeg hanem,hogy ülsz és nem egy forgószéken és nem egy tágas térben.Nincs helyed hozzá.Gépzsír, barátom, gépzsír! Tudod a csapágyaknak az is kell! Vagy esetleg elfelejtetted kioldani a rögzítőreteszt?
Csak halkan megjegyzem: igen, próbáltam hátrafordítani! És sikerült!
Most nincs kedvem megkeresni a parancsnoki kupolás részt de itt van a töltőkezelő nyílása, ugyanolyan dögnehéz cucc... Fél kézzel, erőt sem kell kifejteni hozzá.
Tudod Guderian-nak egy bolhafasznyit jobban hiszek !
www.origo.hu
elfnet.hu
...melyik (modernizált) T-55, melyik (alap ?) T-72-nél.
A Magyar Páncélosalakulatok Története c. könyvből összeollózva:A T-55AM
A T-54-nek is volt sok modifikációja. Egyik változtatást csinálták a másik után, és mikor letudták a tizediket is, akkor azt mondták, ez már T-55. Azt is fejleszteni kezdték, pl. beletették a légkuplungot. A vezető lazán nyomja a kuplungot, a pedál megnyom egy kapcsolót, az sűrített levegővel kirántja a rudazatot, és lehet kapcsolni. Nem fárasztja a lábat egy rugós szervóberendezés. Történt még hat-nyolc változtatás, és azt mondták, ez T-55A, jött még egy csomó, az meg T-55B. A magyarok meg kitalálták, hogy a legjobb állapotban lévő T-55-öket átalakítjuk, ellátjuk a francia Matra cég lőelemképző berendezésével, elnevezzük T-55AM-nek és lesz belőle több száz darab. Ez a számítógép automatikusan rendszerez egy csomó adatot. Méri a kocsiban a lőszerek hőmérsékletét, mert minél melegebb a lőpor, annál gyorsabban ég el. Méri a külső hőmérsékletet, mert minél melegebb a levegő, annál kevésbé sűrű. Méri a szél irányát és sebességét, a harckocsi sebességét, méri a két lövés között megtett távolságot, igaz a lejtőszöget már nem. Meg tudom vele állapítani a célpont mozgási sebességét, a hozzám viszonyított oldalirányú sebességét, hogy merre és milyen szögben mozog. Ennek megfelelően kell változtatni az előretartás mértékét. Kiszámolta a kiválasztott lőszer ballisztikáját is. Mindezt a rendszer automatikusan csinálta, és végül folyadékkristályból összeállítja az irányzójelet. Ilyen tűzvezetés a T-72-ben sem volt, lézer viszont igen.
Nekiálltunk az átalakításnak, de kiderült, hogy kompatibilitási probléma miatt nem használható. A számítógép finom, pár mikrovoltos vezérlőjeleit a stabilizátor elektroncsöves rendszere nem tudta sehogy se működtető jelként értelmezni. Reménytelen vállalkozás volt ezt a modern technikát rávinni egy erkölcsileg-technikailag elavult rendszerre, az elhasználódott stabilizátorra. A harckocsi integrált képességeit tekintve nekem sosem tetszettek igazán az efféle megoldások. Ráadásul nem vették figyelembe, hogy senki nem tudta megmondani, mennyi üzemóra van a T-55-ök stabilizátorában, infrájában és egyéb berendezéseiben. Az is lehet, hogy a szavatosságát is rég elveszítette, annyit használták, vagy olyan sokáig állt. Nem volt benne a törzskönyvben. Régen odafigyeltünk, vezettünk minden lövést, pontosan megvolt az ágyú lövésszáma, az üzemóra. Arra rájöttünk, hogy a kilométerórával nem sokra megyünk, hiszen sokat kellett álló helyben járatni a motort, mert az áramellátás minden harckocsi gyenge pontja. Az akkumulátorok nem bírják, csak ha folyamatosan töltve vannak.
A Volna és a Kladivo azonos de nem egyforma.A Volna digitális a másik analóg.Arra, hogy a franciáknak bármelyik T-55AM tűzvezető rendszeréhez lenne köze még sose láttam forrást anekdotákon kívül. A román TR-85??-höz asszem volt valami közük, de az nem 55AM.Olajbúvár II. - Az ötvenöcsi
Ma folytatjuk a Szekeres József nyugállományú ezredessel készített interjú leközlését a második résszel. A módszer változatlan, vagyis a szöveg nem mindenhol egyezik szóról szóra a hanganyaggal. Nem is szaporítjuk tehát tovább a szót, inkább átadjuk az ezredesnek.* *…katpol.blog.hu
Az AM-ek gyártását azért dobálták szét az KGST országok között, hogy növeljék a gyártási mennyiséget, és a termékek jobban megfeleljenek az egyes országok igényeinek. A szovjetek ekkor már a T-64/72/80 gyártásán voltak gőzerővel, és elsősorban a VSz nem szovjet része igényelte az AM programot. Így jutott az AM-ekre különböző tűzvezetőrendszer (csehszlovák Klagyivo, szovjet Volna, lengyel Merida.)
Olajbúvár cikk:
A Magyar Páncélosalakulatok Története c. könyvből összeollózva:
Itt is megjelennek a franciák, de semmi konkrétum. Illetve én abban némi ellentmondást vélek felfedezni, hogy egyik oldalon még azt írják, hogy:
,,... a tűzvezető rendszer kompatibilitási hibák miatt is túl bonyolult, kezelhetetlen, lényegében működésképtelen volt"
Míg pár oldallal később:
,,...a Klagyivo bonyolultsága ellenére nagyon pontos célzást tett lehetővé..." az ítélet.
Az egyik szovjet a másik cseh. Az egyik digitális, a másik analóg. De azért azonos....
Ebbe ne menjünk bele. Még ha igaz is lenne (nem az), a 125ös löveg ma alapvetően bármelyik hk ellen elég. A 100as meg semmire....melyik (modernizált) T-55, melyik (alap ?) T-72-nél.
...nem harcértéket ír, hanem védettséget! Ebben igaza is van!
("...
T-55AMV, reakítv páncélzattal ellátott AM változat (V = „vzrjvnoj”, azaz robbanó), amelyen a BDD páncél helyett Kontakt-1 került beépítésre. Először a szovjet haditengerészet egységeit szerelték át a nyolcvanas évek legvégén erre, majd egyre több más AM változatok is át lennek átépítve 1990 után, azonban a darabszám kicsi maradt a korabeli orosz költségvetés helyzete miatt. Az ERA blokkokkal fedett részen a relatív védettség megközelítőleg 100 (kinetikus) - 200 (kumulatív) mm-el nagyobb, mint az eredeti páncélzat.
T-55AMV Afrikában, védettsége a T-72M1 szintjén van. themodellingnews.com ...")
.
Igen,ugyanazok a rendszerek voktak,csak az egyiket analóg a másikat meg digitális vezérlőegység irányította.
Az a baj az infrákkal se vagy képben ! Az infrákat eleve kétfelé osztjuk analóg és digitális infrák a digitális infrákat hagyjuk mert ott a passzív mód gyenge vagy nincs, az előnyük a 940nm feletti vetőkkel mutatkozik meg (a 940nm feletti hullámsávot se ember se állat nem látja csak másik infrával láthatók ) hiszen gyakorlatilag csak vetővel lehet használni de ott már játszik a koncentrált lézer vető is és bitang jó képek vannak akár 1km-ről is !
